Beschleunigung

[buzz-dee]

Bei mir wird noch das angezeigt:

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[KK2404]

So, heute getestet. Freie Autobahn, rechte Fahrspur, ebene Fläche. Tempomat auf 100 km/h gestellt und Durchschnittsgeschwindigkeit auf 0. Ergebnis = 95 km/h

Tachovoreilung ist also nicht der Rede wert.

[mamba 2.3]

Nehmt doch einfach mal das Handy eine kostenlose App und lasst das ganze per GPS Anzeigen
das sollte dann doch stimmen !?
Zeigt Durchschnitt /Höchst usw. viele Anzeigen wählbar.
Natürlich auch ist dafür auch kein! Internet usw. nötig

Z.B. folgende App und für Liebhaber der Digitalen KM Anzeige wird auch gleich mitgeliefert.
Auf Wunsch sogar Seitenverkehrt in der Windschutzscheibe.

[Etrius]

So, heute getestet. Freie Autobahn, rechte Fahrspur, ebene Fläche. Tempomat auf 100 km/h gestellt und Durchschnittsgeschwindigkeit auf 0. Ergebnis = 95 km/h

Tachovoreilung ist also nicht der Rede wert.

Es kommt drauf an. Generell ist Tachovoreilung ja für den Geldbeutel gut. Dann ist die Geschwindigkeit nicht so hoch, wenn man geblitzt wird . Wenn Du den Tacho als Referenz für Geschwindigkeitsmessungen nimmst, machen 5 Km/h schon was aus. Dann verschönst Du ja Deine Zeit. Vor allem weil die Voreilung mit höherer Geschwindigkeit zunimmst. D.h. mit 200 km/h wirst Du mindestens 10 km/h unterschied zum GPS haben.

Daher ist es schon gut, dass die Track-App vom Mustang anscheinend die reale Geschwindigkeit abgreift und nicht die Tachogeschwindigkeit.

100-200 Messe ich übrigens auch mit einer App. Das geht super und die stoppt auch von alleine (heißt "Speedbox").

VG
Etrius

[martins42]

Und wo bekommt die Track-App diese "reale Geschwindigkeit" her?
Selbst wenn da per GPS was versucht würde, was ja bei konstanten höheren Geschwindigkeiten ohne Kurven sehr präzise sein kann, gibt da z.B. bei den Beschleunigungsmessungen auch nur ein Schätzwert. Je nach Sattelitensicht sogar ein eher schlechtes.

Grü´ße
Martin

[Etrius]

Und wo bekommt die Track-App diese "reale Geschwindigkeit" her?
Selbst wenn da per GPS was versucht würde, was ja bei konstanten höheren Geschwindigkeiten ohne Kurven sehr präzise sein kann, gibt da z.B. bei den Beschleunigungsmessungen auch nur ein Schätzwert. Je nach Sattelitensicht sogar ein eher schlechtes.

Grü´ße
Martin

Die App zählt ohne springen konstant und m.E. zuverlässig die Geschwindigkeit. So wie man es von Navis wie Tom Tom kennt. Nur die App stoppt eben noch selbständig die Zeiten mit

[KK2404]

So, heute getestet. Freie Autobahn, rechte Fahrspur, ebene Fläche. Tempomat auf 100 km/h gestellt und Durchschnittsgeschwindigkeit auf 0. Ergebnis = 95 km/h

Tachovoreilung ist also nicht der Rede wert.

Es kommt drauf an. Generell ist Tachovoreilung ja für den Geldbeutel gut. Dann ist die Geschwindigkeit nicht so hoch, wenn man geblitzt wird . Wenn Du den Tacho als Referenz für Geschwindigkeitsmessungen nimmst, machen 5 Km/h schon was aus. Dann verschönst Du ja Deine Zeit. Vor allem weil die Voreilung mit höherer Geschwindigkeit zunimmst. D.h. mit 200 km/h wirst Du mindestens 10 km/h unterschied zum GPS haben.

Daher ist es schon gut, dass die Track-App vom Mustang anscheinend die reale Geschwindigkeit abgreift und nicht die Tachogeschwindigkeit.

100-200 Messe ich übrigens auch mit einer App. Das geht super und die stoppt auch von alleine (heißt "Speedbox").

VG
Etrius

Gibt es denn überhaupt Systeme im Fahrzeug, die den voreilenden Tachowert nutzen? Alle Anzeigen im BC nutzen ja die reale Geschwindigkeit. Laut mMn sollte dies bei allen Herstellern sein.

[Etrius]

Was habt Ihr denn so von 100-200 km/h?

Ich hab jetzt mehrmals mit einer GPS App gemessen. Bester Wert war um die 9 Sek. Aber die gings wohl bergab. Der Mittelwert pendelt sich bei mir bei knapp unter 11 Sekunden ein

[Marting.]

Hi Leute!

Sorry ist zwar keine 100 - 200 Messung - in Österreich traue ich mir das absolut nirgends.
Das muss ich mal bei euch probieren.

Heute zum ersten mal 0 - 100 auf einer komplett toten Landstraße probiert.
Es ist ein Beifahrer mitgefahren (ca. 85kg) und der Tank war komplett voll.
Bereifung sind die P-Zeros mit 2,6 Bar Luftdruck im Reifen.
Km Stand ca. 2600

Hier die Zeiten.

Normaler Modus 6,7
Sport Modus 6,5
Track Modus 6,5
Track Modus und mit Gang auf S (ich habe zwar noch nicht ganz kapiert was der bringen soll ) 6,3

Da ich ja einen Automaten habe, muss man ja nur aufs Gas latschen.

Liebe Grüße Martin

[dtmdriver]

Muß der Luftdruck nicht bei 2,2 Bar sein?...

[Calli90]

Hey Ho,
hab bei mir bisher 5,1 sec geschafft als Bestwert.

War mit Serien P-Zero bei ca. 14 Grad Außentemperatur und mit normalem no Name Super auf recht gutem Asphalt.

Modus war auf Track, Getriebe auf S und ich hab den Wandler kurz "Vorgespannt"

Bei richtig griffigem Untergrund und wärmeren Temperaturen sollten da die 4,8 ja drin sein für den GT

Gruß Micha

[Fennek]

Ich bin inzwischen bei 4,8 Sekunden angekommen.

- GT Schalter
- Leistungssteigerung auf 441 PS und Anhebung des Drehzahlbegrenzer (dadurch erreichen von 100 km/h im 2. Gang)
- Sport Plus Modus
- LC auf 3300 U/min
- Winterreifen!
- Mit Sommerreifen komme ich, aufgrund des größeren Umfangs, zur Zeit nicht unter 5,1 Sek
- Vor der Leistungssteigerung war keine Zeit unter 5,4 Sek möglich!

[JN75]

Echt, mit soviel Mods gerademal Werkszeit? Hätte gedacht da wäre mehr drin. Also ohne Drehzahlanhebung 4,8 nicht erreichbar trotz Leistungssteigerung.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[Justus]

Echt, mit soviel Mods gerademal Werkszeit? Hätte gedacht da wäre mehr drin. Also ohne Drehzahlanhebung 4,8 nicht erreichbar trotz Leistungssteigerung.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Die 441 PS sind ja jetzt die angegebenen Ps der Us Version, also "Stock Leistung".
Gibt einige Mustangs die 4,8-4,9 geschafft haben, besser war aber noch niemand.

Wenn Michael seiner vornerein schon gut im Futter gestanden waere, waere die Zeit auch deutlich besser

[martins42]

Falls noch nicht geschehen, kann über das Gewicht noch optimiert werden. Unter sonst optimalen Bedingungen bringen 100kg bis zu 3 Zehntel.
Wer mit Beifahrer und vollem Tank probiert, hat da keine Chance die Werkangaben zu erreichen.
Und für 0-100 Bestzeit beim Ecoboost manual sollte der im 2. am besten in den Begrenzer gedreht werden. Wenn man dort rechtzeitig schalten will, verschenkt man dort in der Regel die Zeit für den Schaltvorgang, so genau trifft man den Schaltpunkt in der Regel nicht.

Grüße
Martin

[wdakar]

Der Abrollumfang der Reifen bestimmt die Zeit mit...

- mit Stock Bereifung gibt es eine Tachovoreilung von 3-4 km/h
-meine Gambits hatten 4-5 km/h Voreilung
- die HREs habedn jetzt NULL Voreilung...

Habe ich also vorher 0-100 Messungen gemacht, waren das 0-96 km/h Messungen, mit den HREs stimmts jetzt.

Deswegen sind die Werte bei Michael auch schlechter geworden. Oder anders ausgedrückt, jetzt stimmen die 0-100 Zeiten....

[JN75]

Ich denke 0-100 Zeiten sind eh nicht sehr aussagekräftig. Da ist der Faktor Mensch/ Grip viel zu groß.
Viel aussagekräftiger bezgl. Leistung ist meine ich eher 0-200 bzw. 100-200 oder 1/4 Meile.

[Etrius]

Ich denke 0-100 Zeiten sind eh nicht sehr aussagekräftig. Da ist der Faktor Mensch/ Grip viel zu groß.
Viel aussagekräftiger bezgl. Leistung ist meine ich eher 0-200 bzw. 100-200 oder 1/4 Meile.

Finde ich ja auch, aber auf meine Frage, was Ihr für 100-200 Zeiten habt, schreibt ja keiner

[JN75]

Ich denke 0-100 Zeiten sind eh nicht sehr aussagekräftig. Da ist der Faktor Mensch/ Grip viel zu groß.
Viel aussagekräftiger bezgl. Leistung ist meine ich eher 0-200 bzw. 100-200 oder 1/4 Meile.

Finde ich ja auch, aber auf meine Frage, was Ihr für 100-200 Zeiten habt, schreibt ja keiner

Würde ich ja auch mal messen. Wird das dann aus voller Beschleunigung gemessen, das heist man ist schon bei 80 am Beschleunigen?
Oder fährt man konstant 100 und beschleunigt dann?
Ich denke ersteres oder?

Hab zwar "nur" den Turbo, aber nicht mehr ganz Serie

[daviddalo]

Die Trackapp ist ohnehin sehr ungenau. Im US Forum gab es schon Tests wo die 1/4 Meile Messung aus der Trackapp parallel mitgelaufen ist zur Messung auf der Strecke. Das waren teilweise über 1 Sekunde Unterschied.