Flatternde Motorhaube ab 160 km/h

[skraehmer]

Habe beim Mustang noch nichts von einer aufgegangenen Haube gehört.

Das ist eigentlich der Punkt und beobachtet mal fremde Antennen oder Hinterreifen etc....
Ich hatte mal ein Geräusch, als würde irgendwas aus der Tür hängen und flattern, dabei hat die Radioantenne mit bleibenden Kratzern immer auf das Dach geschlagen - aber das war halt nicht im Blickfeld.

[Yee-haw]

@ Frosch -
Wie erklärst Du deinen Kunden solche Spaltmaße (Foto Neuwagen)


Das ist alles Ansichtssache, wenn auch eine sehr Unterschiedliche.
Ich finde die Spaltmaße auf dem Foto nicht so schlimm, bzw. würde mich gar nicht stören
und für mich kein Grund zur Reklamation.
Ich bin in solchen Dingen anspruchslos. Ich fahre halt schon sehr lange Amis.
Oder man ist halt bereit, den zwei- bis dreifachen Preis zu zahlen und ich bezweifel, dass auch da die Qualität immer 100% ist.
Dafür muss das Design in Allem stimmig sein.
Und das trifft für mich beim PreFL/original Mustang6 zu.

[Mustang6]

Wenn die Amis ein großes Problem mit Spaltmaßen und flatternden Motorhauben hätten, dann würde Ford-Amerika das bestimmt abstellen.
Sehen wir es positiv!
Nicht umsonst haben Premiummarken aus Deutschland so ein hohes Ansehen auf der Welt. Egal wo ich in den letzten Jahren war (Russland, Irland, Norwegen, ...) neben den einheimischen Marken waren unsere Marken wie BMW, Mercedes und zunehmend Audi stark vertreten.

@Frosch
Tom vergiss bitte nicht, dass der Mustang in einer vorspezifizierten Ausstattungsvariante zu uns kommt. SYNC, Leder, 19 Zoll, Brembo, Key-Free, Rückfahrkamera usw. sind nach meinem Kenntnisstand in Amerika nicht standardisiert. So sind viele Extras bei uns schon serienmäßig und andere Extras gar nicht zu bekommen.

So nun zurück zur Motorhaube.
Da die meisten Amis in der Regel 80 Meilen fahren, wird sich nur ein kleiner Teil über die flatternde Motorhaube ab 160 km/h aufregen. Und soweit ich weis trifft das ja außerhalb von Deutschland auch in der EU zu. Es wäre aber trotzdem ein guter Zug von Ford, dem EU-Modell ähnlich wie die guten Brembo-Bremsen auch eine ruhige Motorhaube zu liefern.

@Mustang6

Wie erklärst Du deinen Kunden solche Spaltmaße (Foto Neuwagen)?
Bei meinem sieht es genauso aus, allerdings nur links und bei schwarz fällt es nicht so auf!
Mein Händler sagt übrigens das könne man nicht beheben.....



Zum Thema Ausstattungsvariante, Sync 2/3 werden doch auch in anderen Fords verbaut, wieso können dann nachträglich eingebaute Parkpiepser vorne nicht eingebunden werden?
Hier muß man wenn man es sauber integriert haben will fähige Tuner beauftragen, kostet dann halt ne Stange Geld.
....
Gruß
Tom

Mein Reden
Diese Spaltmaße sind mir beim Mustang nicht fremd und haben wir im Rahmen der Möglichkeiten auch korrigiert. Die gibt es aber nur beim Mustang. Selbst beim Ka und Fiesta gibt es solche Spaltmaße nicht (Lediglich beim Mondeo mit elektrischer Heckklappe gibt es diesbezüglich Kundenbeanstandungen). Was mich wieder darin bestätigt, dass die Amis eine andere Qualitätsanforderung haben müssen.

Ein Park-Pilot-System vorn kann man bei den hiesigen Fahrzeugen genau so schwer nachrüsten und einbinden.

[Skywalker23]

Hier nun mein kleiner Bericht zum Umbau der flatternden Motorhaube bei unseren Ponys … vieles ist ja schon bekannt und ich habe es kopiert bzw. optimiert. Nun kann ich sagen das das flattern zu 98% weg ist.

1. Haubenlifter (redline) von velocity verbaut. Verschob das Problem von 160km/h auf 180km/h



2. Anschlagspuffer eingestellt. Einer war komplett reingedreht… beide auf ein Niveau gebracht und dann immer einer viertel Umdrehung weiter rausgedreht… irgendwann schließt die Haube nicht mehr… dann wieder eine viertel Umdrehung rein… nun liegen die Gummis sauber auf der Haube… Spaltmaße natürlich beachten… bei mir paßt es jetzt gut.

3. Gummidichtung auf den Scheinwerfern und auf der gegenüberliegenden Seite der Motorhaube geklebt. So ansetzten das man diese von außen nicht sehen kann. Zu kaufen über amazon oder e-bay 4m D Dichtung 14mmx12mm ca 6-10€






4. Domstrebe original Ford Racing aus den USA inkl. Zoll ca. 175-180€. Gibt es leider nur zweiteilig… ich brauchte nur die Domstrebe… das andere Teil habe ich über… falls es jemand benötigt einfach Preisvorschlag senden…



5. Neue Idee... 4 Filze a 3mm Stärke auf ca. 10cmx3,5cm zuschneiden und auf der Domstrebe und der gegenüberliegenden Seite der Motorhaube geklebt. Vorher habe ich mit Filzstücken experimentiert… bei 8mm schloss die Motorhaube nicht mehr so gut. Bei 4mm blieb der Filz schon auf der anderen Seite kleben... Habe die Filze zum testen einfach mit der Klebefläche nach oben auf die Domstrebe gelegt... und dann immer vorsichtig Motorhaube auf und zu (fallen gelassen)... Möchte am Ende ja auch keine Beule in der Alu Haube haben…Warum nicht 1x 6mm? Damit, falls sich etwas abarbeitet, nur der Filz abrubbelt. Dämmung (Dämmmatte Achtung 3M! ) Motorhaube ist mir zu teuer um sie zu ersetzen und Lack abgeschrubbelt an der Domstrebe sieht auch nicht aus. Kosten bei selbstklebefilz (ebay) inkl. Versand keine 5€




Hoffe das man es auf den Bildern gut erkennen kann. Habe jetzt auch ein Video gemacht mit allen Umbauten. Kann ich diese hier irgendwie hochladen? Ist zwar ziemlich wackelig… man erkennt aber das die Haube ruhig bleibt…
Getestet habe ich übrigens mehrmals von 160-240 km/h

Meine Haube hat vorher extrem geflattert… schade das ich davon kein Video gemacht habe… dies scheint ja bei jedem Pony ein wenig anders zu sein. Bei Tempo 200 hatte ich Angst das sie bald wegfliegt…Meiner Meinung nach geht das flattern auf das Material (Schlossträger, Bügel, Vorbau, Haube, Scharniere etc.)
Die Variante mit dem ausschäumen lehne ich ab…. habe da keine guten Erfahrungen bei einem andern Auto gemacht.

Dies sind meine Erfahrungen mit meinem Pony… bei anderen kann es vielleicht ein wenig anders aussehen. Ich übernehme weder Haftung noch sonst irgendeine Verantwortung wenn Ihr Eurer Pony entflattert…
Möchte das ganze Thema aber mal zusammen fassen und (m)einen kleine Teil zur Gruppe beitragen.
Schöne Grüße
Björn

[LoRaN2212]

Meine flattert ab und an schon bei 130-140km/h..haubenlifter von Ford Racing sind bestellt. Mal sehen was es bringt.

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[Fennek]

Bitte vorsichtig sein mit all den Gummidichtungen. Erstens verändert man die Lüftung des Motorraums und zweitens, viel gefährlicher, man riskiert, dass das Haubenschloss nicht sauber verriegelt. Dann geht die Haube bei 200 km/hwirklich mal fliegen. Also nicht übertreiben.

[PonyGT]

100% Zustimmung, Michael @Fennek.

Die Luftführung ist ein fein ausgetüfteltes System der Ingenieure, viel komlexer als man so glaubt.
Daher, nicht zu eifrig abdichten...............

[Skywalker23]

Eine Motorhaube kann eigentlich nicht wegfliegen... es ist eine 2fach Verriegelung... erst innen den Hebel am Lagerbock ziehen... Motorhaube ist jetzt nochmal mit dem mechanischen Haken direkt vorne am Schloss gesichert... selbst wenn die Haube nicht komplett im Schloss kann die Motorhaube nicht vorne abheben... kenne auch keine Automarke die nicht so absichert... War selbst über 15 Jahre im Autobau tätig... unter anderen Neuanläufe, Testfahrten, Komplettzerleger, Fehlersuche (Klappergeräusche...), Produktion etc.
Eine flatternde Haube ändert aber den cw Wert (Aerodynamik etc) und das Material drum herum leidet.
Auf dem Foto sieht es so aus als ob auf der Scharnierseite etwas ausgelöst hat (z.b Fußgänger Aufprallschutz etc).
Hast du mehr Infos zu den Bildern?
Grüße
Björn

Was ist das Problem, dass die Haube flattert? Sie ist halt aus Alu und sehr groß. Bislang ist noch nie eine Haube aufgeflogen, oder kennt jemand einen Fall.

Habe beim Mustang noch nichts von einer aufgegangenen Haube gehört.

Aber ich kenne aus eigener Beobachtung einen Fall, wo das passiert ist. Im letzten Dezember hat uns ein irrer Österreicher im Blindflug bei gut 140 km/h von der Überholspur geblinkt, um dann erst mal hinter unserem Vordermann zu hängen und den genauso zu nötigen. Als dann frei war und er bei 160 km/h auf die rechte Seite rüber ist, sind wir schnell vorbei gefahren, damit wir nicht im Stau enden, falls der Wahnsinnige irgendwo einschlägt.

Blindflug 2.JPG
Blindflug 3.JPG
Blindflug 4.JPG
Blindflug 1.JPG

[LoRaN2212]

Gibt's es, mal blöd gefragt, einen Unterschied zwischen den Ford Racing und den Redline Liftern ?
Preislich nahezu gleich, kann ich keine Unterschiede erkennen.

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[Shelby]

Hast du mehr Infos zu den Bildern?

Ich nehme an, dass die Frage an mich gerichtet war.

Nein, ich weiß nicht mehr, als das, was ich geschrieben habe. Die Begegnung dauerte wegen des dichten Verkehrs etwa geschätzte 3 Minuten und ich war am Ende froh, da heil raus gekommen zu sein. Habe später die Polizei-News gecheckt und nichts gelesen, von daher gehe ich davon aus, dass der Typ entweder unfallfrei dort angekommen ist, wo er hin wollte, oder dass ihn - hoffentlich - ein Vertreter der Ordnungsmacht aus dem Verkehr gezogen hat.

[mkl1000]

Bei mir hat sich das Flattern nach dem Einbau der Ford Racing Lifter deutlich beruhigt. Es fing schon so ab 120 an. Dass es so ab 150 jetzt noch leichte Bewegungen gibt, stört mich nicht mehr.

[AufWunschGelöscht32]

Schloss tiefer setzten uns die Dämpfer rein, Problem komplett weg bei mir auch bei 265 flattert da nichts mehr.

[Shortgrow]

Bin seit 4 Wochen stolzer Eigner eines Mustangs.... Bei den ersten Fahrten ( Auto hatte erst 300 km ) habe ich "den Ball flach gehalten".... Nun hat der Wagen etwas mehr als 3000 km.... Bei einer Probefahrt durch meinen liebsten Nachbarn hat dieser auch das Haubenflattern ( allerdings ab 200... ) festgestellt und dies bemängelt .... er ist Oldtimer Fan ( Volvo P 1800 und 544 ) und fährt einen Dienstwagen ( BMW 320 i Kombi ).... da flattert nix, meint er....mich hats nicht gestört, hatte vor beinahe 2 Jahrzehnten einen M5 und später einen R 32 ( die erste Serie )... bei hohen Geschwindigkeiten geriet dort die Haube auch in Bewegung.... zudem halte ich es mit dem Kollegen im hiesigen Forum, der "von der Mähne" sprach....Ami ist halt Ami ! Das wusste ich vorher !

[Old Dog]

Gibt's es, mal blöd gefragt, einen Unterschied zwischen den Ford Racing und den Redline Liftern ?
Preislich nahezu gleich, kann ich keine Unterschiede erkennen.

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Mich würde auch mal interessieren, welche mehr Stabilität bringen oder mehr Druck haben.
Die Befestigung am Kotflügel sehen bei Redline besser aus und sollen es ja auch sein.

[atx]

Habe gestern Nacht auch ein deutliches Flattern ab 220km/h festgestellt. Kann ich aber mit leben.

[Mustang6]

Gibt's es, mal blöd gefragt, einen Unterschied zwischen den Ford Racing und den Redline Liftern ?
Preislich nahezu gleich, kann ich keine Unterschiede erkennen.

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Mich würde auch mal interessieren, welche mehr Stabilität bringen oder mehr Druck haben.
Die Befestigung am Kotflügel sehen bei Redline besser aus und sollen es ja auch sein.

Ich weis nicht mehr wo ich es aufgeschnappt habe, aber ein Mustangfahrer hatte mal den Haubenlifter von Ford Racing wieder rausgeschmissen weil der von Redline besser war. Ich hatte es mir nur so im Kopf abgespeichert falls ich später mal ein Lifter haben möchte.

[Triple-M]

Habe gestern Nacht auch ein deutliches Flattern ab 220km/h festgestellt. Kann ich aber mit leben.

Um das Thema ist es im wahrsten Sinne ruhig geworden. Flattern ab 220 km/h würde mich nicht wirklich beunruhigen. Sieht fast so aus, als hätte das FL kein echtes Problem mit Haubenflattern. Baut man dann noch Haubenlifter ein, ist die Haube wahrscheinlich bis 250 km/h ruhig. Sollte man bei Ford etwa dazugelernt haben, oder habe ich das Thema "Flatternde Motorhaube ab 220 km/h" übersehen?

Die tun was!

Viele Grüße
Martin

[##Tim##]

Habe gestern Nacht auch ein deutliches Flattern ab 220km/h festgestellt. Kann ich aber mit leben.

Um das Thema ist es im wahrsten Sinne ruhig geworden. Flattern ab 220 km/h würde mich nicht wirklich beunruhigen. Sieht fast so aus, als hätte das FL kein echtes Problem mit Haubenflattern. Baut man dann noch Haubenlifter ein, ist die Haube wahrscheinlich bis 250 km/h ruhig. Sollte man bei Ford etwa dazugelernt haben, oder habe ich das Thema "Flatternde Motorhaube ab 220 km/h" übersehen?

Die tun was!

Viele Grüße
Martin

Bei mir flattert auch über 200kmh nichts.
OK, einmal kam meine Haube in Bewegung, als ein BMW M3 Fahrer mich überholt hat und sehr dicht vor mir wieder eingeschert ist, bei gut 200kmh.

[66to16]

Das Flattern ist doch ein Feature des Mustangs, gehört dazu und zeigt einem auf, wann es Zeit wird zu cruisen , Cheers

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[Pekt]

Steinigt mich bitte nicht, aber ich habe keine Lust (und Zeit) mir 19 Seiten durchzulesen ..

Fahre ein 2017er Coupé mit Haubenliftern von Ford Performance und meine Haube flattert ab 200 km/h schon ziemlich stark. Seit mir ein US-Coupé-Fahrer berichtet hat, dass ihm die Haube auf der Autobahn entgegenkam (ein Haken vom Haubenschloss ist wohl gerissen) beunruhigt mich das Thema doch wieder ein wenig.

Könnte jemand für mich Lesefaulen nochmal kurz und knapp sagen, was man dagegen tun kann?