Verbrauch Mustang Gen 6 (alle Modelle)

[bellatrix]

Okay. Beim TT durfte ich beides tanken.

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[Ace]

Okay. Beim TT durfte ich beides tanken.

Du kannst auch ohne Probleme Super statt Super Plus tanken. Rechnerisch dürfte der Minderverbrauch von Super Plus den etwas höheren Preis etwa ausgleichen, entsprechend spart man nicht wirklich was mit Super (jedoch nimmt man dann weniger Leistung hin) - Hatte irgendwo in den Tiefen des Forums das mal ausgerechnet.

[daviddalo]

Der Wagen würde auch mit der letzten Plörre noch laufen, aber das macht keinen Spaß mehr Bin den Eco in den USA mit billigstem 87er Benzin gefahren weil alle Mietwagen mit dem Fusel betankt werden. Der Leistungsverlust ist allerdings krass. In meinen kommt jedenfalls nur Superplus oder besser.

[bellatrix]

Was ist denn "oder besser"?

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[daviddalo]

Was ist denn "oder besser"?

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VPower oder Ultimate102 zum Beispiel, ob das unbedingt was bringt sei mal dahingestellt

[Bullitt 508]

Ich dachte der Motor erkennt nur maximal 98 Oktan , oder wie war das beim ?

Dachte ich habe irgendwo mal was gelesen...

Gruß Bullitt 508

[GT2015]

Super+ wird eine Mehrleistung gegenüber Super haben. Wie groß das aus fällt kann man schlecht sagen. Super hat ja normal auch etwas mehr als 95 Oktan. Bis 98 Oktan wird es da einen Unterschied geben. Ob der Mustang auch mehr als 98 Oktan erkennt würde mich auch mal interessieren. Normal muss man ja die Zündung auf Edelspritt wie Ultimaten 102 anpassen, damit man einen Vorteil hat.
Weiß da jemand was?

[BuCam]

Schon wieder diese Diskussion.... [WHITE SMILING FACE]

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[fxlxx]

Möchte nochmal auf die überhöht erscheinenden Verbrauchswerte nach EU-Drittelmix beim GT zurück kommen:

(...)

Der erste Punkt wäre, dass Ford bei der Homologation (mit Ausnahme des EcoBoost mit Handschalter, der die viel zu lange 3,31er Endübersetzung hat) keine besondere Trickserei/Abstimmung für die EU-Verbrauchsprüfung vorgenommen hat, anders gesagt man hat nicht den großen Schummel-Aufwand betrieben wie die anderen Hersteller, deren Werte man dann in der Praxis regelmäßig nie erreichen kann.

Der zweite Punkt (woanders hier heiss diskutiert) dürfte sein, dass Ford Zündung und Einspritzung auf den 93er US-premium-Sprit ausgelegt hat, der unserem Super plus 98 entspricht. Wenn ich mich nicht irre (wenn doch, bitte ich um Verbesserung) wird bei der EU-Prüfung aber mit dem schlechtesten zugelassenen genormten Sprit gemessen. Selbst wenn mit Super 95 gemessen wurde, erklärt dies nicht nur (neben den abweichenden Leistungsmessverfahren zwischen EU und USA) die abweichende Leistung (USA: 435 PS, EU: 421 PS) sondern auch höhere Verbräuche beim EU-Modell, denn gegenüber der 100% Bezugsgröße mit 93er US Premium Sprit (= 98er EU-Superplus) wird das EU-95er Super eben für höhere Verbräuche sorgen.

Dritter Punkt sind die offizillen Angaben von Ford USA auf Ford.com. Da veröffentlichen sie die amtlichen EPA-Verbrauchs-Messwerte und die sind
17 mls/gallon city und 28mls/gallon highway.
Eine Meile sind 1,609 km und eine Gallone (man muss nach liquid US schauen) sind 3,79 ltr.
Umgerechnet ergeben sich so offizielle EPA-Verbrauchswerte in den USA von 8,41 ltr./100 km highway und 13,85 ltr./city.
Ist schon ein ganz schöner Unterscheid zu den EU-Angaben.

(...)

Bei Punkt 1 stimme ich dir voll zu, zu Punkt 2 kann ich nichts sagen.

Aber die Unterschiede bei Punkt 3 kommen sicherlich auch daher, dass in den USA ein völlig unterschiedlicher Fahrzyklus wie in der EU geprüft wird.

[Waldo Jeffers]

Ja genau, davon kann man sicher ausgehen. Was genau die Unterschiede sind weiß ich auch nicht, ich fand es aber interessant, das es überhaupt andere Ergebnisse gibt, nachdem die 19,9 Liter. Nach EU Norm gar nicht authentisch wirken. Und als ich dann die US - EPA Werte von meinem jetzigen und ein paar andere angeschaut habe, dachte ich schon, dass die US Werte eher realistisch sind.

[Highway Patrol]

Dass Ford die Verbrauchswerte ziemlich genau angegeben hat mag ja von Vorteil sein, wenn man vor dem Kauf wissen will, wie viel die Kiste säuft.
Bei den damit verbundenen Angaben der Abgaswerte sehe ich das aber eher als Nachteil. Hier wären geschönte Werte wohl besser gewesen, um Kfz-Steuer zu sparen. Oder sehe ich da was falsch?

[Frank]

Würde sich bei der Steuer sicherlich auswirken, da ja für Fahrzeuge ab Zulassung 01.07.2009 ein festgelegter Wert (23,69 bei Benzinern) mit dem Verbrauch multipliziert wird, um den CO2-Ausstoß zu schätzen.

[jomo]

Das gilt gerade für den Ecoboost Die volle Power hat er nur bei Superplus. Ist sogar eine Fordangabe.

Mal aus Neugier: hast Du das als Link?

Danke,

Jörg

[daviddalo]

Klar.

http://www.mustang6g.com/?p=4973

[jomo]

Danke



Jörg

[Ecoboost83]

Bin ja heute die 500 km mit meinem nach hause geritten und muss sagen ich mag meinen Diesel.

Durchschnittsgeschwindigkeit lt. BC 90 und ein durchschnittsverbrauch von 7.1 lt. BC. Da ja die ganze Zeit die Klima lief hab ich die 6,9 nicht geschafft.
Ok ich bin bekloppt, aber bei der Jungfernfahrt wollt ich nur mal testen was nach unten geht Bei Baustellen mal 60 mal 80 dann wieder 100 oder 120 wo freigegeben hat ich dann den Tempomat auf 130 oder 140. Von Lindau durch Bregenz auf die Schweizer AB durch die Stadt wer das kennt immer Stop and Go ca. 20- 30 km. Zum Schluss wieder ca. 100 km wieder Begrenzung auf 120.

In 1-2 Wochen testen wir dann mal den tatsächlichen Verbrauch vom Eco.

[bellatrix]

Ja super!! Davon können die V8er nur träumen

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[GT2015]

Super Verbräuche

Ich bin mal auf den V8 Verbrauch bei 100km\h gespannt.

[PonyGT]

@Tim,
entspricht auch meinen Verbrauchsmessungen / Verbrauchsverhalten vom Coyoten. Was ihn saufen lässt ist Stadtverkehr. Aber das tue ich mir schon meinem zu Liebe nicht an. Das Wildpferd braucht schließlich Auslauf..............

[Justus]

Die Leute sind sowieso viel zu verwöhnt durch die "geschönten" Verbrauchswerte der Automobilhersteller.

Bin gestern mit meinem Vater unterwegs gewesen mit seinem Panamera 4 (3,6l V6, 300 PS), angegeben ist der mit 9,6l Verbrauch und die letzten 3500km hatte er einen Verbrauch von 15,5 Litern, also mehr, als ich die letzten 3500km mit meinem Mustang verbraucht habe. Und er Panamera ist wirklich der "Komfortgleiter" meines Vaters, mit dem fährt er nur entspannt und lässt es mit dem 911er krachen.

Und wo wir bei 911er sind (Carrera S), mit dem bin ich dann Abends auch nochmal kurz mitgefahren, da sind wir ca. 40 Minuten rumgefahren, allerdings auch sehr sportlich und am Ende standen 23,5l als Verbrauch für die Strecke.

Ein Mustang hat zudem einen noch größeren Motor und noch mehr PS als die Autos...

Beim Porsche Cayenne doch das gleiche da fährt niemand unter 17-18l und da stört es keinen, aber hauptsache beim Ami V8 meckern, wenn der mit Stadtverkehr auf 15l kommt als Handschalter

Fazit: Er will sich demnächst selber einen Mustang GT kaufen und regt sich jedes mal über die schlechtere Rückfahrkamera bei Porsche auf, die fehlende Sitzklimatisierung und die fehlenden Totwinkelwarner und Cross-Traffic Funktion Innenraumbeleuchtung und projiziertes Pony findet er auch super.