Mustang Forum (1964-2025)

Meine PDC vorne wurde heute eingebaut. Ist das XVISION System welches auch in der Mustang Preisliste steht.

Rein akustische Anzeige. Separater Lautsprecher - keine Einbindung in Sync.

Funzt aber ausgezeichnet

Aktivierung über einen kleinen Taster - wurde neben dem Zigarettenanzünder platziert. Stört dort nicht und man kommt gut ran.

Taster mit kleiner Funktionsled.
Das System stellt sich nach einer kleinen Zeit wieder von selbst ab. Gefühlt so ca. 500 m Fahrstrecke.

Da Liquidweiss Spray bzw. Lackstift nicht kurzfristig verfügbar war habe ich Sensoren ersteinmal schwarz gelassen. Stört mich persönlich auch nicht großartig.

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@ quaderer,

was hast du den mit Einbau für das System bezahlt?,

vorn Ford wird ja das Parkpilotsystem Xvision für vorne für 144 Euro im Zubehörkatalog angeboten.
In der neuen Preisliste ab 2016 ist es auch aufgeführt aber für 359 Euro. Weiß jemand was da der Unterschied ist.
Kann ja nicht sein dass dasselbe System ab dem 4.1.2016 so viel mehr kostet.

Gruß Bebberl

500 inkl. Einbau.

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.. gugsch Du ...

viewtopic.php?f=14&t=1043

flyct2k hat geschrieben:.. gugsch Du ...

viewtopic.php?f=14&t=1043

Sieht Klasse aus, dasselbe habe ich auch vor.
Mal abwarten was sich bei Ford bis zu meiner Auslieferung noch alles tut

bebberl hat geschrieben:Parkpilotsystem Xvision

Ich denke mal, dass es sich bei dem niedrigen Preis lediglich um den Artikel handelt ohne Einbau.

Hast du ein Bild von der Taste? Wie hört sich das Piepen an akkustich anders wie hinten?

MustangV8 hat geschrieben:Hast du ein Bild von der Taste? Wie hört sich das Piepen an akkustich anders wie hinten?

Foto kann ich morgen mal machen.

Das Piepsen ist leiser aber gut zu hören. Anderer Ton.

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Anbei die Fotos der PDC vorne.

Sobald man auf rückwärtsfahren geht wird die vordere ebenfalls aktiv geschaltet.

Beim vorwärts rantasten muss man manuell aktivieren.

Bin jedenfalls sehr zufrieden.


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Danke für die Info!


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Danke, das lasse ich auch nachrüsten, allerdings kann ich mit der Knopfoptik nicht leben, da muss was anderes her.

Viele liebe Grüße

Reissi75 hat geschrieben:Danke, das lasse ich auch nachrüsten, allerdings kann ich mit der Knopfoptik nicht leben, da muss was anderes her.

Viele liebe Grüße

Wenn Du drin sitzt - Du siehst den Taster nicht. Nur die kleine Led.

Der Taster kann ja flexibel angebracht werden. Ich fand den Platz neben dem ZA am besten.

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Danke Martin für die ganzen Infos. Ich gehe auch schwanger mit dem Gedanken sowas nachrüsten zu lassen; hoffe aber, dass Ford sich in den nächsten Wochen/Monaten noch was für die Sync-Integration einfallen lässt. Mal sehen, wie lange diese Schwangerschaft dauert

Hab gestern mal wieder beim Händler angefragt, aber bisher gibt es noch überhaupt keine Infos, ob das jemals was wird mit der Mustang PDC vorne.
Werde vermutlich auch zu dieser Lösung greifen. Notfalls wieder ausbauen nach paar Jahren.

Habe mir ein Angebot für den nachträglichen Einbau des XVison-Sets (SCC) vom Ford-Händler geben lassen:
359,- Euro incl. MWSt.
Also genau der Preis, wie dieser im aktuellen Preisverzeichnis des Mustangs angegeben wird.

Das hört sich gut an. Bei welchem Händler warst Du?

Habe nun ein System gefunden, welches meinen Ansprüchen gerecht werden könnte:

Da ich von meinem Chrysler es gewohnt bin nicht manuell eingreifen zu müssen, suchte ich ein System, welches sich Geschwindigkeitsabhängig aktiviert und entsprechend deaktiviert. Dies geschieht bei dem Chrysler ab 18 km/h und mir wird durch zwei kleine Leuchtdioden angezeigt, dass das PDC vorne aktiv ist (bis hierhin natürlich ohne Ton). Beschleunige ich wieder, wird alles automatisch wieder abgestellt - ich denke Mercedes hat genau auch diese Art.

Nun habe ich so eine Einparkhilfe gefunden: Firma Waeco - entweder WPS900F oder WME890. Das ganze ist in der Grundversion nur mit Ton, eine Diodenanzeige kann mit angesprochen werden - also alles genau so wie von mir gewünscht. Hier soll das Ganze mit 15 km/h aktiviert bzw. deaktiviert werden.

ABER: die Fahrzeugspezifische Liste führt natürlich unser Modell noch nicht auf. War daher heute bei einem (nicht meinem) Ford-Händler vor Ort und diskutierte darüber, ob der Mustang das Signal zur Geschwindigkeit mittels CAN-Bus oder analog liefern kann. Mir schien der Ansprechpartner nicht wirklich kompetent (möchte allerdings niemanden zu nahe treten). Dieser meint, dass beides wohl eher nicht vorhanden wäre. Analog sowieso nicht und CAN-Bus müsste ein zu 100%-abgestimmtes Steuergerät vom Hersteller des PDC geliefert werden.

Jetzt meine Frage an alle Technik-Freaks bzw. Händler hier im Forum: Könnte das System so wie gewünscht im Mustang funktionieren?

Die Geeschwindigkeit ist zwar nach SAE J1979 beim OBD-Bus als PID definiert, ausm Stehgreif weiß ich aber nicht ob die beim Pony auch übertragen wird. Geh mal stark von aus das die Waeco-Anlage sich darauf stützen wird (andere interne CAN-Systeme werden die definitiv haben, aber da nach herstellerspez. Protokollen die externe nur selten in die Finger bekommen).

Ich werd gleich mal im Leistungsverlust-Fred gucken, da hatte jemand mal paar PIDs geloggt, mal gucken ob Speed auch bei war ... to be continued, ähhm edited

Edit:
Jawohl, die Speed ist auslesbar per OBD, siehe http://mustang6.de/viewtopic.php?f=13&t ... =80#p24534 .... könnte also durchaus funktionieren, da würd ich bei Waeco mal nachhaken ob es reicht wenn die Speed per OBD-II zur Verfügung gestellt wird.

Hallo,

ich werde im März meinen Mustang GT bekommen. Ich finde es nachteilig, dass vorne in der Stosstange keine Abstandssensoren verbaut sind. Wenn man bei Ford auf die Zubehörseite geht, dann findet man Ausstandssensoren zum nachträglichen Einbau. Hat jemand hier bereits Erfahrung mit diesen Teilen gesammelt?

Gruss Ralf

Hab Dich mal hierher verschoben rakir66

Alles klar Danke, super Forum, alles hier was ich gesucht hatte