Mustang Forum (1964-2025)

Wenn ich nun so manche "Schwierigkeiten" bei den FL Model lese,
Frage ich mich:
War das wirklich ein extra Schritt nach vorne?
Da gibts doch, trotz nun jahrelanger Erfahrung, mehr Probleme als mit dem Vorgänger.
Ob rein technisches das Ziel dabei ist.
DISPLAYS die ausfallen , X Updats, Rückrufe, usw. Usw.

Da kommen bestimmt nun Fakten vom Fahrwerk und und...
Ob nun z.B. Sync2 oder Sync3 was ist das nun wieder zu Sync4.
Ok, es gibt, laut Ford, für das " alte" Sync2 leider kein Navi Update, wozu auch?


Edit: Schreibfehler

Dürfte Geschmackssache sein. Für mich käme das vFL nicht in Frage. Aber es soll jeder machen was er will.

Ja

Dann lies mal in der neuen Sport Auto den Supertest zum neuen Mustang. Der schneidet ziemlich schlecht ab aufgrund thermischer Probleme und einem viel zu lang übersetzten manuellen Getriebe. Und das VFL wird als deutlich standhafter beschrieben.

Das FL schafft wohl nicht mal eine schnelle Runde ohne das der Motor runtergeregelt wird aufgrund Überhitzung. Das ist wohl ein katastrophales Ergebnis. Und der alte Mustang gefällt mir persönlich auch noch besser. Also aus meiner Sicht ist deshalb das VFL das deutlich bessere Auto.

Und die Fahrleistungen sind und auch das zeigen fast alle Tests nicht besser. Also was soll da der Vorteil sein?
Für mich hat sich die Frage nach einem Wechsel in ein paar Jahren nach diesem Test selbst beantwortet.

Wer öfters auf die Rennstrecke will sollte sich als Mustang mindestens einen Shelby zulegen, alles andere hat auf der Rennstrecke meiner Meinung nach nichts verloren... (ich rede vom Serienzustand)

Mal ne runde aufm Ring drehen oder woanders und vor allem als nooby kann man mit jedem Auto das angemeldet ist, da geht kein normaler Mensch ans Limit es sei denn man hat zu viel Geld

Wenn es um das alltägliche geht ist der FL für mich der klare Sieger. Das vFL und das FL sind für mich auch 2 komplett unterschiedliche Autos

Ich habe meinen vFL 5,0 GT MT in knapp 3 Jahren knapp 48000 km gefahren und habe meinen 2020er GT nun seit 3 Wochen oder 1400km.

Erste Erkenntnisse:

Power: gefühlt im vFL besser aufgrund längerer Übersetzung des FL beim Schalter, aber sollte reichen, nehme halt nun einen Gang niedriger als vorher.

Sound: unfassbar geil im FL, so muss ein V8 klingen.

Optik aussen: Geschmackssache, mir gefallen beide auf Ihre Art, hatte vorher den Black Shadow und nun den 55 Jahre Edition. Ist ein wenig wie Vater und Sohn, schwarzes Dach kommt super rüber.


Optik innen: bessere Haptik, habe nun Alcantara und Carbon, sehr angenehm, wollte eigentlich kein Dashboard, habe mich aber ganz schnell dran gewöhnt und möchte die diversen Möglichkeiten
nicht mehr missen.

Getriebe: FL noch besser zu schalten als vFL.

Fortsetzung folgt.....

Sammyds hat geschrieben: ↑

16. Okt 2020, 23:05

Wer öfters auf die Rennstrecke will sollte sich als Mustang mindestens einen Shelby zulegen, alles andere hat auf der Rennstrecke meiner Meinung nach nichts verloren... (ich rede vom Serienzustand)

Mal ne runde aufm Ring drehen oder woanders und vor allem als nooby kann man mit jedem Auto das angemeldet ist, da geht kein normaler Mensch ans Limit es sei denn man hat zu viel Geld

Wenn es um das alltägliche geht ist der FL für mich der klare Sieger. Das vFL und das FL sind für mich auch 2 komplett unterschiedliche Autos

Warum soll man nur mit einem Shelby auf die Rennstrecke? Das geht mit einem aktuellen Mustang doch sehr gut. Das Fahrzeug hat dazu das richtige Fahrwerk und den richtigen Motor. Und auch andere Fahrzeuge dieser Klasse sind nicht viel leichter siehe M4 oder C63.Und logisch wenn ich auf der Strecke eine schnelle Runde fahre, auch als Nobody, fahre ich diese logischerweise schnell. Und wenn dann bei mir, weil ich kein Rennfahrer bin, erst nach drei Runden der Motor zu heiss wird, stört mich das gewaltig.
Aber offensichtlich ist ein Grund das lang übersetzte Getriebe des FL, weil man dann streckenweise den zweiten Gang nehmen musste wo der Dritte besser gewesen wäre. Einfach mal den Test lesen, da wird es ausführlich beschrieben. Und ansonsten hat er den Mustang auf der Rennstrecke gelobt, was Fahrwe4k, Bremsen und Motor vom Drehverhalten angeht. Und warum sollen VFL und FL zwei verschiedene Autos sein? Wenn du den Unterschied auf das digitale Cockpit oder den Klappenauspuff beziehst, stimmt das. Aber das ist für mich dann kein anderes Auto sondern Weiterentwicklung eines Autos. Nicht mehr nicht weniger.

... und damit hat der TO @mamba 2.3 wieder recht, mit seiner Frage zur Zuverlässigkeit bzw. Ausgereiftheit des FL

Also ich bin auf der Autobahn auch kein Kind von Traurigkeit und auf der A3 Richtung holländische Grenze kann man auch für länger richtig auf dem Pin bleiben. Und wenn man mal in den Anker gehen muss, 4. Gang und wieder hoch die Drehzahl.
Was mir bei den Fahrten (und das hab ich jetzt ein paar Monate gemacht) nie begegnet ist, sind thermische Probleme!

Ich darf hier aber auch meinen Senf äußern, weil ich beide Autos hatte bzw. das FL noch habe.

Ich verzichte auf die technischen Vergleiche von Auspuffanlage, Digi-Tacho und Fahrassistenten, weil hinlänglich bekannt. Allerdings bleiben dann auch nicht mehr so viele Unterschiede - außer die Optik natürlich.
Die liegt allerdings im Auge des Betrachters- ich mochte die Konfiguration meines vFL schon ziemlich.

Mein vFL hatte deutlich bessere Spaltmaße als das
FL. Das gilt außen wie innen.

Das für mich emotionalere Auto ist das FL, weil er mich mehr anschreit und dreckiger klingt als das vFL.

Über technische Mängel kann ich nur vom vFL berichten, da ich hier große Probleme mit der Bremsanlage hatte. Die rubbelte nach wiederholten, starken Bremsmanövern und war nicht wirklich standhaft. Hier hab ich im FL bessere Erfahrungen gemacht und fahre noch den ersten Satz (beim vFL waren da schon 2x Beläge und Scheiben weg - 1x Garantie und 1x Verschleiss)

Mein Fazit: Wenn ich es mir aussuchen dürfte, würde ich das Kleid des vFL und die Technik des FL haben wollen. Ich habe nämlich mit der Technik des FL bislang keine schlechten Erfahrungen gemacht.

Zur besseren Einordnung:
vFL war aus 10/2017 mit am Ende 27tkm
FL ist aus 10/2018 mit jetzt 38tkm

Die technischen Änderungen sind so umfangreich:

anderer Motor, anderes Getriebe MT+AT, verbessertes FW, LED Licht, Bremsen , bessere Innenraum Materialien, andere HiFi Anlage, Digitaler Tacho, Assistenten, Klappen AGA, außen Design usw.

für mich wäre da nur das FL in Frage gekommen.

Im Fl lassen sich leider keine Fächer nachrüsten.

Viele Grüße
Martin


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mist, ich fühle mich so untermotorisiert.

man kann nie alles haben!

aw812 hat geschrieben:Die technischen Änderungen sind so umfangreich:

anderer Motor, anderes Getriebe MT+AT, verbessertes FW, LED Licht, Bremsen , bessere Innenraum Materialien, andere HiFi Anlage, Digitaler Tacho, Assistenten, Klappen AGA, außen Design usw.

für mich wäre da nur das FL in Frage gekommen.

Naja das sind meist nur Nuancen und nicht jeder braucht die elektronischen Spielereien in Solch einem Auto. Was soll an den Bremsen beim VL anders sein? Wäre mir neu.

Gesendet von meinem CMR-W09 mit Tapatalk

in der Summe ein völlig anderes Auto.
nicht alles ist besser, z.B. MT beim FL.

is doch schön wenn manche das vFL und andere das FL bevorzugen.
dann hat ja jeder was er mehr mag...

Es ging ja eigentlich nicht darum, ob ein besseres Radio oder Licht o.a im Facelift ist sondern darum ob das FL besser ist in Bezug auf Technik, Fahrwerk, Bremsen oder anderes. Und hier lautet die Antwort wohl eher nein. Im Gegenteil, das MT ist offensichtlich länger übersetzt und eher schwierig für die schnelle Runde, der Motor ist nicht besser sondern neigt bei einer Rennrunde zum Überhitzen usw. Ob einem von der Optik das ein oder andere besser gefällt ist dann tatsächlich Geschmacksache. Und am Schluss finde ich das Fahrwerk des Neuen tatsächlich besser, die Optik des Dashboards finde ich auch gut aber mir gefällt Oldschool auch sehr gut und der Klappenauspuff ist klasse aber da vermisse ich nichts mit meiner BBK. Und die Haptik im Innenraum empfinde ich jetzt wirklich nicht viel anders als beim VFL. Aber klar alles Geschmacksache. Mir ging es in erster Linie um die neue Technik. Und die überzeugt wohl nicht.

AlpinaRS hat geschrieben: ↑

17. Okt 2020, 09:34

.....
Mein Fazit: Wenn ich es mir aussuchen dürfte, würde ich das Kleid des vFL und die Technik des FL haben wollen. Ich habe nämlich mit der Technik des FL bislang keine schlechten Erfahrungen gemacht.

Zur besseren Einordnung:
vFL war aus 10/2017 mit am Ende 27tkm
FL ist aus 10/2018 mit jetzt 38tkm

Ich finde eigentlich auch nur die agressiveren Blinker vorne und die hohe Haube des vFL interessant - bei der Frontmaske schon eher der FL - ansonsten stimme ich Dir zu und bei meinem 2020er stimmen auch die Spaltmaße....

Pony1963 hat geschrieben: ↑

17. Okt 2020, 16:08

...Mir ging es in erster Linie um die neue Technik. Und die überzeugt wohl nicht.

das ist aber beim AT genau andersherum - die 10AT ist eine Verbesserung.....

Remix hat geschrieben:

AlpinaRS hat geschrieben: ↑

17. Okt 2020, 09:34

.....
Mein Fazit: Wenn ich es mir aussuchen dürfte, würde ich das Kleid des vFL und die Technik des FL haben wollen. Ich habe nämlich mit der Technik des FL bislang keine schlechten Erfahrungen gemacht.

Zur besseren Einordnung:
vFL war aus 10/2017 mit am Ende 27tkm
FL ist aus 10/2018 mit jetzt 38tkm

Ich finde eigentlich auch nur die agressiveren Blinker vorne und die hohe Haube des vFL interessant - bei der Frontmaske schon eher der FL - ansonsten stimme ich Dir zu und bei meinem 2020er stimmen auch die Spaltmaße....

Pony1963 hat geschrieben: ↑

17. Okt 2020, 16:08

...Mir ging es in erster Linie um die neue Technik. Und die überzeugt wohl nicht.

das ist aber beim AT genau andersherum - die 10AT ist eine Verbesserung.....

Auch ob 10AT oder die 6AT besser sind ist wirklich subjektiv. Aber sicher erinnert die 10AT viel mehr an die ABM Fahrzeuge. Vielleicht daher so gerne gesehen? Gruß

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Mir egal.
Bin glücklich.