Mustang Forum (1964-2025)

Hallo zusammen,

das Thema ist hier und da schon diskutiert worden, aber ich habe es dann für meinen GT auch mal wissen wollen. Heute morgen auf der A2 war der Verkehr genau richtig, um das auszuprobieren.

1. Versuch: Top Speed im 6. Gang

Die Tacho-Nadel geht knapp über die 260 Marke. Die Blackvue zeigt GPS gemessen 259 km/h an. Die Drehzahl ist noch nicht im roten Bereich, das heißt, der Luftwiderstand ist hier das Limit. Eine Vmax Beschränkung bie 250 km/h wie bei anderen leistungsfähigen Fahrzeugen scheint es nicht zu geben.

2. Versuch: Top Speed im 5. Gang

Die Tacho-Nadel kommt nicht ganz an die 260 heran, als der Drehzahlbegrenzer greift (7000 U/min). Laut Blackvue-GPS-Messung bleibt man dann bei 255 km/h.
Viele Grüße,
Günther

GT_Bonn hat geschrieben:......
Eine Vmax Beschränkung bie 250 km/h wie bei anderen leistungsfähigen Fahrzeugen scheint es .....

Doch, die gibt es. Nur eben nicht bei 250....
Mach den selben versuch noch einmal mit Rückenwind oder Berg runter....
Du wirst die Abriegelung deutlich spüren! Bei mir waren es 264 gps....

Bei Berg runter bitte Klippen meiden, da geht dann weit mehr als 250 km/h.

Würde mich interessieren wie begrenzt wird. Den Dank Reifenumfang, Temperatur dürfte die Vmax wohl variieren. Zumindest etwas.

Auf dem Prüfstand scheint wohl relativ genau bei 250km/h Schluss zu sein. Anscheinend geht unter realen Bedingungen mehr, wer weiß wie der Begrenzer im Stang funktioniert.

Ich meine irgendwo stand dass wenn man die Begrenzung rausnimmt er serienmäßig bis knapp über 280km/h packt

Monkalamar hat geschrieben:Bei Berg runter bitte Klippen meiden, da geht dann weit mehr als 250 km/h.

Ich hab es nicht gerechnet, aber ich denke die max. Fallgeschwindigkeit von nem Auto dürfte unter 250 liegen

Wir könnten das mal im Feldversuch klären, gibt ja ein paar die unzufrieden sind mit ihrem Stang....

...also auch im 6. Gang gibt es klar eine Abregelung.
Als ich mal im Gefecht war, mit einem weißen A6 quattro biturbo-diesel, hat der im 6. immer gerattert, wenn ich bei 260 (lt. Tacho) ankam. der hat fast exakt bei 4.500u/min abgeregelt....
es wäre deutlich mehr, als 260 drin gewesen.
allerdings kann es ja sein, dass du gegenwind hattest. der gaul is nich gerade soooo windschnittig und darum vielleicht n bisl anfälliger....

Er ist definitiv abgeregelt. Ich habe ja schon einiges dazu in einen anderen Bereich geschrieben.
Ich habe meinen von Hentzschel aufmachen lassen, und jetzt läuft er deutlich schneller.
Ausgefahren hatte ich Ihn noch nicht, aber laut GPS war ich bei 275.
Der Tacho wird trotzdem mechanisch bei 260 abgeregelt.

Als meiner noch abgeregelt hatte, kam ich exakt auf 250. Wobei mein Tacho da auch bei 260 war.

PS: Ich habe einen Automaten, vielleicht macht das noch einen kleinen Unterschied.

VG
David

@MutterTheresia:

Da hätte Henry aber für dich noch ´ne bessere Tachoscheibe gehabt

Ponyhof hat geschrieben:@MutterTheresia:

Da hätte Henry aber für dich noch ´ne bessere Tachoscheibe gehabt

Hallo Wilhelm,

geile Sache, aber leider hatte die Henry letztes mal nicht gehat als ich da war,
aber das wäre durchaus mal ne Maßnahme

Denn bei den hohen Geschwindigkeiten noch auf das GPS achten, ist richtig crazy

Beste Grüße
David

MutterTheresia hat geschrieben: PS: Ich habe einen Automaten, vielleicht macht das noch einen kleinen Unterschied.

Denke, dass der Automat wegen der kürzeren Übersetzung im 6., bzw. längeren Übersetzung im 5. bei der Top Speed deutlich die Nase vorn hat...
Wenn ich beim Schalter vom 5. in den 6. gehe ist das als würd ich nen Anker rauswerfen, bei der Drehzahl ist einfach zu wenig Leistung da. Gut, dass ich eh nicht so gerne schnell fahre

Ja, dieser Gang ähnelt wirklich nem Anker Glücklicherweise ist das manuelle MT82 nen einfaches Stirnradgetriebe mit nur einer Hilfswelle, da läßt sich der 6. Gang ohne die anderen zu beeinflussen recht problemlos "umrüsten" .... das das wunderbar funzt hat swoelfli mit seiner 24h-Rennsau, ähm, Renn-Sally ja bewiesen