Mustang Forum (1964-2025)

Ich habe gestern Abend trotz leichtem Regen und nasser Fahrbahn mir den GT in Competition Orange vom Händler geschnappt zur Probefahrt und bin total begeistert. Ich dachte mir ich mach dazu mal ein eigenes Topics auf, sodass ich auf ein paar Details eingehen kann.

Vorweg: Fahrmodi und Co durfte ich nicht umstellen, daher war Lenkung und Fahrverhalten im Standardmodus.



Exterior:
Die Farbe ist auf jeden Fall richtig auffällig. Auf Bildern wirkt sie komischerweise sehr rot, in echt sieht es aber nach dem erwarteten knalligen Orange aus. Ich mag die dunklen Töne zwar insgesamt lieber beim Mustang, aber trotzdem sieht Orange gut aus

Die Spaßmaßen und Co waren beim Wagen völlig in Ordnung, nur der Spalt an der Motorhaube war etwas eng.



Der Sound:
Ich bin noch nie selbst einen V8 gefahren und bin total begeistert. Dieses tiefe Blubbern, das man die ganze Zeit wahrnimmt, klingt einfach umwerfend. Dabei ist die Tonlage und Lautstärke für mich ideal, da man beim Fahren kein Radio mehr braucht, aber gleichzeitig man auch für lange Strecke ruhig cruisen kann in hohen Gängen, ohne dass man sich anschreien muss zum Unterhalten. Auch die Nachbarn wird es freuen.
Allein wenn man den Motor startet springt einem sofort das Grinsen ins Gesicht. Herrlich!



Übersicht:
Obwohl der Wagen recht groß ist, hat man alles super im Blick. Die Spiegel geben eine großartige Sicht nach Hinten und haben auch einen guten extra-abgeknickten Bereich ganz außen. Der Wagen wirkt beim Fahren ziemlich breit, sodass man sich erstmal drauf einstellen muss, aber nach wenigen Minuten war das sofort drin. Nach vorne ist der Blick auf die Motorhaube beim Fahren einfach ein Traum! Diese Powerdomes sehen so geil aus, habe ich wie so vieles nach der Probefahrt auf dem Heimweg gleich vermisst

Die Leistung:
Man rennt das Ding nach vorne, und dabei war ich sehr zaghaft. Selbst im vierten Gang merkt man noch wie man in den Sitz gepresst wird wenn man von 80 hochbeschleunigt. Die Leistung ist der pure Spaß, bei trockener Straße werde ich dann mit meinem auch mal mehr die ersten Gänge auskosten können



Lenkung & Kurven:
Präzise und sehr komfortabel. Genau richtig für meinen Geschmack. Der Mustang lenkt sich schön straff durch die Kurven, wer also befürchtet hat der Wagen würde sich nach Ami-Klischee aufschaukeln und schwammig fahren kann sehr beruhigt sein. Für die, die es richtig krass mögen, gibt es ja auch noch Sportmodus und die Sportlenkung.



Fahren bei Nässe:
Ich bin etwas vorsichtiger gefahren als der Wagen könnte, also auf engeren Kurven auf den Landstraßen auch mal auf 80 runtergegangen um danach wieder hoch zu beschleunigen, und hatte wirklich keinerlei Probleme das Auto relativ sportlich bei Nässe zu bewegen. Man spürt natürlich, dass der Wagen seine grob 1,5t wiegt und sollte entsprechend Respekt dafür haben. Ich denke wenn man aber noch auf den Schlechtwetter-Fahrmodus schalten kann, sollte man wirklich keinerlei Probleme haben bei Nässe mit den Pirelli P Zero zu fahren. Man sollte vielleicht seinen Fahrstil überdenken, wenn einen der Wagen ständig ausbricht
Natürlich ist da wichtigste bei dem großen Saugermotor ein Gefühl fürs Gaspedal zu haben. Ruckartig durchtreten sollte man nicht, aber der Wagen bieten auch bei wenig Druck aufs Gas enorm viel Dampf!

Fazit:
Die knappe Stunde im Auto verging wie im Flug und ich fiebere den schätzungsweise 6-8 Wochen bis zu meinem Auto jetzt noch mehr entgegen. Dieses Fahrerlebnis jeden Tag erleben ist ein absolutes Highlight. Ich glaube danach kann man nie wieder zurück zu etwas "normalerem"

Also das Lastwechselschaukeln hat er definitiv, daher hab ich auch gleich die Federn verbaut. Das bringt schon eine kleine Verbesserung. Du weißt, dass der Sportmodus lediglich das ESP entschärft? Die Dämpfer sind nicht adaptiv, dh am Kurvenverhlten ändert sich nichts. Beim Lenkrad-Sportmodus wird der Lenkwiderstand etwas höher.

Tante Edit sagt, im Sportmodus bleibt das ESP sogar unberührt. Es wird nur die Gaspedalkennlinie sowie Lenkung verstellt.

Sehr schoener Bericht!

Den V8 Sound fand ich beim allerersten mal auch noch "genial" leider bekommt man schnell Durst nach mehr

Ansonsten kann ich alles so unterschreiben, vor allem den Teil mit der Nässe. Wem dauernd das Heck ausbricht und dann ueber dir P-Zeros schimpft, sollte lieber mal seinen Fahrstil ueberdenken. Zudem kamen diese Berichte ja auch alle von Fahrern des alten Mustangs und da Trug die Starrachse und das schlechtere Fahrwerk etc wohl noch einiges dazu bei.

Der neue Mustang ist schon eine Maschine, und steht auch was Rennstreckentauglichkeit angeht dem M4 oder RS5 in fast nichts nach.

Sieht irgendwie richtig nackt im Innenraum aus, so ohne die Sitzklimatisierung und -Heizung

Netter Bericht Ace
Auf deinen Fotos kommt das Orange richtig satt rüber.Auf anderen Bildern wiederum eher blass.
Letztendlich muss man sich die Farbe einfach mal live angucken um ein richtiges Bild davon zu bekommen.

Ich hoffe das mein die Woche zum Händler kommt damit ich wenigstens schonmal probesitzen kann.
Werde langsam leicht ungeduldig

Kann ich alles bestätigen. War auch hin und weg.

Im direkten Vergleich der beiden Motoren hat uns beiden aber der EcoBoost besser gefallen, auch wenn die meisten uns dafür am liebsten steinigen würden.

Ok, der Sound kommt aus dem Generator, aber davon abgesehen, hängt der kleine einfach besser am Gas und kann wesentlich schaltfauler gefahren werden.

Was uns beim großen regelrecht gestört hat, ist die enorme Hitzeentwicklung. Nach einer Stunde war die Mittelkonsole so heiß, dass man sie kaum noch anfassen konnte und die Klimaanlage kam nicht mehr nach.
Der Verkäufer hat uns später erzählt, dass die Hitzeentwicklung ein bekanntes Problem ist und dazu führen kann, das der heiße Motor sich nicht wieder starten lässt. Hoffe mal, alle V8-Besitzer haben die Erfahrung noch nicht gemacht.

schnuschnau hat geschrieben:Kann ich alles bestätigen. War auch hin und weg.

Im direkten Vergleich der beiden Motoren hat uns beiden aber der EcoBoost besser gefallen, auch wenn die meisten uns dafür am liebsten steinigen würden.

Ok, der Sound kommt aus dem Generator, aber davon abgesehen, hängt der kleine einfach besser am Gas und kann wesentlich schaltfauler gefahren werden.

Was uns beim großen regelrecht gestört hat, ist die enorme Hitzeentwicklung. Nach einer Stunde war die Mittelkonsole so heiß, dass man sie kaum noch anfassen konnte und die Klimaanlage kam nicht mehr nach.
Der Verkäufer hat uns später erzählt, dass die Hitzeentwicklung ein bekanntes Problem ist und dazu führen kann, das der heiße Motor sich nicht wieder starten lässt. Hoffe mal, alle V8-Besitzer haben die Erfahrung noch nicht gemacht.

Komisch, bis auf einen kleinen Aussetzer der Sitzklima-Elektrik habe ich die 40grad Tage im Juli super ueberstanden und die Klima hat immer perfekt gekuehlt. Auch heiß wurde bei mir noch nie etwas :O

Die heiße Mittelkonsole ist mir auch schon aufgefallen, da hat Ford an der thermischen Abschirmung des Getriebetunnels gespart.

Hatte auch schon die Ehre einer Probefahrt.
So übersichtlich fand ich den Mustang jetzt nicht.

Auch das Bremspedal sollte mit Vorsicht getreten werden. Die Brembos beissen nämlich wirklich auch schon am Anfang enorm zu.

Die vorhandene Leistung habe ich anfangs "etwas" unterschätzt. Wer das nicht gewohnt ist sollte auch da anfangs höllisch aufpassen.

Aber alles in allem schon ein tolles Auto.

Ja, die Bremsen waren das "krasseste" hab noch nie ein Auto erlebt, was so gut bremst. Haette nicht gedacht, dass ein 1,7t Auto viel staerker bremst als ein 1t Kleinwagen

Jedes Auto was ich seitdem mal gefahren bin, habe ich am Anfang immer fast wo dagegen gesetzt, weil ich viel zu wenig gebremst habe

sehr schöner bericht
vermittelt sehr viel von dem gefühl, das das Auto bei dir ausgelöst hat
sehr schöne bilder
interessant auch, wie ROT die heckleuchten doch sind

Ace, du quälst dich doch nur selbst, wenn du jetzt ´ne Probefahrt machst.
Aber das hast du ja schon selbst erkannt

Danke für das Lob

mc lane hat geschrieben:interessant auch, wie ROT die heckleuchten doch sind

Das täuscht auf dem Bild. Es war ja nicht wirklich sonnig, trotzdem waren die Leuchten hinten eher als schwaches blassrot zu sehen. Habe noch mehr Bilder, da sieht man das besser

Danke Ace für den Bericht, macht richtig Lust auf das Auto!

OT - sorry - aber...

Mir faellt gerade so richtig im CruiserT Avatar auf, wie klein die km/h im Tacho doch sind. Und da drueber geht auch noch der dicke Anfang des Zeigers.

Kein Wunder dass ich - trotz Brille - seit Maerz schon 3 x geblitzt wurde.
Seit froh, dass ihr die km/h in gross habt.

So, jetzt weiter im Thema. Schoener Bericht Ace

Die scharfen Bremsen fand ich jetzt aber nicht anders als beim aktuellen BMW 3 oder GTI. Aber bin auch fast nur Landstraße gefahren, in der Stadt fällt das sicher mehr auf, da man dort ja öfter stehen bleiben muss

So sehen die Rückleuchten in echt aus. Natürlich sind beide Seiten an, die Kamera hat nur eine angefangen

Eine Ergänzung fällt mir noch ein: Der Spritverbrauch.
Bin wie gesagt fast nur Landstraße mit viel Beschleunigung gefahren und habe am Ende einen Schnitt von 12,5l Verbrauch gehabt. Völlig akzeptabel. Wenn man sehr gemütlich fährt kriegt man da sicher seine 10l hin, oder eben mit noch mehr Fahrspaß (wenn die Straßen dann trocken sind) 15l

Top Bericht Ace! Deine Beiträge lese ich immer sehr gern hier im Forum

Ja, dieser Bericht weckt die Lust auf mehr .... top

Druckstellen im Rücken vom Vortrieb und entsprechende Einschnürungen im Schulterbereich beim Bremsen bin ich ja gewohnt vom Ibi, da habsch schon dick Hornhaut

Ace hat geschrieben:Eine Ergänzung fällt mir noch ein: Der Spritverbrauch.
Bin wie gesagt fast nur Landstraße mit viel Beschleunigung gefahren und habe am Ende einen Schnitt von 12,5l Verbrauch gehabt. Völlig akzeptabel. Wenn man sehr gemütlich fährt kriegt man da sicher seine 10l hin, oder eben mit noch mehr Fahrspaß (wenn die Straßen dann trocken sind) 15l :supergrins:

Die ca. 12 L habe ich im Februar bei der Probefahrt mit dem US GT auch hinbekommen, da war ich wohl doch zurückhaltender als gedacht, denn aktuell bin ich laut BC bei knapp 14 L und noch beim Einfahren... mal sehen wo ich lande wenn mal Drehzahl anliegt.

spezi hat geschrieben:

Ace hat geschrieben:Eine Ergänzung fällt mir noch ein: Der Spritverbrauch.
Bin wie gesagt fast nur Landstraße mit viel Beschleunigung gefahren und habe am Ende einen Schnitt von 12,5l Verbrauch gehabt. Völlig akzeptabel. Wenn man sehr gemütlich fährt kriegt man da sicher seine 10l hin, oder eben mit noch mehr Fahrspaß (wenn die Straßen dann trocken sind) 15l

Die ca. 12 L habe ich im Februar bei der Probefahrt mit dem US GT auch hinbekommen, da war ich wohl doch zurückhaltender als gedacht, denn aktuell bin ich laut BC bei knapp 14 L und noch beim Einfahren... mal sehen wo ich lande wenn mal Drehzahl anliegt.

Damit wäre ja die Firma Ford der erste Automobilhersteller der Welt, der im Prospekt Verbrauchsangaben unter den Realwerten angibt.

Ich denke, dass wäre eine Pressemeldung in der Blödzeitung wert!

Gruß vom MustangFan