Mustang Forum (1964-2025)

Hallo zusammen,

ich möchte 'mal einen neuen Thread eröffnen, der den Wertverlust beim Mustang6 thematisiert- ich mache einmal den Aufschlag:

Ich habe vor 2 Wochen mein Mustang Cabrio GT AT verkauft - gut 2 Jahre alt, ca. 35.000 km Fahrleistung. Das FL ist unterwegs ...!

Das Pony hat Vollauststattung, Farbe Schwarz und ist unverbastelt, ohne Rally-Streifen, unfallfrei und im Top Zustand. Der Käufer hat sehr großen Wert auf Originalität (keine AfterSales Veränderungen) gelegt.

Bezogen auf den Netto-Neupreis habe ich ca. 11.500 Euro verloren - das sind ca. 23%. Bezogen auf den Kilometer 32 Cent Abschreibung.

Ich finde, 77% Restwert nach 2 Jahren ist ein akzeptabler Werterhalt im Vergleich zu anderen Automarken / Cabrios.

Das Auto war genau 1 Woche auf Mobile.de - 7 Interessenten hatten sich gemeldet. Der dritte Interessent, der mich kontaktierte, hat dann auch gekauft. Preis war als FixPreis bei Mobile.de ausgewiesen, ich habe somit auch keine Verhandlung zugelassen.

2 Interessenten waren Fantasten, wollten ihren Gebrauchten als Anzahlung einrechnen. Einer hat 33.000 Cash geboten, wenn ich am nächsten Tag unterschreibe. Unglaublich, was für Hauruck Menschen es gibt.

Wir KaufenDeinAuto hat exakt 5.000 Euro weniger geboten. Ich bin aber keiner Einladung zur Besichtigung gefolgt - vielleicht hätten sie noch 'was draufgelegt?

Wie sehen Eure Verkaufs-Erfahrungen aus?

Gruesse

Das ist ein sehr guter Wert und wir ärgern uns schon, dass wir das Auto geleast haben.
Wir bezahlen für 4 Jahre und 40.000 (45.000) km 26753,44 € Brutto, was einem Kilometerpreis über 0,66 € entspricht und deutlich teurer ist, als zum Beispiel der S8. Jedoch hätten wir auf den Barkauf in 2016 auch noch keinen Rabatt bekommen.
Die relative Wertstabilität war jedoch zum Zeitpunkt des Erwerbs nicht absehbar und kann auch die letzten zwei Jahre noch umschlagen.
Da der Mustang ein absolutes Nischenprodukt mit einer überschaubaren Zielgruppe ist, war eine hohe Volatilität zu erwarten, die ggw. anscheinend sehr nach oben geht. Das Risiko beim Werterhalt des bleibt jedoch aus meiner Sicht unberechenbar, da gerade der Ölpreis und Umweltauflagen und natürlich die wirtschaftliche Situation massgeblichen Einfluss nehmen.

@Whisperer: Was meinst du mit Netto-Neupreis?

Listenpreis abzüglich Rabatt? Oder Listenpreis abzüglich Mwst?

Für wie viel hattest du ihn inseriert?

Mein Fordverkäufer meinte, dass der Mustang eine überdurchschnittliche Wertprognose hat im Vergleich zu den garantierten Restwerten bei der Finanzierung und seinen anderen Fahrzeugen. Klartext, er wird mir mehr bei der Rückgabe bieten können wahrscheinlich. Der garantierte Übernahme/Restwert ist für mich ein schöner Fallschirm, falls Ölkrise, Atomschlag oder sonstiges.. Er hat seine Gebrauchten auch nicht lange stehen. Ich rechne mit 25k Wertverlust in 4 bis 5 Jahren.
Mein Benz macht 30k im ersten Jahr Durch die starken Subventionen Audi Benz und co werden die Leasingangebote geschönt. Ich habe Leasingfaktor 0,54 und minus 11 Prozent bei meinem Benz durch eine Aktion. Der kostet daduch, trotz 35k höheren Preis, ungefair das Gleiche im Monat, ohne Werkstatt usw. Am Ende stehen die Wagen im Vergleich dann beide bei ca. 50% Wertverlust im Wiederverkauf in 4 Jahren, aber von was...

Die Fordbank liegt gut 2000 Euro Restwert nochmals höher, als die anderen Banken, für die die finanzieren wollen. Fordbank geht aber nur über den Store, normale FordHändler bekommen wohl keine Finanzierungen darüber, oder sie müssen auf Store hochgehen. Leasing lohnte sich nicht, oder noch nicht, wegen dem schlechten garantierten Restwert dabei.
OT: Finde ich übrigens schei.. von Ford, dass sie die normalen Händler nicht so unterstützen, wie einen Store in einigen Belangen.

PonyWhisperer hat geschrieben:Hallo zusammen,

ich möchte 'mal einen neuen Thread eröffnen, der den Wertverlust beim Mustang6 thematisiert- ich mache einmal den Aufschlag:

Ich habe vor 2 Wochen mein Mustang Cabrio GT AT verkauft - gut 2 Jahre alt, ca. 35.000 km Fahrleistung. Das FL ist unterwegs ...!

Das Pony hat Vollauststattung, Farbe Schwarz und ist unverbastelt, ohne Rally-Streifen, unfallfrei und im Top Zustand. Der Käufer hat sehr großen Wert auf Originalität (keine AfterSales Veränderungen) gelegt.

Bezogen auf den Netto-Neupreis habe ich ca. 11.500 Euro verloren - das sind ca. 23%. Bezogen auf den Kilometer 32 Cent Abschreibung.

Ich finde, 77% Restwert nach 2 Jahren ist ein akzeptabler Werterhalt im Vergleich zu anderen Automarken / Cabrios.

Das Auto war genau 1 Woche auf Mobile.de - 7 Interessenten hatten sich gemeldet. Der dritte Interessent, der mich kontaktierte, hat dann auch gekauft. Preis war als FixPreis bei Mobile.de ausgewiesen, ich habe somit auch keine Verhandlung zugelassen.

2 Interessenten waren Fantasten, wollten ihren Gebrauchten als Anzahlung einrechnen. Einer hat 33.000 Cash geboten, wenn ich am nächsten Tag unterschreibe. Unglaublich, was für Hauruck Menschen es gibt.

Wir KaufenDeinAuto hat exakt 5.000 Euro weniger geboten. Ich bin aber keiner Einladung zur Besichtigung gefolgt - vielleicht hätten sie noch 'was draufgelegt?

Wie sehen Eure Verkaufs-Erfahrungen aus?

Gruesse

Nach Rabatten - zuzüglich 7 J. Gewährleistung + HVS/UBS Kosten = ~ 50K€

Gruesse

Du hast für dein Cabrio also noch 38,5k bekommen?
Nicht schlecht...

Mfg

bastel hat geschrieben:Du hast für dein Cabrio also noch 38,5k bekommen?
Nicht schlecht...

Mfg

Yep!

PonyWhisperer hat geschrieben:

bastel hat geschrieben:Du hast für dein Cabrio also noch 38,5k bekommen?
Nicht schlecht...

Mfg

Yep!

Gratuliere, das ist ein top Preis fur Privat Verkauf.

Danke - aber der war (ist) auch innen wie aussen in einem Super - Zustand wie sonst kein anderer. Und vor allem "unverbastelt" - das war dem Käufer sehr wichtig. (Stand auch in der Anzeigenüberschrift).

Gruesse

Cabrios haben generell besseren Werterhalt, unverbastelt sowieso

Also ich habe meinen neuen EcoBoost (BJ 2016) nach 10 Moanten mit 7200 km für 35.500 Euro verkauft. Damit habe ich praktisch für diese 10 Moante gerade mal 3000 Euro bezahlt, das fand' ich ziemlich gut.

Den km für knapp 0,42 Euro im ersten Jahr ist schon recht gut.

Aber wahrscheinlich auch eine "neutrale" Farbe, wie Dein Avatar zeigt: Magnetic-Grau.

Gruesse

Acrylium hat geschrieben:Also ich habe meinen neuen EcoBoost (BJ 2016) nach 10 Moanten mit 7200 km für 35.500 Euro verkauft. Damit habe ich praktisch für diese 10 Moante gerade mal 3000 Euro bezahlt, das fand' ich ziemlich gut.

Hey, das liest sich doch prima, weil viele hier im Forum geunkt haben, beim Preisvervall bekommt gerade der Ecoboost
eins auf die Mütze.

Das scheint wohl widerlegt.

Hallo Mustangfreunde, ich habe mir den 2019 GT convertible 1:1 wie in 2016 geliefert aus lauter Begeisterung wegen der neuen Automatik und dem Klappentopf bestellt. Kommt Ende August. Aber der Verkauf meines unverbastelten Mustang mit Premiumpaket war bisher erfolglos. Habe 37.900 VB bei 13.500 KM angeboten und nur ein Camaro "Verkäufer" wollte mit mir tauschen. Ich habe sogar die 7 Jahre Garantie. Also 4 Wochen lang kein einziger Kontakt über Mobile außer die blöden Angebote von Wir kaufen Dein Auto.de

Kennt jemand von euch einen der einen "geliebten" Mustang vielleicht weiter ausreiten möchte. Ich habe das Pony niemals gejagt und immer brav warmgeritten.

Ich glaube nicht, dass man über den allgemeinen Werterhalt urteilen kann aufgrund einzelner (Nicht-)Verkäufe.
Da hat mal jemand Glück und andersrum genauso

Ja da hast du wohl Recht. Aber grundsätzlich ist der Werterhalt beim Mustang schon viel besser als bei jeden anderen Ford.

Hallo,

...der Werterhalt war beim S197 (2005-2014) je nach Farbegebung ausgesprochen positiv - das war bei 2 Mustangs meine Erfahrung
...die Prognosen für den S550 war 2015/2016 eher nagativ, da sich eine "Mustang Schwemme" ankündigte
...das scheint sich aber nicht zu bestätigen, wenn ich den Beitrag vom User @PonyWhisperer richtig lese

Gruß Günter

GC-33 hat geschrieben:Hallo,

...der Werterhalt war beim S197 (2005-2014) je nach Farbegebung ausgesprochen positiv - das war bei 2 Mustangs meine Erfahrung
...die Prognosen für den S550 war 2015/2016 eher nagativ, da sich eine "Mustang Schwemme" ankündigte
...das scheint sich aber nicht zu bestätigen, wenn ich den Beitrag vom User @PonyWhisperer richtig lese

Gruß Günter

Muss natuerlich 1a Zustand sein .... und wie schon gesagt, Grundbedingung UNVERBASTELT und neutrale Farbe wie schwarz oder grau. Jede After Sales Veränderung senkt den Preis.

Gruesse

PonyWhisperer hat geschrieben:

GC-33 hat geschrieben:Hallo,

...der Werterhalt war beim S197 (2005-2014) je nach Farbegebung ausgesprochen positiv - das war bei 2 Mustangs meine Erfahrung
...die Prognosen für den S550 war 2015/2016 eher nagativ, da sich eine "Mustang Schwemme" ankündigte
...das scheint sich aber nicht zu bestätigen, wenn ich den Beitrag vom User @PonyWhisperer richtig lese

Gruß Günter

Muss natuerlich 1a Zustand sein .... und wie schon gesagt, Grundbedingung UNVERBASTELT und neutrale Farbe wie schwarz oder grau. Jede After Sales Veränderung senkt den Preis.

Gruesse

Wieso sollte jede Änderung den Preis senken. Selten so einen Blödsinn gelesen. Es gibt hier genug umgebaute Mustangs, die für einen sehr guten Preis weggegangen sind. Beim GTI mag so etwas zutreffen, beim Mustang ist das etwas anderes.