- Das Leben ist ein Ponyhof
Da ist auch jedes Cabrio anders. Je steiler die Windschutzscheibe, desto größer sind die Verwirblungen im Nacken.Yee-haw hat geschrieben:Es hat mich halt nur gewundert, dass hier so viele Convertible Besitzer ein Windschott wollen.
Mir gefällt auch die Sitzposition des Fahrers im Mustang-Convertible mit noch etwas Sicht auf den freien Himmel. Da gibt es Cabrios, in denen merkt man nur am Windgeräusch, das man in einem solchen sitzt. Die Vorteile des Windschotts sind eigentlich nur bei hohen Tempi, so ab 100, und wir sind auch schon ohne Windschott auf der Autobahn 200 (bei gemäßigten Temperaturen) gefahren. Unerträglich wird der Fahrtwind so ab 80 km/h auf der zweiten Reihe, aber da hilft auch das Windschott nichts (oder die Mitfahrer passen darunter 
) 
Wir hatten auch schon einige (höherpreisige) Cabrios mit Nackenföhn - aber da hört'es dann wirklich auf. 
Spätestestens dann, wenn du dich mal ordentlich verkühlt hast, und dich 2 Monate nicht mehr "rühren" kannst, weil dir die Schulter so weh tut, wirst auch du zum Windschott greifen hahahaYee-haw hat geschrieben:Das Pony ist mein erstes Convertible. Ich frage mich, wenn ich offen fahren will, wozu brauche ich dann einen Windschott ? Ich habe auch Freunde gefragt, die Cabrio fahren, die konnten mir auch keine Antwort darauf geben. Cabrio mit Windschott ist doch wie Bier ohne % oder Grillen mit Gas. Also warum ein Windschott ?
Da geb ich auch mal meinen Senf dazu. Hängt für mich viel mit den aerodynamischen Eigenschaften des jeweiligen Cabrios zusammen. Bei bei meiner aktuellen Lancia Flavia (aka Chrysler 200 Convertible) habe ich das (mitgelieferte) Windschott direkt aus dem Kofferraum in den Keller verfrachtet und nie wieder hervorgeholt. Der Innenraum ist auch bei geöffnetem Dach relativ zugfrei.Yee-haw hat geschrieben:Das Pony ist mein erstes Convertible. Ich frage mich, wenn ich offen fahren will, wozu brauche ich dann einen Windschott ? Ich habe auch Freunde gefragt, die Cabrio fahren, die konnten mir auch keine Antwort darauf geben. Cabrio mit Windschott ist doch wie Bier ohne % oder Grillen mit Gas. Also warum ein Windschott ?
. Gut ist, dass man vom Fahrersitz den oberen Teil (mit dem Pony) einfach einklappen kann und so freie Sicht nach hinten hat. 
Hallo Wilhelm,Wilhelm aus Ahlen hat geschrieben:hier das Windshott LoveTheDrive.com:
JE OLLER, JE DOLLER ... vom Sevenfahrer zum Mustangcruiser 
Du wirst dich wundern was ein gutes Winschott ausmacht. Eine Hauptfunktion des Schotts ist es das "Loch" hinter den Vordersitzen zu verschließen.Westfield hat geschrieben:Ob das bei "Scheiben runter" mit Schott besser ist, wage ich zu bezweifeln.
Grüße DiegoMach mal die Probe und du wirst dich fragen wie du es die ganze Zeit ohne Windschott ausgehalten hast. Eine super sinnvolle Investition um die Cabrio Saison noch zu verlängern.Westfield hat geschrieben:Leih-Mustang 5.0 Convertible aus 2018 bei 225 km/h und OHNE Windschott:
- alle Scheiben hoch = geht ganz gut und die Kopfhaare bleiben noch liegen
- alle Scheiben runter = geht nicht mehr, da wackelt sogar leicht die Brille
Bin mit 1,72m nicht der Größte und habe den Fahrersitz sehr tief eingestellt gehabt.
Ob das bei "Scheiben runter" mit Schott besser ist, wage ich zu bezweifeln.
Dann fahre ich gleich mit Scheiben hoch und gut ist's.
Denke, die Kosten kann man sich - bei kleiner Körpergröße - wohl sparen.
Mit (Ford)-Windschott ist die Autobahnrichtgeschwindigkeit noch angenehm. Selbst weit über 200 ist auszuhalten, aber das fühlt sich an, als würde das Schott gleich wegfliegen. Das schöne am Ford-Windschott ist auch, das ich es mit einer Hand vom Fahrersitz aus runter- oder hochklappen kann. Außerdem ist ein Pony drauf.Reo089 hat geschrieben:Mach mal die Probe und du wirst dich fragen wie du es die ganze Zeit ohne Windschott ausgehalten hast. Eine super sinnvolle Investition um die Cabrio Saison noch zu verlängern.Westfield hat geschrieben:Leih-Mustang 5.0 Convertible aus 2018 bei 225 km/h und OHNE Windschott:
- alle Scheiben hoch = geht ganz gut und die Kopfhaare bleiben noch liegen
- alle Scheiben runter = geht nicht mehr, da wackelt sogar leicht die Brille
Bin mit 1,72m nicht der Größte und habe den Fahrersitz sehr tief eingestellt gehabt.
Ob das bei "Scheiben runter" mit Schott besser ist, wage ich zu bezweifeln.
Dann fahre ich gleich mit Scheiben hoch und gut ist's.
Denke, die Kosten kann man sich - bei kleiner Körpergröße - wohl sparen.
Ich kann jetzt noch bei 12-13 Grad und Sonne oben ohne fahren. Ohne Windschott und ab 80km/h absolut nicht mehr möglich.
JE OLLER, JE DOLLER ... vom Sevenfahrer zum Mustangcruiser 
Ich bin jetzt mehr als 40.000km mit 2 Pony convertibles (90% offen) gefahren, 80% mit Seitenscheiben runter und 10% unter 10° - im Traum käme ich nicht auf die Idee, ein Windschott einzubauen.
