Datenblatt Reifenfreigabe für US-Modell

[Schelle]

Hallo,

ich bin im Besitz eines 2015er 5.0 GT US-Modells. Dort sind leider als zulässige Reifen nur 235-18" als Erstausrüstung eingetragen.

Nun möchte ich ihm mal was vernünftiges drauf packen, 19 oder 20" Felgen mit mind. 255er Reifen.

Leider hat der TÜV-Nord in meiner Gegend kein großes Interesse daran mir behilflich zu sein. Die Mitarbeiter bequemten sich nichtmal aus ihrem Stuhl um das Fahrzeug anzusehen.

Laut Broschüre darf der Mustang wesentlich mehr fahren. Leider ist eben nichts eingetragen.
Auch ein ansäßiger Ford-Händler, der mit der Schwabengarage zusammen arbeitet, hatte keinen Erfolg.

Nun die Frage,

wie komme ich an ein Datenblatt für die Ford-Freigabe von Felgen/Reifen welche ich aufziehen darf?

Für eure Tips oder auch Erfahrung bin ich sehr dankbar.

Gruß Schelle

sry, bitte mal in das passende Thema verschieben , danke

[Wikinger]

Verschoben in den richtigen Thread

[stang-gt-cs]

Ich kann Dir nur den Auszug aus meinem 21er Gutachten als Hilfe bieten. Da ist (VA/HA) 255/40R19-96W auf 19x8,5-ET42,5. Das ist die Serienkombi am CS gewesen.
Als Option hinten noch 275/40 oder 285/35 auf 19x9,5.

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[Falk03]

Also ich habe beim freundlichen TÜV-Menschen sowohl die EU-GT-Variante alsauch eine 20"-Kombination vom GT eingetragen bekommen. Und ich habe keinen GT.
Vielleicht mal zu einem anderen TÜV fahren oder bei einer Mustang-Werkstatt nachfragen, welchen TÜV sie empfehlen würden.

Viele Grüße
Falk

[AufWunschGelöscht27]

Zwei Dinge gibt es zu beachten. Erstens muss man den Lenkanschlag prüfen und ggf. begrenzen, bei 20" ist der definitiv anders und zweitens muss bei den 19" und 20" zwingend die K-Brace (Wasserkastenverstärkung) in dem Ami, denn das Teil ist dort bei kleinen Radgrößen oft nur in der Plastikversion verbaut. Eine Domstrebe zusätzlich ist empfehlenswert, aber unbedingt und ausschließlich nur mit der Metallverstärkung des Wasserkastens. Woher ich das weiß? Ich hatte vor meinem Shelby einen GT mit 20"ern.

[Schelle]

Danke für die Antworten, ich werd mal einen anderen TÜV besuchen, dann sehen wir weiter

[Mustangzwerg]

Zwei Dinge gibt es zu beachten. Erstens muss man den Lenkanschlag prüfen und ggf. begrenzen, bei 20" ist der definitiv anders und zweitens muss bei den 19" und 20" zwingend die K-Brace (Wasserkastenverstärkung) in dem Ami, denn das Teil ist dort bei kleinen Radgrößen oft nur in der Plastikversion verbaut. Eine Domstrebe zusätzlich ist empfehlenswert, aber unbedingt und ausschließlich nur mit der Metallverstärkung des Wasserkastens. Woher ich das weiß? Ich hatte vor meinem Shelby einen GT mit 20"ern.

Oh , das wußte ich garnicht . Und ich hab meine 20er schon so lange drauf . Bei der einzelabnahme wurde nichts bemängeln und beim Tüv auch noch nie

[Mustangzwerg]

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[GC-33]

Hi mein Guter,

...bei deiner Bilder Einstellung bekommt man Genickstarre und die Halswirbel werden ausgerenkt
...bist du wenigsten Haftpflicht versichert gegen "Körperverletzung" ??????
...habe mir erlaubt dich vor Schlimmeren zu bewahren

[AufWunschGelöscht27]

Bei der einzelabnahme wurde nichts bemängeln und beim Tüv auch noch nie

Viele von denen haben ja auch keine wirkliche Ahnung, was Ford in den USA serienmäßig mit den Autos treibt.
Woher ich das wieder weiß? Insiderwissen!

Dazu kommt noch, dass die Original Reifengröße anders als bei Dir 265/35x20 ist und das Felgenoffset 42,5mm. Beide Unterschiede führen zu kleinerem Abstand zum Radhaus. Kann also gut sein, dass Deine Zubehörräder freigängig sind.
Bei der K-Brace gibt es keine Diskussion, die ist Pflicht. Wenn das keiner bemerkt ok, aber ich würde nicht mit so einem "Wabbel"vorderwagen rum fahren wollen.
Einen V6 (so wie Deinen) hat es eh nicht mit 20" Original gegeben.

[Mustangzwerg]

Musst ihn ja auch nicht fahren .
Es ging ja hier auch um die Freigabe für US -Modell . Da die sowieso eine Einzelabnahme brauchen ,sollte man sich vorher einfach erkundigen beim Tüv .
Ich habe bis jetzt noch mit nix Schwirigkeiten beim Eintragen gehabt . Ob Auspuff, Federn, Alufelgen, Distanzscheiben . Aber einfach fragen wenn man weiß was mal machen will .

[Schelle]

So, die Sache ist nun abgeschlossen.
Dank fehlender KBA-Nr. hab ich meine ursprünglichen Felgen nicht weiter fahren dürfen, keine Einzelabnahme möglich.
Also gabs nen Satz neue Felgen mit KBA und Abnahme beim TÜV-Nord.
Reifen eintragen und alles problemlos fahrbar.
Besonderes muss eben immer Geld kosten und Mehraufwand haben, lach.

Gute Fahrt euch !

[LeyanScott]

Musst ihn ja auch nicht fahren .
Es ging ja hier auch um die Freigabe für US -Modell . Da die sowieso eine Einzelabnahme brauchen ,sollte man sich vorher einfach erkundigen beim Tüv .
Ich habe bis jetzt noch mit nix Schwirigkeiten beim Eintragen gehabt . Ob Auspuff, Federn, Alufelgen, Distanzscheiben . Aber einfach fragen wenn man weiß was mal machen will .

Moin, moin,

sag mal bitte, welche Abgasanlage / Auspuff hast du dir denn mit Genehmigung unter deinen V6 bauen lassen? Bin z.Zt. auch noch auf der Suche und liebäugel mit dem roush axle back (https://www.american-horsepower.de/rous ... v6-929?c=0) - bin mir aber nicht sicher, ob man den eingetragen bekommt.

Viele Grüße, Alex