Boost/Vacuum

[Silverfox]

Hallo Ihr Stang-Besitzer,

ich brauche mal bitte Eure Erfahrung.

Wie sind Eure Werte bei der Anzeige Boost/Vacuum im Display?

Ich fahre seit kurzem einen 2015er V6 und bin mir nicht sicher ob die Werte OK sind und ob dies wichtig ist oder/und ich da etwas kontrollieren lassen muss. Ich habe etwas Angst, dass ich irgendwo ein Vakuum-Leck habe.

Beim Start fängt es mit 13-14hg an und geht dann bis auf 17-18hg hoch. Beim starken Beschleunigen geht der Wert auf 3-4hg runter.
Geht dann aber wieder auf 17-18hg hoch.

Zur Info: Der Wagen fährt sich absolut top und normal was Beschleunigung und alles Andere angeht!

Ist das normal?

Gruß
Robert

[Schraubaer]

Die Höhe der Sollwerte hab ich jetzt nicht, aber das Änderungsverhalten ist normal.

[Silverfox]

Die Höhe der Sollwerte hab ich jetzt nicht, aber das Änderungsverhalten ist normal.

Hi Schraubaer,

vielen Dank schon mal. Das nimmt mir etwas die Angst. Mein Fordautohaus um die Ecke konnte mir zu dazu leider nichts sagen.
Die Vakuum-Werte werden beim EU Modell wohl nicht angezeigt. Daher haben die das noch nie gesehen.

Es wäre nett wenn Du mal Deine Werte checkst wenn Du Zeit hast und mir bitte dazu postest.

Danke
Robert

[Schraubaer]

Was nützen Dir V8-Werte? Abgesehen davon, habe ich keine festeingebaute Anzeige.

[Silverfox]

Was nützen Dir V8-Werte? Abgesehen davon, habe ich keine festeingebaute Anzeige.

Hab ich erst zu spät gesehen, dass Du einen GT hast.

[Mach 1]

Die Vakuum-Werte werden beim EU Modell wohl nicht angezeigt. Daher haben die das noch nie gesehen.

Beim EU Modell (GT) werden die Vakuumwerte sehr wohl angezeigt.
Und zwar im Infodisplay, sofern man den entsprechenden Menüpunkt aufsucht.
Der Anzeigebereich geht übrigens von 30 bis 3.
Und nein, die tatsächlichen Werte im Betrieb hab ich nie abgelesen.
Hat mich bisher genauso interessiert wie der Econometer.

[Falk03]

Interessant. Bei mir gehen die Werte von fast 0 bis über 500 mmHg. In der Stadt waren nur 2 Striche drin, also ca. 65 mmHg. Das folgende Bild ist direkt nach dem Starten im Leerlauf:


Viele Grüße
Falk

[Schraubaer]

inHg vs. mmHg

[LeyanScott]

Hallo Ihr Stang-Besitzer,

ich brauche mal bitte Eure Erfahrung.

Wie sind Eure Werte bei der Anzeige Boost/Vacuum im Display?

Ich fahre seit kurzem einen 2015er V6 und bin mir nicht sicher ob die Werte OK sind und ob dies wichtig ist oder/und ich da etwas kontrollieren lassen muss. Ich habe etwas Angst, dass ich irgendwo ein Vakuum-Leck habe.

Beim Start fängt es mit 13-14hg an und geht dann bis auf 17-18hg hoch. Beim starken Beschleunigen geht der Wert auf 3-4hg runter.
Geht dann aber wieder auf 17-18hg hoch.

Zur Info: Der Wagen fährt sich absolut top und normal was Beschleunigung und alles Andere angeht!

Ist das normal?

Gruß
Robert

Hallo Robert,
ich fahre selber einen V6 2015 und bei mir lagen die Werte heute morgen während der Fahrt bei ca. 6.5 inHG, an der Ampel bei ca. 15.9 inHG. Vielleicht hilft dir das weiter.
Viele Grüße, Alexander

[Falk03]

Fahrt ihr mit Meilen rum? Und analog halt mit inHg?

Meine Werte: 2 bis 20inHg sind ungefähr 60 bis 500 mmHg.

Viele Grüße
Falk

[LeyanScott]

Fahrt ihr mit Meilen rum? Und analog halt mit inHg?

Was meinst du damit?

[Falk03]

Mich wundert/interessiert nur, warum ihr die Anzeige in inHg seht. Ich aber in mmHg

Wenn ich bei mir die Anzeige im Kombininstrument auf l/km umstelle, dann sind alle Entfernungen in Kilometern und auch die Boost-Anzeige in mmHg.
Da bei euch scheinbar inHg angezeigt werden, dachte ich, dass ihr euer Kombiinstrument bei den Meilen gelassen habt.

Viele Grüße
Falk

[LeyanScott]

Mich wundert/interessiert nur, warum ihr die Anzeige in inHg seht. Ich aber in mmHg

Wenn ich bei mir die Anzeige im Kombininstrument auf l/km umstelle, dann sind alle Entfernungen in Kilometern und auch die Boost-Anzeige in mmHg.
Da bei euch scheinbar inHg angezeigt werden, dachte ich, dass ihr euer Kombiinstrument bei den Meilen gelassen habt.

Viele Grüße
Falk

Also ich hab im Boardcomputer auf l/100 km umgestellt.