Bevormundung durch den Hersteller?

[Nightmission]

Auch ein Spurassistent ist extrem nervig. Jedes mal wenn man nur gering die Mitte der Straße verlässt - und ich meine damit äusserst gering- greift der Assistent ein indem er das Lenkrad korrigiert . Das fühlt sich so an wie ein ausgeschlagenes Fahrwerk. Ich kann das zwar ausschalten, aber wenn ich die Zündung neu einschalte, ist der Assistent wieder aktiv. Das nervt so extrem. So was braucht kein Mensch. Ist ein Firmenwagen , Skoda Octavia, die letzte Karre . Halbes Jahr alt.

[JN75]

Auch ein Spurassistent ist extrem nervig. Jedes mal wenn man nur gering die Mitte der Straße verlässt - und ich meine damit äusserst gering- greift der Assistent ein indem er das Lenkrad korrigiert . Das fühlt sich so an wie ein ausgeschlagenes Fahrwerk. Ich kann das zwar ausschalten, aber wenn ich die Zündung neu einschalte, ist der Assistent wieder aktiv. Das nervt so extrem. So was braucht kein Mensch. Ist ein Firmenwagen , Skoda Octavia, die letzte Karre . Halbes Jahr alt.

Evtl. die Fahrweise anpassen, also auf der Spur bleiben oder auch den Blinker benutzen.


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[Mustang 1967]

Auch ein Spurassistent ist extrem nervig. Jedes mal wenn man nur gering die Mitte der Straße verlässt - und ich meine damit äusserst gering- greift der Assistent ein indem er das Lenkrad korrigiert . Das fühlt sich so an wie ein ausgeschlagenes Fahrwerk. Ich kann das zwar ausschalten, aber wenn ich die Zündung neu einschalte, ist der Assistent wieder aktiv. Das nervt so extrem. So was braucht kein Mensch. Ist ein Firmenwagen , Skoda Octavia, die letzte Karre . Halbes Jahr alt.

Evtl. die Fahrweise anpassen, also auf der Spur bleiben oder auch den Blinker benutzen.


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Das selbe Problem habe ich auch, man kann da schlecht die Fahrweise anpassen.
Eine Landstraße bei mir hat zum Beispiel keine Fahrbahnmarkierung in der Mitte und ist relativ eng, sodass man bei entgegenkommenden Verkehr möglichst weit außen fahren muss. Der Spurhalteassistent versucht einen dann teilweise wieder weiter zur Fahrbahnmitte zu drücken

Auf der Autobahn passiert es auch schonmal, dass der Spurhalteassistent meint man fährt nicht genau mittig auf dem Fahrstreifen, so dass das Auto anfängt zu bimmeln und erst wieder aufhört, wenn man mal ein bisschen nach links oder rechts korrigiert.

Ich finde das einfach unnötig, vor allem, dass sich das System jedes mal wieder einschaltet, wenn man das Fahrzeug aus und wieder an macht. Das Ausschalten geht leider auch nicht mit einem Knopfdruck, sodass ich das meistens einfach anlasse. Mit der Zeit gewöhnt man sich an die Eingriffe ins Lenkrad.

[Bullfrog]

Auch ein Spurassistent ist extrem nervig. Jedes mal wenn man nur gering die Mitte der Straße verlässt - und ich meine damit äusserst gering- greift der Assistent ein indem er das Lenkrad korrigiert . Das fühlt sich so an wie ein ausgeschlagenes Fahrwerk. Ich kann das zwar ausschalten, aber wenn ich die Zündung neu einschalte, ist der Assistent wieder aktiv. Das nervt so extrem. So was braucht kein Mensch. Ist ein Firmenwagen , Skoda Octavia, die letzte Karre . Halbes Jahr alt.

So ein Ding musste ich kürzlich auch mal fahren. Das war überhaupt nicht lustig. Ich fand das z.B. im Bereich von Autobahnbaustellen sehr unangenehm.

[derblaue]

Auch ein Spurassistent ist extrem nervig. Jedes mal wenn man nur gering die Mitte der Straße verlässt - und ich meine damit äusserst gering- greift der Assistent ein indem er das Lenkrad korrigiert . Das fühlt sich so an wie ein ausgeschlagenes Fahrwerk. Ich kann das zwar ausschalten, aber wenn ich die Zündung neu einschalte, ist der Assistent wieder aktiv. Das nervt so extrem. So was braucht kein Mensch. Ist ein Firmenwagen , Skoda Octavia, die letzte Karre . Halbes Jahr alt.

Evtl. die Fahrweise anpassen, also auf der Spur bleiben oder auch den Blinker benutzen.


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Genau

Dann drängt man nämlich keine Moppeds ab. Ging mir nämlich letzten Juni so. Mopped kaputt, Schulter bis heute noch Beschwerden. Aber zum Glück nicht tot, wie ein Bekannter von mir

BTT

[JN75]

Auch ein Spurassistent ist extrem nervig. Jedes mal wenn man nur gering die Mitte der Straße verlässt - und ich meine damit äusserst gering- greift der Assistent ein indem er das Lenkrad korrigiert . Das fühlt sich so an wie ein ausgeschlagenes Fahrwerk. Ich kann das zwar ausschalten, aber wenn ich die Zündung neu einschalte, ist der Assistent wieder aktiv. Das nervt so extrem. So was braucht kein Mensch. Ist ein Firmenwagen , Skoda Octavia, die letzte Karre . Halbes Jahr alt.

Evtl. die Fahrweise anpassen, also auf der Spur bleiben oder auch den Blinker benutzen.


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Genau

Dann drängt man nämlich keine Moppeds ab. Ging mir nämlich letzten Juni so. Mopped kaputt, Schulter bis heute noch Beschwerden. Aber zum Glück nicht tot, wie ein Bekannter von mir

BTT

Da hast Du Glück im Unglück gehabt. Kenne ich auch als Moppedfahrer. Gefühlt ist es ganz schlimm mit Blinkverweigerern geworden. Scheint heute irgendwie in oder cool zu sein nicht zu blinken.
Bekomme ich immer einen Hals wenn man auf solche Leute an der Kreuzung wartet und die dann doch abbiegen.

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[Hecarim]

Blinkverweigerern geworden. Scheint heute irgendwie in oder cool zu sein nicht zu blinken.

Hey, so nen Blinker zu bedienen ist anstrengend, da muss man immerhin nen ganzen Finger für bewegen.
Das kann man ja wohl kaum verlangen, hat auch was mit Datenschutz zu tun, geht keinen was an wo man hinfährt

@Topic
"Bevormundung" find ich schwierig als Begriff, schließlich ist das am Ende eine Designentscheidung vom Hersteller und wenn es einem nicht gefällt, kauft man halt was anderes. Dafür ist der freie Markt ja da

[Bullfrog]

Dafür ist der freie Markt ja da

Das mit dem freien Markt ist halt so ne Sache ...

[DerCis]

... von der freiwilligen Tempobegrenzung eines Herstellers, der 95% seiner Produktion in Länder verkauft, die über ein weit geringeres Tempolimit verfügen, über die Grünen, die daran Schuld sind, gefolgt von AMG mit einem angeblich lächerlichen Hybridantrieb bis zur angeblichen Gängelung durch den Spurhalteassi.

Solche Sprünge passen in den gerade geltenden Zeitgeist dieser Gesellschaft.

[Waldo Jeffers]

Als ich jung war, hat man sich darauf gefreut, vielleicht irgendwann mal ein neues Auto haben zu können.

Je älter ich werde, deste mehr freue ich mich darüber, noch was altes zu haben.

Das geht mir genau so bei meiner Frau.

[Waldo Jeffers]

... von der freiwilligen Tempobegrenzung eines Herstellers, der 95% seiner Produktion in Länder verkauft, die über ein weit geringeres Tempolimit verfügen, über die Grünen, die daran Schuld sind, gefolgt von AMG mit einem angeblich lächerlichen Hybridantrieb bis zur angeblichen Gängelung durch den Spurhalteassi.

Solche Sprünge passen in den gerade geltenden Zeitgeist dieser Gesellschaft.

Das sind alles Symptome einer versteckten Pandemie, deshalb darf man sich darüber auch Sorgen machen, wenn man nicht infiziert ist,

[stang-gt-cs]

Bei Volvo konnte ich den Aufschrei verstehen. Bei Renault dient es aber wirklich der Sicherheit, ich bin schon mit mehreren Renaults in der Geschwindigkeitsregion gefahren und das fühlt sich auf jeden Fall gefährlicher an als ein Passat bei 230km/h. Zu meinem Pony kann ich das gar nicht vergleichen, der liegt auch bei 250km/h noch ruhiger und kontrollierbarer als ein Renault mit 180...

Dann bist Du noch nie einen Megane RS gefahren, solltest Du mal machen, dann kann man auch mitreden.

OT zu Renault:
@Crash Override wir haben im Firmenfuhrpark seit 2001 fast ausschließlich Renault. Deine Aussage muss ich vehement widersprechen.
Noch keinen Renault bin ich auch im entferntesten mit irgend einem mulmigen Gefühl bis Vmax. ausgefahren.
Mit Begeisterung fahre ich heute noch am liebsten den alten 2014 Espace JK Ph4 mit dem auf 191PS getunten V6 M9R Diesel (198tsd KM). Und das mit vollbeladenem Kampfgewicht von 2500KG (auf der Waage) bis „offenen“ 220GPSKm/h an der RedLine. Das Ding geht wie Schmitz Katze.
Da hättest Du dann vermutlich n feuchtes Höschen.

[DerCis]

Naja. Jeder hat scheinbar so ein Pandemie Mitteilungsbedürfnis und eine persönliche Abneigung gegenüber anderen Automarken, die sich jedoch weitab einer sachlichen Diskussions-Grundlage befinden.