Ebenso interessant sind solche Fahrzeuge auch als Erstauto, wenn man selten oder nie Mittel- oder Langstrecken fahren muss.
Da braucht man auch keine überbordenden Leistungswerte und keine großen Batteriepakete, die in der Anschaffung und erst recht bei Ersatzbedarf schweineteuer sind und die man unterm Fahren bei jedem Stillstand erst wieder mit beschleunigen muss.
Muss man häufigter Mittel- und Langstrecken fahren, ist dieses Konzept dann, wenn es massenhaft die bisherigen Verbrenner-Autos ersetzen soll aber eine Totgeburt, weil man erstens nicht die Menge an (umweltfreundlich) benötigtem Strom dafür erzeugen kann und zweitens nicht die Möglichkeiten haben wird, eine für einen solchen Massenbetrieb ausreichende Ladeinfrastruktur zu schaffen und das hängt letztlich, wenn es eben so viele BEV wie jetzt Verbrenner geben sollte, neben dem ohne Kohle, Gas und Atomstrom auf lämngere Sicht nicht zu deckendem Strombedarf schlicht mit der momentan möglichen Ladedauer zusammen.
Man muss sich dafür nur vorstellen, dass jedes heutige Verbrenner-Auto statt 2-4 Minuten plötzlich 30-45 Minuten Aufenthalt an der Zapfsäule hätte. Mehr ist an Fantasie nicht nötig um zu begreifen, dass der "Umstieg" von einem Technik-Konzept zu einem anderen in Wahrheit für die Masse der Bevölkerung ein Ausstieg aus der Freiheit der individuellen Fortbewegung bedeuten wird.
Individuelles Autofahren wird bei einem Fortschreiten dieser Entwicklung zu einem Privileg der Reichen. Dann gibt es auch weniger Staus, die Ladesäulen und der Strom reichen dann auch.
Das eigentliche Konzept der Grünen liegt also in Wahrheit gar nicht in einem Umstieg auf eine andere, vorgeblich umweltverträglichere Antriebsart, sondern in der durch künstliche Kostensteigerungen hervor gerufenen drastischen Verminderung des Individualverkehrs und des erzwungenen Bus-und-Bahnfahrens für die Nicht-Großverdiener.
Und deshalb sind ja auch die Forderungen der Grünen-Jugend nach einem sofortigen ersatzlosen Stopp aller Autobahnneubauten und -Erweiterungen nur konsequent: Wenn das nicht offen eingestandene wahre grüne Konzept, der Bevölkerung über die Kostenschraube den Individualverkehr weg zu nehmen aufgeht, braucht man auch keine neuen Straßen mehr.
Nicht mal dort, wo aktuelle Baumaßnahmen große Umwelt- und Verkehrsprobleme lindern.
Wo später dann kein Verkehr mehr sein soll, erledigen sich solche Probleme von selbst.
Die Busse hatten keine Klimaanlage, waren billiger und fuhren öfter. Fahrrad oder Motorrad ist man gefahren, weil man es musste und nicht weil es cool war. Auto war Luxus und wenn der Nachbar ein neues hatte, wurde es mit allen gefeiert.
