Mustang Forum (1964-2025)

http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte ... 23092.html

" ... die legendäre Nordschleife des Nürburgrings. Die gut 20 Kilometer in der Eifel sind so fordernd, dass man dort ein Autoleben im Zeitraffer simulieren kann. Nach ein paar Dutzend Runden auf der Berg- und Talbahn wissen die Entwickler, ob ein Bauteil im Alltag viele Zehntausend Kilometer halten wird. ...."

Gilt wohl auch für den Mustang.

Wenn man also am Gebrauchtwagenmarkt den Verdacht hat, dass ein Mustang über die Nrodschleife geritten worden ist, am besten Finger weg! Da kann man die Kilometer auf dem Tacho direkt verdoppeln oder verdreifachen.

Gruesse

Danke für den Link.

U.a. aus genau dem Grund "Nordschleife" habe ich speziell meinen Mustang EcoBoost neu gekauft.

Auch bei meinen bisherigen Gebrauchten hatte ich da streng ausgewählt und bin bisher sehr gut damit gefahren.

Nur mein 1. A4 B5 war bereits von seinem jüngeren Besitzer tiefer gelegt und mit breiten Schlappen. Der war deutlich teurer im Unterhalt als genau derselbe Nachfolger, den ich selbst genau gleich verändert hatte.

Ich will meine Autos halt länger halten und da ist mir schon wichtig, wie vorher damit umgegangen wurde.

Um wieder zum 3er zurück zu kommen. Das Cockpit im Video sieht ja mal ganz interessant aus. Bisher fand ich BMW da etwas langweilig im Vergleich zur Konkurrenz. Trotzdem war/bin ich mit meinen 4 BMWs sehr zufrieden.

Es sieht auch ein bißchen so aus, dass das doofe Tablet im Armaturenbrett nun hoffentlich wieder weg ist? Das war nämlich auch ein Grund für meinen Abschied von BMW (und anderen dt. Marken).

Ich kaufe auch nur neue Autos. Wenn ich gebraucht kaufen würde, dann nur strikt Stock - Ausstattung, die kleinste Veränderung (Ralley-Streifen incl.) würde mein Misstrauen wecken.

Autos die bereits unter 30.000km neue Hinterreifen haben, geht auch gar nicht (Line Lock etc.).

Gruesse

PonyWhisperer hat geschrieben: Autos die bereits unter 30.000km neue Hinterreifen haben, geht auch gar nicht (Line Lock etc.).

Gruesse

Das ist dann beim Mustang aber etwas schwierig. Ich habe den Verdacht, dass der sogar meine Eagle F1 vernichtet, obwohl ich mit dem gefühlt auch nicht anders fahre als mit meinen BMWs

Was soll der Vergleich aussagen? Dass man auch besser Deinen BMW nicht kaufen sollte?

Sorry - nix für ungut!

Gruesse

PonyWhisperer hat geschrieben:Was soll der Vergleich aussagen? Dass man auch besser Deinen BMW nicht kaufen sollte?

Sorry - nix für ungut!

Gruesse

Na ja, der Vergleich legt doch den Schluss nahe, dass meine div. BMW weniger HR (nämlich 2 Saisonen bei über 50.000 km/Jahr) verbraucht haben als der Mustang

Verschoben in die Automobilwelt.