Mustang Forum (1964-2025)

Rote Zahlen, ungewisse Zukunft Kriegt Ford in Europa die Kurve?

Ford ist derzeit eine Großbaustelle. Der US-Autoriese steht vor einer tiefgreifenden Neuaufstellung und will die Kosten drastisch senken. Europa könnte der Sparhammer mit Wucht treffen, hier läuft es besonders schlecht.

Das Europageschäft des zweitgrößten US-Autobauers Ford kriselt bedenklich. Der Branchenriese will die Kosten kräftig senken und tüftelt an einem großen Konzernumbau. In der Europa-Zentrale in Köln muss man sich wohl auf harte Einschnitte gefasst machen, denn es ist kein Geheimnis: Neben China gilt der Kontinent in den Augen der Spitzenmanager am Hauptsitz in Dearborn, nahe der US-Autohochburg Detroit, derzeit als die größte Baustelle.

"Ford muss ein strukturelles Problem in Europa lösen und da ist alles denkbar und möglich", warnt Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen. Der Branchenexperte kann sich sogar vorstellen, dass Ford die Reißleine zieht, ganz so, wie es bereits der große US-Rivale General Motors mit dem Verkauf der deutschen Tochter Opel vorgemacht hat: "Ich würde nicht ausschließen, dass in Dearborn auch Szenarien über einen möglichen Ausstieg aus Europa diskutiert werden."

Angesichts der kritischen Lage dürfte Europa kaum vom Rotstift verschont bleiben. Die Zahlen sehen nicht gut aus: In den drei Monaten bis Ende Juni verschlechterte sich das operative Ergebnis im Jahresvergleich um 195 Millionen US-Dollar, letztlich fiel ein Quartalsverlust von 73 Millionen Dollar an. Auch für das Gesamtjahr 2018 erwartet Ford in Europa nun ein Minus.

hdgram hat geschrieben:Freitag, 17. August 2018

Rote Zahlen, ungewisse Zukunft Kriegt Ford in Europa die Kurve?

Ford ist derzeit eine Großbaustelle. Der US-Autoriese steht vor einer tiefgreifenden Neuaufstellung und will die Kosten drastisch senken. Europa könnte der Sparhammer mit Wucht treffen, hier läuft es besonders schlecht.

Das Europageschäft des zweitgrößten US-Autobauers Ford kriselt bedenklich. Der Branchenriese will die Kosten kräftig senken und tüftelt an einem großen Konzernumbau. In der Europa-Zentrale in Köln muss man sich wohl auf harte Einschnitte gefasst machen, denn es ist kein Geheimnis: Neben China gilt der Kontinent in den Augen der Spitzenmanager am Hauptsitz in Dearborn, nahe der US-Autohochburg Detroit, derzeit als die größte Baustelle.

"Ford muss ein strukturelles Problem in Europa lösen und da ist alles denkbar und möglich", warnt Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen. Der Branchenexperte kann sich sogar vorstellen, dass Ford die Reißleine zieht, ganz so, wie es bereits der große US-Rivale General Motors mit dem Verkauf der deutschen Tochter Opel vorgemacht hat: "Ich würde nicht ausschließen, dass in Dearborn auch Szenarien über einen möglichen Ausstieg aus Europa diskutiert werden."

Angesichts der kritischen Lage dürfte Europa kaum vom Rotstift verschont bleiben. Die Zahlen sehen nicht gut aus: In den drei Monaten bis Ende Juni verschlechterte sich das operative Ergebnis im Jahresvergleich um 195 Millionen US-Dollar, letztlich fiel ein Quartalsverlust von 73 Millionen Dollar an. Auch für das Gesamtjahr 2018 erwartet Ford in Europa nun ein Minus.

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Kriegt-F ... 77241.html

hdgram hat geschrieben:@Hady: Sehr konstruktiv. Dann lies doch einfach drüber weg und ignoriere es.
Aber, ganz speziell nur für Dich: Nur zur Info!

hady hat geschrieben: Ich bin etwas irritiert.
Was soll mit der Erstellung des Threads angestoßen werden ?
Soll ich jetzt über Ford spekulieren mich dort als Wirtschaftsberater bewerben oder ???.

Wenn ich schon etwas aufmache muss ich auch die Richtung vorgeben oder nur als INFO markieren.

Gruß Hady

Mave242 hat geschrieben:Ruhig Blut!

Anhand der Überschrift ist doch schön klar, das es eine Information als solche ist. Steht auch im OT Bereich.

Ka wo jetzt das Problem ist.

Mich wundert das Thema rote zahlen bei Ford nicht.
Allein die ganzen Garantie arbeiten, müssen Unsummen Kosten, weil lieber ein Bauteil für 1 Euro statt 2 Euro gekauft wird, was aber 3x so gut ist. Frei nach dem Motto...Wird schon klappen.

Und dann der Großteil der Ford Autohändler und Werkstattbetriebe...sagenhaft schlecht.

Den Mustang habe ih nur aufgrund seines Status gekauft. Ford käme mir sonst niemals ins Haus!

Wieviel sagen denn auch "Mustang"...und nicht "Ford Mustang"?...die meisten lassen das Ford weg.
Findet sich ja selbst auf dem Mustang nur ganz selten wieder...