Mustang Forum (1964-2025)

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/pors ... 48403.html

aber ist dennoch 1 Sekunde schneller

Gruesse

Und ein bischen mehr Höchstgeschwindigkeit bringt der wohl auch.
Doppelt so teuer ist er natürlich. Mindestens. Obwohl ich ein echter Porsche Fan bin, ist das aber der erste sogenannte 11er, den ich nicht haben will.

Egal, denn performant ist der schon.

Hat auch etwas mit dem Ecoboost gemein. Höheres Downszising.


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Warum nicht? Bestimmt eine imposantes teil - bei der Breite? Was den fehlenden V8 angeht - da gebe ich Dir zu 100% Recht. Und Preis ist ebenfalls indikutabel für mich - dazu bin ich zu geizig.

Gruesse

Der Vergleich hinkt zwar vorne und hinten, ist aber trotzdem irgendwie interessant, denn 3 Gemeinsamkeiten hat der 992 S mit dem aktuellen 5.0 GT:

- Raumkonzept 2 + 2
- Drehmoment liegt lediglich 1 Nm auseinander
- Leistung exakt gleich

Ihr müsst das Auto fahren und dann kann man reden!!!!
Wer dieses Auto mit einem Mustang, Camaro usw vergleicht ist am Ziel vorbei....

Wie gesagt fahrt ihn dann kann man reden!!!
Und wenn die Leute mal wirklich wissen würden was in der Entwicklung bei so einem Fahrzeug ( natürlich auch andere ) wissen und Arbeit drinn steckt würde ihnen die Augen aus dem Kopf fallen...

Ein 911 fährt wie ein 911 und ist mit keinem anderen Auto gleich zu stellen....

Fährt Super, tolle Performance meiner Meinung nach ist der Preis gerechtfertigt.
Aber sieht halt Scheiße aus

Letzteres ist eben sehr subjektiv sonst würden ja alle das gleiche fahren.

DaAndal schon Live gesehen ???

Den neuen nicht aber ziemlich alle Vorgänger und auch schon einige Gefahren. Aber wie gesagt An Motor Fahrwerk und Bremsen kommt keiner so schnell ran. Trotzdem find ich die Front und den Arsch einfach schrecklich bei den 911ern. Ich denk da wird mich der neue auch nicht überzeugen.
Viele Lieben Ihn, ich find Ihn eben schrecklich

Ok was wirklich nicht gut geworden ist ist das 3 Bremslicht !!!! echt schade...... aber wie unser Betriebsratsvorsitzender immer sagt das Auto ist wieder intergalaktisch.....

Gar keine Frage.
Der Titel passt ja auch.
Ist eben das Fahrzeug an dem sich alle messen lassen müssen weil es eben on Top steht was alle objektiven Faktoren angeht und für viele auch was die subjektiven angeht.

DaAndal hat geschrieben:Fährt Super, tolle Performance meiner Meinung nach ist der Preis gerechtfertigt.
Aber sieht halt Scheiße aus

Dem ist nichts hinzuzufügen

Für mich das mit Abstand hässlichste Heck in der 11er-Historie. Wenn man sich dagegen das 993er-Heck ansieht, kommen einem die Tränen. Wird aber nichts daran ändern, dass der Eimer trotzdem gekauft werden wird ohne Ende.

Wobei Porsche für mich ohnehin mit Auslaufen des 997ers nicht mehr interessant oder kauffähig ist. Sie werden es aber vermutlich verkraften

Aussehen finde ich ihn noch gut, aber hört sich unterirdisch an. Als wenn er einen Motorschaden hat. Da war bei den Generationen bis 996 noch in Ordnung, aber die neuen erzeugen ja schon fast Zahnschmerzen beim Zuhören. Deshalb fahren ihn wohl auch meist Zahnärzte

Mein Onkel hat einen 996 Turbo MT, den gibt er nicht mehr her. Fährt sich wirklich super, kann man kaum vergleichen mit anderen Wagen. Beim Porsche zählen die PS gefühlt doppelt.

Gefällt mir super gut der 911. Er guckt meines Empfindes freundlich. Vermutlich hat er es aus Überlegenheit nicht nötig grimmig oder agressiv zu gucken. Ich finde, das hebt ihn von anderen Autos positiv ab.
Auch dies empfinde ich als sehr positiv "Hinter dem Lenkrad sitzen wie beim Ur-Elfer fünf Rundinstrumente. Allerdings flankieren heute vier digitale Anzeigen den mittig angebrachten analogen Drehzahlmesser." -leider sehe ich keine Fotos dazu um die Empfindung zu bestätigen.
5 mal Analog wäre für mich noch schöner, aber der Fortschritt...

Fett ist er geworden, der Laubfrosch...

MarcV8 hat geschrieben:Der Vergleich hinkt zwar vorne und hinten, ist aber trotzdem irgendwie interessant, denn 3 Gemeinsamkeiten hat der 992 S mit dem aktuellen 5.0 GT:

- Raumkonzept 2 + 2
- Drehmoment liegt lediglich 1 Nm auseinander
- Leistung exakt gleich

Du hast noch 2 vergessen:
- Ikone der Automobil- bzw. Sportwagengeschichte
mit weltweit maximalem Bekanntheitsgrad
- Ü50

Meine Kurzcharakterisierung des 11er:

Als ich zum ersten Mal einen gestartet habe (991 Carrera 4 Cabrio VFL), war allein der Klang des anspringenden Motors ein beeindruckenderes Erlebnis als die kurz vorausgegangene Probefahrt des MINI Cooper S über 400 km durch den Schwarzwald.

Old Dog hat geschrieben:Aussehen finde ich ihn noch gut, aber hört sich unterirdisch an. Als wenn er einen Motorschaden hat. Da war bei den Generationen bis 996 noch in Ordnung, aber die neuen erzeugen ja schon fast Zahnschmerzen beim Zuhören. Deshalb fahren ihn wohl auch meist Zahnärzte

Mein Onkel hat einen 996 Turbo MT, den gibt er nicht mehr her. Fährt sich wirklich super, kann man kaum vergleichen mit anderen Wagen. Beim Porsche zählen die PS gefühlt doppelt.

Wenn Du schon alt bist, wie alt ist dann Dein Onkel?!

Scherz beiseite:

Normale Elfer haben bereits seit der Generation 993 eine zweiflutige Abgasanlage, mit je 1 Strang pro 3 Zylinder und r/l außen sitzenden Endrohren. Das führt grundsätzlich zu einem Auspuffgeräusch welches 2 parallel fahrenden Dreizylindern ähnelt. Erst bei hohen Drehzahlen und/oder hohen Geschwindigkeiten verschleifen sich die 2 Schallquellen miteinander oder mit den sonstigen Fahrgeräuschen.

Konnte das bei unserem ex 993 4S WLS 3.8 immer gut beobachten, da hörte sich von innen ausschliesslich das Ansauggeräusch nach B6 an.

Seitdem der Standardelfer (ab 991.2) Turbos hat, sind die Rohre weiter zusammengerückt, was den Sound wieder etwas in Richtung Trompeten verändert hat. Wobei natürlich Turbos vom Auspuff her immer bei hohem Durchsatz / Drehzahlen das Rauschen anfangen.

Boxter B6 und die GT3‘s seit 997 hingegen haben immer ein Doppelrohr in der Mitte. Auch, wenn es bis dahin über getrennte Stränge geht, verschmelzen die Abgaspulse an der Mündung hier wieder zum typischen 6-Zylinder-Klang.

Die Soundunterschiede durch Banktrennung lassen sich vom Prinzip her grob mit unseren V8 und dem Soundunterschied von H- zu X-Pipe vergleichen.

MarcV8
Top !!
Genau so ist es !!!!

Old Dog hat geschrieben:Aussehen finde ich ihn noch gut, aber hört sich unterirdisch an. Als wenn er einen Motorschaden hat. Da war bei den Generationen bis 996 noch in Ordnung, aber die neuen erzeugen ja schon fast Zahnschmerzen beim Zuhören. Deshalb fahren ihn wohl auch meist Zahnärzte

Mein Onkel hat einen 996 Turbo MT, den gibt er nicht mehr her. Fährt sich wirklich super, kann man kaum vergleichen mit anderen Wagen. Beim Porsche zählen die PS gefühlt doppelt.

Sicher, dass wir vom gleichen Fahrzeug schreiben? Bei der Optik gebe ich Dir Recht, aber am Klang der 911 ist nach wie vor nichts auszusetzen. Eventuell verwechselst Du den mit dem wirklich schrecklich klingenden 4 Zylinder "Gayman".