Mustang Forum (1964-2025)

in der Auto Motor Sport wird über einen neuen Motor ab 2022 für das Pony geschrieben. Angeblich 6,8 ltr. Hubraum.

Irgendein Gewerkschaftsboss soll sich da verplappert haben......

Ist euch was bekannt?

Geil wäre das schon....!!

Gruß Frank

https://www.auto-motor-und-sport.de/tec ... und-f-150/

Im Gegensatz zu allen Befürchtungen ist der 4 Zylinder gestorben und nicht der V8.

Grüße
Tomeck

Wird bestimmt nicht in Deutschland (Europa) erhältlich sein.

Gruesse

PonyWhisperer hat geschrieben:Wird bestimmt nicht in Deutschland (Europa) erhältlich sein.

Gruesse

Du meinst wohl beim Ford Händler, als Import aber problemlos.

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PonyWhisperer hat geschrieben: ↑

7. Nov 2020, 06:35

Wird bestimmt nicht in Deutschland (Europa) erhältlich sein.

Gruesse

Sind in Kalifornien die Abgasvorschriften nicht noch strenger wie in ganz Europa? Dort werden sie den ja vielleicht auf verkaufen wollen.
Vielleicht hat Ford ja eine Möglichkeit gefunden einen großvolumigen Motor mit besseren Verbrauchs / CO² Werten zu bauen wie der aktuelle 5.0l.

Ich bin schon vom 5.0l im GT positiv überrascht wie sparsam man den fahren kann ohne auf Spass zu verzichten - gemütliche längere Strecke mit 100-140 cruisen bei deutlich unter 10l trotz Winterreifen, mein Polo GTI (1.8l Benziner) hat sich ned soviel weniger gegönnt weil er deutlich höher drehen musste.

So einen Klotz wollte ich nicht in einem heutigen Auto haben. Der wird ja einiges wiegen.
Ob eine Kurvenhatz damit noch Spaß macht?

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Der Motor ist nicht für die Kurvenhatz gedacht. Das ist kein DOHC sondern ein Pushrod-Triebwerk. Was ich gelesen habe, drehen die nicht so hoch, haben aber ungemein viel Drehmoment und sind vom Aufbau um einiges simpler (nur 1 Nockenwelle und auch nur 2 Ventile pro Zylinder).
Ist als Konkurrenz zu den Hellcats und Corvettes gedacht (bzw. alles was sonst noch Pushrod-Triebwerke verwendet) und ich glaube auch besser für die 1/4-Meile geeignet.

Viele Grüße
Falk

So einen 6,8 Liter Motor hätte ich gerne in einem Motorrad,
Quasi eine BossHoss von Ford; Eine MustiHoss...

SABBER! OLDSCHOOLTECHNIK!
Scheiß auf Kurven, VORWÄRTS!!!

6.8 sicher nicht im GT.

im GT500 eher.

Ich hatte vor längerer Zeit mal irgendwo davon gelesen, dass Focht vor hat nen Siebenliter Pushrod V8 in den Mustang zu bauen und war direkt von dem Gedanken begeistert. Nen 427er SE werde ich nie haben können und ein Chevy LS7 im Mustang ist ja auch eher ungewöhnlich, würde mir aber dennoch gefallen ...

Bullfrog hat geschrieben: ↑

8. Nov 2020, 00:13

Ich hatte vor längerer Zeit mal irgendwo davon gelesen, dass Focht vor hat nen Siebenliter Pushrod V8 in den Mustang zu bauen und war direkt von dem Gedanken begeistert. Nen 427er SE werde ich nie haben können und ein Chevy LS7 im Mustang ist ja auch eher ungewöhnlich, würde mir aber dennoch gefallen ...

darum geht es hier doch, 6.8PR ~ 7PR.

aw812 hat geschrieben: ↑

8. Nov 2020, 01:25

darum geht es hier doch, 6.8PR ~ 7PR.

Das habe ich gelesen und auch verstanden. Deshalb habe ich ja geschrieben "...und war direkt von dem Gedanken begeistert..."

Ist ja alles gut und schön. Ein V8 ist geil, aber ein 6,8l mit Einfachtechnik, der vielleicht 440PS hat und dafür 200Kg mehr wiegt, macht jetzt nicht wirklich Sinn. Dann lieber 5l mit knapp 500Pferden was in der heutigen Zeit zuverlässig läuft.

Ach, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...

Wenn der für den F150 angedacht ist, liegt das Hauptaugenmerk wohl eher auf Druck aus dem Keller kombiniert mit Haltbarkeit...

Und der 6,4L Hemi schafft auch 500PS

technikfreak hat geschrieben: ↑

9. Nov 2020, 20:04

Ist ja alles gut und schön. Ein V8 ist geil, aber ein 6,8l mit Einfachtechnik, der vielleicht 440PS hat und dafür 200Kg mehr wiegt, macht jetzt nicht wirklich Sinn. Dann lieber 5l mit knapp 500Pferden was in der heutigen Zeit zuverlässig läuft.

Mein Uralt 7,5 l Big Block von 1970 hat schon 425 PS.
Mit Einspritzung und Elektronik sind da locker über 500 PS drin.

Damit hält sich Ford bestimmt nicht auf. Wenn der Godzilla schon Direkteinspritzung und Variable Ventilsteuerung abbekommen hat, wird der 6,8 noch einige Goodies dazu bekommen.
Von "Einfachtechnik" (Pushrodmotoren sind alles andere als einfach!) keine Spur.

Ja genau, da wird, wenn der Motor in den Mustang kommt, einiges drin sein, was der Leistung hilft und Freude macht.
Wer nicht will kann ja dann die "Einfachtechnik" des G6 fahren

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Eigentlich wollte ich ja nicht mehr wechseln.
Aber der 6,8 Liter V8 wäre schon eine Ansage, um noch mal schwach zu werden.

PonyWhisperer hat geschrieben: ↑

7. Nov 2020, 06:35

Wird bestimmt nicht in Deutschland (Europa) erhältlich sein.

Gruesse

Mal überlegt was so ein moderner 6,8 V8 an Steuer kosten würde????

Da zahlt man mehr Steuer als Vollkasko-Versicherung

Ich glaube eher es wird als nächstes ein V8 Hybrid kommen.....und als nächstes ein Downgrade auf Ecoboost (Entweder V8 Biturbo oder eher den V6 ausm Ranger)