Mustang Forum (1964-2025)

Jährlich werden mehr als 100 Fahrzeugmodelle vom ADAC in einer Testprozedur mit über 350 Einzelkriterien in puncto Sicherheit unter die Lupe genommen. Genau hier hat der Ford Mustang Mach-E einen eklatanten Mangel gezeigt, der zum echten Sicherheitsrisiko werden kann.

Der viel gelobte Elektroflitzer von Ford, der Mustang Mach-E, hat bei einer Sicherheitsüberprüfung des ADAC gewaltig Federn gelassen. Im Test des Automobil-Clubs fiel der Elektro-Sportwagen durch die ausgeprägte Tendenz zu starkem Übersteuern auf. Ein Umstand, der in Extremsituationen das Heck des Fahrzeugs zum Ausbrechen bringt. Gleichzeitig bemängelten die Tester, dass das ESP viel zu spät eingreifen würde. Und das nicht nur im Sport-Modus, wo das Sicherheitssystem bei Sportwagen in der Regel ohnehin später regelt. Auch in der Standardeinstellung reagierte das Regelsystem nach Ansicht des ADAC viel zu spät.

Durch das viel zu spät regelnde ESP besteht beim Ford Mustang Mach-E die Gefahr, dass er in den Gegenverkehr schleudert.

Nach Einschätzung der prüfenden Ingenieure besteht hier ein erhöhtes Unfallrisiko, da das Fahrzeug bei zu schneller Kurvenfahrt oder einem plötzlichen Ausweichmanöver von der Fahrbahn abkommen oder in den Gegenverkehr schleudern kann. Ein vergleichbares Fahrverhalten zeigte bislang keines der Konkurrenzmodelle, die den ADAC Autotest durchlaufen haben.

Der ADAC hat unterdessen Ford mit den Testergebnissen konfrontiert. Der Autobauer hat zugesichert, "die ESP-Kalibrierung im Normalmodus … hin zu einer stärker kontrollierten Auslegung zu modifizieren". Und weiter: "Für alle Fahrzeuge, die sich bereits in Kundenhand befinden, erfolgt das Update sobald möglich über die 'Over-the-Air-Update'-Funktionalität." Sobald ein Fahrzeug mit der überarbeiteten ESP-Abstimmung verfügbar ist, will der ADAC gemeinsam mit Ford einen erneuten Test des Fahrzeuges vornehmen.

Hecarim hat geschrieben: ↑

11. Nov 2021, 09:52

Scheint ja doch ein echter Mustang zu sein

Waldo Jeffers hat geschrieben: ↑

11. Nov 2021, 14:00

Hecarim hat geschrieben: ↑

11. Nov 2021, 09:52

Scheint ja doch ein echter Mustang zu sein

Haargenau mein erster spontaner Gedanke. Der zweite spontane Gedanke war der von Rolf @Klammer geäußerte. Und der dritte der von @Oberberger
Daumen hoch für Euch Drei !

Etwas, dass ich spontan für einen echten Mustang als positiv ansehe, wird beim falschen Mustang als schwerwiegender Fehler angesehen und soll korrigiert werden.

Am Ende denke ich mir aber, dass bei dieser SUV-Qualle von einem Auto die hohe Karosserie und weiche Federwege (ich bin den Eimer noch nie gefahren) womöglich doch für ein Giermoment um die Hochachse sorgen kann, dass jenseits von gut und böse liegen könnte. Man müsste es ausprobieren. Bis dahin würde ich allerdings auch spontan die Funktion "over the air update" ausschalten.

Nicht nur wegen dieses Updates. Auch wegen der Daten-Sammelwut und den damit möglicherweise verbundenen Konsequenzen.

Waldo Jeffers hat geschrieben: ↑

11. Nov 2021, 16:28

.... Diese Frage haben sich alle schon bei der ersten Version der Mercedes A-Klasse ("Elchauto") gestellt und auch bei dem Eimer (!) war und ist es so, dass man als routinierter, erfahrener Autofahrer den Lenkern speziell dieses Vehikels aus Erfahrung eher nicht zutraut, halbwegs kompetent und flüssig im Straßenverkehr zu fahren.

Oberberger hat geschrieben: ↑

11. Nov 2021, 19:59

Es kostete zwar etwas Überwindung, aber auch mit dem Serienfahrwerk konnte man zügig durch Kurven fahren. Zumindest, solange noch alles ganz war ...

Glückauf!

Klammer hat geschrieben: ↑

11. Nov 2021, 15:08

Allerdings fragt man sich, ob Hersteller die Autos nur noch im Simulator probefahren, oder wie es sein kann, dass der ADAC das bei einem Testdurchlauf gleich auf Anhieb herausfindet ...