Mustang Forum (1964-2025)

Hallo Mustang und US-Car-Gemeinde.

Neben meinem Mustang bewege ich auch für größere Transporte einen 1999er GMC Yukon.

Leider springt dieser seit dem gestrigen Tage einfach nicht mehr an. Die Ursachensuche hat bisher ergeben, dass bereits beim betätigen der Zündung die Sicherung "ECM 1" durchbrennt.

Meine Hoffnung ist, dass hier ein altgedienter US-Car-Fahrer genau dieses Problem mit dem Modell auch schon hatte und mir einen Tip für das weitere Vorgehen geben kann.

Für Tip und Tricks wäre ich dankbar

Wenn das nicht die Sicherung für den Anlasser ist, würde ich erst mal die Massebänder checken, die können korrodiert sein und der Anlasserstrom sucht sich einen anderen Weg zurück zur Masse über andere Geräte....

Da wird man keine speziellen Kenntnisse brauchen, sondern nur die ganz normale Fahrzeugelektrik-Checkliste und einen Schaltplan und dann sollte das jeder Auto-Profi lösen. Die Beschreibung engt es ja schon ziemlich ein. Oder anders gesagt, man muss kein 357 Magnum oder 38 Special-Spezialist sein, sondern wer mit 7,92x57 oder 7,62x39 umgehen kann, findet den Fehler ebenso.

Im Schaltplan schauen, was "ECM1" absichert. Wahrscheinlich nach der Beschreibung die Zündung (ohne Anlasser). Wenn schon bei Zündung an die Sicherung abraucht, also dann, wenn der Anlasserkreis noch nicht geschlossen ist, kann es ein Kurzschluß an einer Zündspule als wahrscheinlichste Ursache sein. Oder, wenn die Kiste noch einen Verteiler hat, dort oder an der einen Zündspule. Um auszuschließen, dass das Zündschloss defekt ist und den Anlasserkreis schon auf Zündung an versorgt, kann man vorsichtshalber den Anlasser vor der Prüfung still legen. Es ist nicht so schwer, sonst würde ich mich als ziemlicher Elektrik-Idiot zurück halten.

Unter der 9009leSuche

„gmc yukon ecm1“ oder „gmc fuse ecm1“

findet man doch haufenweise Info‘s dazu die man abarbeiten kann.

@stang-gt-cs
Danke Bernd. An der Nicht-als-erstes-Verwendung der Stichwortsuche im Netz sehe ich, dass ich in analoger Vor-Internet-Zeit aufgewachsen bin. Auf den Rat hin nachgeschaut und folgendes gefunden:

"If you search the 'net using keywords "ECM 1 fuse blows," you'll see many with the problem you describe had fuel pump issues - either a bad electric pump with high draw blowing the fuse, or some wiring problem with the fuel pump circuit."


Benzinpumpe war jetzt nicht mein erster Gedanke. Aber wie hat mir das ein Freund von mir (Profi) das vor 35 Jahren schon beigebracht: "Springt nicht an ist immer ganz einfach: Entweder kein Funke oder kein Sprit".

Vielen Dank für die Antworten. Damit kann nun zumindest die Weihnachtstage mit Fehlersuche rum bringen
Zu allem Ärger hat es mich nun auch noch gesundheitlich etwas ausschalten und ich kann mich aktuell nicht um den Wagen kümmern.