Mustang Forum (1964-2025)

Tesla has used the unveiling of its long-awaited Semi to shock the world and unveil the second-generation Roadster, a car which will be the sportiest vehicle every created by the electric automaker.

Elon Musk has been promising a new Roadster for a number of years and has just announced that it has arrived. Like the original, it is a sleek two-door but unlike its predecessor, is totally bespoke and adopts a seriously sexy design.

Incredibly, the base second-generation Tesla Roadster will reportedly reach 60 mph (96 km/h) in just 1.9 seconds and reach 100 mph (160 km/h) in a mere 4.2 seconds. What’s more, it will run down the quarter mile in 8.9 seconds thanks to a 200-kWh battery pack and apparently hit over 250 mph.

According to Musk, the new Tesla Roadster has a 620-mile range and despite what the images may suggest, it does have four seats, however, the rear seats are exceptionally small.

From a design standpoint, the new Roadster is a dramatic departure from any other Tesla before it. The front end is characterized by a pair of slim LED headlights and typical Tesla curved body panels, while the rear looks more like a radical concept car than anything remotely close to a production model. Among the most intriguing design elements are wafer-thin taillights and an aggressive diffuser.

During his speech announcing the second-generation Tesla Roadster, Musk said he wants it to serve as the final nail in the coffin for ICE vehicles, hence why such lofty performance targets have been set. If they’re all achieved, it could very well represent the future of performance cars.

Unsurprisingly, the second-gen Tesla Roadster will be more expensive than its predecessor. In fact, the base price will start at $200,000 with a $50,000 reservation required. For true die-hard Tesla enthusiasts, a Roadster Founders Series will be available, starting at $250,000.

Ace hat geschrieben:Richtig, für den Preis würden mir auch zig andere Autos einfallen, die ich eher nehmen würde. Allein schon die neue Corvette ZR1

Sinter hat geschrieben:Ich war diesen Sommer in Kalifornien in Urlaub und in der Bay Area gehören Teslas (idR Model S) zum normalen Straßenbild. Hab deutlich mehr Teslas, als Mustangs gesehen. In LA waren es gefühlt weniger Teslas. Ich muss zugeben, dass ich Spaß daran hätte. Allerdings ist das genau das "Problem". Solange die keine wirklich vernünftigen Reichweiten hinbekommen, bleibt es ein Spaßauto und dafür ist es leider zu viel Geld, was Herr Musk da haben will.

Sinter hat geschrieben:Ich war diesen Sommer in Kalifornien in Urlaub und in der Bay Area gehören Teslas (idR Model S) zum normalen Straßenbild. Hab deutlich mehr Teslas, als Mustangs gesehen. In LA waren es gefühlt weniger Teslas. Ich muss zugeben, dass ich Spaß daran hätte. Allerdings ist das genau das "Problem". Solange die keine wirklich vernünftigen Reichweiten hinbekommen, bleibt es ein Spaßauto und dafür ist es leider zu viel Geld, was Herr Musk da haben will.

martins42 hat geschrieben:Vorsicht mit den genannten Daten!
Tesla muss Aktionäre bei Laune halten und neigt zu vollmundigen Versprechen.
Wenn ich da jetzt nicht was verwuchsele ist dass auch diese neue Akku-Technologie genannt worden, wo so ein Mega-Akku angeblich in wenigen Minuten wieder aufgeladen sein soll.
Das scheitert schon physikalisch an der Ladetechnik, weil da mit extremen Spannungen und/oder Strömen gearbeitet werden müsste. (Man kann ja kaum so eine Ladeeinrichtung mit Supraleitern betreiben.)
Grüße
Martin

teutomann hat geschrieben:http://www.carscoops.com/2017/11/why-ar ... s-and.html

Das sollte man auch gelesen haben, die Meinungen dazu gehen weit auseinander.

Meiner Meinung nach hat Tesla riesige Qualitätsprobleme und deshalb passt die Prototypen- Marketingaktion sehr gut. Die US- Banken wollen die Serienproduktion endlich für das Model 3 ( die wenigen Lieferungen zählen noch nicht mal als Kleinserie) sehen und drücken. Tesla braucht dringend Geld und könnte diese Aktion dazu nutzen, sich mit den geforderten ca. 50 TUS Dollar pro Interessent quer zu finanzieren. Mal abwarten was da noch kommt. Jetzt muss Tesla liefern sonst wird es eng. Chrysler hat es früher einmal zu spüren bekommen was Druck der Banken heißt, fragt mal den Lee.

Teutomann