Mustang Forum (1964-2025)

Ich suche für einen Kunden ein Notrad für seinen neuen Mustang. Er möchte sich das bei Bedarf gern lose in den Kofferraum legen. Hat jemand so was schon gesehen bzw. kennt eine Bezugsquelle?

Notrad incl. Wagenheber gibt es aus USA über ebay.

http://www.ebay.de/itm/15-thru-16-Musta ... Swj0NUmZ0n

Das Set sollte es eigentlich auch in Deutschland direkt bei Ford zu kaufen geben!?
Allerdings passt das Rad beim GT nur auf der Hinterachse. Vorn ist die Bremse zu groß.
Bei einem Platten vorn müsste man also ein Rad von hinten nach vorn montieren, und hinten dann das Notrad.

Ich habe meiner auch auf eBay im USA gekauft. Das komt mit alles dazu um es bombenfest am boden zu schrauben.

Dat OEM nummer ist: FR3Z-1K007-C

American Muscle verkauft die auch:

http://www.americanmuscle.com/ford-spar ... -2015.html

sicher daß das Ebay-Angebot passt?

"This spare wheel & tire kit will fit all 2015 thru 2016 Ford Mustang with either the 17, 18" or 19" wheel. Will not fit the GT Performance Package (67G) or any Mustang with 20" wheels!

Will NOT fit cars with the Brembo brake package!"

Android93 hat geschrieben:sicher daß das Ebay-Angebot passt?

"This spare wheel & tire kit will fit all 2015 thru 2016 Ford Mustang with either the 17, 18" or 19" wheel. Will not fit the GT Performance Package (67G) or any Mustang with 20" wheels!

Will NOT fit cars with the Brembo brake package!"

Ich hab doch geschrieben, dass es beim GT auf der Vorderachse wegen der größeren Brembobremse nicht passt.
Es gibt aber kein anderes Notrad für den Mustang. Das ist das originale, dass man in USA als Option dazubestellen kann.

smü hat geschrieben:Ich hab doch geschrieben, dass es beim GT auf der Vorderachse wegen der größeren Brembobremse nicht passt.
Es gibt aber kein anderes Notrad für den Mustang. Das ist das originale, dass man in USA als Option dazubestellen kann.

Correct. Und wenn man am GT vorne ein Platfuss hat dan kann man einfach ein Rad von hin abnemen, vorne dran machen und das Notrad dan hinten stecken.

Einfach umstecken.
Jo, auf der Autobahn, Platten links vorne, es regnet und LKWs ballern volle Kanone an einem vorbei. "Einfach"

Wie fährt sich das mit vorne 1x 255 1x 275?

Beim ECO sollte das Notrad passen !?

mamba 2.3 hat geschrieben:

Wie fährt sich das mit vorne 1x 255 1x 275?

Bestimmt besser als mit 1x255 1x 115er Notrad

Hallo habe ein notrad noch da liegen! Falls noch einer eins sucht!


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Ein Notrad für den Mustang ist jetzt beim Fordhändler in Deutschland bestellbar. Haben wir schon nachgerüstet.
Soweit ich informiert bin, gibt es für die EU-Version aber keine Freigabe. Der Mustang wurde hier ohne Notrad homologisiert. Aber wenn interessiert das schon bei einer Reifenpanne auf der Autobahn.

Mustang6 hat geschrieben:Ein Notrad für den Mustang ist jetzt beim Fordhändler in Deutschland bestellbar. Haben wir schon nachgerüstet.
Soweit ich informiert bin, gibt es für die EU-Version aber keine Freigabe. Der Mustang wurde hier ohne Notrad homologisiert. Aber wenn interessiert das schon bei einer Reifenpanne auf der Autobahn.

Auf einer Autobahn würde ich eh nie einen Reifen wechseln. Dann lasse ich lieber den ADAC kommen.

Hallo Gemeinde,

was kostet denn das Notrad-Set (Wagenheber + Notrad)?

Hätte schon Interesse, denn wenn Du mit dem Pony in Urlaub fährst und Du einen Plattfuß hast, dann bin ich ja mal gespannt wie lange das dauert, bis man einen 255 oder 275 Reifen erhält..... das wird sicher richtig spaßig....

Beste Grüße

Martin

Hallo Martin,

dann hättest du vielleicht das eher seltene Risiko "Reifenpanne" ausgeschlossen, aber was ist mit sonstigen Pannen, Unfällen oder Notfällen?

Ich habe für meine beiden Autos bei meiner KFZ-Versicherung einen Schutzbrief für je 6€ abgeschlossen, zb. bei der HUK

https://www.huk.de/produkte/kfz-versich ... zbrief.jsp

Ähnliche Schutzbriefe bieten auch viele andere KFZ-Versicherer an.

Marty hat geschrieben:Hallo Gemeinde,

was kostet denn das Notrad-Set (Wagenheber + Notrad)?

Hätte schon Interesse, denn wenn Du mit dem Pony in Urlaub fährst und Du einen Plattfuß hast, dann bin ich ja mal gespannt wie lange das dauert, bis man einen 255 oder 275 Reifen erhält..... das wird sicher richtig spaßig....

Beste Grüße

Martin

Hab mal eine Kundenrechnung rausgesucht:

• Reifen Continental 155/60R 18 107M 88,50 Euro
  Stahlfelge 259,66 Euro
  Halter für Wagenheber 8,34 Euro
  Wagenheber 61,57 Euro
  Radmutterschlüssel 14,29 Euro
  Einziehventil 0,42 Euro

alles netto!

Marty hat geschrieben:Hätte schon Interesse, denn wenn Du mit dem Pony in Urlaub fährst und Du einen Plattfuß hast, dann bin ich ja mal gespannt wie lange das dauert, bis man einen 255 oder 275 Reifen erhält.....

Was spricht eigentlich gegen einen RFT aus aktueller Produktion...?

martins42 hat geschrieben:Einfach umstecken.
Jo, auf der Autobahn, Platten links vorne, es regnet und LKWs ballern volle Kanone an einem vorbei. "Einfach"

Geniale Antwort. Ich ergänze: Es ist ein Platten links vorn, es regnet nicht nur, sondern es ist nur 2°C warm (von mir aus minus zwei Grad ) und es ist 02.24 Uhr morgens, bei der Taschenlampe sind die Battterien alle und das Handy kann man nicht gleichzeitig beim Schrauben halten und es passt auch nicht so gut in den Mund wie die Taschenlampe, so dass man blind schrauben muss. Dazu ragt beim solchermaßen etwas behinderten Herumschrauben der etwas kräftiger dimensionierte Arsch des Fahrers fast in die Fahrbahn hinein, gerade als sich ein LKW Fahrer mit seinem 30-Tonner nähert, der völlig übermüdet den nächsten Rastplatz erseht und der schon etwas zu weit rechts fährt......................... ....................... "einfach".


Ich hatte zwar seit dem ich meinen Autoführerschein habe (>33 Jahre) erst 1x eine Reifenpanne mit einem Auto (und das ist jetzt auch schon 20 Jahre her), aber da dämmerte es auch schon und es nieselte. Ich bin auch schon 1x auf der BAB mit Spritmangel liegen geblieben und nachts um 3 die fehlenden 2 Kilometer im Schneetreiben bei minus 10° bis zur Raststätte gelaufen und dann mit 5 ltr. im Reservekanister wieder zurück. Natürlich hatte ich keine warme Jacke dabei, .............. Brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr.

Aber allein dieses 1x in 33 Jahren lässt mich trotz aller geschilderten Hindernisse auch überlegen, mir einen Wagenheber samt Halterung, einen passenden Radmutternschlüssel (21er für Serie und 19er für die Zubehör-Sommerräder) und ein Notrad zu besorgen. Allerdings sind 515 Euro brutto dafür ein sehr stolzer Preis.

Da lohnt es sich ja fast, aus ebay.de für 232,00 Dollar plus Zoll/MwSt. und Versand zu bestellen !
Das läuft nämlich ganz grob geschätzt auf 370 bis 395 Euro raus und mehr ist es auch nicht wert, weil für 515 Euro bekommst Du schon fast eine neue vollwertige Serienfelge mit Reifen und gebraucht kriegst Du ein vollwertiges Serienrad 9x19 ET 45 mit 255/40R 19 sogar noch billiger !

Und wer sich auf den Serienrädern Winterreifen montieren läst, kann ebenso im Sommer auch eine Winterfelge und umgekehrt hinten rein legen und braucht nur den Wagenheber samt Befestigung und Radmutternschlüssel (den es im Werkzeughandel auch einzeln für 10-15 Euro in Doppelversion 19/21 gibt). Das ist zwar wie das Notrad auch nicht homologiert, aber ja auch nur für die mindeste Strecke nach Hause bzw zum nächsten Reifenhändler gedacht....................Ich glaube, das wird meine Lösung werden.....

Bei den Pannensets gilt Folgendes: Man sollte es schon ein paar Mal (am besten an einem weg geworfenem Altreifen) probiert haben. Wer nicht handwerklich versiert ist und/oder wer das noch nie gemacht hat, kann daran durchaus scheitern.
Systeme, die nur auf einem Flüssigkleber (Gel) basieren, das man übers Ventil einfüllt würde ich nicht nehmen. Hatte sowas schon mal im Urlaub beim Motorrad. War damals zweifelhaft in der Wirkung und man versaut sich Rad und Ventil, beim Mustang noch evtl. das teure RDKS.

Und außerdem muss man immer darauf achten, die Gaskartuschen rechtzeitig zu wechseln. Ein Kumpel hatte letztes Jahr seinen ersten Reifenplatten in 25 Jahren und das war auch im Dunkeln auf einer Landstraße und als er das Gas aus der Kartusche (die vorher 8 Jahre rum gelegen hatte) in den Reifen einfüllen wollte, war die Kartusche irgendwie nicht mehr ausreichend unter Druck, es zischte ein wenig aber der Reifen blieb platt. Da war er übers Handy und den ADAC (der einen kleinen 12 V Kompressor im Auto hatte) sehr froh. Wenn also doch so ein System, immer mit 12V Kompressor.

Reparaturset und 12 V Kompressor zB. von ATU wären also schon eine Alternative zum Ersatzrad. Ist halt Geschmackssache.

@Waldo Jeffers

Du wirst sicherlich das große Reserve-Rad nicht in die Mulde bekommen (glaube ich) ... und nur das Rad im Kofferraum legen wäre jetzt auch nicht so vorteilhaft. Abgesehen ob es bei einem Ausflug bzw. Urlaub platztechnisch überhaupt möglich wäre.

Waldo Jeffers hat geschrieben:

martins42 hat geschrieben:Einfach umstecken.
Jo, auf der Autobahn, Platten links vorne, es regnet und LKWs ballern volle Kanone an einem vorbei. "Einfach"

Geniale Antwort. Ich ergänze: Es ist ein Platten links vorn, es regnet nicht nur, sondern es ist nur 2°C warm (von mir aus minus zwei Grad ) und es ist 02.24 Uhr morgens, bei der Taschenlampe sind die Battterien alle und das Handy kann man nicht gleichzeitig beim Schrauben halten und es passt auch nicht so gut in den Mund wie die Taschenlampe, so dass man blind schrauben muss. Dazu ragt beim solchermaßen etwas behinderten Herumschrauben der etwas kräftiger dimensionierte Arsch des Fahrers fast in die Fahrbahn hinein, gerade als sich ein LKW Fahrer mit seinem 30-Tonner nähert, der völlig übermüdet den nächsten Rastplatz erseht und der schon etwas zu weit rechts fährt......................... ....................... "einfach".


[...]

Köstlich.

Wobei ich zur Ehrenrettung der Reserverad-Idee sagen möchte, dass ich wohl unter den Bedingungen - oder auch besseren - immer noch überlegen würde, auf der Autobahn mit dem Dichtungskit an der linken Seite des Wagens rumfummlen würde. Je nach Situation würde ich u.U. auf Mädchen machen und den Service-Dienst kommen lassen, ggf. mit Abschlepper. Ich bin zu alt für so einen Scheiß, insbesondere wenn der Scheiß mit Arschabfahren verbunden ist. (Irgendwo auf nem Parkplatz o.ä. wäre was anderes.)
Meine Heldentaten dieser Art erschöpfen sich mittelweile darin, unter ähnlichen Bedingungen - Dunkelheit, -2°, steifer Wind an der Waterkant - ein Scheinwerferleuchtmittel an einem Ford Focus auszutauschen. (Wo die Werkstatt meinte, das ginge fast gar nicht ohne Scheinwerferausbau.)

Für die Preise die hier für ein Reserverrad gehandelt werden kann ich mich ca. 2 Mal abschleppen lassen. Und da das in 30 Jahren nie nötig war, macht das irgendwie keinen Sinn da im vorauseilendem Gehorsam Geld auszugeben.

@Waldo Jeffers Das Reparaturkit beim Mustang hat einen eigenen Kompressor. Insofern alles gut.

Gruß
Martin

Weicheier!!! Habe erst im März im Halbdubkeln und strömenden Regen erfolgreich das linke Vorderrad eines alten Golf auf der A81 gewechselt. Die blutjunge Fahrerin war sehr dankbar und ich habe mich nach der ca. 20 minütigen Übung wieder trocken gelegt. Ohne Ersatzrad wäre die Kleine auf dem Standstreifen der A81 "gestrandet". Ärgerlich ist nur, dass kein Schwein angehalten hat um nachzufragen, ob jemand Hilfe braucht.

Vor zehn Tagen bin ich wegen einem defekten Akku mit dem Audi auf der Linksabbiegerspur einer Autobahnausfahrt liegen geblieben. Gehalten und geholfen hat übrigens (bei ca. 120 vorbeifahrenden Fahrzeugen) eine ältere Dame.

Ach ja, habe mir ein Notrad für das Pony organisiert...