Umfrage: Gefällt Euch das Facelift (MJ2018)?

[Lugge]

Ich war beim Fordhändler in Greenville, die hatten ein Vorführwagen da. Man durfte sich also auch rein setzen.

Da man direkt beide Modelle nebeneinander bzw. Nacheinander probesitzen dürfte, sind mir ein paar Dinge aufgefallen.

Im Facelift:
Ist das Lenkrad deutlich dicker und fühlt sich wertiger an.
Die Spaltmaße im Innenraum sind jetzt auf europäischem Niveau.
Die stichnähte und Verarbeitung der Materialen sieht deutlich wertiger und mehr nach Premium aus.
Entertainment System ist auch endlich zeitgemäß.
Der digitale Tacho ist Geschmackssache.



Außerhalb wurden ebenfalls die Spaltmaße heftig überarbeitet. Die Auspuffanlage ist endlich symmetrisch.

Alle anderen Änderungen wurden ja bereits genannt.

Das sind so die ersten Eindrücke.
Bilder durfte leider nur die Presse machen und fahren durfte man ihn auch nicht

Immerhin einen Soundcheck gab es und der war gewaltig

[Mr. Zero]

OT - gelöscht

[Ace]

Außerhalb wurden ebenfalls die Spaltmaße heftig überarbeitet. Die Auspuffanlage ist endlich symmetrisch.

Naja, auf den Bildern die man im Netz sieht hat sich an den Spaltmaßen nichts verändert. Besonders Kofferraumdeckel und die Bündigkeit der Motorhaube sind weiterhin nicht das Wahre.

Man achte auf den Teil wo Motorhaube auf Scheinwerfer trifft, und auch wie der Abstand Haube/Kotflügen am Scheinwerfer und an der Windschutzscheibe ist:








@Mr. Zero: Klärt das bitte per PM

[Lugge]

Ja, wenn ich mir die Bilder von dir nochmal genau betrachte hast du Recht. Ich finde trotzdem es ist eine Verbesserung zum Pre-facelift.

[wrangler57]

Was bedeutet denn "Entertainment System ist endlich zeitgemäß ?

Gibts ein neues Sync? Wohl kaum. Oder neue Hifi Anlage?

Grüße

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[Ace]

Was bedeutet denn "Entertainment System ist endlich zeitgemäß ?

Gibts ein neues Sync? Wohl kaum. Oder neue Hifi Anlage?

Grüße

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Am SYNC3 hat sich nichts geändert, lediglich das digitale Tacho kommt gegen Aufpreis dazu - Aber das ändert ja am SYNC3 an sich nichts

[rubyfirst]

Will man den Kunden hier die Änderungen des V8-Aggregates im 2018er Modell zeigen? Können die Motorenexperten das deuten? Vielen Dank: https://youtu.be/4PYsMK9Z1Yw

[jw61]

Ja Reiner, auf YouTube gibt es Videos von der F150 Präsentation, wo ebenfalls ein Schnittmodell des neuen V8-Motors mit den Highlights präsentiert wurde.

Zum FL-Interieur
Lenkradleder soll jetzt Glove-Handschuh-Qualität haben und die Sitze sollen ebenfalls aufgewertet worden sein, was man sich auch immer genau darunter vorstellen darf.

[Yee-haw]

So unterschiedlich sind die Vorlieben. Für mich bedeutet ein digitaler Tacho eine Verschlimmbesserung. Ich trage auch nur eine Analoge und keine digitale Armbanduhr. Ich meine gelesen zu haben die Verbesserung des Entertainment Pakets ist ein 12 Zoll Display. Und das wäre eine wirkliche Verbessrung. Das FL wird moderner aber in meinen Augen nicht schöner, eher das Gegenteil.

[Pony]

Mein Händler hat mir mittlerweile bestätigt, dass es kein größeres Dysplay gibt.

[Ace]

Ich meine gelesen zu haben die Verbesserung des Entertainment Pakets ist ein 12 Zoll Display. Und das wäre eine wirkliche Verbessrung.

12 Zoll ist das digitale Tacho. In der Mitte bleibt das SYNC3, weil Ford nichts anderes hat.

[PonyWhisperer]

Ja Reiner, auf YouTube gibt es Videos von der F150 Präsentation, wo ebenfalls ein Schnittmodell des neuen V8-Motors mit den Highlights präsentiert wurde.

Bin 'mal gespannt auf die neuen Verbrauchs- und Abgaswerte (vom V8)!! Sicherlich will (muss) hier Ford entscheidend angreifen, ansonsten droht Gefahr, aus den Innenstädten verbannt zur werden. ~300mg ist einfach zu viel.

Die 10 Gänge dürften ein entscheidender Schritt sein. Dirketeinspritzung ist zwar ebenfalls verbrauchsmindernd, allerdings läuft der Motor auch "härter" (=lautere Verbrennung).

Gruesse

[wrangler57]

Die 12 Zoll beziehen sich auf die Einheit hinter dem Lenkrad. Das Zentraldisplay in der Mittelkonsole bleibt wie gehabt. So habe ich das verstanden.

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[jw61]

Ja Reiner, auf YouTube gibt es Videos von der F150 Präsentation, wo ebenfalls ein Schnittmodell des neuen V8-Motors mit den Highlights präsentiert wurde.

Bin 'mal gespannt auf die neuen Verbrauchs- und Abgaswerte (vom V8)!! Sicherlich will (muss) hier Ford entscheidend angreifen, ansonsten droht Gefahr, aus den Innenstädten verbannt zur werden. ~300mg ist einfach zu viel.

Die 10 Gänge dürften ein entscheidender Schritt sein. Dirketeinspritzung ist zwar ebenfalls verbrauchsmindernd, allerdings läuft der Motor auch "härter" (=lautere Verbrennung).

Gruesse

Ja, um die Abgas- und Partikelwerte einzuhalten wird ein erheblicher Aufwand betrieben.
Spritsparen ist dabei ein angenehmer Nebeneffekt.

Die Dual-Fuel-Technik ist technisch ausgetüftelt.
Das fängt bei Kaltstart mit 2- bzw. 3-facher Direkteinspritzung an. Im kalten Saugrohr würde zuviel Sprit nicht effektiv genutzt werden. Ab einer bestimmten Kühlwassertemperatur (=warmes Saugrohr) wird im Teillastbereich automatisch auf Saugrohreinspritzung umgeschaltet. Im Volllastbereich wird wieder auf Direkteinspritzung umgeschaltet.

Die Frage ist nur, ob sich das in der Praxis auch langfristig bewährt.

[Ace]

Wenn sie Zylinderabschaltung und Start/Stopp einbauen kann man Verbrauchs- und Abgaswerte schon ziemlich gut nach unten schrauben. Wäre jedenfalls meiner Meinung nach denkbar, dass Ford sowas einbaut

[AufWunschGelöscht31]

Wenn sie Zylinderabschaltung und Start/Stopp einbauen kann man Verbrauchs- und Abgaswerte schon ziemlich gut nach unten schrauben. Wäre jedenfalls meiner Meinung nach denkbar, dass Ford sowas einbaut

Ich hoffe nicht, man hört bei anderen V8's schon eindeutig wenn Zylinder abgeschaltet werden, und durch Soundgenerator usw nachgeholfen wird.

[skraehmer]

Wenn sie Zylinderabschaltung und Start/Stopp einbauen kann man Verbrauchs- und Abgaswerte schon ziemlich gut nach unten schrauben. Wäre jedenfalls meiner Meinung nach denkbar, dass Ford sowas einbaut

Ich hoffe nicht, man hört bei anderen V8's schon eindeutig wenn Zylinder abgeschaltet werden, und durch Soundgenerator usw nachgeholfen wird.

Ja, beim Audi S8plus. Das ist aber Jammern auf sehr hohem Niveau. Ich hatte die Zylinderabschaltung im GMC Yukon und konnte
1. das Abschalten abschalten
2. nichts sowohl beim Abschalten als auch beim Benzinverbrauch bemerken.
Fairerweise war der Yukon der erste, bei dem ich auch geschaut habe, ob es wirklich ein V8 ist. Das Teil war dermassen drehfreudig und auch das schöne Rudurudu der amerikanischen Achtzylinder hat gefehlt..
Allerdings hatte er eine Anzeige für den V8-->V4 Modus und der ist rechts selten eingesprungen.

[Auf_wunsch_gelöscht7]

Wenn sie Zylinderabschaltung und Start/Stopp einbauen kann man Verbrauchs- und Abgaswerte schon ziemlich gut nach unten schrauben. Wäre jedenfalls meiner Meinung nach denkbar, dass Ford sowas einbaut

Ich hoffe nicht, man hört bei anderen V8's schon eindeutig wenn Zylinder abgeschaltet werden, und durch Soundgenerator usw nachgeholfen wird.

Der SRT hat auch dieses Schrott Gimmick Zylinderabschaltung.

Damit läuft er wie ein rasselnder bald verreckender Motor. Kann man aber abschalten Sportmodus und er schnurrt.

Was haben eigentlich alle mit dem Allheilglücksbringer Start Stop? Das ist der letzte Dreck. Stang und SRT haben das zum Glück nicht. Wäre das erste was ich weg codieren lassen würde.

Einige Fabrikate sind derart bescheuert programmiert da wird rangieren und enges einparken zum Abenteuer. Aber Hauptsache Start Stop.

Besten Gruss aus LA
Martin

[jw61]

Start/Stop ist bereits angekündigt und kommt ganz sicher.

Zylinderabschaltung lese ich beim FL zum 1.mal, denke aber nicht das die kommt, dann wäre das mit Sicherheit auch schon kommuniziert worden.

[Ace]

Was haben eigentlich alle mit dem Allheilglücksbringer Start Stop? Das ist der letzte Dreck. Stang und SRT haben das zum Glück nicht. Wäre das erste was ich weg codieren lassen würde.

Wenn man in der Stadt fährt ist ein Teil des Benzin-Verschleuderns schon das Stehen der Ampel während der Motor läuft. Gerade beim Stang klettert der ja in den Standphasen gerne in die 30+l/100km Dimensionen. Von daher spart es schon eine Menge Sprit, wenn an der Ampel einfach der Motor aus ist und so kein Benzin verbrannt wird