Mustang 2021 - Mach-1 Technik

[hdgram]

2021 Ford Mustang Mach 1 Order Books Open, and It's Cheaper Than a GT350

[Hunkey]

2021 Ford Mustang Mach 1 Order Books Open, and It's Cheaper Than a GT350

Aus dem Mustang6G.com Forum:

"Hey guys,

So I managed to get some prices for the options on the Mach 1. Unfortunately, there’s no information yet on the handling package, but everything else for the most part has prices released

Base price: $51,720
700a: $1,595
Recaro leather sport seats: $1,595
10 speed automatic trans: $1,595
Mach 1 elite package (B&O sound system, security package, etc.) $1295
Red brake calipers: $495
Voice activated navigation: $595
Appearance package: $995"

[K1000]

Auf der Internetseite von "Auto Motor und Sport"

https://www.auto-motor-und-sport.de/neu ... ach1-2021/

[hdgram]

2021 Mustang Order Guide

2021 Mustang Order Guide.pdf

(707.59 KiB) 124-mal heruntergeladen

Quelle: ice-capades, BlueOvalForums

Vornehmlich für den amerikanischen Markt, aber man kann ja Mal einen Blick riskieren.

Wesentlich: Bullit raus, Mach 1 rein.

[Sammyds]

2021 Mustang Order Guide
2021 Mustang Order Guide.pdf
Quelle: ice-capades, BlueOvalForums

Vornehmlich für den amerikanischen Markt, aber man kann ja Mal einen Blick riskieren.

Wesentlich: Bullit raus, Mach 1 rein.

Das hat doch @phsc84 vor 2 Tagen gepostet oder hast du hier einen anderen Order Guide als er?

[aw812]

45.000€? sicher nicht.
wäre ja billiger als ein GT.
was kommt an Steuern und Zoll noch drauf?

[derblaue]

... zum EU-Preis steht doch weiter oben schon was ???

... oder war das im anderen Thread?

[Mave242]

Für 45 scheine wird das nichts.
Der bullitt lag jenseits der 50 und der Mach1 bietet nochmal deutlich mehr.

Mich würde mal interessieren, wie das manuelle Getriebe abgestuft ist. Ob es auch so lang ist wie bei den Facelift Versionen.

Aber schön, daß die wieder ein knalliges gelb haben.
Wenn ich nicht schon ein Mustang hätte, würde ich mir jetzt den Mach1 holen.

[hdgram]

Weiss nicht, ob das schon gepostet wurde, aber in USA wird wohl das PP2 zu Gunsten des Mach 1 eingestampft.
Motor Trend
Ford Mustang GT Performance Pack 2 Dies So That the Mach 1 Can Live

[hdgram]

Und dann hat ice-capedes im BlueOvalForum etwas zu dem Bestell- und Einplanungsprozess gepostet. (zumindest für die amerikanischen Händler)

2021 MUSTANG MACH 1 ALLOCATION & SCHEDULING INFORMATION (Subject to Change!)



I would expect the allocation and scheduling process for the 2021 Mustang Mach 1 to be similar to the process for Shelby's which is different from the process on regular Mustang orders. Dealers are informed of their Shelby allocation at the beginning of the Model Year and are then notified just before they receive the actual allocation for scheduling. Shelby allocation is determined by a dealership's "Share of Nation" Mustang sales for the prior Model Year so that the larger volume Mustang dealers earn a larger share of the Shelby production available. Dealers are advised when they'll receive their Shelby allocation so that they can make sure that their unscheduled Shelby order bank is prioritized as desired and in compliance with any commodity restrictions that may be in place at the time the allocation is to be scheduled. Their Ford Zone Manager notifies them of any commodity issues in place so that they have clean, buildable orders in place for scheduling. For Shelby's, Dealers are informed at the start of the Model Year whether certain commodities would be available to their dealership. For example, on the Shelby GT500's, the Painted Over-the-Top Racing Stripes were a controlled commodity and only available to the larger dealerships. Dealership's that didn't qualify for the painted stripes could only order the vinyl stripes. In the case of the F-150 Raptor's a common controlled commodity issue is the availability of the optional Forged Aluminum Bead-Lock Wheels which are available on a periodic basis. 



Dealership's may be advised of their total Mach 1 allocation for the Model Year or they may be notified during the Model Year when they'll receive allocation for scheduling. Dearborn advises the regional offices of their Shelby allocation available for scheduling in the upcoming period and that regional allocation is then distributed to the dealership level. Shelby orders in the USOB (Unscheduled Order Bank) have a "Hold" status in place until a dealership has the actual scheduling allocation and a specific order is selected for scheduling in compliance with priority codes and any commodity restrictions in place at the time. The Regional Scheduler then re-prioritizes the order selected for scheduling with an "01" priority code which clears the order for scheduling. The order is then usually scheduled within the next couple of weeks. 



In cases where there are controlled commodity issues, only a clean order will be scheduled for production. Once the order is scheduled, the Dealer can't then change the order to add an option that was a controlled commodity issue at the time the order was originally scheduled. The late availability of the "Handling Package" option being discussed for the Mach 1 may or may not be a similar situation. The Handling Package is not included as an option in the current order guide and not even listed as a "late availability" option. Ford's said that it will be available Spring 2021 but until it's added to an updated 2021 Mustang Order Guide and available for ordering, there's no way of knowing when the Handling Package will actually be available for scheduling or production. 

Quelle: ice-capade, BlueOvalForums

[aw812]

... und der Mach1 bietet nochmal deutlich mehr.

scheint mir für EU eher ein optisch gepimmter Bullitt zu sein, wenn ich das so lese.
und dann für den Preis ? lächerlich . Danke EU !

[GlobetrotterVIE]

... und der Mach1 bietet nochmal deutlich mehr.

scheint mir für EU eher ein optisch gepimmter Bullitt zu sein, wenn ich das so lese.
und dann für den Preis ? lächerlich . Danke EU !

Warte mal auf den Preis in Österreich, dafür kann die EU dann nix

DE Preis + 32%

Von der Ausstattung her klingt der Mach-1 schon nett, eben ein etwas aufgewerteter GT nur der Aufpreis wird wohl etwas übers Ziel hinaus schießen.

[cyclecho]

Warte mal auf den Preis in Österreich, dafür kann die EU dann nix

DE Preis + 32%

Würde mich wundern, dass er in Österreich erhältlich sein sollte.
Wegen des Flottenverbrauchs konnte ich hier nichtmal 'nen Ecoboost bestellen, geschweige denn einen GT oder Bullitt.

[GlobetrotterVIE]

Warte mal auf den Preis in Österreich, dafür kann die EU dann nix

DE Preis + 32%

Würde mich wundern, dass er in Österreich erhältlich sein sollte.
Wegen des Flottenverbrauchs konnte ich hier nichtmal 'nen Ecoboost bestellen, geschweige denn einen GT oder Bullitt.

Also ich hab ab ca. mitte Juli nach meinem gesucht und neu bestellen ging nicht mehr, aber es gab noch bei div. Händlern auch 2020er Modelle stehen (meiner ist MJ2019, aber war Neuwagen). Der Mach-1 wird auch nach AT kommen wenn er nach Europa kommt, der Preis wird wie beim Bullitt aber sicher bei ~ € 70k oder mehr liegen. Die motorbezogene Versicherungssteuer ist ja auch ~ 15% höher seit 1.10.2020 (müsste jetzt bei etwas über € 300 pro Monat liegen). Alles das wird wohl viele Käufer abschrecken und daher fallen die paar Verkauften Mach-1 kaum ins Gewicht beim Flottenverbrauch.

[dark star]

... und der Mach1 bietet nochmal deutlich mehr.

scheint mir für EU eher ein optisch gepimmter Bullitt zu sein, wenn ich das so lese.
und dann für den Preis ? lächerlich . Danke EU !

Wenn der wirklich die zusätzlich Kühler vom Shelby GT 350 bekommt, ist das technisch schon eine wirklich relevante Aufwertung gegenüber dem GT.
Für die Altagsnutzung nicht wirklich relevant, wenn man aber mal zu einem Trackday oder auf die Nordschleife möchte ein gewaltiger Unterschied. Die paar PS weniger als beim US-Modell spielen da gar keine Rolle, finde ich.
Der Bullitt hat nur das Motorupgrade, aber nicht die zusätzlichen Kühler usw.

[minti]

Spannend ist doch die techn. Umsetzung der zusätzlichen Kühlung im neuen "Bullit" also Mach1 und mögliche Nachrüstung beim FL GT

[cyclecho]

Warte mal auf den Preis in Österreich, dafür kann die EU dann nix

DE Preis + 32%

Würde mich wundern, dass er in Österreich erhältlich sein sollte.
Wegen des Flottenverbrauchs konnte ich hier nichtmal 'nen Ecoboost bestellen, geschweige denn einen GT oder Bullitt.

Also ich hab ab ca. mitte Juli nach meinem gesucht und neu bestellen ging nicht mehr, aber es gab noch bei div. Händlern auch 2020er Modelle stehen (meiner ist MJ2019, aber war Neuwagen). Der Mach-1 wird auch nach AT kommen wenn er nach Europa kommt, der Preis wird wie beim Bullitt aber sicher bei ~ € 70k oder mehr liegen. Die motorbezogene Versicherungssteuer ist ja auch ~ 15% höher seit 1.10.2020 (müsste jetzt bei etwas über € 300 pro Monat liegen). Alles das wird wohl viele Käufer abschrecken und daher fallen die paar Verkauften Mach-1 kaum ins Gewicht beim Flottenverbrauch.

Wenn ich dir jetzt antworte, dass dein Wagen mit ziemlicher Sicherheit vor Nov. 2019 bestellt wurde und du Glück gehabt hast, dass er deinen Vorstellungen entspricht, schreibe ich hier ziemlich OT (von der Tatsache, dass die Differenz in der motorbez. Vers.St. beim EB, den ich am 30.9. angemeldet habe, rd. € 500,- pro Jahr bei jährlicher Zahlung ausmacht und beim GT mehr als das Doppelte ((womit deine Rechnung in etwa stimmt)) mal abgesehen).
Drum füge ich noch hinzu, sollte der Mach1 tatsächlich in AUT erhältlich sein, dürfte man auch den GT wieder kaufen dürfen. Daher bin ich der Meinung, dass man hierzulande den Mach1 nur über den kostengünstigeren Weg über Deutschland bekommt, so wie es mir auch beim EB ergangen ist.

[listener]

Bitte BTT, es geht hier um die Technik des Mach 1. Macht für die Beschaffungs-/Verfügbarkeits-Problematik von Mustangs in AT bei Bedarf einen eigenen Thread auf.

[pool]

https://www.auto-motor-und-sport.de/neu ... ach1-2021/

[AufWunschGelöscht81]

https://www.facebook.com/pg/AutohausKreissl/posts/