Haubenlifter am FL ?

[spirit99]

Aha

[spirit99]

J.J. antwortet ja leider nicht auf meine letzten PNs.

[OnlineAufWunschGelöscht18]

Habe gestern die ReDline am 2019er verbaut.
Etwas fummelig ist die Kotflügelseitige Halterung in Bezug auf den Gegenhalter.
Der Halter muss vorsichtig angehoben werden und so festgezogen werden das sich die ovale Mutter nicht mitdreht.
Etwas fummelig aber machbar.
Um die Motorhaubenmutter hatte ich etwas von der kleinen Plastiktüte beim Losschrauben und Festziehen gemacht.
Keinerlei Werkzeugspuren oder sonstige Beschädigungen.

Wasserschlauchhalter den ersten von unten entfernt und den Schlauch vor dem einklipsen des Dämpfers in den Halter an der Haube gelegt.

Passt alles und nichts wird geklemmt oder spannt.

Haube hält in den oberen Lagen sehr gut von Alleine , muss zum öffnen manuell bewegt werden.

Beim schließen merkt man die nachlassenden Dämpfer und die Haube kann wie gewohnt fallengelassen werden.


Wen die Stange nicht stört lässt alles wie es ist.
Mich hat die Stange genervt und ich finde es optisch wesentlich aufgeräumter.

Danke an @N/Angel für die schnelle Lieferung.

A45DDC03-CC2B-4559-801F-C5A0C20B610D.jpeg (3.1 MiB) 21260 mal betrachtet

[spirit99]

Danke für den Bericht, aber hier geht es um die Ford Performance Lifter.

[STINGER]

Hi Torsten,

was hältst Du von meiner These, dass evtl. der Sicherungskasten der ja einen ziemlichen Abruck in der
Dämmmatte der Motorhaube hinterläßt dafür verantwortlich ist?

Schau Dir mal das Foto von oben an! Bei mir ist es z.B. nur auf der Beifahrerseite - also genau dort.

[spirit99]

Mann müsste den Biegetest mal ohne eingebaute Lifter machen. Vielleicht könnte ja mal jemand im Forum mit GT FL und ohne Lifter so nett sein, dass mal zu testen und zu berichten.

Hi Robert,

das mit dem Sicherungskasten schaue ich mir mal an.

[spirit99]

Keiner der mal bei seinem FL ohne Lifter so freundlich ist, mal den Biegetest zu machen?

[spirit99]

Scheinbar will keiner unterstützen. Dachte im Forum unterstützt man sich gegenseitig. Schade.

[Aviator]

was genau testen? ich habe hier den Beitrag nicht wirklich verfolgt, habe keine Lifter, aber GT FL

[Aviator]

so... also ohne die Haube fallen zu lassen bekomme ich sie nicht zu. Ich will sie aber auch nicht verbiegen.

Wenn man die Haube vorsichtig vom "normalen aufliegen" nach unten drückt, bewegt sich bei mir die gesamte Haube. Sie liegt also nicht bereit oben auf.

Hilft das als info?

[spirit99]

Danke Dir!!!

[_JJ]

Habe heute, die unteren Halter von Ford Performance gegen die von Redline Tuning getauscht:
(https://www.velocity-group.de/karosseri ... nd-rechts/)

Sie unterscheiden sich deutlich!


oben: Halter Redline Tuning ist viel kürzer (kein Kontakt mehr zur Motorhaube)
unten: Halter Kotflügel Ford Performance


oben: Ford Performance
unten: Redline Tuning


Die gefräste Nut der Kontermutter des Redline Tuning Halters passt genau in die ovale Öffnung des Kotflügels und kann somit beim Anziehen nicht verdrehen.

In dem Zusammenhang habe ich bei mir auch die Problematik mit der biegenden Motorhaube getestet: Das kann ich aber bei mir nicht nachvollziehen. Mein Haube kann ich zudem auch nur durch fallen lassen richtig schließen

[Mick@GT]

Werde meine unteren jetzt auch wechseln, die Ford Performance musst immer wie rohe Eier behandeln. Hab immer schiss, das da was inne Brüche geht.

Ist ja schnell getauscht.

[spirit99]

Hallo J.J.,

hast Du für die Redline Halter den vollen Preis bezahlt oder ging da was mit Kulanz bei Velocity?

[_JJ]

Habe die Halter direkt bestellt.

[Mick@GT]

Hab die unteren Redlinehalter (extra gekauft und Arsch teuer) nun montiert in Kombi mit Ford Performance Liftern.
Unterschied wie Tag und Nacht, die Ford Performancelösung ist nur Mist.

Deswegen, besser gleich die neue Redline Version kaufen, das spart Geld.
Zumindest wer jetzt welche haben möchte sollte das so tun, als ich meine gekauft hab gab es die Version FL noch nicht.

[ralle@]

Soooo....
habe heute die RedLine verbaut. Etwas "fummelig" die Kotflügelhalter anzubringen. Beim Anziehen verdrehen sich diese auch. Die Schubkraft könnte meiner Meinung nach in der Endlage etwas stärker sein, sind ja noch neu. Man muss sehen wie es aussieht, wenn sie gealtert und kalten Temperaturen ausgesetzt sind. Hält man sich an die Anleitung, dann ist der Schlauch kein Problem. Zusammenfassend alles gut und wesentlich besser als die billige Stange.

Gruß Ralf

Holt euch die RedLine und ihr habt keine Probs

[hdgram]

Ich finde es schon abenteuerlich, wie sich ein "Ford Performance Haubenlifter am FL ?" Thread mit der Eingangsfrage

hat einer der FL Besitzer schon den Haubenlifter von Ford Performance Parts installiert ?
Meiner (als 2015-2018 deklariert) kam heute an - installiert ist er noch nicht - und ich zweifel ein wenig, ob er denn wirkloch für das FL geeinget ist.

Als Veranschauchlichung habe ich unten mal aus Videos jeweils ein Pre FL (rechts)und ein FL Bild (links).

Der Abstand zwischen der Schraube und dem danebenliegenden Loch ist beim Pre_FL deutlich kürzer.
Wenn die Löcher bei FL und pre-FL an der gleichen Stelle liegen, würde man das Kopfteil des Haubenlifters beim FL also etwas tiefer installieren, was für die Dämpfer den weg verkürzt.

Motorhaube mit Befestigung Pre-FL:
[Bild]
Motorhaube mit Befestigung FL:
[Bild]
Hat die schon jmd. drin ?

Dank und VG

zu einem Reklame- Thread für den Redline- Lifter oder Teilen davon entwickelt.

Ich meine, ich habe auch den Redline installiert und bin damit zufrieden.

Aber wenn ich hier z.B. lese

habe heute die RedLine verbaut. Etwas "fummelig" die Kotflügelhalter anzubringen. Beim Anziehen verdrehen sich diese auch. Die Schubkraft könnte meiner Meinung nach in der Endlage etwas stärker sein, sind ja noch neu.

dann gehört das doch wohl in einen "Redline Haubenlifter- Erfahrungen" Thread und nicht in einen Thread über den Ford Performance Lifter.

Oder wir lassen von den Moderatoren den Titel dieses Threads ändern in "Allgemeine Diskussion über Vor- und Nachteile der diversen Haubenlifter für vFL und FL"

Yust my 2 cent!

[ralle@]

Ich finde es schon abenteuerlich, wie sich ein "Ford Performance Haubenlifter am FL ?" Thread mit der Eingangsfrage

hat einer der FL Besitzer schon den Haubenlifter von Ford Performance Parts installiert ?
Meiner (als 2015-2018 deklariert) kam heute an - installiert ist er noch nicht - und ich zweifel ein wenig, ob er denn wirkloch für das FL geeinget ist.

Als Veranschauchlichung habe ich unten mal aus Videos jeweils ein Pre FL (rechts)und ein FL Bild (links).

Der Abstand zwischen der Schraube und dem danebenliegenden Loch ist beim Pre_FL deutlich kürzer.
Wenn die Löcher bei FL und pre-FL an der gleichen Stelle liegen, würde man das Kopfteil des Haubenlifters beim FL also etwas tiefer installieren, was für die Dämpfer den weg verkürzt.

Motorhaube mit Befestigung Pre-FL:
[Bild]
Motorhaube mit Befestigung FL:
[Bild]
Hat die schon jmd. drin ?

Dank und VG

zu einem Reklame- Thread für den Redline- Lifter oder Teilen davon entwickelt.

Ich meine, ich habe auch den Redline installiert und bin damit zufrieden.

Aber wenn ich hier z.B. lese

habe heute die RedLine verbaut. Etwas "fummelig" die Kotflügelhalter anzubringen. Beim Anziehen verdrehen sich diese auch. Die Schubkraft könnte meiner Meinung nach in der Endlage etwas stärker sein, sind ja noch neu.

dann gehört das doch wohl in einen "Redline Haubenlifter- Erfahrungen" Thread und nicht in einen Thread über den Ford Performance Lifter.

Oder wir lassen von den Moderatoren den Titel dieses Threads ändern in "Allgemeine Diskussion über Vor- und Nachteile der diversen Haubenlifter für vFL und FL"

Yust my 2 cent!

yupp,
hast du Recht,
wollte vllt nur eine Entscheidung einfließen lassen

[hdgram]

@ralle@ : Alles gut. Du warst nur der Auslöser für meine Post, nicht der alleinige Grund. Geht eigentlich seit gefühlt 5 Seiten schon so.