EU Facelift ab wann bestellbar?

[Whych]

Nee will einen 2018er.

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[Mustang73]

Hallöle,

ich hab gerade nochmal den Ford Kundenservice bemüht.

Demnach soll die Preisliste Ende September erscheinen, der Bestellvorgang soll "irgendwann" im 3. Quartal möglich sein.
Produziert wird im Januar. (Das wissen wir ja schon)

.. diese Warterei ..

Kann es sein, dass dieses "Internet"-Dings total schlecht ist? Gäbe es dieses neumodische Zeugs nicht, wüsste man gar nichts von dem neuen Pferdchen. kein Wissen, kein Warten, kein Hoffen (Carbon-Package in DE (bittebittebitte))...
Und "Bäng", irgendwann würde das Teil beim Händler stehen.
.. nicht wirklich ernst gemeint ..

hm, oder Ford könnte auf den Trichter kommen, dass sich die Kunden durchaus informieren und nicht "blind" im Keller hocken. Da könnte man doch wenigstens irgendwelche Infos oder Teaser streuen. Aber nein..

So genug OT, sonst krieg ich sicher ne Watschn.

Schöne Grüße an alle "Wartenden" hier.

[Schubi63]

Der Post ist schon in Ordnung, er gibt mir das Gefühl nicht allein zu sein, das hilft ein klein wenig über die schwere Zeit...

[Ace]

Auf der IAA wird ja das EU Facelift quasi offiziell enthüllt, entsprechend ist es ja nicht mehr all zu lange zum warten. Jedoch sollten sich Erstbesteller darauf gefasst machen dass Ford wieder alles total verplant. Auch wenn der Händler oder Ford sagt März/April 2018 könnten die ersten Facelifts eintreffen würde ich ehrlich gesagt nicht damit rechnen dass die tatsächlich vor Juli eintreffen

[Mustang73]

Tja, der Mustang Sommer 2018 könnte recht kurz werden.
Angeblich produziert Ford erst einmal n verschiedene Ausstattungsvarianten und verteilt diese dann mehr oder weniger zufällig auf die Händler in DE. Das sind die ersten Fahrzeuge die in DE eintreffen und gekauft werden können. (Also friss oder stirb)
Individuelle Bestellungen werden angeblich später produziert. (Laut meinem Freundlichen)
Na genau auf so was hab ich noch gewartet.

Ich schätze mal, das war beim aktuellen Modell ebenfalls der Fall oder?
Hat Jemand zufällig ne Ahnung wie die Export-Modelle in der Produktion mitlaufen? Werden die gesammelt produziert oder laufen die zwischendurch mit? Eventuell könnte man dann abschätzen, wann die individuellen Bestellungen tatsächlich produziert werden.

Hoffentlich steht mein Pferdchen nicht erst unter den Weihnachtsbaum...

[Ace]

*update: Siehe Mustang6s Post hier drunter*
Vielleicht kann @Mustang6 hier was zu sagen

[Mustang6]

...Angeblich produziert Ford erst einmal n verschiedene Ausstattungsvarianten und verteilt diese dann mehr oder weniger zufällig auf die Händler in DE. Das sind die ersten Fahrzeuge die in DE eintreffen und gekauft werden können. (Also friss oder stirb)
Individuelle Bestellungen werden angeblich später produziert. (Laut meinem Freundlichen)
....

Diese Prozedur ist schon lange so üblich und eher die Regel. Anders könnten die Hersteller die Händler nicht mit neuen Modellen im engen Zeitfenster bestücken.
I.d.R. werden feste Spezifikationen vorgegeben deren Mix der Händler in Eingeschänkterweise frei bestellen kann. Auch die noch so kleinste Veränderung der Modelle ist nicht möglich! Ausstattung, Farbe, Motor, Karosserie .... alles fix. Beim Massenauto (Fiesta, Focus....) sind es meist so um die 6 Modelle. Beim Mustang eher weniger.

Das nennt man dann Erstausstattung. Die Produktion der freibestellbaren Ware erfolgt dann frühestens einen Monat später.

[rubyfirst]

Gestern in der WAZ. Wohl eher wieder mal ein schlecht recherchierender Journalist als tatsächlich die Wahrheit. Die Bildunterschrift lautet:
"Elektrisch voran: Ab 2018 wird es die neueste Version des Ford Mustang auch als Vollhybrid geben".

[hundnase]

...ist ja nicht ganz falsch, ich glaube nicht, dass es einen Vollhybrid VOR 2018 geben wird.
Ist aber wirklich nicht eine seriöse Berichterstattung. Gruss

[rubyfirst]

Zum Foto gehört ein Artikel über die "Fortschritte in Europa" von Ford. Dort lautet der letzte Satz mit Bezug auf den Mustang: "Er kommt 2018 im Zuge einer umfangreichen Modellpflege als Vollhybrid auf die Straße."
Im April hieß es jedenfalls, dass der Mustang 2020 als Hybrid auf den US-Markt kommen soll: http://www.autozeitung.de/ford-transit- ... 40318.html#

[Ace]

Da hat sich jemand wohl etwas vertan. Der Hybride ist für den 7th Gen Mustang angekündigt, nach aktuellen Infos kommt der aber wohl doch erst 2021 und nicht schon 2020. Im 2018er Facelift gibt es aber wie gehabt nur Ecoboost und Coyote, abgesehen vom GT350

[Mustang6]

Da hat sich jemand wohl etwas vertan. Der Hybride ist für den 7th Gen Mustang angekündigt, nach aktuellen Infos kommt der aber wohl doch erst 2021 und nicht schon 2020. Im 2018er Facelift gibt es aber wie gehabt nur Ecoboost und Coyote, abgesehen vom GT350

Um Missverständnissen vorzubeugen:
Der GT350 wird offiziell nicht nach Deutschland kommen! Wenn ein Ford-Mann uns nicht angeschwindelt hat, erfüllt der zumindest den Lärmpegelrichtwert nicht (oder wie man das auch immer nennt).

[Yee-haw]

https://www.torquenews.com/106/why-load ... nearly-60k

[wdakar]

https://www.torquenews.com/106/why-load ... nearly-60k

Das bestätigt unsere Vermutung, dass das Fl deutlich teurer wird...Die preiswerten Zeiten von 2015 sind vorbei....

[Yee-haw]

@ wdakar - Das bestätigt unsere Vermutung, dass das Fl deutlich teurer wird

Man bekommt dafür auch deutlich mehr. Das FL ist fast wie eine neue Generation.

Aber braucht man den ganzen "neumodischen Kram" ?

Ich hätte für mich die 10 Gang Automatik gerne, den Rest aber nicht unbedingt.

Wenn man auf einiges Neues verzichtet, dann zahlt man sicherlich nicht die 58k US$

Teurer wird es dennoch.

Aber wie es im Artikel zum Schluß richtiger Weise lautet: but that price gets you a Mustang GT which is packs more power and outperforms the 2017 models in every way.

[Ace]

Richtig, die meisten Optionen, die den Wagen teuer machen sind in den USA optional. Wie eben Magnetic Ride, Klappen AGA, usw. Der Basis US GT Premium ist jetzt nicht sooo viel teurer geworden, dafür hat er eben auch serienmäßig ein besseres Fahrwerk, LED Scheinwerfer, LED NSW, überarbeitete Getriebe, usw. Also ungerechtfertigt ist der Mehrpreis sicher nicht

[Whych]

Ich hoffe das der 2018er, mit einem 'kleineren' Premiumpaket, in Deutschland noch unter 50K bleibt. Sonst wirds echt schmerzhaft. Magnetic Ride hab ich mir schon abgeschminkt.

[Ace]

Hatte mal für mich einfach mal ein paar Preise überlegt, also es folgt einfach nur eine Schätzrechnung. Bedenkt dass der neue GT bereits die Klappen AGA aus USA hat.

Der neue GT Fastback mit MT: 48.000€
Metallic LacK: 700€
Premium Paket 2: 2250€
Magnetic: 1.500€
Performance Spoiler 700€
= 53.150€

Ein Camaro mit meiner Wunschausstatung wäre bei 50.900€ nach aktueller Preisliste, dafür hat er in meinen Augen qualitativ und von der Leistung in DE etwas die Nase vorn. Falls der Preis so hoch kommt beim neuen Mustang, hängt alles damit zusammen wie er mir dann live auf der IAA gefällt

[Dragonfly]

Oh weia.50.000Euronen?Ich bin von ausgegangen das der auch so um die 47-48000 kosten wird.Hmm, warten wir es ab bis die EU Preislisten und Pakete verfügbar sind.

[fm6]

Hallo zusammen,

ich bin neu hier Studium abgeschlossen, nun bin ich am Kohle sparen für einen Ford Mustang MJ 2018 um meinen alten MINI R53 nach 12/13 Jahren abzulösen. Viel fehlt zum Glück nicht mehr, deswegen habe ich mich bereits bei einem Händler in der CH entsprechend gemeldet und gefragt, ob er bereits wisse, ab wann das FL zusammengestellt und geordert werden kann.

Dieser meldete sich postwendend zurück und meinte, dass das FL bei ihnen bereits geordert werden kann, Auslieferung soll gegen Feb./März möglich sein, Preis ca. 60k (Franken, nicht EUR). Das widerspricht irgendwie den Infos, welche ich mir hier aneignen konnte und macht mich ggü. dem Händler etwas misstrauisch...

Der spricht vermutlich von der US Version über Direktimport oder...? Wenn ja, dann will er für den Import des Fz rund 10k, denn die Zusammenstellung kostet $50k-$52k...

Besten Dank für die Antwort