MagneRide ja oder nein?

[Suitsguy]

So wie ich es verstanden habe, passt es sich auch jeweils dem eingestellten Modus an. Welcher Modus war denn aktiv während der Testfahrt? Ich habe meinen mit Magne Ride bestellt und bleibe dabei, verspreche mir da einiges und anhand der Berichte muss es gut sein.

zu Beginn „Normal“

und habe zwischendurch mal gewechselt

[Klaus Bochum]

Einen Vorteil hast Du ohne Magne Ride, Du bekommst Dein früher geliefert.

Das liegt nicht an dem Fahrwerk, Georg, das liegt an den Bullitts

L.G.
Klaus-D.

Klaus, ist nicht ganz richtig, die Ford Verkäufer haben eine Mail bekommen, in der drinsteht, Sie sollten versuchen, Verträge mit Magna Ride umzustellen, dass die Produktion wieder normal läuft.

Ford hat nicht damit gerechnet, dass soviele das Magna Ride bestellen.

Lieferverzögerung ca. 8 Wochen. Die Info ist von gestern

Ja, weil die die vorhandenen Magne Ride für die Bullitts brauchen, denn die sollen unbedingt zum 50. Geburtstag im Markt sein.
Dadurch verschieben sich die normalen entsprechend nach hinten.

[Suitsguy]

Das liegt nicht an dem Fahrwerk, Georg, das liegt an den Bullitts

L.G.
Klaus-D.

Klaus, ist nicht ganz richtig, die Ford Verkäufer haben eine Mail bekommen, in der drinsteht, Sie sollten versuchen, Verträge mit Magna Ride umzustellen, dass die Produktion wieder normal läuft.

Ford hat nicht damit gerechnet, dass soviele das Magna Ride bestellen.

Lieferverzögerung ca. 8 Wochen. Die Info ist von gestern

Ja, weil die die vorhandenen Magne Ride für die Bullitts brauchen, denn die sollen unbedingt zum 50. Geburtstag im Markt sein.
Dadurch verschieben sich die normalen nach hinten.

vll gibts dann extra rabatte wenn man die normalen nimmt

[Klaus Bochum]

Ja sicher, ganz bestimmt.

[Suitsguy]

glaube auch nicht dran

ich müsste mal einen 2017er probefahren, ford wird die teile beim fl bestimmt nicht geändert haben

[dark star]

glaube auch nicht dran

ich müsste mal einen 2017er probefahren, ford wird die teile beim fl bestimmt nicht geändert haben

Da wäre ich mir nicht so sicher:
http://www.motortrend.com/news/11-signi ... d-mustang/
https://www.motoring.com.au/2018-ford-m ... ed-111034/

Danach hat der 2018er unter anderem andere Dämpfer bekommen.

[cynic]

glaube auch nicht dran

ich müsste mal einen 2017er probefahren, ford wird die teile beim fl bestimmt nicht geändert haben

Wenn ich es richtig verstanden habe, ist das normale Fahrwerk des FL durchaus neu abgestimmt und straffer als das PreFL.


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[Suitsguy]

Also ich komme immer mehr und mehr zu dem Entschluss, dass ich das normale Fahrwerk behalte, der Mehrwert ist für mich als Otto Normal Fahrer nicht wirklich gegeben

[DT-Fr3aK]

Ist der mustang leichter oder schwerer mit magnetic ride? Bei BMW ist zum Beispiel das adaptive Fahrwerk leichter als m....

[dark star]

Also ich komme immer mehr und mehr zu dem Entschluss, dass ich das normale Fahrwerk behalte, der Mehrwert ist für mich als Otto Normal Fahrer nicht wirklich gegeben

Das möchtest du wahrscheinlich nicht hören:
Ich glaube, du möchtest dir selber das Magne Ride ausreden, damit du dein, dir gestecktes Kostenziel erreichen kannst.
Siehe anderer Thread von dir:
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=67& ... 18#p204907

Gerade für den Normalnutzer, wenn man mehr Kompfort möchte, ist das Magne Ride das Richtige.
Für die Rennstrecke oder so was in der Art, sind die Gewindefahrwerke usw. die bessere Wahl.

Man sollte schon versuchen, ehrlich zu sich zu sein.
Wenn du es nicht nimmst, musst du ganz alleine mit der Entscheidung klar kommen.
Das kann dir keine anderer abnehmen oder beurteilen, ob das für dich das richtige ist.
So oder so.

[SwissGTO]

Wenn man nicht auf Gewinde wechseln will ist für mich ganz eindeutig klar, dass das MR ein „Muss“ ist. Zumindest für mich und all die bisherigen Tester. Dann spart man lieber an der A10 und nimmt das MT.
Ich hatte schon einige Autos mit verstellbaren Dämpfern. Das vermisse ich im ST200 ganz besonders. Ich will schliesslich nicht ständig bretthart unterwegs sein.

[Suitsguy]

Also ich komme immer mehr und mehr zu dem Entschluss, dass ich das normale Fahrwerk behalte, der Mehrwert ist für mich als Otto Normal Fahrer nicht wirklich gegeben

Das möchtest du wahrscheinlich nicht hören:
Ich glaube, du möchtest dir selber das Magne Ride ausreden, damit du dein, dir gestecktes Kostenziel erreichen kannst.
Siehe anderer Thread von dir:
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=67& ... 18#p204907

Gerade für den Normalnutzer, wenn man mehr Kompfort möchte, ist das Magne Ride das Richtige.
Für die Rennstrecke oder so was in der Art, sind die Gewindefahrwerke usw. die bessere Wahl.

Man sollte schon versuchen, ehrlich zu sich zu sein.
Wenn du es nicht nimmst, musst du ganz alleine mit der Entscheidung klar kommen.
Das kann dir keine anderer abnehmen oder beurteilen, ob das für dich das richtige ist.
So oder so.

wohl wahr, so komm ich easy hin und bin mit meinem 45‘ fein

mir kam auch die idee, dass es im falle des verkaufs mit mr bessere karten habe

ich kann hald wirklich nicht greifen, wofür die 2000€ mehr sein sollten

und mir ist nicht klar wieso ich es anfangs wollte

ich glaube einfach weil es möglich war

[Old Dog]

Das Pony fährt sich ohne MR wie ne Kutsche im Vergleich. Ich fand ihn sehr holperig, nicht weich und hatte sehr versetzt. Deswegen bestellen es ja soviele. Der Mehrwert ist alleine im Wiederverkauf. Habe jetzt ein ähnliches Fahrwerk AMG Ride Control. Und gerade für Normalos ist das ein riesen Gewinn.

[Seb 392 Hemi]

Also ich komme immer mehr und mehr zu dem Entschluss, dass ich das normale Fahrwerk behalte, der Mehrwert ist für mich als Otto Normal Fahrer nicht wirklich gegeben

Das möchtest du wahrscheinlich nicht hören:
Ich glaube, du möchtest dir selber das Magne Ride ausreden, damit du dein, dir gestecktes Kostenziel erreichen kannst.
Siehe anderer Thread von dir:
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=67& ... 18#p204907

Gerade für den Normalnutzer, wenn man mehr Kompfort möchte, ist das Magne Ride das Richtige.
Für die Rennstrecke oder so was in der Art, sind die Gewindefahrwerke usw. die bessere Wahl.

Man sollte schon versuchen, ehrlich zu sich zu sein.
Wenn du es nicht nimmst, musst du ganz alleine mit der Entscheidung klar kommen.
Das kann dir keine anderer abnehmen oder beurteilen, ob das für dich das richtige ist.
So oder so.

wohl wahr, so komm ich easy hin und bin mit meinem 45‘ fein

mir kam auch die idee, dass es im falle des verkaufs mit mr bessere karten habe

ich kann hald wirklich nicht greifen, wofür die 2000€ mehr sein sollten

und mir ist nicht klar wieso ich es anfangs wollte

ich glaube einfach weil es möglich war

Letztendlich höre auf deinen Bauch.
Ich meine du hast dir ein Limit gesetzt und das ist gut und wichtig.
Dann muss man halt überlegen was einem wichtiger ist.
Ich kann für meinen Teil nur sagen das ich 2500 Euro zuviel empfinde für das AT.
Die Amis Zahlen nur 1600 Dollar. Ist aber Ansichtssache ob es einem das Wert ist oder nicht.

Stehe letztendlich vor der selben Frage.

Nur halt auf ein anderes Auto bezogen.
Da ist es halt etwas schwieriger zu wählen was man nimmt das adaptiv Suspension
da es bei Dodge an der Ausstattungslinie hängt.
Muss aber sagen es ist für mich nicht das wichtigste.

LG der Seb

[B__C]

Im Erfahrungsbericht, nach der probefahrt, hätte ich schwören können das sich die härte in den Modis ändert. Das Thema haben wir auch im diesem bereich schon gehabt.

Heute habe ich meine geholt und noch mal mit dem Händler gesprochen. Die Antwort ist Jain....

Beim CC zum beispielt konnte ich per Knopf zwischen Normal/ Komfort und Sport wechseln und man hat direkt eine Änderung gemerkt. Das geht beim Mustang nicht (direkt)! Wie erwähnt hätte ich schwören können das es das macht.

Es passt sich deinem Fahrstil und den Gegebenheiten an. Soll Quasi schnell merken das du jetzt auf einer Holprigen Straße bist oder überspitzt gesagt, auf der Rennstrecke. Wenn man den Modi ändert ist es für die Elektrik nur ein Anhaltspunkt was theoretisch kommen könnte.

Ergo, ich kann im Rennstrecken Modus auf einer holprigen Straße fahren und das macht in der Theorie keinen Unterschied zum Normalen Modus.
Es Funktioniert wie ein Magnetic Ride eben funktionieren soll. Aber man kann nicht selbständig sagen ich will jetzt weich/hart fahren.

[Konatic]

Das Serienfahrwerk vor dem Facelift wurde ja ziemlich unisono über den grünen Klee gelobt und m. W. nirgends als für einen Sportwagen zu unkomfortabel kritisiert. Zum Facelift wurde es grundlegend überarbeitet (neue Dämpfer und Stabilisator hinten). Danach kann es SO schlecht doch eigentlich nicht sein.

Sicher wird mit MR alles nochmal verbessert sein. Aber ich würde erwarten, dass man mit dem Serienfahrwerk gut wird leben können, wenn man - wie ich zumindest - nicht die sportliche Perfektion eines Porsche oder die komfortmäßige eines Mercedes erwartet. Eine gewisse Hemdsärmeligkeit gehört ja eigentlich gerade zum MUSTANG und macht ein Stück weit seinen Charakter aus.

Insofern würde ich mir wahrscheinlich die Ausgabe eher sparen. Zumal man dann, wenn es doch nötig werden sollte, für 2.000 € immer noch eine maßgeschneiderte individuelle Anpassung des Fahrwerks durchführen kann.

[rubyfirst]

.....

Klaus, ist nicht ganz richtig, die Ford Verkäufer haben eine Mail bekommen, in der drinsteht, Sie sollten versuchen, Verträge mit Magna Ride umzustellen, dass die Produktion wieder normal läuft.
Ford hat nicht damit gerechnet, dass soviele das Magna Ride bestellen.
Lieferverzögerung ca. 8 Wochen. Die Info ist von gestern

Das ist mal wieder eine Glanzleistung von Ford . Da statten sie das neue Modell mit tollen technischen Neuheiten aus und wundern sich, dass der Kunde das annimmt. Fehlt nur, dass denen auch noch die AT-Getriebe ausgehen, weil die Kundschaft so überraschend geil auf den 10-Gang-Automaten ist.
Und dann heizen Sie den Hype auch noch an, indem sie am Sonntag im F1-Monaco-Countdown bei RTL vor über 5 Mio. Zuschauern einen (sicher sündhaften teuren) 60-Sekunden-Spot schalten

[BienchenGT]

Also für mich ( kein Rennfahrer oder Hobby Rennfahrer) ist das Fahrwerk MagneRide sehr gut. Mein 2016 Pony mit Eibach Federn gegen mein 2018 ist im Vergleich für mich doch Welten. Habe jetzt ca 5.000 km auf der Uhr und das Pony fängt Unebenheiten der Straße viel besser auf. Von Pedders kommen jetzt noch Federn raus die ich mit Spurplatten noch demnächst montieren lassen will. Ich selbst habe bei den drei Fahrmodis keinen Unterschied bemerkt. Bei YouTube gibt es einigen Videos zu sehen wo das Fahrwerk getestet wird.
Also für mich war das kein Fehlkauf und bin damit sehr zufrieden

[Suitsguy]

Vielen Dank für eure zahlreichen und informativen Antworten.

Um mein Gemütszustand in Worte zu fassen:

Da steh ich nun, ich armer Tor,
und bin so klug als wie zuvor.
-Goethe

Es ist und bleibt mir selbst überlassen und da ich doch preissensibel bin

wirds wohl ohne Magne Ride gehen

[wdakar]

Vielen Dank für eure zahlreichen und informativen Antworten.

Um mein Gemütszustand in Worte zu fassen:

Da steh ich nun, ich armer Tor,
und bin so klug als wie zuvor.
-Goethe

Es ist und bleibt mir selbst überlassen und da ich doch preissensibel bin

wirds wohl ohne Magne Ride gehen

Ich würde auch ohne MR bestellen und später bei Bedarf ein gutes Fw nachrüsten, wie z.B. KW, Bilstein oder Pedders....