Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert

[Obsolet]

Aweng scho!

[Mach 1]

Bei mir ist alles original, nix nachgerüstet, denn ein Bullitt, der nichtmehr original ist verliert gewaltig an Wert.
Wurde mir so gesagt, verschlimmbesserte grauslige Mustang-Klone gibts genug, gefragt sind aber immer erst die originalen im Ursprungszustand.
Das habe ich kapiert und so halte ich mich dran.

Dann kann es ja nur US sein, denn der EU hat def weiße
Was heißt bei Dir original lassen?
Also wirklich nichts ändern ?
Glaube kaum, dass sich technisch sinnvolle Upgrades
( ohne die Optik zu verändern, z.B FW , Versteifungen, Buchsen etc. … ) negativ im Wert widerspiegeln
Oder meinst du nur Optik ?

Die einzige Änderung die ich mir erlaubt habe ist dass ich den Malefiz Kabelbinder im Kofferraum abgezwickt habe, der dort ansonsten früher oder später zum Kabelbruch führt.
Sonst bleibt er Original, samt den roten Heckleuchten.

Finde Deine Einstellung gut.

[AufWunschGelöscht48]

Betr.: K&N Luftfilter

Mich würde interessieren ob jemand hier Erfahrungen mit dem K&N Luftfilter gemacht hat (Spritverbrauch, Ansauggeräusch, Leistung, Wartung etc.)
Macht der überhaupt Sinn oder für "Wenigfahrer" eher nicht?

Danke für Infos!

[Obsolet]

Ich hab in meinem GT einen K&N-Filter drin, den mach ich aber wieder raus, weil er nichts bringt außer man glaubt an Magie. Der K&N- Nachteil ist nämlich, dass man ihn regelmäßig waschen und anschließend wieder ölen muss. Dieses Öl kann dann aber leicht auf den Luftmengenmesser gelangen und der nimmt das als Verunreinigung extrem übel.
So fahr ich den K&N-Filter also noch ein bisschen spazieren und werfe ihn spätestens dann wieder raus, wenn seine Wartung ansteht.
Bei meinem Bullitt habe ich aus diesem Grunde mit dem K&N-Filter gar nicht angefangen, da hab ich den Serienfilter drin.
Für das offene Ansaugsystem von Bullitt und GT350 gibt es aber eine Alternative von AirAid, die sieht ähnlich aus wie der K&N-Filter, es handelt sich aber im Gegensatz zum K&N um einen Trockenfilter, der nicht geölt wird. Der wird auch von Ford selbst über das Performance Parts Programm vertrieben.
Wenn Du also unbedingt was anderes im Motorraum sehen willst würde ich Dir zum AirAid raten. Aber versprich Dir nicht zu viel davon, wahrscheinlich wird man wie beim K&N auch nichts merken

[Björn]

Hallo Stefan,

ich hab meinen K&N-Filter quasi von Anfang an drin, hab aber bisher keinerlei Nachteile und aber auch keine Vorteile bemerkt. Das einzige positive aus meiner Sicht, ist bisher die Optik und das Du "nie" wieder einen neuen brauchst. Gereinigt hab ich ihn jetzt nach gut 2 Jahren natürlich auch schon, bisher alles ohne Probleme.
Bei meinem Scorpio hab ich den K&N-Filter schon seit 1995 drin, da hat er bisher gute Dienste geleistet. 1-2 Liter weniger Spritverbrauch und natürlich die Kostenersparnis gegen über dem Papierfilter.

[AufWunschGelöscht78]

Moin moin und allen noch ein frohes Neues!

Hier mein Weihnachts-Geschenk:

Ein "Lego-Bullitt"...zusammengestellt von Bluebrixx.


https://m.youtube.com/watch?v=-X16gxiaGVg


Hübscher Bausatz, den ich mit Beleuchtung ergänzt habe!

Auf ein pannen- und unfallfreies Jahr und sinkende Benzinpreise!!!

Thorso

[AufWunschGelöscht48]

Vielen Dank für die ausführlichen Antworten @Obsolet und @Björn !
Auf die regelmäßige Reinigung des K&N habe ich keine Lust, das hatte ich mir schon gedacht.
Bliebe nur der AirAid Filter. Den habe ich nur bei Steeda und für den mehr als doppelten Preis bei Velocity gefunden.
Bekommt man den auch direkt beim Freundlichen, z. B. bei der Inspektion? Kennt jemand den Preis? Im Fordshop konnte ich nichts finden.

[Saarländer]

Knapp 100€ bei Velocity mit Forumsrabatt geht ja noch. Ich habe vor 2 Jahren bei Amazon USA knapp 88$ inkl. Versand und Zoll bezahlt. Kostet jetzt fast 110$.

[AufWunschGelöscht48]

Knapp 100€ bei Velocity mit Forumsrabatt geht ja noch. Ich habe vor 2 Jahren bei Amazon USA knapp 88$ inkl. Versand und Zoll bezahlt. Kostet jetzt fast 110$.

Diesen hier habe ich bei Velocity gefunden:
https://www.velocity-group.de/motor-luf ... 350-gt500/
Da gibt es doch keine 50 % Forumsrabatt, oder?

[Saarländer]

Stimmt, ich hatte einen anderen... Dann kannst du auch bei amazon.com bestellen.

https://www.amazon.com/gp/product/B006B ... UTF8&psc=1

Inklusive Versand und Nebenkosten: 117,54$ aktuell 103,46€.

[Obsolet]

Stimmt, ich hatte einen anderen... Dann kannst du auch bei amazon.com bestellen.

https://www.amazon.com/gp/product/B006B ... UTF8&psc=1

Inklusive Versand und Nebenkosten: 117,54$ aktuell 103,46€.

Das ist aber kein passender Filter für den Mustang, der gehört wo anders hin. Der Durchmesser am Anschluß ist zu eng

[Björn]

Moin Stefan

Vielen Dank für die ausführlichen Antworten @Obsolet und @Björn !
Auf die regelmäßige Reinigung des K&N habe ich keine Lust, das hatte ich mir schon gedacht.

Bitte gerne! Den anderen Filter musst Du aber genauso reinigen und den K&N-Filter reinigen ist auch kein Hexenwerk. Ich hab meinen vom Bullitt bisher nur einmal gereinigt, weil er zu dunkel wurde. Meinen hab ich damals bei ebay für 78,90€ incl. Versand gekauft. Schau mal hier.

[Saarländer]

Das ist aber kein passender Filter für den Mustang, der gehört wo anders hin. Der Durchmesser am Anschluß ist zu eng

Aktuell habe ich noch den K&N drin, aber ich habe den originalen und den o.g. Filter vermessen. Alle Werte sind identisch. Siehe Fotos.




Grüße Tom

[Obsolet]

Das ist aber kein passender Filter für den Mustang, der gehört wo anders hin. Der Durchmesser am Anschluß ist zu eng

Aktuell habe ich noch den K&N drin, aber ich habe den originalen und den o.g. Filter vermessen. Alle Werte sind identisch. Siehe Fotos.




Grüße Tom

Tut mir leid, wenn man in die Bestellmaske Ford Mustang eingibt kommt: Passt nicht

[Obsolet]

Der für den Bullitt passende Luftfilter von AirAid hat die Artikelnummer #860-512

[Saarländer]

Deine Nummer ist die geölte Version. der 863-399 ist die ölfreie Version.

Siehe Video https://youtu.be/T04MCgrl2gg?t=112

Schönes Wochenende, Grüße Tom

[Markus99]

Deine Nummer ist die geölte Version. der 863-399 ist die ölfreie Version.

Siehe Video https://youtu.be/T04MCgrl2gg?t=112

Schönes Wochenende, Grüße Tom

Tom hat absolut recht, der 863-399 ist der nicht geölte passende Filter für den Bullitt. Und am Besten noch den Vorfilter von JLT verwenden.
https://www.summitracing.com/parts/jlt-20-3103-01

IMG_1774.jpg (507.73 KiB) 3566 mal betrachtet

Viele Grüsse
Markus

[Sammyds]

Ist der Luftfilter von K&N überhaupt legal?
Hab mal gelesen das nur ein Luftfilter in Papierform ersetzt werden darf. Also in gleicher Beschaffenheit wie der OEM = Papier.

Zur Reinigung, die Papierfilter sollte man nicht reinigen, sondern direkt austauschen. Den K&N Filter kann man in die Waschmaschine schmeißen.

Mich wundert allerdings das ihr den OEM Filter generell so früh wechselt. Hab meinen am GT350 jetzt nach 4,5 Jahren und 13.500km das erste mal gegen den OEM getauscht.

OEM:
Motorcraft FA1922A
= 31€ in USA zzgl. Versand/ Einfuhrabgaben

Alternative:
WIX WA10429
= 24€ in USA zzgl. Versand/ Einfuhrabgaben

[Björn]

Hallo Sammy

Ist der Luftfilter von K&N überhaupt legal?
Hab mal gelesen das nur ein Luftfilter in Papierform ersetzt werden darf. Also in gleicher Beschaffenheit wie der OEM = Papier.

Ja, ist er. Hab bisher auch nichts gegenteiliges gehört bzw. gelesen. Eintragen muss man ihn nur, wenn er komplett offen verbeut wird bzw. ist.

Zur Reinigung, die Papierfilter sollte man nicht reinigen, sondern direkt austauschen.

Ist schon klar, aber man kann ihn zwischendurch ausblasen, von innen nach außen.

Den K&N Filter kann man in die Waschmaschine schmeißen.

Bei Wieviel Grad und welches Waschprogramm? Und danach in den Trockner!?

Mich wundert allerdings das ihr den OEM Filter generell so früh wechselt. Hab meinen am GT350 jetzt nach 4,5 Jahren und 13.500km das erste mal gegen den OEM getauscht.

Weil mir die gelbe Optik nicht geviel und ich ihn später immer noch als "neu" verkaufen kann.

[Sammyds]

Wenn ein anderer Luftfilter andere Eigenschaften hat als OEM, dann muss er per Einzelabnahme eingetragen werden, es sei denn es gibt eine ABE dafür.
Wenn er bspw. mehr Luft durchlässt, dann ist es eine Veränderung am Motor und dann erlischt die Betriebserlaubnis. Muss jeder wie immer selbst wissen.
Ob der K&N Filter mehr Luft durchlässt weiß ich nicht. Manche Shops werben aber damit das er 40% mehr Luft durchlässt als der Papierfilter…

Der K&N Filter wird von Ford auch nicht als alternativer Austauschfilter vorgegeben.

Das ausblasen kann den Papierfilter kaputt machen. Daher einfach direkt austauschen. Ford empfiehlt den Austausch des Liftfilters allerdings auch erst nach 48.000 km. Ich würde ihn je nach Zustand austauschen.

Den K&N Filter erst einweichen, dann ausschrubben und dann bei 30-40 grad in die Waschmaschine geht und ich kenne jemanden der das so macht. Welches Waschprogramm und ob danach Trockner, keine Ahnung.

Klar, warum nicht. Kann jeder so machen wie er lustig ist. Ich schaue auch erst jedes Mal unter die Motorhaube bevor ich einsteige und losfahre, weil ich den Style und die Optik des Luftfilters so gerne sehen will