Spekulation: Preise des neuen Mustangs Facelift (2018)?

[Yee-haw]

60k für einen Mustang, dessen Armaturenbrett spätestens nach 10000km knarzt und dessen Motorhaube bestimmt wieder korrodiert und bei dem jedes Auto anders falsch zusammengebaut ist (die eigentlich nicht so wichtigen, dennoch fiesen Spaltmaße)? Alles mehr als vergeben und vollkommen vergessen, wenn er das bleibt, was er sein muss: bezahlbar.

Ganz ehrlich: Ansonsten nicht vergeben und schon gar nicht vergessen. Nehm ich doch einen M2; wenn auch vielleicht weniger aufregend, das für mich persönlich solidere Auto... Obwohl ich den V8 liebe und es mir echt weh tut, das zu schreiben. Ford sollte sich das gut überlegen. Ich bin gespannt...

Ich würde den Mustang immer weiter bewundern, nur eben nicht mehr kaufen. Denn ganz ehrlich: es ist wirklich ein wahnsinnig geiles, aber ebenso „billiges“ Auto und das Facelift liftet eben nur

Dieser Post zeigt mir deutlich, was ich hier schon mehrmals geschrieben habe. Meine Vermutung, einige Leute kaufen das Pony nur weil ein günstiger V8 zu bekommen ist. Weniger aus Leidenschaft zum Pony. Irgendwie traurig, aber auch nachvollziehbar.

60k hat aber auch was Gutes. Der Mustang wird in D dadurch nicht beliebig. Kein Massenprodukt, wie der immer wieder zum Vergleich genommene Golf GTI.

Dann mal viel Spaß mit dem M2

Übrigens, ich habe mehr als 10000 km auf den Mustang drauf, da knarzt kein Armaturenbrett
Und die Spaltmasse sehe ich gar nicht mehr.

[ökologe]

Wir sind hier im Mustang-Forum und nicht im "BMW-Ölwechsel-wie oft?-Forum".
Bitte daher auf das Wesentliche konzentrieren:

[Yee-haw]

Wir sind hier im Mustang-Forum und nicht im "BMW-Ölwechsel-wie oft?-Forum".
Bitte daher auf das Wesentliche konzentrieren:

...???

[PonyWhisperer]

60k für einen Mustang, dessen Armaturenbrett spätestens nach 10000km knarzt und dessen Motorhaube bestimmt wieder korrodiert und bei dem jedes Auto anders falsch zusammengebaut ist (die eigentlich nicht so wichtigen, dennoch fiesen Spaltmaße)? Alles mehr als vergeben und vollkommen vergessen, wenn er das bleibt, was er sein muss: bezahlbar.

Ganz ehrlich: Ansonsten nicht vergeben und schon gar nicht vergessen. Nehm ich doch einen M2; wenn auch vielleicht weniger aufregend, das für mich persönlich solidere Auto... Obwohl ich den V8 liebe und es mir echt weh tut, das zu schreiben. Ford sollte sich das gut überlegen. Ich bin gespannt...

Ich würde den Mustang immer weiter bewundern, nur eben nicht mehr kaufen. Denn ganz ehrlich: es ist wirklich ein wahnsinnig geiles, aber ebenso „billiges“ Auto und das Facelift liftet eben nur

Dieser Post zeigt mir deutlich, was ich hier schon mehrmals geschrieben habe. Meine Vermutung, einige Leute kaufen das Pony nur weil ein günstiger V8 zu bekommen ist. Weniger aus Leidenschaft zum Pony. Irgendwie traurig, aber auch nachvollziehbar.

60k hat aber auch was Gutes. Der Mustang wird in D dadurch nicht beliebig. Kein Massenprodukt, wie der immer wieder zum Vergleich genommene Golf GTI.

Dann mal viel Spaß mit dem M2

Übrigens, ich habe mehr als 10000 km auf den Mustang drauf, da knarzt kein Armaturenbrett
Und die Spaltmasse sehe ich gar nicht mehr.

Kann ich nur bestätigen, so auch meine Beweggründe.

Aber - wenn auch die Qualität generell "billig" ist, es gibt offensichtlich sehr große Streuungen: Ich habe bislang 25.000km abgespult ... und alles tippitoppi - keine Mängel (ausser getauschten Mustang Projektion, Sitzbank und einer Dichtung).
Ich hoffe das bleibt erst einmal so (3 mal auf Holz gekloppft).

Jedenfalls werde ich meinen jetzigen Mustang erst dann verkaufen, wenn ich das FL einige km gefahren habe. Bei dem jetzigen weiß ich, was ich habe ....!

Ansonsten wird beim FL nach der erfolglosen 2. Nachbesserung direkt gewandelt und ich fahre weiter meinen '16.
Den HeckMeck mit zig Nachbesserungen, den sich einige bedauernswerte Kollegen hier mit Ford antun, gibt es bei mir nicht,

Die Zeit dazu und auc h die Geduld habe ich gar nicht.

Gruesse

[JN75]

Also als vorFL Besitzer würde ich dann eh auf die Gen7 warten wenn ich denn meinen jetzigen nicht ewig halten möchte.
Aber das ist nur meine Meinung.

[Ace]

Noch mal die Bitte beim Thema Preise des Facelifts zu bleiben. Wie viel einem das Pony Wert ist muss einfach jeder selbst einschätzen, da gibt es keinen gemeinsamen Konsens

[ökologe]

Ich habe 'mal auf Ford.com eine Konfiguration eingegeben:
GT, convertible, Automatic, und alles, was man so als Zuschläge bestellen kann (egal ob es Sinn macht oder nicht). Carbon-Innenausstattung hätte bedeutet, dass Komponenten weggefallen wären und der Preis nach unten geht. Deshalb fehlt dies.
Das Teuerste, was ich ermittelt habe, sind 58.265 $. Per heutigem Kurs 49.100 €.
Dann kommen noch Zuschläge für den Transport.
Da sollten doch die schon mal spekulierten 60.000 € in weite Ferne rücken.

Oder sehe ich sie Sache zu einfach?

[Panomatic]

Oder sehe ich sie Sache zu einfach?

Du vergisst die deutsche Märchensteuer!
Dann wird nicht zum Börsenkurs umgerechnet. USA Waren werden immer 1:1 Dollar zu Euro verrechnet. Schließlich will Ford seine hervorragenden Werkstätten und Kulanten Garantieabwicklungen bezahlt wissen!

In USA konfiguriert man grundsätzlich ohne Steuern. Die sind dort von Bundesland zu Bundesland unterschiedlich.

2017-10-13 15_42_29-2018 Ford Mustang - Build & Price.jpg (60.54 KiB) 6265 mal betrachtet

Selbst wenn Dein günstiger Umtauschkurs mit der MwSt. hochgerechnet wird landet man schon bei 60.000,-€ incl. Überführung ...

[ökologe]

Steht ja auch dabei, dass es sich um Netto-Preise handelt. Habe ich aber nicht drauf geachtet.

Danke für die Info - auch wenn sie inhaltlich wenig erfreulich ist.

[Ace]

Der bisherige Mustang Preis ist auch schwer am US Preis festzumachen. Da hat Ford halt eine ganz eigene Rechnung was wie viel kostet, gerade da sie in den letzten 2,5 Jahren auch massiv am Preis geschraubt haben. Ich denke man sollte sich nicht verrückt machen, laut Ford wird die Preiserhöhung in etwa so sein wie mit jedem Modelljahr, also sind keine massiven Sprünge zu erwarten. Teuer wird es wohl nur wenn man die ganzen neuen Ausstattungsoptionen dazu bucht

[sankyu3]

Ich vermute allerdings, dass bei den aktuellen Nachlässen beim vFL (aktuell ca.14%) und den (vermutlich) geringen Nachlässen beim FL da schon eine große Spanne zwischen vFL 2017 und Fl 2018 sein wird.
Gibt es schon Vermutungen / Infos zu den zu erwarteten Nachlässen ?

Gruß
Martin

[Panomatic]

...Teuer wird es wohl nur wenn man die ganzen neuen Ausstattungsoptionen dazu bucht

Und nur wegen denen macht das FL Sinn...

[listener]

In USA konfiguriert man grundsätzlich ohne Steuern. Die sind dort von Bundesland zu Bundesland unterschiedlich.

[OT] Die Sales-Tax unterscheidet sich sogar von County (Landkreis) zu County. Ist aber deutlich geringer als unsere MwSt. BTW, eine MwSt. (VAT/Value Added Tax) gibt's in den USA nicht. [OT /off]

[Ace]

...Teuer wird es wohl nur wenn man die ganzen neuen Ausstattungsoptionen dazu bucht

Und nur wegen denen macht das FL Sinn...

Naja, das digitale Tacho, die Klappen AGA, Spurhalteassistent, das bessere Lenkrad, die LED Tribars und sowas sind alles Serie. Ob ein Carbon Package oder ACC jetzt das Entscheidende sind wag ich zu bezweifeln

[AFasterHorse]

Anscheinend gibt es in Tschechien schon Preise für das EU-Modell:

http://www.autanet.cz/autonews-ford-mus ... tolik-3492

Ich habe die Preise aus der Tabelle im Artikel mal umgerechnet in Euro.

Viele Grüße
Carsten

[Birdmaster]

Auf der tschechischen Webseite (kann selbst kein tschechisch...):

http://www.ford.cz/Hidden/Osobni-vozy

Vergleicht man den Preis mit vFL Mustang (Katalog ist noch online) auf der tschechischen Webseite,
dann lag der Preis vom 5.0 GT Fastback mit Automatik bei 1.240.000 CZK = 48.536 Euro

Grüße,
Birdmaster

[Hecarim]

Der Ecoboost wird in Tschechien also 2.740€ teurer, der V8 3.720€ teurer.
Magnetic Ride 2.074€

Vollausstattung wird also schon happig.

[Mike68]

My price in Sweden is 59000€ for:
Mustang GT V8 Cabriolet
Lightning blue
Custom Pack 4
Magneride
Alarm

I showed all prices in another thread (wann bestellbar)

[dark star]

In Tschechien werden demnach 2018 der Mustang V8 Coupe Schalter 8% und Automatik 7,7% teurer als 2017.
In Schweden sind es beim V8 Coupe Schalter 10,4% und 11,3% beim Automatik.

Hier kann man die tschechischen Preislisten zum downloaden finden:
http://www.ford.cz/Hidden/Osobni-vozy

Mal abwarten was es in Deutschland wird.

[Birdmaster]

Ist genau der Punkt, wir können noch so viele Länder vergleichen, bis wir keine offzielle Preisliste für Deutschland haben, ist das alles "Unfug" (der natürlich Spaß machen kann).

Wir werden sehen was kommt, zumindest hoffentlich bald

Viele Grüße,
Birdmaster