Ölverbrauch beim neuen Coyote 3 mit 5038 ccm

[Triple-M]

Mit dem Wissen, dass du ein 20er Öl verwendest und das Pony auch gern und reichlich artgerecht bewegst, liegst du mit dem Verbrauch völlig im grünen Bereich. Wenn der Verbrauch dann auch noch tendenziell eher bei 100 ml/1000 km als bei 200 ml/1000 km liegt, würde ich sogar behaupten, dass der Ölverbrauch deines Autos bei einer Laufleistung von 56k gut bis sehr gut ist. Mit einem 30er Öl würdest du höchstwahrscheinlich noch einen signifikanten Rückgang des Ölverbrauchs feststellen können, was aber kein Grund sein muss die Viskosität zu ändern. Gemessen am Ölverbrauch erscheint dein Coyote kerngesund.

Viele Grüße
Martin

[Nachtaffe]

@Dali
Hast du einen Ölauffangbehälter (oil catch can) in einer (Beifahrerseite) oder beiden Entlüftungen?
Dann wüsstest du, wieviel von deinem Ölverbrauch dadurch entsteht.

[Dali]

Mit dem Wissen, dass du ein 20er Öl verwendest und das Pony auch gern und reichlich artgerecht bewegst, liegst du mit dem Verbrauch völlig im grünen Bereich. Wenn der Verbrauch dann auch noch tendenziell eher bei 100 ml/1000 km als bei 200 ml/1000 km liegt, würde ich sogar behaupten, dass der Ölverbrauch deines Autos bei einer Laufleistung von 56k gut bis sehr gut ist. Mit einem 30er Öl würdest du höchstwahrscheinlich noch einen signifikanten Rückgang des Ölverbrauchs feststellen können, was aber kein Grund sein muss die Viskosität zu ändern. Gemessen am Ölverbrauch erscheint dein Coyote kerngesund.

Viele Grüße
Martin

Vielen Dank für dein Feedback.
Kann ich für meinen Motor ein 5W-30 verwenden? Ist es freigegeben für meinen Motor? Wenn ja welches? Ich habe noch fast drei Jahre lang Garantie, da muss ich weiterhin dass 5W-20 verwenden!?

lg Dali

[Dali]

@Dali
Hast du einen Ölauffangbehälter (oil catch can) in einer (Beifahrerseite) oder beiden Entlüftungen?
Dann wüsstest du, wieviel von deinem Ölverbrauch dadurch entsteht.

Ich habe diesen Behälter jedoch nicht eingebaut. Stimmt dort kommt ja auch was hin. Danke

lg Dali

[hdgram]

Kann ich für meinen Motor ein 5W-30 verwenden? Ist es freigegeben für meinen Motor? Wenn ja welches? Ich habe noch fast drei Jahre lang Garantie, da muss ich weiterhin dass 5W-20 verwenden!?

lg Dali

Aus der Bedienungsanleitung:

Motoröl
Wir empfehlen Motorcraft® Motoröl für Ihr Fahrzeug. Wenn kein Motorcraft® Öl verfügbar ist, verwenden Sie Motoröle mit der empfohlenen Viskosität, die entweder die Anforderungen von API SN PLUS oder ACEA A5/B5 erfüllen.

und

Materialien

Bezeichnung Spezifikation
Ford-Castrol Magnatec WSS-M2C948-B

Beachte: Falls kein Motoröl der Spezifikation WSS-M2C948-B verfügbar ist, kann ein Motoröl SAE 5W-20 gemäß ACEA A5/B5 verwendet werden.

[Triple-M]

Mit dem Wissen, dass du ein 20er Öl verwendest und das Pony auch gern und reichlich artgerecht bewegst, liegst du mit dem Verbrauch völlig im grünen Bereich. Wenn der Verbrauch dann auch noch tendenziell eher bei 100 ml/1000 km als bei 200 ml/1000 km liegt, würde ich sogar behaupten, dass der Ölverbrauch deines Autos bei einer Laufleistung von 56k gut bis sehr gut ist. Mit einem 30er Öl würdest du höchstwahrscheinlich noch einen signifikanten Rückgang des Ölverbrauchs feststellen können, was aber kein Grund sein muss die Viskosität zu ändern. Gemessen am Ölverbrauch erscheint dein Coyote kerngesund.

Viele Grüße
Martin

Vielen Dank für dein Feedback.
Kann ich für meinen Motor ein 5W-30 verwenden? Ist es freigegeben für meinen Motor? Wenn ja welches? Ich habe noch fast drei Jahre lang Garantie, da muss ich weiterhin dass 5W-20 verwenden!?

lg Dali

Nein, im Rahmen der Garantie musst du auch weiterhin das von Ford vorgeschriebene 5W-20 verwenden.

Viele Grüße
Martin

[listener]

Werte Community!

In diesem Thread sollte es konkret um den "Ölverbrauch beim neuen Coyote 3 mit 5038 ccm" gehen. Alle anderen Fragen rund ums Öl, wie gerade von @Dali gestellt, wurden im großen universellen Ölthread und auch in ein paar Anderen, längst mehrfach beantwortet. Falls nicht, gehören sie aber auf jeden Fall dorthin. Daher hier bitte dringend
=> BTT!

[Waldo Jeffers]

"Im Rahmen der Garantie ist das Entscheidende". im Posting von Triple-M.
Wobei ich nochmal im Handbuch nachschauen würde. Dort steht ja verschiedentlich ein anderes Öl, nach mehreren anderen Ford Vorgaben. Martin @Triple-M ist da für das Facelift genauer am Thema dran, ich glaube es war das Ravenol DXG 5w30, das man außerhalb der Garantiezeit beim Facelift nehmen sollte. Wobei man ja durchaus mit einem 5w20 nach Ford-948B gut liegt, wenn der Wagen selten härter gefordert wird, man viel herum cruist und auch einen nicht unerheblichen Anteil Stadtverkehr und Kurzstrecke dabei hat. Für einen öfter mal härter geforderten Mustang würde ich aber kein 5w20 außerhalb der Garantiezeit fahren und während der Garantiezeit würde ich zumindest mal ins Handbuch schauen, ob da nicht was anderes drin steht.

Ich kenne mittlerweile etliche Fälle, in denen in den Handbüchern kein 5w20 mehr drin steht, aber Ford-Händler nur dieses Öl einfüllen wollen. Viele von denen stecken viel zu wenig im Thema drin, die kippen schlicht das rein, "was wir seit Jahren rein kippen" oder wovon sie ein 200ltr.-Fass stehen haben.

P.S.: Für mein Vorfacelift (das weder einen OPF noch eine Direkteinspritzung hat und daher ein anderes Öl braucht als die Facelift Modelle) werde ich weiter beim Ravenol FDS 5w30 bleiben.

letztes PS: Sorry @listener Du hast Recht mit dem OT; ich hatte mein Posting geschrieben, bevor ich Deins gelesen hatte. Ich mache daher Schulz mit OT, diese auch nicht unwichtigen Fragen sollte man nur in den div. Ölfreds weiter diskutieren ! Schließe mich dem BTT an .

[Triple-M]

Ja, die Frage von @Dali war schon etwas OT. Sorry, wenn ein Kollege nach Rat fragt, vergesse ich manchmal auch die Spielregeln.
Trotzdem ist die Frage nach dem Einfluss der Viskosität auf den Ölverbrauch in diesem Thread gerade wichtiger als je zuvor. Merkt ihr es auch? Seit dem MY 2021 ist es in diesem Thread sehr ruhig geworden. Wo sind die besorgten User, die meinen ein Ölverbrauch von 200 ml/1000 km könne zu hoch sein? Einer mit einem 2021er beschwert sich sogar, dass sein Auto kein Öl verbraucht. Hier im Forum sind die Themen ja mitunter dann aktiv, wenn man das "Gras wachsen hört".
Mir drängt sich gerade der Verdacht auf, dass seit der Einführung des 0W-30 das Thema Ölverbrauch beim Gen 3 keines mehr ist. Ölverbrauch belastet die Emissionen. Könnte das der Grund des Wechsels sein?

Viele Grüße
Martin

[Obi]

Hallo,

auch mit dem 5W20 ist Ölverbrauch kein Thema bei mir.

Allerdings bewege ich mein FL wohl nicht artgerecht: Fast nur noch Langstrecke und dann mit 100, 120 oder 130 km/h im Ausland. Dies habe ich mir auch im Inland (also 130) angewöhnt.

Der V8 brummelt also mit etwas über 2000 U/min vor sich hin und der Ölverbrauch zwischen 2 Inspektionen? Zwischen nicht feststellbar und ca. 200ml...

Gruß
Obi

[Triple-M]

Ja @Obi, du bist raus!
Coyote auf Dauerstandgas verfälscht nur die Statistik.

Viele Grüße
Martin

[Obi]

Hallo,

Ja Obi, du bist raus!
Coyote auf Dauerstandgas verfälscht nur die Statistik.

eigentlich wollte ich nur darstellen, dass pauschale Aussagen wie xxx ml/1000km sind normal, unabhängig von der Ölsorte, schlichtweg nur eine Meinung bzw. eine Erfahrung aufgrund des eigenen Fahrprofils sind, da eben letzteres in diesen pauschalen Aussagen nicht berücksichtigt ist bzw. war.

Falls der Coyote 3 soviel Öl säuft wie ein VW (ach, wirklich, 2l/1000km, ist doch normal...), dann würde ich mir, unabhängig des Fahrprofils, Sorgen machen

Gruß
Obi

[Bullfrog]

Falls der Coyote 3 soviel Öl säuft wie ein VW (ach, wirklich, 2l/1000km, ist doch normal...), ...

Das ist jetzt aber genau die Pauschalisierung, die du vermeiden wolltest.
Kann ich aus meinen persönlichen Erfahrungen auch nicht bestätigen.

[dampf1912]

Keiner, jedenfalls nicht sichtbar am Ölmeßstab bei warmgefahrener VKM nach ca. 25.000km!

[necoicould]

Ich habe versucht den Ölstand über einen längeren Zeitraum in bestimmten Zeiträumen an selber Ebenen Fläche (Parkplatz im Parkhaus) zu messen. Es lässt sich wirklich schwer ablesen. Mal bei minimum, am nächsten Tag bei 1/2. Mal dickflüssig. Mal dünnflüssig. Gefühlt schluckt er ~100ml/1000km. Aber wie gesagt, schwer trackbar. Eine Messung am Straßenrand zb kann die Messung aufgrund leichter Unebenheiten total verfälschen, habe ich den Eindruck. Ohne einen digitalen Messstab ist das tatsächlich schwer trackbar. Zu viel auffüllen will man auch nicht. Mir war es jedes Mal nur wichtig dass das untere Loch immer mit Öl beschmiert war. Schwieriges Thema, oder ich bin einfach nur zu dumm.

[phsc84]

Miss immer im kalten Zustand. Am besten, wenn er über Nacht gestanden ist. Dann geht das mit etwas Übung ganz gut.
- Öl ist immer gleich dickflüssig, was das Ablesen erleichtert
- Öl hat sich in der Ölwanne gesammelt

Aber bitte aufpassen beim Maximum. Wenn Du so misst, gilt das obere Ende der geriffelten Fläche als Maximum, sonst das obere Loch.

[Malstrond]

Ich habe auch 1l/10.000km, gemessen über 70.000km, bei laut oelcheck.com gesundem Motor.
Es gibt aber Unterschiede je nach Fahrstil. Ein Urlaub mit Alpenpässen führt zu mehr Verbrauch als lange Autobahnfahrten mit gemütlichem Tempo.

[phsc84]

Auf die letzten 1'000 km (4'300 km bis 5'300 km) hat meiner jetzt "nur" noch 0.115l Öl verbraucht. Tendenz immer noch leicht sinkend. Seit 3'200 km habe ich das "Ravenol VSF SAE 0W-30" drin, vorher die Werksfüllung.

[Bullfrog]

... 0.115l Öl verbraucht ...

Da würde mich jetzt schon mal interessieren, wie man das so präzise misst.

[Frank1968]

Mein Ölverbrauch liegt nach 19000 km bei ca. 0,15 bis 0,2 Liter auf 1000 km.
Fahrweise ist recht entspannt.

Nach nunmehr 40000 km bleibt es im Schnitt bei dem Ölverbrauch, jedoch
bemerke ich, dass er auf schnellen Autobahnetappen und vor allem in den
Bergen höher ist als beim Landstraßenverkehr hier im Umkreis des
Bergischen Flachlandes .