Umfrage: Gefällt Euch das Facelift (MJ2018)?

[JN75]

V6 Biturbo!!! Geil!

[wdakar]

Also ich denke, in den USA zumindest wird es auch in der nächsten Generation noch einen V8 geben. Ob es daneben auch einen V6 Turbo oder gar Biturbo geben wird, steht m.E. noch in den Sternen. Es wird aber ja auf jeden Fall einen Hybrid geben.

Eine andere Frage wird natürlich sein, ob ein V8 dann auch nach Europa kommt und die dann gültigen Emissionsvorschriften erfüllt...

[Ace]

Ist das eigentlich schon amtlich, dass der Nachfolger keinen Sauger mehr haben wird?

Wenn du den S650 meinst, außer dass die nächste Generation 2020 startet und es u.a. eine Hybridvariante geben wird weiß man noch rein gar nichts

[MacGuffin]

https://www.youtube.com/watch?v=7PdozpQmzPw

[KK2404]

Also ich denke, in den USA zumindest wird es auch in der nächsten Generation noch einen V8 geben. Ob es daneben auch einen V6 Turbo oder gar Biturbo geben wird, steht m.E. noch in den Sternen. Es wird aber ja auf jeden Fall einen Hybrid geben.

Eine andere Frage wird natürlich sein, ob ein V8 dann auch nach Europa kommt und die dann gültigen Emissionsvorschriften erfüllt...

Selbst der jetzige V8 erfüllt alle EU-Vorschriften gemäß Emissionsen (EU 6). Allerdings ist es immer eine Frage, wie man CO2 behandelt (ist das eine Emission ja oder nein). Deswegen wird von vielen der Abgasskandal falsch bewertet (Ami = Dreckschleuder), da die "Ami-Kisten" in der Regel viel CO2 produzieren, aber keine Emissionen (Stickoxide).

[KK2404]

Ist das eigentlich schon amtlich, dass der Nachfolger keinen Sauger mehr haben wird?

Das FL hat doch schon keinen reinen Sauger mehr (Direkteinspritzung und Saugrohreinspritzung, je nach Drehzahl), warum sollte dann der Nachfolger wieder "zurück" gehen?

Wenn man unter "Sauger" einen Motor mit Saugrohreinspritzung bei jeder Drehzahl versteht, haben wir den letzten waschechten Sauger im Mustang.

[Ace]

Da es in letzter Zeit häufiger vorkommt: Wenn Ihr Video postet, schreibt bitte auch irgendetwas dazu. Was ist zu sehen oder wieso ist das Video sehenswert? Was davon wäre ein guter Diskussionspunkt?

Ich persönlich habe eine große Abneigung gegen Clickbait Überschriften - Und der Kerl da hat nen ganzen Kanal voll davon. Wir könnten das Forum ja auch mal so gestalten.
"Er wollte einen Mustang kaufen, aber das hat sein Leben für immer verändert"
"Deshalb lohnt sich das Facelift"
"Dieser Mustang Mod ist unglaublich!"
"10 Dinge die ihr über den Mustang noch nicht wusstet"


Bitte lasst die Diskussion über den Verbleibt des V8 dort, wo sie hingehört: In die Topics zur 7ten Generation

[MarcV8]

Ist das eigentlich schon amtlich, dass der Nachfolger keinen Sauger mehr haben wird?

...

Wenn man unter "Sauger" einen Motor mit Saugrohreinspritzung bei jeder Drehzahl versteht, haben wir den letzten waschechten Sauger im Mustang.

Aufladung und Einspritzung sind 2 verschiedene Paar Schuhe.

Meist ist aktuell allerdings Turboaufladung mit Direkteinspritzung kombiniert, von klein (1.0 Ecoboost) bis groß (5.5 MB V8).

DI-Sauger sind da schon seltener, Beispiele sind der aktuelle GM V8, Mazdas 2.0 Skyactive oder der nicht mehr verbaute BMW N53 (welcher massive Probleme mit der Peripherie und NOx Behandlung hatte).

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BTT: Ein klares NEIN von mir, vor allem deshalb:
- Linienführung Seitlich nicht mehr aus einem Guß
- vorderer Überhang wirkt von schräg vorn jetzt länger, fast so, als säße da jetzt ein Quermotor drin
- Frittentheke, sofern nicht abwählbar, wirkt auf mich wie ein Fremdkörper

[jw61]

Also ich denke, in den USA zumindest wird es auch in der nächsten Generation noch einen V8 geben. Ob es daneben auch einen V6 Turbo oder gar Biturbo geben wird, steht m.E. noch in den Sternen. Es wird aber ja auf jeden Fall einen Hybrid geben.

Eine andere Frage wird natürlich sein, ob ein V8 dann auch nach Europa kommt und die dann gültigen Emissionsvorschriften erfüllt...

Selbst der jetzige V8 erfüllt alle EU-Vorschriften gemäß Emissionsen (EU 6). Allerdings ist es immer eine Frage, wie man CO2 behandelt (ist das eine Emission ja oder nein). Deswegen wird von vielen der Abgasskandal falsch bewertet (Ami = Dreckschleuder), da die "Ami-Kisten" in der Regel viel CO2 produzieren, aber keine Emissionen (Stickoxide).

Ab 2017/2018 gelten in der EU die neue Euro 6c, ab 2020 Euro 6d.
https://www.heise.de/autos/artikel/Chem ... 98815.html

Die Partikelzahl (PN) beim Ottomotor darf dann nur noch ein Zehntel des alten Ausstoßes (Euro 6) betragen, bei 6d dann ebenfalls nur noch ein Zehntel von 6c.

Nicht nur in der EU, sondern auch in den USA haben die Hersteller ambitionierte Klimaziele zu erreichen.
Die Amis wollen den CO2 Ausstoß bis 2025 halbieren, betrifft alles, nicht nur Autos.

Das sind für mich die Gründe, warum Ford bis heute noch keine Angaben zur Leistung und Verbrauchsdaten des FL-Coyoten gemacht hat, da wird hinter den Kulissen noch um jedes Gramm/jeden Partikel gerungen um die geforderten Grenzwerte zu erfüllen.

[Cayuse]

@jw61

... auch in den USA haben die Hersteller ambitionierte Klimaziele zu erreichen.
Die Amis wollen den CO2 Ausstoß bis 2025 halbieren, betrifft alles, nicht nur Autos.

Das war aber vor Trump

[topless 5.0]

Die neuen Abgasvorschriften haben auch andere Auswirkungen:
Ich hatte im Dezember 2015 als Firmenwagen das neue Modell des Skoda Superb mit dem 2,0 Diesel mit 190 PS bestellt. Dieser kam und kam nicht - bis Anfang Dezember 2016.
Warum? Das KBA hat dank der "Betrugssoftware" die ABE für diesen Motor entzogen.
Bis ich den Superb dann bekommen habe bin ich einen recht neuen Passat mit dem 150 PS 2,0 TDI Motor gefahren.
Der war spritzig und schnell, nur beim beschleunigen etwas "leicht" auf der Vorderachse.
Also habe ich mich auf die 190 PS des Skodas (ist ja auch der VW Motor) mit Allrad gefreut.
Um so größer war die Enttäuschung als der kam: Der war gefühlt deutlich langsamer und weit weniger spritzig als der Passat. Und das bei 40 MehrPS und einem höheren Drehmoment (auf dem Papier).

Grund (laut Aussagen eines guten Bekannten von VW) sind die Abgasvorschriften die der Motor mit der "Betrugssoftware" nie erreicht hätte. Also wurde er durch Anpassungen legalisiert - zu Lasten der Fahrleistungen.

Es bleibt also abzuwarten welche Auswirkungen die neuen Abgasvorschriften, deren Ermittlung sowie die Klimaziele haben.
Das FL bis heute ohne Leistungsdaten vorzustellen spricht Bände.

Nicht nur daher bin ich ganz froh über mein aus dem Jahr 2016 mit Euro 6 und Bestandsschutz.

Es wird wohl der letzte freisaugende V8 sein (mit dem ich zum Spaß die Umwelt verschmutze...)

Zum Ausgleich fahre ich ja als Daily Driver einen "sauberen Skoda"

[MarcV8]

...

Nicht nur daher bin ich ganz froh über mein aus dem Jahr 2016 mit Euro 6 und Bestandsschutz.

Es wird wohl der letzte freisaugende V8 sein (mit dem ich zum Spaß die Umwelt verschmutze...)
Zum Ausgleich fahre ich ja als Daily Driver einen "sauberen Skoda"

Verkehrte Welt, oder?
Schließlich haut der noch aktuelle GT weit weniger Dreck hinten raus als der VAG Diesel, insbesondere bei Lastanforderung.

[KK2404]

...

Nicht nur daher bin ich ganz froh über mein aus dem Jahr 2016 mit Euro 6 und Bestandsschutz.

Es wird wohl der letzte freisaugende V8 sein (mit dem ich zum Spaß die Umwelt verschmutze...)
Zum Ausgleich fahre ich ja als Daily Driver einen "sauberen Skoda"

Verkehrte Welt, oder?
Schließlich haut der noch aktuelle GT weit weniger Dreck hinten raus als der VAG Diesel, insbesondere bei Lastanforderung.

Um Sinn und Verstand geht es bei der Umweltproblematik auch nicht.
Wie viel Prozent macht nochmal der CO2 Ausstoß der Kraftfahrzeuge gemessen am Gesamtausstoß von CO2 aus? Warum kümmert sich keiner um Containerschiffe, alte Heizungen, Kamine...die Liste ließe sich beliebig erweitern. Oder warum haben spezielle Industrien, z.B. Stahlhütten/werke, Verschmutzungsgutscheine?

[Paraffinium]

...Schließlich haut der noch aktuelle GT weit weniger Dreck hinten raus als der VAG Diesel, insbesondere bei Lastanforderung.

Ich habe da mehrere Fragen: Ist das eine Vermutung oder eine Tatsache? Hast Du eine Quellenangabe dafür als Beleg? Welchen Diesel meinst Du, den "Betrugsdiesel" oder den aktuellen Diesel? Was meinst Du mit "Dreck" (Kohlendioxid (CO2), Feinstaub, Stickoxide (NOx) oder alles zusammen)? Gibt es da eigentlich genaue Messungen beim Mustang V8?

[KK2404]

...Schließlich haut der noch aktuelle GT weit weniger Dreck hinten raus als der VAG Diesel, insbesondere bei Lastanforderung.

Ich habe da mehrere Fragen: Ist das eine Vermutung oder eine Tatsache? Hast Du eine Quellenangabe dafür als Beleg? Welchen Diesel meinst Du, den "Betrugsdiesel" oder den aktuellen Diesel? Was meinst Du mit "Dreck" (Kohlendioxid (CO2), Feinstaub, Stickoxide (NOx) oder alles zusammen)? Gibt es da eigentlich genaue Messungen beim Mustang V8?

Lies entsprechende berichte im Internet über die Direkteinspritzung in Zusammenhang mit Rußpartikeln und Stickoxiden. Die Direkteinspritzung hat eben auch Nachteile, wie Rußbildung/Verkokung etc. Speziell der merkwürdige Umgang mit CO2 ist mir schleierhaft. CO2 ist kein Dreck, da es den Menschen nicht krank macht. Wir selbst atmen es ein und atmen es auch aus, ohne jegliche Folgen. Bei den Stickoxiden und Rußpartikeln ist dem nicht so, die machen krank und sind gefährlich.
Deswegen hier noch einmal mein Post vom 24.Januar:
Selbst der jetzige V8 erfüllt alle EU-Vorschriften gemäß Emissionsen (EU 6). Allerdings ist es immer eine Frage, wie man CO2 behandelt (ist das eine Emission ja oder nein). Deswegen wird von vielen der Abgasskandal falsch bewertet (Ami = Dreckschleuder), da die "Ami-Kisten" in der Regel viel CO2 produzieren, aber keine Emissionen (Stickoxide).

[Cayuse]

Eben. Und wenn ich dann ab nächstes Jahr wg. Feinstaub-Alarm nicht mehr mit meinem Diesel nach Stuttgart fahren darf, nehme ich halt das Pony

[Lugge]

Facelift sieht meiner Meinung nach in allen Belangen besser aus. Der Innenraum wurde dazu deutlich aufgewertet!

Weiß jemand ob nun auch endlich die Europa Version rote Rückleuchten bekommt? Diese weißen sind einfach grauenvoll.

[Ace]

Weiß jemand ob nun auch endlich die Europa Version rote Rückleuchten bekommt? Diese weißen sind einfach grauenvoll.

Siehe hier, Rückleuchten werden wieder weiß. Immerhin gibt es diesmal aktive Tribars, Haubenhutzen und evtl sogar nen Heckspoiler

[JN75]

Facelift sieht meiner Meinung nach in allen Belangen besser aus. Der Innenraum wurde dazu deutlich aufgewertet!

Weiß jemand ob nun auch endlich die Europa Version rote Rückleuchten bekommt? Diese weißen sind einfach grauenvoll.

Ist halt Geschmackssache. Vorne ist er nicht so schön wie ich finde.
Und eine deutliche Aufwertung des Innenraum konnte ich auf den Bildern nicht erkennen.

[KK2404]

Facelift sieht meiner Meinung nach in allen Belangen besser aus. Der Innenraum wurde dazu deutlich aufgewertet!

Weiß jemand ob nun auch endlich die Europa Version rote Rückleuchten bekommt? Diese weißen sind einfach grauenvoll.

Wo wurde denn das Pony im Innenraum aufgewertet? Ich kann da bis auf den mit Kunstleder bezogenen Mittelkanal nichts erkennen.
Gerade beim Innenraum kann man eine Menge selbständig aufwerten. Ich habe mir echtes Leder für die Schaltstulpe, Handbremshebelstulpe und die Mittelarmlehne geholt und selbständig eingebaut. Sieht erstklassig aus und hat nicht die Welt gekostet. Das Lenkrad hat Robert überarbeitet (auch im Verhältnis relativ günstig). Mit kleinem Aufwand viel erreicht. Wenn man jetzt nur den Innenraum als Maßstab zum Wechseln nimmt, würde ich persönlich nicht wechseln. Die Technik-Gimmicks sind da wesentlich besser zum Argumentieren (Magneticride, Digitaltacho, 10-Gang Automatik etc.).