Mustang Forum (1964-2025)

Hi! Kriegt man den Luftfilterkasten beim FL für den Filtertausch eigentlich nicht weit genug auf ohne gleich wieder den halben Motor zu zerlegen?

Ist drin.

Wenn die das Ganze schon einen eigenen Thread wert war, solltest du aber auch schreiben wie du das Problem gelöst hast!

Wahrscheinlich wie beim Einbau der Tribars beim PreFL....von oben mit dem Dremel ein Loch in den Deckel geschnitten, alten Filter rausgeprökelt, neuen irgendwie reingestopft und dann alles mit Sikaflex wieder zugepappt

Wahrscheinlich wie beim Einbau der Tribars beim PreFL....von oben mit dem Dremel ein Loch in den Deckel geschnitten, alten Filter rausgeprökelt, neuen irgendwie reingestopft und dann alles mit Sikaflex wieder zugepappt

Hört sich für mich logisch an .

Exakt

Nach Öffnen der Klammern nach vorne schieben und aushaken, ist ja klar. Dann muss man mit etwas Energie den Deckel Richtung Beifahrerseite drücken, damit man mit der einen Ecke des Deckels an der Strebe vorbeikommt, die am Kotflügel befestigt ist. Dann kann man den Deckel anheben.

Brad und Cayuse. Danke für Euren Beitrag. Ich hab schon an Autos und Motorrädern geschraubt, da habt ihr noch in den Windeln gelegen. Und nicht nur mal ein Emblem aufkleben oder irgendein Zubehör drannageln. Ich möchte halt beim Neuwagen nix kaputtmachen.

spirit99 hat geschrieben: ↑

4. Mai 2019, 18:20

Nach Öffnen der Klammern nach vorne schieben und aushaken, ist ja klar. Dann muss man mit etwas Energie den Deckel Richtung Beifahrerseite drücken, damit man mit der einen Ecke des Deckels an der Strebe vorbeikommt, die am Kotflügel befestigt ist. Dann kann man den Deckel anheben.

Ist beim Pre-FL genau so schwierig an der einen Ecke.

spirit99 hat geschrieben: ↑

4. Mai 2019, 18:20

...Ich hab schon an Autos und Motorrädern geschraubt, da habt ihr noch in den Windeln gelegen. ...

Wenn du dich da mal nicht täuscht...und selbst wenn man länger fährt als jemand anderes, sagt das noch nicht, dass man auch in der richtigen Richtung unterwegs ist

Wer austeilt ...

Achtet drauf, dass vorne weiter innen noch eine (dritte?) nicht sichtbare Klammer ist. Ist die auch gelöst, geht es ohne Gewalt.

Vorne ist keine Klammer. Da sind 3 Haltenasen.

Changing the engine air filter on a 2015+ 3.7l V6 Mustang....funktioniert beim GT genauso

https://howtune.com/articles/300-change ... ng-3-7l-v6

Nur geht es beim GT etwas enger zu und das Ansaugrohr ist leider auch vergleichsweise unflexibel.

Genau

spirit99 hat geschrieben: ↑

4. Mai 2019, 19:51

Vorne ist keine Klammer. Da sind 3 Haltenasen.

Stimmt, wo Du das jetzt sagst.
Korrigiere deshalb: vorne innen ist noch eine nicht sehbare Haltenase. Wenn man da den Filterdeckel nicht nach vorne geschoben hat, geht es nur mit Gewalt.
Also: Hintere Klammern lösen, hinten leichtcanheben und dann gleichmäßig nach vorne schieben, bis der Deckel unter allen Nasen, auch der inneren, raus ist. Dann anheben.

Habe am WE bei meinem NEUEN gleich meinen K+N Filtereinsatz verbaut.
Ging erst auch sauschlecht bzw. garnicht zu öffnen - dieser obere Deckel der Airbox.

LÖSUNG ist EINE SCHRAUBE. Du musst die Schlauchschelle zwischen Ansaugrohr und Airbox Deckel ein Stück weit lösen
und dann den Ansaugschlauch von der Airbox trennen - dann geht er ohne Probleme nach vorne weg !!!

Gruß
ROBERT

Dann geht es leichter.

Hat Jemand von euch schonmal (zumindest im Facelift, keine Ahnung ob die auch im Pre-Face ist) diese kleine Dämmmatte die im Luftfilterkastendeckel sitzt rausgeschmissen?

Ich vermute, dass die wegen Geräuschemmissionen da eingebaut wurde.
Ist ja mit diesen Plastikpinnen eingesetzt, die dann verschmolzen werden.

Mich würde interessieren inwieweit man einen Unterschied merkt, sofern das schonmal Jemand gemacht hat.

Viele Grüße
Richard

Richkiller hat geschrieben:Hat Jemand von euch schonmal (zumindest im Facelift, keine Ahnung ob die auch im Pre-Face ist) diese kleine Dämmmatte die im Luftfilterkastendeckel sitzt rausgeschmissen?

Ich vermute, dass die wegen Geräuschemmissionen da eingebaut wurde.
Ist ja mit diesen Plastikpinnen eingesetzt, die dann verschmolzen werden.

Mich würde interessieren inwieweit man einen Unterschied merkt, sofern das schonmal Jemand gemacht hat.

Viele Grüße
Richard

Huch, ohne diese Matte hörst du richtig feine Ansauggeräusche, extremer Unterschied .

Was erwartest Du denn, da wirst du nichts spüren noch merken noch sonst was. Gruss

Gesendet von meinem SM-G960U1 mit Tapatalk

Ich erwarte ganz klar ein Ansauggeräusch wie beim JLT Pilz

Ich hab die eigentlich nur zufällig entdeckt.
Dadurch werden sicherlich Schallschwingungen durch die Gassäule im Ansaugtrakt geglättet.
Bei manchen großhubraumigen Motoren wirkt sonst der Luftfilterkasten als Schallkörper und dann brummt das.

Ich erwarte keinen "fetten Sound" dadurch, frage mich nur, ob die bedenklos weg kann, um die Luft freier (ohne Hindernis an der Stelle) strömen lassen zu können, oder die bei Ford das alles so fein einkalkuliert haben, dass das Ansaugverhlaten dann negativ beeinflusst wird. (Was ich eher nicht denke)

Du meinst diesen Filter der fest im Luftfilterkasten hinter dem eigentlichen
Luftfilter sitzt?

Das ist, soweit ich weiss, ein Aktivkohlefilter der die Benzindämpfe auffangen soll bevor sie in die Umwelt abgeben werden.