2018er Mustang bekommt neue Farben, Magnetic Ride, 10 Gang AT, uvm

[Ace]

Im US Forum hat jemand im Händlersystem gestöbert und konnte erste Details für das Facelift rausfinden. Genaue Details fehlen, genau wie Bilder der Farben

Zunächst: Der V6 Mustang ist abgeschafft, anscheinend ist nur noch der EB das Einstiegsmodell.

Farben für das MJ2018:
G1 SHADOW BLACK
H3 TRIPLE YELLOW
J7 MAGNETIC MET
L6 KONA BLUE
NL ORANGE FURY
N6 LIGHTNING BLUE
PQ RACE RED
RR RUBY RED TINT
R3 ROYAL CRIMSON
UX INGOT SILVER
YZ OXFORD WHITE

Damit sind neu: Kona Blue (sehr ähnlich dem DIB, kennt man vom 50th Anniversary Mustang), Orange Fury und Royal Crimson.
Es entfallen: Grabber Blue, White Platinum

Ausstattungsoptionen.
19B Dual Exhaust
67G GT Perform pkg
673 Perform pkg 2
44U 10 speed Auto (listed on Eco and GT)
68C Carbon Sport pkg (listed Eco and GT)
96B Magne-Ride damp (listed on Eco and GT)

Also ganz klar die Empfehlung: Wer den Mustang jetzt neu kaufen will, sollte wohl lieber auf das Facelift warten (Produktion ab Juni 2017) - auch wenn wir hoffen müssen dass die coolen Zusatzfeatures überhaupt nach Europa kommen.

Screenshots
Kein V6:


Farben:


Optionen:

[bigluke]

Irgendwie ist das skurril, dass Ford solch elementare Ausstattungsoptionen wie 10-Gang und Magnetic Ride innerhalb einer Modellgeneration mit ins Programm nimmt. Hätte das eigtl eher für den Gen7 erwartet...

Bleibt zu hoffen, dass der Grundpreis und die Preisstruktur so bleiben - die Optionen werden aber trotzdem happig zu Buche schlagen, denke ich.

Weißt du, wann und wo das Facelift präsentiert werden könnte?

[Ace]

Es ist davon auszugehen dass Ford das Facelift zur NAIAS (North American International Auto Show) in Detriod Anfang Januar vorstellt

Da der Camaro alle diese Zusatzfeatures anbietet, muss Ford da einfach mitziehen - Zumal es auch sicher gut hilft 6th Gen Besitzer zum Wechsel zu animieren. Für Magnetic Ride + Dual Exhaust würde ich aber einfach mal drauf tippen, dass, wenn es die nach hier schaffen, man locker 2000€ Aufpreis dafür auf den Tisch legen muss

[Amarock]

Und das sich der kleine 2.3 4 Zylinder durchgesetzt hat..

[Goedi]

Dual Exhaust?

Ich ging davon aus, dass wir alle schon einen Doppelauspuff haben.

[Fastback2015]

Gemeint ist wohl "Dual Mode", also Klappenauspuff.

[Fastback2015]

Da der Camaro alle diese Zusatzfeatures anbietet, muss Ford da einfach mitziehen - Zumal es auch sicher gut hilft 6th Gen Besitzer zum Wechsel zu animieren. Für Magnetic Ride + Dual Exhaust würde ich aber einfach mal drauf tippen, dass, wenn es die nach hier schaffen, man locker 2000€ Aufpreis dafür auf den Tisch legen muss

Beim Camaro kosten diese zwei Optionen im Paket auch 2.000,- und für das Geld würde ich das sofort nehmen!

Aftermarket Klappenanlagen kosten schon mal 2,5k - 3,5k und ein aktives Fahrwerk? Will ich gar nicht wissen.

[greenkeeper66]

Dual Exhaust?

Ich ging davon aus, dass wir alle schon einen Doppelauspuff haben.

Ist das mit Doppelendrohr gemeint, wie der 350er?


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[Goedi]

Also ne Klappe in Serie würd ich für EU mal fast ausschließen wollen. Da kann ich mich eher mit dem Gedanken anfreunden (siehe greenkeeper66) das es sich um eine andere Ausführung handelt...aber auch da ist dann fraglich, ob die hier her kommt. Wenn man in AmiLand nach einem Dual Exhaust fragt, bekommt man tatsächlich ne Doppelrohranlage. Eventuell kommt hier dann am Ende ein 4-Rohranlage bei raus. Klappe wäre eher was mit "integratet valves" oder "system controlled valves".


Wie immer bei einem so umfassenden Facelift ärger ich mich, dass ich dann wieder zu früh gekauft habe...immerhin würde ich mir das 10er AT und das Magnetic-Ride schon wünschen. Das mit dem Auspuff habe ich für mich ja schon zufriedenstellen gelöst.

Ach was solls...ich bin doch glücklich mit meinem Pony, sch*** auf den Kram...Hauptsache Spaß!

[Wildhirsch]

Sers beinand,

hmm von den technischen Neuheiten ist lediglich die neue Dämpfung interessant.

- Klappenanlage? Nicht zwingend notwendig - wohl eher Geschmackssache. Zumal es unwahrscheintlich erscheint, dass diese in EU als Serie Verfügbar sein wird.
- 10-Gang Automatik? Bis auf eine gewisse Spriteinsparung m. E. ebenfalls nicht zwingend notwendig. Da wird man ja im Sportmodus wohl nicht mehr fertig mit dem schalten (insofern man auch mal manuell unterwegs sein möchte)?!
- Neue Farben? Immer gut. Für jemanden der sich aber schon in eine Farbe verguckt hat, nicht unbedingt ein Grund noch abzuwarten.

Entscheidend wird das optische Facelift. Aber hierzu gibts ja leider noch keine klaren Fotos/Infos. Von daher lässt es mich nach wie vor kalt. Achja, das Facelift wird sich Ford sicher "bezahlen" lassen und den Grundpreis erhöhen (mMn).

Gespannt bin ich trotzdem, was dabei rum kommt. =)

Grüßle

[Waldo Jeffers]

Ich warte erst mal ab, ob die Optik des Facelift so verschlimmbessert kommt, wie man es bisher vermuten muss.
Wenn ja, bin ich glücklich ein hoffentlich ausgereiftes MY 2017 zu bekommen.

Beim Magnaride kann man einerseits neidisch sein, dass man das beim 17er nicht bekommt. Andererseits: Für geschätzte 1600-2000 Euro Aufpreis kann man auch beim 17er ein tolles Fahrwerk nachrüsten.

Ähnlich muss man das beim Auspuff sehen.

Und die Automatik: Sicher wird die ten speed in Sachen Beschleunigung, Durchzug und Verbrauch deutlich bessere Werte ermöglichen. Aber wie wird das Feeling bei. fahren sein ?

Schon eine 8-Gang kann beim manuellen Schalten mit Paddels nerven, weil man andauernd schalten muss, mit einer 10 Gang kann das ausarten, weil man dann uU. mehrfach hintereinander schalten kann. Ich bin daher nicht sicher, ob die neue 10-Gang daher tatsächlich mehr Spaß macht, oder ob nicht die alte 6-Gang (mit Update oder Tuner-Anpassung) nicht irgendwie doch besser passt. Wird man ausprobieren müssen.

Und egal wie: Die Freude an meinem 2017er wird mir das nicht nehmen.

[OldMan]

Königlicher Purpur? Wen will man den mit der Farbe ansprechen? Die Queen und ihren Prinzgemahl Philip?

[greenkeeper66]

Fällt jetzt arktisweiss wieder raus nach 1 Jahr?


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[Klaus Bochum]

Das sieht wohl so aus.
Prima, da hab ich dann ja wohl ein relativ seltenes Exemplar gekauft.
Das find ich schon mal grundsätzlich nicht schlecht.

Und na ja, facelift, hin facelift her. Ist mir relativ egal. Meine neues Pony, das jetzt auf dem Dampfer unterwegs zu mir ist, gefällt mir so gut, das kann mit einem facelift gar nicht besser werden. Aber Scherz bei Seite. Es kommt immer etwas Neues raus, das ist eben der technischen Enwicklung und dem Marketing geschuldet.
Ich zähl jetzt nicht zu den Mitmenschen, die immer das Neueste und Modernste haben wollen oder müssen.
Mein Wunschpony gefällt mir so ,wie es kommt schon mal super. Noch ein paar kleine Ergänzungen und es ist (für mich) unschlagbar.
Das facelift berührt mich jetzt nicht wirklich. Steht gar nicht zur Debatte.
Interesse halber ja, was denn da so neu gemacht wird, aber mehr auch nicht.

[MacGuffin]

Na, passt doch. Nach 4 Jahren gibt es dann halt den ausgereiften Mustang 6 nach Modellpflege

[Klaus Bochum]

Eben, auch eine Alternative.

[diagnostiker]

68C Carbon Sport pkg (listed Eco and GT)

DAS macht mich pers. neugierig .... ist halt die Frage, was das genau das ist und ob das nicht nur einfach schlicht Folie über schnödem Plastik ist, und ob es das fürs EU-Pony nachher überhaupt gibt Mit gut gemachtem Carbon außen kann ich mich durchaus anfreunden, z.B. Frontsplitter, sofern es legal ist (Originalteil halt ) und mit Glück vielleicht auch ans alte Pony passt

[greenkeeper66]

Warten wir erst einmal ab, wann es als EU kommt. Zeitgleich zum US?


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[KK2404]

Muss man das Facelift haben? Nö, sage ich. Das Aussehen unseres Mustangs ist so genial und zeitlos, da kann es eigentlich nur schlechter werden. Das 68 Fastback Design war auch perfekt, bis der Nachfolger kam. Dann war es eine Legende. Klappenauspuff und Fahrwerk kann man bequem für das Geld nachrüsten, dass man spart, wenn man seinen jetzigen Mustang behält und sich den Wertverlust spart. Die 10 Gang Automatik ist nett, aber ich bin ein Handschalterfan. Wer eine Automatik jetzt hat, könnte ja zum Tuner gehen. Ebenfalls bin ich eine Follower des Kiss Prinzips. Keep it simple stupid und bei 10 Gang Automatik und Magneticride bin ich mir nicht so sicher, ob das die Kiss Prinzipien erfüllt. Ich fahre meinen Mustang bis Ultimo und bin damit glücklich. Was mich beim Mustang auch noch gefällt: mich hetzt keiner, ich kann in X Jahren noch eine vernünftige Auspuffanlage nachrüsten, das Fahrwerk überarbeiten etc.

[Waldo Jeffers]

Royal Crimson will ich als Farbe sehen, das macht mich neugierig. Das grabber blue nach 1 Jahr wieder rausfällt, macht mich traurig, diese perverse Farbe hätte ich gern öfter gesehen.