Mustang Forum (1964-2025)

Sehr interessantes Werbevideo zum 2018er Mustang. Die Idee dass man eine Uhrzeit festlegen kann, in der der Wagen immer leise startet, finde ich wirklich gut. Jetzt nur hoffen dass die Klappe mit allen Funktionen auch tatsächlich so ins EU Modell kommt

Mit Timer. Wie geil.

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Wenn der Nachbar den Timer bekommt...super.
Sonst reicht mir ein Knopf in der Mittelkonsole


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Eine gut Idee
Mal abwarten was das EU Modell alles bekommt...

Ich hoffe Ford hat in der Pressemitteilung irgendeinen Dreher drin:

“When sounds get up into the upper-70-decibel range, that’s typically about when they start to bother people,” said Flis. “With quiet start activated, the decibel level of the new Mustang GT drops by about 10 decibels, to a much more comfortable 72 decibels – about the level of a household dishwasher.”

Das heißt offene Klappe hat 82db und geschlossene Klappe 72db? Das klingt echt viel zu wenig. Momentan haben wir ja als deutsches Standgeräusch im Stang 85/87 db im viel zu leisen Stock GT.

*edit* Ok vlt ging es um Fahrgeräusch, das wäre dann ok

Sind nicht die Gesetze verschärft worden?
Praktisch das aus für die Klappenanlage an sich.
Bzw die Idee dahinter?

Die Grenzwerte werden Jahr für Jahr herabgesetzt.
Aber ein Aus für die Klappenanlagen bedeutet es nicht, denn die Lärmpegelmessungen gelten nur für das Standgeräusch und die Vorbeifahrt mit 50-60 Km/H.
Das ist das ideale Spielfeld für eine Klappensteuerung, weil die Klappe nur in den relevanten Messbereichen geschlossen wird.


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Ace hat geschrieben:
Das heißt offene Klappe hat 82db und geschlossene Klappe 72db? Das klingt echt viel zu wenig. Momentan haben wir ja als deutsches Standgeräusch im Stang 85/87 db im viel zu leisen Stock GT.

Dann bleibt nur zu hoffen, dass guter Sound nicht laut sein muss.
Aber 72db? Wozu dann noch einen Timer für die Klappe zum starten?


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Weil er sonst mit 82db startet.

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Hallo,

ich besitze keinen Mustang, lese aber hier seit einiger Zeit mit und erfreue mich an diesem tollen Forum.

Vielleicht kann ich dennoch nun einen kleinen Beitrag hinsichtlich Klappenauspuff leisten.

Ich bin einen PreFL GT Convertible MT vergangene Woche aus der Schwabengarage Stuttgart probegefahren.

Der Verkäufer erklärte mir, das Auto habe bereits jetzt serienmäßig den Klappenauspuff, der sich allerdings nur über die Fahrmodi steuern lasse, also jeweils fix sei. Wir haben darüber dann einige Zeit gesprochen, weil ich meine Verwunderung darüber zum Ausdruck brachte, den Auspuff nicht separat steuern zu können. Er bestätigte dieses Bedauern seinerseits ebenfalls. Ob der Auspuff nun aber vielleicht doch über einen Menüpunkt "Exhaust mode" separat zu steuern ist, habe ich in den 2 Stunden Probefahrt dann jedoch nicht geprüft.

Sagen kann ich, dass der Auspuff tatsächlich sich mit den Fahrmodi ändert von leise bei "Normal" bis extrem laut unter "Rennstrecke"
UND ich kann sagen, dass der Modus inklusive Auspufflautstärke beim Neustart des Motors von "Rennstrecke" auf "Normal" zurück fällt.


Ich verbleibe mit neidischen Grüßen!
Stefan
Stuttgart

Gelöscht

PreGT hat geschrieben:Hallo,

ich besitze keinen Mustang, lese aber hier seit einiger Zeit mit und erfreue mich an diesem tollen Forum.

Vielleicht kann ich dennoch nun einen kleinen Beitrag hinsichtlich Klappenauspuff leisten.

Ich bin einen PreFL GT Convertible MT vergangene Woche aus der Schwabengarage Stuttgart probegefahren.

Der Verkäufer erklärte mir, das Auto habe bereits jetzt serienmäßig den Klappenauspuff, der sich allerdings nur über die Fahrmodi steuern lasse, also jeweils fix sei. Wir haben darüber dann einige Zeit gesprochen, weil ich meine Verwunderung darüber zum Ausdruck brachte, den Auspuff nicht separat steuern zu können. Er bestätigte dieses Bedauern seinerseits ebenfalls. Ob der Auspuff nun aber vielleicht doch über einen Menüpunkt "Exhaust mode" separat zu steuern ist, habe ich in den 2 Stunden Probefahrt dann jedoch nicht geprüft.

Sagen kann ich, dass der Auspuff tatsächlich sich mit den Fahrmodi ändert von leise bei "Normal" bis extrem laut unter "Rennstrecke"
UND ich kann sagen, dass der Modus inklusive Auspufflautstärke beim Neustart des Motors von "Rennstrecke" auf "Normal" zurück fällt.


Ich verbleibe mit neidischen Grüßen!
Stefan
Stuttgart

Dein Verkäufer hat absoluten Mist verzapft, was bei Ford leider häufiger vorkommt, weil die Verkäufer scheinbar nicht richtig auf den Mustang geschult sind. Kein PreFL hat einen Klappenauspuff ab Werk.

gelöscht

Ich zitiere noch mal:

Ich bin einen PreFL GT Convertible MT vergangene Woche aus der Schwabengarage Stuttgart probegefahren.

Der Verkäufer erklärte mir, das Auto habe bereits jetzt serienmäßig den Klappenauspuff, der sich allerdings nur über die Fahrmodi steuern lasse, also jeweils fix sei. Wir haben darüber dann einige Zeit gesprochen, weil ich meine Verwunderung darüber zum Ausdruck brachte, den Auspuff nicht separat steuern zu können. Er bestätigte dieses Bedauern seinerseits ebenfalls. Ob der Auspuff nun aber vielleicht doch über einen Menüpunkt "Exhaust mode" separat zu steuern ist, habe ich in den 2 Stunden Probefahrt dann jedoch nicht geprüft.

Sagen kann ich, dass der Auspuff tatsächlich sich mit den Fahrmodi ändert von leise bei "Normal" bis extrem laut unter "Rennstrecke"
UND ich kann sagen, dass der Modus inklusive Auspufflautstärke beim Neustart des Motors von "Rennstrecke" auf "Normal" zurück fällt.

Wir reden von dem Probefahrt Auto.

.... also die Schwabengarage Stuttgart ist von Asch in Ammerbuch nicht allzu weit entfernt.
Kann also sein, dass die SG die Asch gleich ab Werk (ab SG) mit anbietet.

Ich habe mein Pony bei Asch gekauft und dort abgeholt. Die Rechnung kam aber von SG Stuttgart.
Offensichtlich gibt es da Querverbindungen.

Natürlich hat mich Asch gefragt, ob das OK ist, wenn die Rechnung von SG kommt.

@Querfahrer, Asch ist Sub- Händler von der Schwabengarage. Er bekommt also letztendlich eine Provision von SG für den Verkauf. Ab Werk heißt immer Ford Köln oder USA, Händler ist Händler. Da SG A- Händler ist, diktiert er auch die Überführungskosten, schreibt die Rechnungen etc., weniger oder hälftige ÜF z.B. geht dann zu Lasten der Provision des B- Händlers. Viele im Norden kennen das gleiche Thema bei der Hugo Pfohe GmbH z.B.

Teutomann

gelöscht

Da ich ja schon einige Geräusch Gutachten habe machen lassen und den Aufwand kenne und Volumen Hersteller in der Regel den Weg des geringsten Widerstandes gehen, denke ich dass die Klappenanlage nicht im Export Modell Platz findet. So wie beim Focus RS ja auch schon.

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auto-hentzschel hat geschrieben:Da ich ja schon einige Geräusch Gutachten habe machen lassen und den Aufwand kenne und Volumen Hersteller in der Regel den Weg des geringsten Widerstandes gehen, denke ich dass die Klappenanlage nicht im Export Modell Platz findet. So wie beim Focus RS ja auch schon.

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Der 2017er Camaro hat sie ja auch im EU-Modell

Gerade drüber gestolpert

https://youtu.be/oJulY3_dGMc