Mustang Forum (1964-2025)

Hallo Zusammen,

weis jemand, weshalb es unterschiedliche PS Angaben von US zu EU Modellen gibt?
Warum hat der FL "nur" 450 PS. Ist doch der gleiche Motor wie in US - oder?

refo

refo hat geschrieben:Hallo Zusammen,

weis jemand, weshalb es unterschiedliche PS Angaben von US zu EU Modellen gibt?
Warum hat der FL "nur" 450 PS. Ist doch der gleiche Motor wie in US - oder?

refo

Die Begründungen sind hier im Forum etwas verteilt. Hier mal ein Diskussionsbeispiel:

https://mustang6.de/viewtopic.php?f=55& ... a929f0b1b1

Darin die Beiträge:
von Faun » 7. Feb 2017, 14:29
von auto-hentzschel » 18. Mai 2017, 21:02
von Stefan59 » 27. Mai 2017, 20:26

Zitiere mich mal selbst:
Mein US-GT hat in US 435 HP, das sind mit der Umrechnung, die Herr Hentzschel oben verwendet, 441 PS. Damit lässt sich trefflich angeben, hat aber den Nachteil der höheren Steuern und dass ich keine für den EU GT zugelassenen Felgen fahren kann. Der Unterschied von 421 zu 441 PS kommt laut Forum hier wohl zustande, dass in US mit Sprit gemessen wird, der unserem Super Plus entspricht, während wir hier mit Super 95 messen. Ein Leistungszuwachs von 5% könnte realistisch sein.

US Autos haben auch die amerikanische Software drauf, deutsche die EU homologierte ....

Auf dem Prüfstand hat sich mittlerweile gezeigt, dass die amerikanischen Versionen etwas mehr Leistung haben. Deutsche Versionen schwanken in der Serie zwischen 400 und 440 PS , die meisten haben so um die 420 PS....

Amerikanische werden oft jenseits 440 PS in der Serienversion getestet....

Sollte man nicht auch die verschiedenen Messverfahren der Herstellerangabe beachten?
Also gleicher Motor bei unterschiedlichen Messverfahren für die jeweiligen Märkte.
Würde da einfach mal ganz stumpf auf Wikipedia verweisen.

https://de.wikipedia.org/wiki/Pferdestärke

Und ja, kann auch an Software liegen die wegen anderer Abgasnormen angepasst werden muss.

Schau mal in dieses Topic rein. Laut dem Chefingenieur Carl Widmann sind die Motoren absolut identisch, es gibt also keinen schwächeren EU Motor. Laut ihm sind es lediglich andere Messverfahren, die zu unterschiedlichen Angaben führen.

Jedoch muss ich hier Wilfrieds Beitrag zustimmen, dass die EU Software ebenfalls eine große Rolle spielt. Reine Messverfahren würden nämlich nicht erklären wieso der EU Camaro mehr PS als hat als der EU 18er, während bei den US Modellen es genau umgekehrt ist

Ace hat geschrieben:Schau mal in dieses Topic rein. Laut dem Chefingenieur Carl Widmann sind die Motoren absolut identisch, es gibt also keinen schwächeren EU Motor. Laut ihm sind es lediglich andere Messverfahren, die zu unterschiedlichen Angaben führen.

Jedoch muss ich hier Wilfrieds Beitrag zustimmen, dass die EU Software ebenfalls eine große Rolle spielt. Reine Messverfahren würden nämlich nicht erklären wieso der EU Camaro mehr PS als hat als der EU 18er, während bei den US Modellen es genau umgekehrt ist

Toll Steve jetzt wollte ich auch mal schlau sein und du warst einfach mal wieder schneller

LG der Seb

Die Stärke der US Homologation wurde bei Schropp und Hentzschel auf den Prufständen ermittelt, also wirklich in real life....

Gesendet von meinem MHA-L29 mit Tapatalk

So ihr Lieben,

heute habe ich meinen bestellt, 5.0 Automatik, grau mit PP IV. Und das tollste ist, original Ausdruck mit 451PS. Woher auch immer das eine PS jetzt kommt - alles ist gut - ich habe es . . .

refo

refo hat geschrieben:So ihr Lieben,

heute habe ich meinen bestellt, 5.0 Automatik, grau mit PP IV. Und das tollste ist, original Ausdruck mit 451PS. Woher auch immer das eine PS jetzt kommt - alles ist gut - ich habe es . . .

refo

Super, glückwunsch
Dann kannst du dich ja in unserer Bestellerliste eintragen, wenn du magst