Mustang Forum (1964-2025)

Wie Automotive News berichtet plant Ford bereits das erste Facelift für den Mustang ab Modell 2018. Dabei soll die Front abgeändert werden (Bilder gibt es natürlich noch keine). Außerdem wird es eine 10-Gang Automatik geben. Zusätzlich wird es mit der Mach 1 Edition einen weiteres leistungsstarkes Modell geben.

Die nächste und damit 7te Generation vom Mustang erscheint demnach 2019/2020.

Wenn ich sowas lese könnte ich Ford auf die Backe hauen...

Felian88 hat geschrieben:Wenn ich sowas lese könnte ich Ford auf die Backe hauen...

Wieso? Facelift nach 4 Jahren und Neues Modell nach 6 Jahren klingt nach üblichen Zyklen.

10-Gang-Automatik .... also mit "ich schalte an den Wippen selbst" ist dann nix mehr....

Ace hat geschrieben:

Felian88 hat geschrieben:Wenn ich sowas lese könnte ich Ford auf die Backe hauen...

Wieso? Facelift nach 4 Jahren und Neues Modell nach 6 Jahren klingt nach üblichen Zyklen.

Ich glaub der Generationszyklus lag bislang bei genau 10 Jahren

Mal gucken was wirklich passiert. Bei Mustangs ist die Gerüchteküche immer sehr aktiv. Ich glaubs erst wenn ich es sehe.

Richtig, 10 Jahre. Finde es lachhaft, dass z.B. VW alle 3 Jahre ein FL und alle 5 Jahre ein "neues" Modell vom Golf auf den Markt wirft.
Habe gehofft, hier wieder im 10 Jahres Rhythmus zu sein. Ist Kopfsache bei mir

In einem Ford Film über Mustang sagte einer, dass der Mustang 6 die Basis für die nächsten 10-12 Jahre ist.

Wer wird denn gleich in die Luft gehen `?

Ist doch bisher alles Spekulatius. Kommt von einer Zeitung. Seit der Shelby GT im offiziellen Ford-USA-Internetauftritt zu konfigurieren ist und die Preise bekannt sind, haben die offenbar nix mehr zu schreiben. Dann werden Gerüchte lanciert, die Foren als Ideenbringer eingesetzt und dann ein spekulativer Bericht gestartet. Die müssen im gespräch bleiben und Auflage machen.

Wenn man bedenkt, dass hierzulande noch nicht einmal alle Erstbesteller ihr Pony haben ist sowas echt krank.

Normal ist nur, dass bei den Entwicklungsteams mit dem Verkaufsstart des neuen Modells dieses "alt" ist und die Vorbereitungen zur Entwicklung des Nachfolgers beginnen.

Mir persönlich würde es völlig reichen, wenn es nach 2 Jahren mal die ein oder andere neue Farbe oder eine neue Sonderausstattung, nach 4 Jahren ein FL und nach 8 Jahren ein neues Modell gibt.

In der Zeit dazwischen sollen sich die Ford Leute gefälligst mit den Fehlern und Beschwerden der Kunden auseinander setzen und die erkannten Mängel abstellen, das würde mir vollkommen reichen. Und davon sind ja jetzt schon einige bekannt.

Das sehe ich auch ganz entspannt. Habe auch schon woanders das Gerücht gelesen, dass die zukünftigen Mustangs keine V8-Motoren mehr haben werden, weil man per Turbo die Leistung entsprechend steigern kann. Gerüchte halt, Wahrheitsgehalt nicht feststellbar.
Aber die Front ist beim aktuellen Modell genauso, wie ich die gern hätte. Da müssen sie sich aber mächtig ins Zeug legen, um meine Begeisterung für ein anderes Design zu wecken.

Ich habe auch nicht den Drang sofort zu Wechseln, wenn da ein Facelift kommt. Zumal Facelifts meist eh nur sehr dezent sind, mal mit Ausnahme vom 2014 Camaro. Der 6th Gen gefällt mir so wie er ist großartig, eines der schönsten Autos die ich je live gesehen habe.

Ich habe den Wagen nicht unbedingt wegen des Namens Mustangs gekauft, in der vorherigen Generation fand ich z.B. den Camaro deutlich attraktiver.

Gerüchte sind am Ende auch einfach nur Gerüchte. Wenn in 5-6 Jahren wirklich ein Nachfolger kommt, kann ich dann 2019 mir überlegen was ich mache und nicht jetzt. Wahrscheinlich werden Autos dann so elektronisch überfrachtet mit autonamen Fahrhilfen und kriegen keine großen Motoren mehr, dass sich das eh erledigt hat

Wenn jemand einen im Jahre 2018 haben will, sollte er jetzt schon mal bestellen...

Speedbuster hat geschrieben:Wenn jemand einen im Jahre 2018 haben will, sollte er jetzt schon mal bestellen...

Fies,.... aber gut.

Zum evtl. Facelift: Es wurde ja schon angedeutet dass in dem Zeitaum in etwa auch das 10-Gang Automatikgetriebe kommen soll, das macht dann schon Sinn das Ganze in einem Facelift zu verpacken. Ein Facelift für das 2018er Modell muss ja auch nicht zwingend bedeutet dass schon 2 Jahre später der Nachfolger kommt. Kein Grund zur Panik.

.......... und bei einer 10-Gang-Automatik wüßte ich nicht, ob ich die gut finde.

Die ZF-8 Gang bin ich im 640i Cabrio eines Freundes schon mal gefahren, die ist klasse, aber im S-Modus sind 8 Gänge schon grenzwertig und ich glaube, da wären mir 10 einfach zuviel. Und auf den S-Modus würde ich nicht verzichten wollen.

10 Gänge - Klingt ja nun wirklich gut! Der Trend ist ja eindeutig, zumindest wäre der Mustang dann technisch auf Augenhöhe.

Wenn's dann den V8 auch noch gibt (wegen Umweltauflagen), wäre das ja nun ein Hammer. Das wäre mir dann auch noch einmal 25k€ Upgrade Fee wert! Bei dem Lieferverzug kommt man juristisch gesehen mit einer einfachen Mitteilung an den Händler aus dem Vertrag. Ist ja ein Fixgeschäft ...!

Gibt es irgendwo eine Quelle, wo man nachlesen kann - oder nur ein Gerücht?

Gruß vom MustangFan

PS: Sorry - gerade gesehen - hier http://www.autonews.com/article/2015081 ... /308179987 steht's ja ...! Danke!

Also ich verstehe den Hype um die Getriebe mit XX Gängen nicht. Du hast etliche Schaltvorgänge mehr und was bringt es wirklich mehr?
Also mich würde ein Schaltgetriebe mit mehr als 6 Gängen nur noch nerven. Automatik mag sein dass es noch etwas anderes ist aber die Rumschalterei kann doch weder beim Beschleunigen noch für die Mechanik allgemein gut sein.

Monkalamar hat geschrieben:Also ich verstehe den Hype um die Getriebe mit XX Gängen nicht. Du hast etliche Schaltvorgänge mehr und was bringt es wirklich mehr?
Also mich würde ein Schaltgetriebe mit mehr als 6 Gängen nur noch nerven. Automatik mag sein dass es noch etwas anderes ist aber die Rumschalterei kann doch weder beim Beschleunigen noch für die Mechanik allgemein gut sein.

Außer zum Erreichen irgendwelcher niedrigen Ökowerte oder für Hybride ist so ein Getriebe auch unsinn.

Monkalamar hat geschrieben:Also ich verstehe den Hype um die Getriebe mit XX Gängen nicht. Du hast etliche Schaltvorgänge mehr und was bringt es wirklich mehr?
Also mich würde ein Schaltgetriebe mit mehr als 6 Gängen nur noch nerven. Automatik mag sein dass es noch etwas anderes ist aber die Rumschalterei kann doch weder beim Beschleunigen noch für die Mechanik allgemein gut sein.

Stimme Dir was den Hype angeht zu. Bin auch zufrieden mit der 6-Gang Automatik, die ist für mich gut genug (naja die ZF-8-Gang im BMW schaltet noch einen Tick schneller) und die 8-Gang ist m.E. die Grenze, bei der das manuelle Schalten auf Dauer noch Spaß macht.

Aber einen Sinn haben die 10-Gang Teile schon. Wie Ace schrieb, erreichen die Techniker damit nochmal eine Verbrauchsersparnis und auch etwas niedrigere Emissionen. Beim Thema Emissionen ist jeder Furz an Verbesserung willkommen. Und die Mechanik leidet sicher auch nicht mehr. Man muss natürlich ordentlich konstruieren. Und man muss bedenken, dass durch mehr Gänge auch die Stufung des Getriebes enger wird, d.h. es gibt weniger große Drehzahlsprünge zwischen den Gängen und das schont grundsätzlich. Unter dem Strich dürfte bei ausreichender Dimensionierung der Bauteile daher womöglich sogar eine geringere mechanische Belastung stehen als bei der aktuellen 6er Box. Das konstruktive Problem ist wohl eher der etwas größere Platzbedarf bzw. die Herausforderung, nicht mehr Platz zu brauchen und die Bauteile trotzdem ausreichend dimensionieren zu können.

Gibt's hier eigentlich schon News?

Die 18er Modelle dürften in einem halben Jahr wohl bestellberechtigten sein?

bastel hat geschrieben:Gibt's hier eigentlich schon News?

Die 18er Modelle dürften in einem halben Jahr wohl bestellberechtigten sein?

Nein, wird wohl auf der Detroid Auto Show Anfang 2017 vorgestellt werden

Ace hat geschrieben:

bastel hat geschrieben:Gibt's hier eigentlich schon News?

Die 18er Modelle dürften in einem halben Jahr wohl bestellberechtigten sein?

Nein, wird wohl auf der Detroid Auto Show Anfang 2017 vorgestellt werden

Bin auf jeden Fall sehr gespannt wie das Facelift aussehen wird.
Hoffe das das Gerücht mit der 10 Gang Automatik stimmt.

Hatte letztens einen vergleich gelesen zwischen Camaro und Mustang.
Der Camaro hatte die 8 Gang von ZF und ist halt bei 200 bei 2700 Umdrehungen gefahren.
Weiß leider nicht was der Mustang dreht bei 200.
Sollte dem Geldbeutel nicht schaden wenn man etwas weniger verbraucht ^^
Wobei es natürlich einem bei dem V8 egal sein sollte sonst ist es das falsche Auto.