Mustang Forum (1964-2025)

Nachdem ich über die Suche nichts gefunden habe, erlaube ich mir mal, diesen thread aufzumachen.

Mein GT 2019 AT sollte im September / Oktober diesen Jahres da sein. Ich habe vor, ihn im Sommer als auch Winter zu fahren, wobei es bei uns im Spessart durchaus etwas bergig ist und auch mal ordentlich gefrieren / schneien kann.

Ich will mir deshalb einen Satz Winterreifen auf Felgen (schwarz) zulegen. Meine Fragen dazu:

- sollte ich FORD Felgen nehmen, oder gehen die aus dem Zubehör ebenso, bzw, sind evtl. sogar besser ??
- kann mir jemand besonders gute / griffige Winterreifen für den Mustang empfehlen ??
- fahrt ihr im Winter hinten auch 275er oder eher 255er ??

Vielen Dank !!!

Abend
Felgen kannst du ansich jede nehmen. Besser/ schlechter kann man erstmal nicht sagen, gibt Haufen Hersteller.
Falls du andere nimmst, klär mit dem Händler ggf. ein vorhanden Gutachten ab bzw. Ob er die Eintragung übernimmt. (Sofern die Größe abweichen sollte)

Ich werde die Originalen zu Winterreifen machen und mir für'n Sommer schicke neue kaufen, auch ein Zoll größer. Dementsprechend auch 255/ 275 im Winter fahren.Vll auch eine Option für dich.

Welcher Reifen... Stunden schon gelesen ^^ Wie es aussieht werde ich bei Michelin Bleiben (Alpine 4 oder 5). Liest man sehr viel Positives und hat sich anscheinend beim Mustang schon fast so eingebürgert bei vielen. Conti finde ich auch sehr stark

B__C hat geschrieben:Wie es aussieht werde ich bei Michelin Bleiben (Alpine 4 oder 5).

Den Alpin 5 gibt es meines Wissens nur bis max. 225/17er. Da bleibt nur der Alpin 4 übrig.

Byti hat geschrieben:

B__C hat geschrieben:Wie es aussieht werde ich bei Michelin Bleiben (Alpine 4 oder 5).

Den Alpin 5 gibt es meines Wissens nur bis max. 225/17er. Da bleibt nur der Alpin 4 übrig.

Früher ja, kamen anscheinend vor nicht allzu langer Zeit auch in der Größe. Hier Scheint es diese aber "nur" bis 240kmh zu geben.
Werde aber wie es aussieht sowieso auf die 4er gehen. Die 5er sollen für'n "richtigen" Winter echt Sau stark sein und nicht so gut (Jammern auf hohem niveau Mit nicht gut!).

Da hier im Rhein Main Gebiet der Winter so naja ist und die 4er auf trockenem besser performen sollen werden es wohl die 4er.

B__C hat geschrieben: Werde aber wie es aussieht sowieso auf die 4er gehen. Die 5er sollen für'n "richtigen" Winter echt Sau stark sein und nicht so gut (Jammern auf hohem niveau Mit nicht gut!).

Du meinst im Winter saustark, aber bei trockener Strasse nicht so gut, oder ??

Hier findest Du eine Reifenübersicht, zwar schon etwas älter, aber vielleicht noch gut brauchbar:
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=52& ... 60#p161154

Such Dir da was aus, was zu Deinem Wetter passt. Ich denke, nass ist es im Winter immer. Die paar Tage Schnee oder Eis müsste man dann halt etwas langsamer angehen.

Geht's bei Schnee in die Berge zum Ski fahren, dann 255er rundum mit Schneespezialist
Ansonsten gerne 255/275 mit guten Nässeeigenschaften

Fast alle Zubehör-Felgen sind billiger als die Ford-Modelle, außer Du hast Beziehungen zu einem User hier.
Nicht auf alle Felgen können Schneeketten aufgezogen werden.
Schwarz ist pflegeleichter

Den Rest musst Du Dir selbst überlegen ...

rolstaff hat geschrieben:

B__C hat geschrieben: Werde aber wie es aussieht sowieso auf die 4er gehen. Die 5er sollen für'n "richtigen" Winter echt Sau stark sein und nicht so gut (Jammern auf hohem niveau Mit nicht gut!).

Du meinst im Winter saustark, aber bei trockener Strasse nicht so gut, oder ??

Ja genau^^ Manchmal Rede ich viel misst drum herum

Zusammengefasst wie ich es für mich im Netz gefunden habe:
- Viel Schnee, Matsch etc. Die 5er.
- Eher ausgeglichen, nicht soviele schnee Tage und eher trocken (Rhein Main Gebiet) die 4er.

Hallo zusammen,

klappt die folgende Kombi

2 x CONTINENTAL CONTIWINTERCONTACT TS 850 P 255/40R19 100V TL Winterreifen VORDERACHSE
2 x CONTINENTAL CONTIWINTERCONTACT TS 830 P 275/40R19 101V TL Winterreifen

auf den Serienfelgen (255/40/R91 und 275/40/R19) ?


Wollte mir für den Sommer dann neue kaufen.

ich danke Euch!

djtonjah hat geschrieben:Hallo zusammen,

klappt die folgende Kombi

Sicher, warum nicht?

Danke Dir.

Ich vertraue da auf Eure Erfahrungswerte. Eine Frage noch, das Aufziehen der neuen macht Ihr immer beim Ford Händler oder in der Werkstatt Eures Vertrauens? Frage wegen fachmännischer Montage, RDKS Sensorik etc...

Hab mir gedacht mit den 275 hinten mache ich auch im Winter nichts falsch.

Ich gehe gerne zum Reifenfachhändler, aber eine Ford Werkstatt sollte genauso in der Lage sein Reifen zu montieren. Da ist nichts wirklich kompliziertes dabei wenn man die Maschinen hat.

Wenn du die vorhandenen RDKS nimmst, kennt Dein Auto die ja schon. Da muss nichts angelernt werden.
Suchst Du Dir Neue aus, dann müssen die Sensoren nochmal angelernt werden - bisher konnte das bei mir nur der Händler, die Freien taten sich da etwas schwer.

Ich habe am Wochenende neue Winter Kompletträder montiert (im Internet gekauft) und da musste gar nichts angelernt werden!

Also ich fahr nächste Woche zum freundlichen. Hab mir Nokian WR A4 zugelegt, die auf die Serienfelgen kommen. 255er Rundum.
Fürs Frühjahr such ich mir dann neue Felgen, da kommen dann die Pilot S drauf.

Werde berichten, wie sich das Pferdchen damit fährt.

K.

So, hier der kurze versprochene Bericht.

Seit 200km habe ich nun die Nokian WR A4 drauf. Rundum 255er. Beim runterfahren vom Hof des Händlers nach der Montage ist mir das Pferdchen (bei trockenen Verhältnissen) erstmal schön Quer gegangen, da dachte ich schon "Doofe Wahl". 200km später kann ich jedoch sagen, dass die Winterreifen einen tollen Grip haben und wesentlich mehr verzeihen. Wo ich auf den Serien-Michelin's bei kaltem Reifen und zuviel Gas regelmäßig Traktionsprobleme hatte, sind die bei den Winterreifen so gut wie weg.
Auf nasser Fahrbahn ist der Unterschied noch massiver.
Lautstärke etwas geringer als bei den Michelin.

Das er bei der Fahrt vom Hof quer gegangen ist schiebe ich jetzt mal darauf, dass die Reifen neu waren.


Zu diesem Zeitpunkt: absolute Kaufempfehlung.

Gru´ß, K.

@Kanie 78:Was haben Dich die Nokian denn auf Felge beim FFH gekostet?
Da mein GT auch mein erster Hecktriebler wird (und wir offensichtlich ein Jahrgang sind), habe ich auch gehörigen Respekt davor, plane aber die Goodyear Ultragrips im Winter? Ok, wenn die Reifen neu sind, kann das wegen Imprägnierung oder dergleichen schon mal passieren.

Was ist generell denn bei den ersten Ausfahrten und erst recht bei Nässe, Matsch oder Schnee mit Winterreifen auf dem Mustang zu beachten? Ich würde mich generell als umsichtigen, vorsichtigen und sicheren Fahrer bezeichnen, unterschätze die Pferdchen im Pony mit Heckpower aber nicht.

Der Mustang ist kein Hecktriebler, es sei denn, der würde auf einmal von Porsche wie ein 911er mit Motor im Heck gebaut


Das A&O bei leistungsstarken Autos mit Hinterradantrieb und einem ESP, das nicht gleich enge Zügel anlegt, ist bei Nässe/Matsch/Glätte eigentlich ein sensibler Gasfuß (und dabei ggf. im Snow-Wet-Modus fahren) sowohl was Beschleunigen als auch ggf. Lastwechsel angeht. Das wiederum insbesondere in Kurven.

Einfach Respekt vor dem Auto haben und ggf. mal auf einem verschneiten oder nassen (halbwegs leeren!) Parkplatz "testen". Ideal sind natürlich Sicherheitstrainings.

ich hab auf den Serienfelgen Michelin Alpin Sport bladingens nonplusultra auch in Serienmassen drauf und bin extrem zufrieden. Beim heftigen Beschleunigen aus dem 3ten Gang raus auf nasser Strecke haben die absoluten Grip und ich dachte da wird der Burnout des Jahrhunderts kommen :O Specialpreis bekommen, 1050eur mit Montage etc. und ein 60eur Tankgutschein von Michelin (ging natürlich auf einmal drauf xD )

Wenn der Mustang den Motor hinten hätte, wär da auch mehr Grip wegen Gewicht, also nenn ich das grad deshalb schon Hecktriebler

Bassman78 hat geschrieben:@Kanie 78:Was haben Dich die Nokian denn auf Felge beim FFH gekostet?
Da mein GT auch mein erster Hecktriebler wird (und wir offensichtlich ein Jahrgang sind), habe ich auch gehörigen Respekt davor, plane aber die Goodyear Ultragrips im Winter? Ok, wenn die Reifen neu sind, kann das wegen Imprägnierung oder dergleichen schon mal passieren.

Was ist generell denn bei den ersten Ausfahrten und erst recht bei Nässe, Matsch oder Schnee mit Winterreifen auf dem Mustang zu beachten? Ich würde mich generell als umsichtigen, vorsichtigen und sicheren Fahrer bezeichnen, unterschätze die Pferdchen im Pony mit Heckpower aber nicht.

Ich hab sie auf die Serienfelge ziehen lassen.

Kosten Reifen: 700€ - 18% Rabatt -70€ Cashback bei Rakuten (zu dem Zeitpunkt) = ~ 504€
Kosten Montage auf Serienfelge bei Freundlichen: 63€ komplett

Da das auch mein erstes Pferdchen im ersten Winter ist, kann ich dir das nicht so 100% beantworten, aber der gesunde Menschenverstand sagt mir: Vorsichtig fahren und ruhig den Schnee/Nässe Modus wählen wenn man sich nicht sicher ist. Die Gasannahme ist da soweit reduziert, du kommst dir vor wie im 75PS Fiat, aber da bricht auch nix aus

Gruß, K.

Edit: Für die Nokian ´habe ich mich aufgrund des guten P/L entschieden. In dem -ich meine ADAC- Test den ich gelesen habe waren sie als 3. beste Winterreifen aufgeführt. Davor waren nur die Michelins und die Contis, mit unwesentlich besseren Werten. Dafür Kosten die aber auch einige Hundert Euro mehr.

Also lässt Du die Reifen pro Saison auf die identische Felge ziehen und hast nicht 2 Sätze?