Mustang Forum (1964-2025)

Hat schon jemand Spurplatten an seinem FL-Mustang mit PP4 verbaut und wenn ja, welche?
Zur Erläuterung: Die Sternfelgen vom PP4 haben wohl hinten keine Felgentaschen, die die überstehenden Radbolzen aufnehmen können!
- Bei den 23mm-Platten müssen die Radbolzen deshalb gekürzt werden. Hat das schon jemand von Euch gemacht, bzw. machen lassen? Und wenn ja, ging das problemlos, auch mit der anschließenden, notwendigen Abnahme, bzw. Eintragung?
- Bei den 30mm-Platten ist wohl eine Kürzung der Radbolzen nicht notwendig, allerdings stehen die Räder dann sehr weit aus den Radhäusern raus, so dass eine Eintragung wahrscheinlich nicht möglich sein wird!

Ich würde mich über Erfahrungsberichte SEHR FREUEN!

Ich hab das bei meinem Mustang gemacht. War kein Problem. Wenn man keine zehn Daumen hat sollte man das hinbekommen

Interessiert mich auch da meiner in 10 Tagen endlich da ist. Beim prefl musste ja wohl bei 23ern teilweise leicht gekürzt werden. Aber es gibt ja auch noch was zwischen denen und 30? 25 sehen auch gut aus und sollten gehen anhand von Bildern

Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk

haahepper hat geschrieben:Ich hab das bei meinem Mustang gemacht. War kein Problem. Wenn man keine zehn Daumen hat sollte man das hinbekommen

Du hast doch weder einen FL-Mustang, noch das PP4 mit den "Sternfelgen"!
Wie ist Dein Post zu verstehen?

GT77 hat geschrieben:Hat schon jemand Spurplatten an seinem FL-Mustang mit PP4 verbaut und wenn ja, welche?
Zur Erläuterung: Die Sternfelgen vom PP4 haben wohl hinten keine Felgentaschen, die die überstehenden Radbolzen aufnehmen können!
- Bei den 23mm-Platten müssen die Radbolzen deshalb gekürzt werden. Hat das schon jemand von Euch gemacht, bzw. machen lassen? Und wenn ja, ging das problemlos, auch mit der anschließenden, notwendigen Abnahme, bzw. Eintragung?
- Bei den 30mm-Platten ist wohl eine Kürzung der Radbolzen nicht notwendig, allerdings stehen die Räder dann sehr weit aus den Radhäusern raus, so dass eine Eintragung wahrscheinlich nicht möglich sein wird!

Ich würde mich über Erfahrungsberichte SEHR FREUEN!

Hallo GT77,

ich habe hinten u. vorne die 23mm von Velocity montieren lassen. Vorne mussten die Radbolzen gekürzt werden hinten nicht.
Eintragung kein Problem.

Gruß
Joppie

Joppie hat geschrieben:IMG_3179.jpg

GT77 hat geschrieben:Hat schon jemand Spurplatten an seinem FL-Mustang mit PP4 verbaut und wenn ja, welche?
Zur Erläuterung: Die Sternfelgen vom PP4 haben wohl hinten keine Felgentaschen, die die überstehenden Radbolzen aufnehmen können!
- Bei den 23mm-Platten müssen die Radbolzen deshalb gekürzt werden. Hat das schon jemand von Euch gemacht, bzw. machen lassen? Und wenn ja, ging das problemlos, auch mit der anschließenden, notwendigen Abnahme, bzw. Eintragung?
- Bei den 30mm-Platten ist wohl eine Kürzung der Radbolzen nicht notwendig, allerdings stehen die Räder dann sehr weit aus den Radhäusern raus, so dass eine Eintragung wahrscheinlich nicht möglich sein wird!

Ich würde mich über Erfahrungsberichte SEHR FREUEN!

Hallo GT77,

ich habe hinten u. vorne die 23mm von Velocity montieren lassen. Vorne mussten die Radbolzen gekürzt werden hinten nicht.
Eintragung kein Problem.

Gruß
Joppie

Hallo Joppie,
danke für Deine Mühen und Deinen Beitrag! Dein Pony sieht super mit der Verbreiterung aus, genau so stelle ich mir das auch bei meinem vor!
Leider ist das so nicht auf meinen Mustang übertragbar; ich habe das PP4 mit den 5x2-Speichen-Design-Felgen. Deine Felgen sind die, die auch schon das Pre-Facelift hatte - und bei denen ist das, so glaube ich, nicht das Problem. Die haben hinten Felgentaschen, die die zu langen Radbolzen aufnehmen.
Es geht hier also speziell um die NEUEN Felgen vom Facelift, die im Premium-Paket III und IV beinhaltet sind!

Das ist mein Mustang und es geht um diese Felgen:

Das Kürzen der Bolzen ist eigentlich kein Problem, man muss allerdings aufpassen, dass die Bolzen nicht zu heiss werden und dadurch an Festigkeit verlieren. Also langsam arbeiten und immer wieder abkühlen lassen.

GT77 hat geschrieben:

haahepper hat geschrieben:Ich hab das bei meinem Mustang gemacht. War kein Problem. Wenn man keine zehn Daumen hat sollte man das hinbekommen

Du hast doch weder einen FL-Mustang, noch das PP4 mit den "Sternfelgen"!
Wie ist Dein Post zu verstehen?

Es ging um das kürzen der Radbolzen und das ist ja bei beiden Fahrzeugen gleich

GT77 hat geschrieben:Das ist mein Mustang und es geht um diese Felgen:

Die hab ich auch bei mir drauf.

War Samstag zum wuchten der Räder und hab mir dabei die Felgen nach dem Abmontieren angeschaut.

Weder vorne noch hinten Felgentaschen.

Danke für die Info hab diese Felgen auch und will auch breiter. 25mm vorne sollten dann aber gehen ohne zu kürzen und hinten würde ich dann mit Distanzscheiben arbeiten ohne neue Bolzen

Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk

Moin

Meine frage beläuft sich auf die Spurplatten in verbindung mit PP IV. Habe ich das richtig verstanden dass wenn ich 25mm Spurplatten nutze dass ich keine Bolzen kürzen muss ?

Geplant ist ein KW V3 somit wird er auch ein wenig tiefergelegt. Da frage ich mich ob ich dann auch noch probleme mit dem TÜV bekommen werde da mmn. 25mm pro seite schon viel ist.

mfg magoo

Hier stand blödsinn...

Guck mal hier:
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=67& ... en#p233851

Bzw. frag da noch mal wenn es nicht klar wird

Fange eine Seite vorher an, Marco.
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=67& ... 40#p233838
PP4 Serienfelgen haben keine Giestaschen.

Ich finde 25mm sieht hinten affig aus. Erinnert mich zu sehr an die golf 3s mit Ballonreifen

Gemessen wären es bei mir mit PP4 Felge und Michelin Reifen 12,5mm für perfekt flush also Gummi (Felgenschutz) relativ zu Radlauf. Vone natürlich deutlich mehr aber für mich finde ich es optisch besser wenn das Vorderrad etwas tiefer drin ist als hinten. Daher knapp unter 20 vorne für mich. Also H&R wegen Gutachten für vorne mehr verbreitert als hinten.

ST haben sich bei mindestens einem auch vorne breiter als hinten eintragen lassen, da die Spurverhältnisse vorne/hinten insgesamt immernoch ähnlich sind wie Stock. Aber ich hab keine Lust auf rumgemache beim TÜV.

Ich werde das angehen sobald Steinschlagschutzfolie drauf ist.

Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk

Danke für deine sicht der dinge Dirk. Bei 12,5er platten müssen dann ja die bolzen gekürzt werden oder ? Wäre cool wenn mal jemand ein paar Fotos davon hätte damit man weiß wie so etwas aussehen sollte.
Mit freundlichen Grüßen

Diskuttiert das doch bitte in dem eigentlichen Thread weiter. Sonst muss man nachher aus mehreren Threads die Infos zusammensuchen.

@ mods:
Bitte die Threads zusammenführen!
Danke!

GT77 hat geschrieben:@ mods:
Bitte die Threads zusammenführen!
Danke!

Done.