EU Daten // Perfomance

[peauseq]

Im Prospekt und der Preisliste steht 3.55, im COTUS Windowsticker steht 3.55, ich glaube da braucht man keine Sorge haben, dass wir das falsche Getriebe bekommen

Danke Ace!

Das bringt mich aber gerade mal zu der nächsten Frage. wie seid Ihr denn alle an die VIN rangekommen um im Cotus nachzuschauen? Ich hab meine Verkäuferin gefragt, ob sie mir Daten geben könnte, mit denen ich selber den Bau- und Auslieferstatus nachverfolgen kann und sie sagte nur, dass das nicht ginge, weil das interne Informationen seien.

Also: Wer von Euch kann mir helfen, doch noch zum Spion zu werden? Ne Belohnung denk ich mir noch aus.

[aachdebei]

Danke Ace!

Das bringt mich aber gerade mal zu der nächsten Frage. wie seid Ihr denn alle an die VIN rangekommen um im Cotus nachzuschauen? Ich hab meine Verkäuferin gefragt, ob sie mir Daten geben könnte, mit denen ich selber den Bau- und Auslieferstatus nachverfolgen kann und sie sagte nur, dass das nicht ginge, weil das interne Informationen seien.

Also: Wer von Euch kann mir helfen, doch noch zum Spion zu werden? Ne Belohnung denk ich mir noch aus.[/quote]


@peauseq

Na was, ist intern? Was für eine Ausrede, wahrscheinlich hat die Dame schlicht keine Kenntnisse.
Die VIN ist die Identifizierungsnummer für das von Dir bestellte Fahrzeug. Was ist da intern?
Darauf würde ich hinweisen.
Datenschutz he?
Wahrscheinlich bekommst Du aber eh nur eine 11 stellige Nummer.
Die VIN hat 17 Stellen.
Die fehlenden 6, das sind die ersten 6, musst Du selber komplettieren.

[Ace]

Im Prospekt und der Preisliste steht 3.55, im COTUS Windowsticker steht 3.55, ich glaube da braucht man keine Sorge haben, dass wir das falsche Getriebe bekommen

Danke Ace!

Das bringt mich aber gerade mal zu der nächsten Frage. wie seid Ihr denn alle an die VIN rangekommen um im Cotus nachzuschauen? Ich hab meine Verkäuferin gefragt, ob sie mir Daten geben könnte, mit denen ich selber den Bau- und Auslieferstatus nachverfolgen kann und sie sagte nur, dass das nicht ginge, weil das interne Informationen seien.

Also: Wer von Euch kann mir helfen, doch noch zum Spion zu werden? Ne Belohnung denk ich mir noch aus.

Du brauchst den Auszug aus dem Händlersystem, dort steht deine Fahrgestell-Nummer. Vor deine 11-stellige Fahrgestell-Nummer hängst du 1FA6P8 und hast damit deine VIN für COTUS. Das sind aber keien internen Informationen, da steht ja nichts brisantes, nur Baudatum, Bestelleingang, eben dir Fahrgestell-Nr, usw.

Vlt dachte sie du willst Zugang zum Händlersystem, frag doch einfach nochmal freundlich nach, dass du nur die Fahrgestell-Nr gern hättest, sofern dein Fahrzeug schon eine hat - Falls nicht sollte zumindest das geplante Baudatum drinstehen.

[rubyfirst]

Abseits von Millisekunden im Sprint mal drei ganz andere Fragen zu EU- vs. US-Daten. Kann mich hierzu jemand bitte mal schlau machen?
1. Im "Mustang under the skin"-Prospekt von 04.2015 steht unter "Technologie" der "Cross Traffic Alert", der vor Querverkehr vorne warnt. Ist das gleichzeitig eine Park-Distance-Control wie die Piepser hinten? Oder kommt das stattdessen?
2. Im selben Prospekt sagt die engl. Version, dass die "Launch control - available for the 5.0-litre V8 with manual transmission ..." den Rennstart optimiert. In der deutsch-Version heißt es "Launch Control (für 5.0-Liter-V8-Motor) ..."; da steht nichts von Schaltgetriebe. Hört sich so an als funktioniere das auch mit Automatik; also Bremse und Gas unter Volldruck und dann den linken Fuss an die Seite???
3. Ich habe bisher nur einen VIN-Decoder gesehen, der so aussieht:

Da unsere EU-Version Knie-Airbags für Fahrer + Beifahrer hat, müsste doch an 4. Stelle immer ein "T" stehen? Und für den EU-GT dürfte an 8. Stelle doch nie ein "F" stehen, weil die EU-GT-Motoren sich von den US-GT-Motoren unterscheiden? Sah aber in den bisher geposteten VIN´s anders aus. Wie das?

Danke im Voraus für eine Erleuchtung.

[I ♥ my Mustang]

+

[rubyfirst]

Danke nach Vechta.
1. Ein Beleg mehr dafür, dass die Lieferung eine echte Wundertüte mit weiteren Überraschungen werden könnte. Kann meine Vorfreude aber nicht trüben.
2. Wenn ich bei meiner jetzigen 1997er Automatik Vollgas gebe, ist das vermutlich langsamer als würde eine intelligentere Automatik beim Start schon anliegende 3.000 Drehungen optimal in Vortrieb wandeln. Dachte, der Neue könnte sowas haben. Dann ist die engl. Text-Version korrekt.

[I ♥ my Mustang]

+

[rubyfirst]

Den muss ich hier mal zum Besten geben, weil das ja ein nur "leicht" bearbeitetes Exemplar meiner Bestellware ist :
Hier gibt´s noch mehr davon https://www.google.de/search?q=mad+indu ... 00&bih=776

[Christian42]

Ich bin ja auch einer der wenigen hier, der Premium Fastback GT Automatik in ruby rot hat. Also Glückwunsch zu dieser Wahl...
Aber goldene Felgen geht ja gar nicht, da klappen sich ja die Fussnägel hoch.

[rubyfirst]

Ich bin ja auch einer der wenigen hier, der Premium Fastback GT Automatik in ruby rot hat. Also Glückwunsch zu dieser Wahl...
Aber goldene Felgen geht ja gar nicht, da klappen sich ja die Fussnägel hoch.

Sagt meine Frau auch - Begründung sinngemäß: Gelbes Gold am Fußgelenk und Weißgold an den Ohren geht gar nicht. Der Logik muss ich mich beugen . Hatte auch nicht die Absicht sowas nachzurüsten. Aber ruby-rot kommt bei der Stadionbeleuchtung doch wohl oberrattenscharf ins Auge.

[Bronco]

Ruby rocks!

[Mustang04]

wie schnell ist eigentlich der mustang gt von 0-200? Finde leider keine Werte. Nur tachovideos wo von 17,5sek bis 20sek brauchen. Bei 421ps sollte er normal deutlich schneller sein, die Kraft ist ja da mit dem v8. Beim eu mustang gibt es tachovideos von 0-100 mit Zeiten von 4,8-5,0 sek. Was normal auch in 4,5sek zu schaffen ist.

[Bremenmob]

Habe leider nur Daten vom US Stang mit 435 PS.
Laut Auto Bild Sports Cars braucht er 16,7 Sekunden von 0-200
Viertelmeile 13,22 Sekunden

[Felix]

Eine Erklärung für die lahmen Beschleunigungsvideos könnte sein, dass beim US Mustang und vielleicht auch bei den Vorserien EU Modellen der Tacho übergenau geht.

Beim US Mustang geht er 2-3 km/h nach bei 200!

Sprich, wenn der in nem Video bei 200 ist er bei 203, während z.B. ein Golf R (mit GPS Daten gemessen) bei 200 tacho bei 184 km/h GPS ist.
Da gehen subjektiv gleich mal 2 Sekunden Beschleunigung drauf beim Tachovergleich.

Der US Stang fährt 12,8-13,2 sek Viertelmeile und das passt vom Leistungsgewicht her.