Preisentwicklung seit 2015

[Mustang GT]

@Mustang GT
Sehr geil. Vielen Dank. Ist ja quasi komplett.
Den Fehlenden Preis findest du übrigens hier: Bullitt_10_18

OK, eingefügt.

[Klammer]

In 2015 hatten wir eine Euroschwäche gegenüber dem Dollar von rund 15%
Da kann man froh sein, dass 2015 nur 2.000 Euro weitergereicht wurden.

[lupostang]

Alle grossen Auto-Konzerne erzielen derzeit einen guten = höheren Reingewinn, trotz fallender Absatzzahlen. Solange sie keine MA freistellen - wie es ja alle ankündigen - gut so.

Ich pers. finde die Preiserhöhungen nicht so schlimm. Keiner muss kaufen. Die Inflation in der Grundversorgung (Lebensmittel, Energie) trifft die Masse und das Gewerbe. Dagegen sollte man was tun.

[Obsolet]

In 2015 hatten wir eine Euroschwäche gegenüber dem Dollar von rund 15%
Da kann man froh sein, dass 2015 nur 2.000 Euro weitergereicht wurden.

Ich hab nachgeschaut und korrigiere mich: Es waren 3000 €, ging nämlich hastenichtgesehen wirklich über Nacht von 39000 € auf 42000 € für ein Auto das schon lange vorher nämlich schon nach den Werksferien 2014 gebaut worden war.

Das war dreist und hat die, die davon betroffen waren enorm verärgert.

Mich gottseidank nicht, einfach weil ich Dussel hatte und zu den Käufern der ersten Stunde gehörte.

[alter Germane]

OK, er hat mehr Technik etwas mehr PS die schlechtere Optik, .......

Also das Facelift hat ja wohl eindeutig die bessere Optik, jedenfalls für mich. Und die Neuerungen des FL in der Ausstattung toppen das Pre-Facelift doch unüberseh- und auch unüberhörbar. Die Preissteigerung war seinerzeit durchaus gerechtfertigt.

Ford hat nunmal nicht so viele BEV um die zu kompensieren.

BEV Damit sind wohl die batteriebetriebenen Elektromotoren auf 4 Rädern gemeint?

Ich bleibe dabei: Ein paar ganz Große nutzen die Corona-Klimakrisenschwindel-Gunst der Stunde sehr geschickt und sahnen mehr denn je ab.

Gewinner in inszenierten Krisen wird es immer geben. Leider gehört der gemeine Depp eher nicht dazu.

[Mykael]

Der V8 ist das einzige Argument für's Pony- aber für mich sowieso nur als Convertible - offen (+ bei geöffneten Klappen) den V8 in den Ohren ist supergeil ...

Gruesse

Das hast Du auch beim Coupe, wahrscheinlich wegen der guten Dämmung
Im ernst ,ich hör keinen Unterschied ob Fenster geöffnet oder geschlossen.
Und je schneller desto lauter mit geschlossenem Fenster, da die Windgeräuscher weniger sind

Hab gerade mal bei autoscout geschaut, jeder gebrauchte Bullitt kostet mehr als ich Mitte 2020 für meinen Neuen bezahlt habe .... krass.

[Mykael]

OK, er hat mehr Technik etwas mehr PS die schlechtere Optik, .......

Also das Facelift hat ja wohl eindeutig die bessere Optik, jedenfalls für mich. Und die Neuerungen des FL in der Ausstattung toppen das Pre-Facelift doch unüberseh- und auch unüberhörbar. Die Preissteigerung war seinerzeit durchaus gerechtfertigt.

Oki bissel OT ... aber ich trau mich
Für das FL sprechen die Mehrleistung und auf jeden Fall die Klappen AGA .... Soundtechnisch sind das Welten und das war zumindest mein Hauptkaufargument. Tacho....ja irgendwie cool, aber ich wäre auch mit Analog glücklich, passt besser zum Stang und nochmal besser zum Bullitt, zum Glück kann man es sich Digilog anzeigen lassen

Optik wirkt frischer, aber der Diffusor in Wagenfarbe war ziemlich geil beim vFL und die bulligere Front auch nicht ohne.

[BachiM15]

OK, er hat mehr Technik etwas mehr PS die schlechtere Optik, .......

Also das Facelift hat ja wohl eindeutig die bessere Optik, jedenfalls für mich. Und die Neuerungen des FL in der Ausstattung toppen das Pre-Facelift doch unüberseh- und auch unüberhörbar. Die Preissteigerung war seinerzeit durchaus gerechtfertigt.

Oki bissel OT ... aber ich trau mich
Für das FL sprechen die Mehrleistung und auf jeden Fall die Klappen AGA .... Soundtechnisch sind das Welten und das war zumindest mein Hauptkaufargument. Tacho....ja irgendwie cool, aber ich wäre auch mit Analog glücklich, passt besser zum Stang und nochmal besser zum Bullitt, zum Glück kann man es sich Digilog anzeigen lassen

Optik wirkt frischer, aber der Diffusor in Wagenfarbe war ziemlich geil beim vFL und die bulligere Front auch nicht ohne.

Muss ich kurz und knapp einfach zustimmen. Optik, okay ist Geschmackssache (ich finde das FL auch schicker), aber man muss ganz klar sagen: Das Facelift hat den Mustang zum moderneren und technisch besseren Fahrzeug gemacht. Das steht fest.

[Mach 1]

Also das Facelift hat ja wohl eindeutig die bessere Optik, jedenfalls für mich. Und die Neuerungen des FL in der Ausstattung toppen das Pre-Facelift doch unüberseh- und auch unüberhörbar. Die Preissteigerung war seinerzeit durchaus gerechtfertigt.

Oki bissel OT ... aber ich trau mich
Für das FL sprechen die Mehrleistung und auf jeden Fall die Klappen AGA .... Soundtechnisch sind das Welten und das war zumindest mein Hauptkaufargument. Tacho....ja irgendwie cool, aber ich wäre auch mit Analog glücklich, passt besser zum Stang und nochmal besser zum Bullitt, zum Glück kann man es sich Digilog anzeigen lassen

Optik wirkt frischer, aber der Diffusor in Wagenfarbe war ziemlich geil beim vFL und die bulligere Front auch nicht ohne.

Muss ich kurz und knapp einfach zustimmen. Optik, okay ist Geschmackssache (ich finde das FL auch schicker), aber man muss ganz klar sagen: Das Facelift hat den Mustang zum moderneren und technisch besseren Fahrzeug gemacht. Das steht fest.

Speziell was die angebotenen FL-Getriebe (Das Tremec mal aussen vor) betrifft steht zumindest fest:
Das manuelle MT-82 ist noch schlechter übersetzt als das im PFL.
Und über die reihenweise kollabierenden 10-Gang Automaten braucht man glaube ich nichts mehr schreiben.
Horrorgeschichten findet man dazu hier im Forum zur Genüge.

Direkteinspritzer haben bekanntlich ebenfalls ihre potentiellen Tücken.
Wenngleich das beim Coyoten 3 noch nicht extrem negativ aufgefallen ist.

Mein persönliches Fazit:
Moderner mag sein. Aber ob die wesentlichen Änderungen unbedingt technische Verbesserungen sind? Ich meine: Nein.

[Obsolet]

Oki bissel OT ... aber ich trau mich
Für das FL sprechen die Mehrleistung und auf jeden Fall die Klappen AGA .... Soundtechnisch sind das Welten und das war zumindest mein Hauptkaufargument. Tacho....ja irgendwie cool, aber ich wäre auch mit Analog glücklich, passt besser zum Stang und nochmal besser zum Bullitt, zum Glück kann man es sich Digilog anzeigen lassen

Optik wirkt frischer, aber der Diffusor in Wagenfarbe war ziemlich geil beim vFL und die bulligere Front auch nicht ohne.

Muss ich kurz und knapp einfach zustimmen. Optik, okay ist Geschmackssache (ich finde das FL auch schicker), aber man muss ganz klar sagen: Das Facelift hat den Mustang zum moderneren und technisch besseren Fahrzeug gemacht. Das steht fest.

Speziell was die angebotenen FL-Getriebe (Das Tremec mal aussen vor) betrifft steht zumindest fest:
Das manuelle MT-82 ist noch schlechter übersetzt als das im PFL.
Und über die reihenweise kollabierenden 10-Gang Automaten braucht man glaube ich nichts mehr schreiben.
Horrorgeschichten findet man dazu hier im Forum zur Genüge.

Direkteinspritzer haben bekanntlich ebenfalls ihre potentiellen Tücken.
Wenngleich das beim Coyoten 3 noch nicht extrem negativ aufgefallen ist.

Mein persönliches Fazit:
Moderner mag sein. Aber ob die wesentlichen Änderungen unbedingt technische Verbesserungen sind? Ich meine: Nein.

Ja das sehe ich auch genau so als Besitzer von beiden.
Mein 2015er GT hat alles was einen Mustang ausmacht und weder OPF noch Direkteinspritzung, die Ford in meinen 2019er Bullitt nicht meinetwegen sondern wegen dem Malefiz Umweltscheixx reingefummelt hat.
Das verpegt nur den Einlasstrakt und die Auslassseite und wird früher oder später zum Ärgernis!

[alter Germane]

Und über die reihenweise kollabierenden 10-Gang Automaten braucht man glaube ich nichts mehr schreiben.
Horrorgeschichten findet man dazu hier im Forum zur Genüge.

Direkteinspritzer haben bekanntlich ebenfalls ihre potentiellen Tücken.
Wenngleich das beim Coyoten 3 noch nicht extrem negativ aufgefallen ist.

Zum Automatikgetriebe.: Ich denke, daß diejenigen, die damit zufrieden sind, sehr deutlich überwiegen. Schlamperei gibt es überall. Die negativen Seiten bleiben eher hängen als die Positiven. Ich bin (bis jetzt) mit meinem 10-Gang AT sehr zufrieden.

Der Gen. 3 Coyote ist kein reiner Einspritzer, sondern eine Kombination aus Saugrohreinspritzung bei wenig bis mittlerer Belastung und nur bei "voller Pulle" wird (meines Wissens) direkt eingespritzt. Und das finde ich ziemlich genial und innovativ.

Mein 2015er GT hat alles was einen Mustang ausmacht und weder OPF noch Direkteinspritzung, die Ford in meinen 2019er Bullitt nicht meinetwegen sondern wegen dem Malefiz Umweltscheixx reingefummelt hat.
Das verpegt nur den Einlasstrakt und die Auslassseite und wird früher oder später zum Ärgernis!

OPF ist Kacke. Aber was macht Ford? Antwortet mit einem Klappenauspuff serienmäßig, damit das Pony nicht wie eine Nähmaschine klingt. Direkteinspritzer ist geklärt. Ansonsten finde ich auch die Technologie des "Draht-Aufdampfens" anstelle von Zylinderlaufbuchsen genial. Ein eventuelles Verkoken kann mit einem Ölabscheider begegnet werden. Das war eines der ersten Dinge, die ich meinem Pony gegönnt habe.

Unterm Strich würde ich mich in meinen Allerwertesten beißen, wenn ich in 2015 nicht meinen Subaru WRX STi gekauft- sondern den ersten Gen.6 Mustang gekauft hätte. Das Pre-Facelift war beiweitem noch nicht so, wie ich mir das gewünscht habe. Somit bin ich mit meinem 2020er Pony, welches ich am 16.04.2021 beim Stauner abgeholt habe, sehr zufrieden. Es ist (für mich) ein Hochgenuß, mein Pony zu reiten.

Teuer genug war es unterm Strich auch. Aber selbst wenn die allgemeinen Preise gestiegen sind, kann man sicherlich auch heute noch annehmbare Rabatte "rausklingeln". Der Mustang (außer vielleicht Dodge oder Chevrolet) ist praktisch alternativlos für denjenigen, welcher einen V8 Motor und unheimlich viel Emotion haben will. Das bietet kein BMW oder Audi.

[Remix]

......
Aber selbst wenn die allgemeinen Preise gestiegen sind, kann man sicherlich auch heute noch annehmbare Rabatte "rausklingeln". Der Mustang (außer vielleicht Dodge oder Chevrolet) ist praktisch alternativlos für denjenigen, welcher einen V8 Motor und unheimlich viel Emotion haben will. Das bietet kein BMW oder Audi.

vergleichbare BMW oder Audi (M440/M4/RS5) kosten dann auch das doppelte - als passt scho.....

[JR.]

...viele Autos und Armbanduhren zeigen eine ähnliche Entwicklung.

Aber eigentlich ist mir das aktuell egal, ich hab ja mein mit 2.500km und 5 Jahren Garantie 2019 erworben.

Mit der Verarbeitungsqualität bin ich sehr zufrieden. Es klappert -noch- nix, die Oberflächen sind schön anzusehen und ein wenig Raum zum Pimpen ist vorhanden.

Vergleichen würde ich das nicht mit einem BM Au Me, denn ich hab das Auto nicht mit dem Verstand,
sondern mit dem Herzen gekauft und mag es einfach.


Wenn der neue Mustang auch so schön ist, kann ich mir vorstellen, diesen in 2023 als Neuwagen und wohl letzten Verbrenner zu kaufen.

[Nero]

...viele Autos und Armbanduhren zeigen eine ähnliche Entwicklung.

Aber eigentlich ist mir das aktuell egal, ich hab ja mein mit 2.500km und 5 Jahren Garantie 2019 erworben.

Mit der Verarbeitungsqualität bin ich sehr zufrieden. Es klappert -noch- nix, die Oberflächen sind schön anzusehen und ein wenig Raum zum Pimpen ist vorhanden.

Vergleichen würde ich das nicht mit einem BM Au Me, denn ich hab das Auto nicht mit dem Verstand,
sondern mit dem Herzen gekauft und mag es einfach.


Wenn der neue Mustang auch so schön ist, kann ich mir vorstellen, diesen in 2023 als Neuwagen und wohl letzten Verbrenner zu kaufen.

Dann musste dich aber beeilen, der 2022er ist nämlich, höchstwahrscheinlich, der letzte Verbrenner

[JR.]

...OK, im "schlimmsten Fall" müsste ich dann mein Pony weiter fahren

[DrBob]

Hat Ford erneut die Preise angehoben?
Habe gar nichts mitbekommen…

[raceredv8]

In der Preisliste ist die Änderung auch vorgenommen worden.

https://www.ford.de/content/dam/guxeu/d ... ustang.pdf

Diese neue Preisliste ist ab 29.04.2022 gültig. (Steht in der Liste selbst auf Seite 6)

Ich dachte den Mustang kann man bei uns garnicht mehr bestellen?? Da gabs doch dieses Dokument für die FFH...
Jetzt kommt Ford mit der Preiserhöhung

[BachiM15]

Schon krass ich habe 2019 für mein GT noch 51.000€ bezahlt, heute wäre ich bei über 61.000€. Das ist schon eine Menge, aber da geht der Trend ja aktuell hin.

[warlock]

Hab ich das richtig gesehen, mal eben still und heimlich eine Preiserhöhung von 4,2k €!!!
Und im November wurde sich über "nur" 2k Erhöhung echauffiert.
Dann dürften die Beiträge der Besteller ob dieses auf Sie umgelegt wird, bald kommen...

[Remix]

Finde ich auch heftig:

im Mai 2020 hat mein GT Liste noch 56.5k gekostet, jetzt 62k.... und die aktuellen Nachlässe kann man auch vergessen

für die aktuellen Besitzer ist es natürlich wertsteigernd - ungewöhnlich für solche Autos, das gibt es sonst nur bei sehr teuren und seltenen Fahrzeugen...