Vorbereitung für die Winterweide

[Piet]

Hallo

Beim Fremdstarten zB. legt man als erstes die beiden Plus Klemmen an, die letzte Klemme des Minuskabels soll man
an einem Massepunkt am Motor anklemmen, das hat nur einen einzigen Grund!
Erst nach anklemmen der letzten Klemme findet ein mehr oder weniger starker Stromfluss statt und man hat beim anklemmen
immer einen mehr oder weniger starken Funken.
Dieser Funken entsteht dann nicht an der Batterie, sondern in einigem Abstand davon.
In der Batterie entsteht bei Laden und Entladen Knallgas ( 2 Teile Wasserstoff, ein Teil Sauerstoff) ich habe schon zweimal
die Explosion einer Autobatterie Life erlebt, jedesmal war das komplette Oberteil der Batterie weggefetzt und Säure spritzte
durch die Gegend.
Die Original Batterien in unserem Mustang sind NICHT Gasdicht verschlossen.

Gruß
Piet

[mamba 2.3]

Damit da nix verwechselt wird.

Wenn es aber ums erhalten der Ladung d.h.
nachladen mit z.B. c-tek Lader und !! normal am Auto angeschlossener Batterie geht, hat der Umweg über die Karosserie, statt minus direkt, den Sinn
dem Management mitzuteilen das der Batterie Strom zugeführt wird.

[Frank1968]

Prima, danke. Habt ihr auch noch einen Tipp wo ich die Masse am besten anklemme ?

[JN75]

Kannste aber auch das Ladegerät direkt an die Batterie anschließen und im Frühjahr das Management per Forscan im Frühjahr zurücksetzten.

Beim Überbrücken einer Fahrzeugbatterie ist es wichtig, dass erst die + Pole verbunden werden und nicht erst die Masse (-).
Denn sonst kann es passieren, dass man versehentlich mit einem + Pol an die Masse (Motor etc.) kommt und einen Kurzschluss verursacht. Das ist der einzige Grund der Reihenfolge.

[Ponyeigentümer]

Prima, danke. Habt ihr auch noch einen Tipp wo ich die Masse am besten anklemme ?

Hallo,
würde mich auch interessieren.

Bisher habe ich das Ctek immer direkt angeschlossen. Da ich nun aber hier gelesen habe, das der Mustang auch so ein Batteriemanagement hat (ich war wirklich erstaunt, dass Ford das auch hat ) wollte ich an Masse direkt an der Karosserie gehen, nur am Besten wo?
Diese Minischraube am Dom ist für meine Ladezange zu klein und sonst habe ich um die Batterie nichts gefunden.

[JN75]

Wie bereits geschrieben kannst Du den - Pol auch an den - Pol der Batterie direkt anschließen und vor Inbetriebnahme des Mustangs einfach das Management per Forscan zurücksetzten.
Das Zurücksetzten werde ich eh machen, da ich mir nicht ganz sicher bin, wie das Management mit einer dauerhaften Ladung der Batterie klar kommt bzw. ob es dies überhaupt merkt wenn das Pony schläft.

[Ponyeigentümer]

Danke, wobei ich diesen Weg eigentlich nicht gehen wollte, da ich bis jetzt das Thema Forscan nicht für nötig hielt und somit auch nicht das Equipment und die Ahnung davon habe.

Dann schau ich mal, wie ich es dann jetzt mach.

[Klammer]

Was ich der Logik nach nicht verstehe ...
Selbst wenn das Lademanagement nicht mitbekommen hat, dass an der Batterie ein Ladegerät hing und die Batterie voll ist, wird doch maximal von der Rekuperationsladung auf normale Ladung umgeschaltet, wobei der Laderegler ja immer noch erkennen sollte, dass die Batterie 100% geladen ist.
Problematisch ist doch nur, wenn nicht erkannt wird, dass die Batterie leer ist, wobei auch hier die Ladestandserkennung greifen sollte.
Ich glaube ja, dass die durchs Batteriemanagment begründeten Probleme eher von Werkstätten herbeigeredete Mythen sind, mit denen ein vorzeitiges Batteriesterben durch schlechte Batterien oder fehlerhaftes Batteriemanagement erklärt werden soll.

[Cayuse]

In 4 Wochen - so das Wetter mitspielt - wird das Pony aus dem Winterschlaf geweckt. Mein Ctek hing dann, mittels des mitgelieferten Anschlusskabels direkt an den Polen, 4 Monate lang an der Batterie. Ich selbst werde hinsichtlich des Batteriemanagements gar nichts irgendwie zurücksetzen. Wir werden sehen, was passiert...

[JN75]

Es kann auch schon sein, dass alles völlig normal läuft ohne irgend ein Rücksetzten des Management.

[Klammer]

In 4 Wochen - so das Wetter mitspielt - wird das Pony aus dem Winterschlaf geweckt. Mein Ctek hing dann, mittels des mitgelieferten Anschlusskabels direkt an den Polen, 4 Monate lang an der Batterie. Ich selbst werde hinsichtlich des Batteriemanagements gar nichts irgendwie zurücksetzen. Wir werden sehen, was passiert...

12,5 Ps mehr und 8, 35 km/h höhere Höchstgeschwindigkeit

[Cayuse]

In 4 Wochen - so das Wetter mitspielt - wird das Pony aus dem Winterschlaf geweckt. Mein Ctek hing dann, mittels des mitgelieferten Anschlusskabels direkt an den Polen, 4 Monate lang an der Batterie. Ich selbst werde hinsichtlich des Batteriemanagements gar nichts irgendwie zurücksetzen. Wir werden sehen, was passiert...

12,5 Ps mehr und 8, 35 km/h höhere Höchstgeschwindigkeit

Wahnsinn! Ich glaube ich lasse den dann doch noch bis mind. Juni dran

[Pony64]

Ich habe jetzt den 3. Winter das Ctek direkt an der Batterie angeschlossen. In den letzten beiden Jahren jeweils am 01.04. das Ctek entfernt und den Motor gestartet. Alles gut, da muss man nichts zurücksetzen.

[skraehmer]

...
Ich glaube ja, dass die durchs Batteriemanagment begründeten Probleme eher von Werkstätten herbeigeredete Mythen sind, mit denen ein vorzeitiges Batteriesterben durch schlechte Batterien oder fehlerhaftes Batteriemanagement erklärt werden soll.

Du sprichst mir aus der Seele - irgendwann ist sogar das Auffüllen des Wischwassers nur durch die Werkstatt möglich.
Bisher waren bei meinen Autos alle Elektronikfehler, einschließlich dauerhaft eingeschalteter Rückfahrkamera, nach abschließen oder Batterie abklemmen weg.
Vor der letzten Durchsicht haben wir auch bei unserem Erdgas-Focus die Kat-Lampe via OBD und Handy-App zurück gesetzt und siehe da, die ASU war in Ordnung. Die Werkstatt hätte uns wieder für das Auslesen 30,- berechnet und einen Kat verkauft.
Deshalb habe ich auch im zweiten Winter mein preiswertes Discounter-Ladegerät (14,99) direkt an der Mustang-Batterie.

[Ponyeigentümer]

Ich hatte letzten Winter das Ctek auch immer direkt angeschlossen und keine Probleme.
Ich lade die Batterie nur monatlich nach.

Hätte ich das hier nicht gelesen, dann hätte ich mir gar keinen Kopf wegen diesem "Management" gemacht, hier liegt bei mir wohl der Fall von zu vielen Informationen vor .

Habe mir das mit dem Forscan jetzt hier im Forum auch mal angesehen, das ist mir aber definitiv zu viel Neuland, von der Hardware mal ganz abgesehen. Scheidet also aus.

Von dem her mach ich es jetzt weiterhin so wie vorher schon, und der Einzige bin ich damit ja wohl auch nicht

[Piet]

Hallo

So, Winterschlaf nach vier Monaten um Mitternacht beendet, Pony sprang sofort an.
Bin gerade zurück von meiner 50 Kilometer Tour, Mann, das war wie warten auf den Weihnachtsmann als sieben Jähriger.

Mir ist aufgefallen, die Ladespannung lag die ganze Zeit nah bei 15 Volt, ob das auch wohl an der niedrigen Temperatur gelegen hat ( -10°C )

In Acht Stunden geht es zur Inspektion.

Gruß
Piet

[SpongeBob]

Piet Du hast wirklich keine Minute verschenkt. Wegen der Uhrzeit Deines Postings: Bist Du wirklich um 0:00 heute Nacht losgefahren?

Ich warte noch ein paar Tage da bei uns noch recht viel Salz auf den Straßen ist. Dieses weiße Zeug ist für mich der Hauptgrund für das Saisonkennzeichen... mein Pony hat aber auch weder Unterbodenschutz noch Hohlraumversiegelung - das muss ich noch machen.

[Cayuse]

@SpongeBob
Ich mache es wie du. Jetzt muss es erst einmal ein paar Tage ordentlich regnen, damit der dicke, weiße Salzbelag von den Straßen runter und der ganze Schnee am Wegesrand weg ist. Wenn es danach mal einen Tag trocken ist, wird das Pony in die Freiheit entlassen.

Leider scheint dieses Jahr sehr viel Geduld gefragt zu sei

[Chip]

Hallo

So, Winterschlaf nach vier Monaten um Mitternacht beendet, Pony sprang sofort an.
Bin gerade zurück von meiner 50 Kilometer Tour, Mann, das war wie warten auf den Weihnachtsmann als sieben Jähriger.


Gruß
Piet

Hast Du Dir den Wecker gestellt?

[Piet]

Hast Du Dir den Wecker gestellt?

Hallo

Nein, war zwei Stunden nach der Spätschicht, Mustang ist nun zur Inspektion, habe ca. 25000Km drauf.

Wenn das Wetter so Trocken bleibt, werde ich am Wochenende noch ein paar Kilometer abspulen.

Gruß
Piet