Mustang Forum (1964-2025)

In USA hat FORD Performance einen Dragster Prototyp des Mustang Gen 6 auf Vollelektrischer Basis vorgestellt. Die Maschine soll 1400 PS leisten und soll eine Machbarkeitsstudie für Ford liefern.



Eine Pressemitteilung auf Deutsch gibt es im Mustang Mach E Forum.

Ich denke mal man sieht an diesem Prototyp ganz genau wohin es mit den zukünftigen Entwicklungen beim Mustang gehen wird.

PS: Wenn man sich das YT Video zu dem Dragster Prototyp ansieht, dann merkt man, dass man sich in der Zukunft schon mal keine Gedanken über eine AGA machen muss

Der Motorraum sieht ja gar nicht mal so ungeil aus

Der Motorraum )

LastSamuraj hat geschrieben: ↑

23. Apr 2020, 10:10

In USA hat FORD Performance einen Dragster Prototyp des Mustang Gen 6 auf Vollelektrischer Basis vorgestellt. Die Maschine soll 1.4000PS leisten und soll eine Machbarkeitsstudie für Ford liefern.

...

Da ist aber jetzt eine Null zu viel? Es sei denn, es handelt sich um ein Flugzeugtriebwerk?
Und hat der PZero? Machbarkeitsstudie wofür, U-Bahn?

Stefan

Stimmt haha, habe die PS Zahl korrigiert. Naja Machbarkeitsstudie kann man mit dem Wort "PR Aktion" gleichsetzen. Heute wird gezeigt was Ford kann und gleichzeitig auf die neue Technik eingestimmt. Morgen wird gebaut, da Elektro wohl die Zukunft sein wird. Bzw. voraussichtlich ;- )

Eine abgespeckte Variante davon, wäre ein geiler Mach-E geworden. Vermutlich ist der Akku bei dem Ding so klein, dass er nur für 1-2 km hält.

Am 26. April will FORD mehr von dem Auto zeigen bzw. vorstellen. Dann werden wir wohl mehr über die Technik erfahren.

Vielleicht gibt es dann auch mehr Infos über den Mach1 und das MY21 im allgemeinen? Was ist am 26.06?

In Zeiten von sinkenden Benzinpreisen setzt Ford mal wieder das "richtige" Zeichen.
Ich bleibe beim V8.

Was will Ford denn damit marketingtechnisch ausdrücken - Was ist die Message an die Welt ???

Bleibt mir völlig verschlossen!

Gruesse

PonyWhisperer hat geschrieben: ↑

23. Apr 2020, 16:09

Was will Ford denn damit marketingtechnisch ausdrücken - Was ist die Message an die Welt ???

Bleibt mir völlig verschlossen!

Gruesse

dass Ford mit der Zeit geht, um nicht mit der Zeit zu gehen. Ganz einfach.

Ah, danke - jetzt ist es auch mir klar!

Ford sieht sich also also mit diesem handgearbeiteten Prototyp der kompetente Massen-Hersteller, der mit Mustang Gen 6/7 Elektromobilen die immense Marktnachfrage von den V8- Anhängern nach elekrtischen Mustangs befriedigen kann - als Beweis 1.600 PS, die auch den letzten Zweifler an der technischen Kompetenz von Ford überzeugen wird.

Alles klar - jetzt habe ich es auch verstanden!

Gruesse

Hallo,

jepp, der Motoraum ist wohl mit Liebe gestaltet worden, aber ansonsten ist das Teil eher ein netter "Witz".

Während ein Benziner seine (volle) Leistung entfalten kann bis der Tank leer ist (bei 250 km/h und bei 60l Tankinhalt mit 25 l/100km), also ungefähr eine Stunde, kann dieses Teil wohl "etwas" weniger bieten.

Gehen wir von den 1400PS und damit 1040kW aus und lassen alle anderen (physikalischen) Faktoren weg, so könnte ein 100kWh Akku (Tesla Model S) diese Leistung nur eine 1/10 Stunde -> 6 Minuten hergeben.

Egal, nach der 1/4 Meile wird er wohl von einem Ford Ka zurück gezogen

Erinnert mich an Doc Brown und Martin McFly (1.21 GWatt für den Zeitsprung), aber dies entspricht dann nochmals den Faktor 1000 und benötigt ein AKW auf dem Anhänger oder einen Blitz in der Rathausuhr...

Lachender Gruß
Obi

PS: Bevor noch jemand fragt, das Model S mit 100kWh Akku ist mit 158kW Dauerleistung angegeben, nur die max. Leistung liegt bei 450kW oder 610PS. Elektromotoren sind halt nicht direkt vergleichbar...

LastSamuraj hat geschrieben: ↑

23. Apr 2020, 12:30

Der Motorraum )

ein einziges Durcheinander und Verbauen von vorhandenen Komponenten. Kann jede Bastelbude um die Ecke genau so gut.

Obi hat geschrieben: ↑

23. Apr 2020, 22:12

Während ein Benziner seine (volle) Leistung entfalten kann bis der Tank leer ist (bei 250 km/h und bei 60l Tankinhalt mit 25 l/100km), also ungefähr eine Stunde, kann dieses Teil wohl "etwas" weniger bieten.

Gehen wir von den 1400PS und damit 1040kW aus und lassen alle anderen (physikalischen) Faktoren weg, so könnte ein 100kWh Akku (Tesla Model S) diese Leistung nur eine 1/10 Stunde -> 6 Minuten hergeben.

Welcher 1400PS Benziner verbraucht denn bei Volllast nur 25l/100km?
Ein Veyron mit gerade mal 1200PS zieht seinen 100 Liter Tank auch in 12 Minuten leer.

Aber eine schöne Entwicklung, dass wir im Mustang Forum sogar bei Drag-Racer-Prototypen schon über die Reichweite sprechen

Von der technische Ästhetik her, finde ich den Motorraum recht gut gelungen!
Es lässt die V8-Herkunft erkennen.

Also im Vergleich zu dem SUV ist das ja ganz okay, wenn es eine E Version gibt die so aussieht kann ich mit leben.
Solange es noch den V8 gibt ist mir alles andere egal

Im Gen7 ab 2023 wird es zumindest in den USA laut aktuellem Stand immernoch einen V8 mit Heckantrieb geben. Ich denke fast, das wird eine weitere Sauger-Evolution (HOFFENTLICH, BITTE BITTE ). Aber die Entwicklung eines Verbrenner V8 ist ja noch nicht am Ende....von mir aus darf Ford im neuen Aggregat auch eine Zylinderabschaltung verbauen

In Deutschland wird es vermutlich einen AWD mit V8 Hybrid geben.....gut AWD find ich wniger geil aber ein Hybrid V8 warum eigentlich nicht? Das ist dann eher die Zukunft, die ich mir wünschen werden. Allerdings muss es den reinen V8 immer als Option geben

Ich denke, auf den V8 werden sie nicht verzichten, dazu werden es die Amis sicher nicht kommen lassen.
Ford hat auch weniger "Druck" nur E zu bauen, in den Staates ist es eher ein normaler Wettlauf und das E Konzept eben eine neue interessante Technologie.

Nicht umsonst fährt der Entwicklungschef des Mach-E SUV privat einen Shelby GT350

Ohne Ideologie und der typisch Europäischen "Entweder-Oder" Einstellung, finde ich neue Technologien gut.
Solange mir niemand das "alte" wegnimmt.
Und wer das als Rückwärtsgewandt bezeichnet, sollte auch nciht Fernsehen, weder fliegen noch Musik hören.
Denn das alles ist eine alte Erfindung, die immer neu weiterentwickelt wurde und nie komplett ersetzt.
Genauso sehe ich es beim Verbrenner. Da kann man noch Jahrzehnte entwickeln und verbessern bevor diese Technologie "veraltet" ist.
Und Öl haben wir wahrscheinlich noch mehr als Kobalt, Nicke, Lithium und all die seltenen Materialien.

So jetzt genug Senf von mir

Ford hat einen voll-elektrischen Drag Racer -Mustang gebaut mit erstaunlichen Fahrleistungen:

https://www.engineerlive.com/content/fo ... LN,RH35P,1

Oops - sorry!