Mustang Forum (1964-2025)

Hallo,
habe ein Problem mit meinen Sicherheistsgurt. Der zieht mir zu stark an der Schulter. Es ist ein ständiges zieh und druck Gefühl an der Schulter, total unangenehm. Nach längeren fahrten freut man sich endlich den Gurt abzumachen und auszusteigen aus den geilen Mustang, sowas hab ich bei meinen Seat leon net, da merkt man net mal das man einen Sicherheitsgurt drüber hat. Ich verstehs net, sitz ich falsch? Ich hab die tiefste postion eingestellt und sitzt auch relativ weit hinten, bin 1,90 groß. Arme haben 90 grad winkel am lenkrad, also sollte passen mit sitzposition.

Ist das normal? Soll ich damit mal zum Händler damit er mir die Gurt kraft entschärt, falls das überhaupt geht. Hat das sonst keiner?

Hallo Kosmo,
bin ebenfalls >1,90, sitze weit hinten und sehr tief und habe bei den ersten Fahrten gedacht, "Mensch den Gurt merke ich aber irgendwie am Schlüsselbein und empfand es als etwas störend". Hast du den Gurt "frei" angelegt damit meine ich, direkt von der Halterung in der B-Säule oder ziehst du ihn vorher durch die Schlaufe an der Seite des Sitzes?

Ich habe den Gurt lieber an, ohne ihn vorher durch die Schlaufe am Sitz zu ziehen und habe die Sitzposition leicht verändert. Jetzt merke ich den Gurt überhaupt nicht mehr. Ich schätze mal vorsichtig, dass du an der normalen Zugkraft nichts ändern können wirst, man möchte schließlich, dass der Gurt am Oberkörper anliegt und nicht rumlabbert. Versuche mal über die Sitzposition, auch Sitzneigung zu spielen ob du es weniger stark empfindest. Klar das geht nur in Maßen, bringt nichts, wenn du nachher nicht mehr entspannt dort sitzt.

Kann eneky nur zustimmen. Wird der Gurt nicht durch die Schlaufe am Sitz geführt, sondern kommt direkt aus der B-Säule, dann lässt der Druck nach. Bisschen merke ich es zwar noch, aber das ist durch meine Größe bedingt (1,95m)

Mein Gurt im Convertible rastet auch bei Kurven immer ein und verhaftet mich regelrecht, dauert dann immer einen Moment, bis ich wieder freikomme. Finde das auch etwas störend, bin 189cm gross und Sitz ist ganz unten und fast ganz hinten.

hey,
danke für eure antowrten. Der Gurt führt direkt von der B säule zu mir. Ich werd mal sitzposition weiter gerade machen und bisschen rumspielen hoffe es bringt was. Aber gut zu wissen, das es bei euch auch so ist.
Gruß

Ist bei mir ähnlich. Deutlich besser ist es seit ich ein Gurtpolster verwende.

was du mal versuchen kannst, den Gurt mit Silikonspray einsprühen. Mit einem sauberen Tuch gleichmäßig einreiben und abwischen.
Keine Angst, macht keine flecken in die Kleidung.
Nach der Behandlung sollte der Gurt etwas weicher laufen. Dadurch wird der Auszug des Gurtes erleichtert, (Gurtbremese bleibt voll aktiv) was sich wiederum an der Schulter bemerkmar macht.
Ich mache das in regelmäßigen Abständen an meinem Oldtimer. Die Gurte sind in den vielen Jahrzehnetn hart und unflexibel geworden. Silikonöl weicht die Textilfasern auf bzw. macht sie wieder flexibel, ohne sie zu zerstören.
Versuchs mal, du kannst nichts verkehrt machen.

Gruß
Stefan

Ich fahre den 2. Convertible. Sitzposition ganz unten und ziemlich weit hinten. Die Führung an Siitz benutze ich nicht. Den Gurt spüre ich beim Fahren nicht. Auch hat sich bisher noch kein Mitfahrer beschwert.

Mein Gurt (benutze Schlaufe nicht) ist mir bislang auch noch nicht unangenehm aufgefallen.

Nach nun 2 Jahren habe ich die Tage mal interessehalber geschaut, ob der Gaul eine Gurthöhenverstellung hat, was nicht der Fall ist. Dies könnte bei sehr kleinen oder großen Fahrern eventuell zu einem ungewohnten „Gurtgefühl“ führen.

Gurt im Fastback direkt von der B-Säule, auch nach Marathonstrecke Neapel-Ulm (praktisch ohne Pause) keine Probleme (190 cm , tendenziell Sitzriese, aufrechte Position)

Eigentlich denke ich, dass wenn, dann eher sehr kleine Fahrer durch den weit nach vorn und oben gestellten Sitz Probleme haben dürften?


EDIT
Stimmt, es drückt ETWAS, aber absolut erträglich

Bei mir zieht/zerrt da nix. Der Gurt fühlt sich an, wie in jedem anderen Auto. Zumindest ist mir bisher nichts aufgefallen.

Ach so.... Fastback und direkt von der B-Säule.

Gruß, Bodo

Mir fehlt die Höhenverstellung. Der Gurt rutscht manchmal auf der Schulter zum Hals und macht sich da unangenehm bemerkbar.
Zu starkes ziehen ist mir noch nicht aufgefallen.

Ja mir fehlt da auch die Höhenverstellung. Gibts da vielleicht einen Adapter?

... was solls da geben? Bei jeder Umlenkung oder Verlängerung, die ich mir gerade so vorstelle, bleibt die Sicherheit mit möglichst stramm sitzendem Gurt auf der Strecke oder bohrt sich Dir das Teil beim Seitaufprall in die Halsschlagader

Früher beim Golf1 z.B. mit an der B-Säule verschraubter oberer Umlenkung gabs was. Da das moderne Autos wegen der Optik aber nicht mehr haben ...

Da sich bei der Gurtgeometrie beim FL gegenüber dem VFL nichts geändert hat, und auch schon VFL-Besitzer mit diskutiert haben, habe ich den Thread mal von der Facelift- in die allgemeine Abteilung rübergeholt.

Es würde helfen, wenn man die Umlenkung des Gurtes an der B-Säule etwas tiefer legen würde, dann würde der Gurt nicht mehr am Hals scheuern.
Mich nervt das gewaltig. An meinem Ecoboost mit normalen Sitzen hat da geholfen, wenn man den Gurt durch die Schlaufe an der Sitzlehne geführt hat. Heute gibt es ja für die normalen Sitze eine besondere Führung, die an der Kopfstützenhalterung befestigt ist (Velocity hat so etwas).
Aber bei meinem GT hab ich Recaros, da geht so etwas nicht und das Gurtgescheuere am Hals nervt mich total.
Hat jemand ne Abhilfe parat, z. B. wäre ein Adapter, mit dem man den Umlenkpunkt an der B-Säule niedriger montieren könnte, eine Abhilfe. Gibts da nix von einem anderen Gurt- oder Fahrzeug-Hersteller, das man dazu benutzen könnte?

gab es hier doch schon das Thema:
von BMW.

Ja so etwas gibt es auch für den Mustang, das passt aber nur an die normalen Sitze, weil es an der Kopfstützenhalterung befestigt wird.
Ich hab Recaros, da passt das nicht. Deshalb suche ich nach einer Möglichkeit, den Umlenkpunkt für den Gurt an der B-Säule etwas tiefer einstellen zu können, dann läuft der Gurt tiefer über die Schulter und nicht mehr am Hals entlang.
Mein Mercedes hat das und andere Fahrzeughersteller haben das auch.

derblaue hat geschrieben: ↑

26. Dez 2020, 14:57

Früher beim Golf1 z.B. mit an der B-Säule verschraubter oberer Umlenkung gabs was. Da das moderne Autos wegen der Optik aber nicht mehr haben ...

Habe heute zum 1. Mal registriert, dass beim Mustang der obere Umlenkpunkt auch sichtbar angeschraubt ist. Sollte also kein GRÖßERES Problem darstellen, den nach unten zu versetzen. Ob's natürlich sicher ist ...?