Mustang Forum (1964-2025)

... und wenn ich dann so meinen anschaue (OK, die FL mögen VIELLEICHT zuverlässiger und etwas besser verarbeitet sein), bin ich dann mit einem Neuen (Mustang) raus.

So viele Werkstattaufenthalte (OK, fast Alles "Kleinigkeiten") hatte ich mit keinem meiner anderen Gebrauchten mit jeweils über 300.000 km.

Die Emotionen sind zwar immer noch da (Form, Farbe, ...) aber ganz nüchtern betrachtet empfinde ich den/meinen Mustang mittlerweile als Dreckskarre, der nur auf Grund des Preises einigermaßen vernünftig war.

Ich schaue gerade locker nach Gebrauchten aus max. 2. Hand, die mittlerweile aber auch in Regionen schweben ...

derblaue hat geschrieben: ↑

2. Mai 2022, 10:05

aber ganz nüchtern betrachtet empfinde ich den/meinen Mustang mittlerweile als Dreckskarre, der nur auf Grund des Preises einigermaßen vernünftig war.

Wie tief muss man sinken , um sich zu so einem Statement hinreißen zu lassen

derblaue hat geschrieben: ↑

2. Mai 2022, 10:05

.....
So viele Werkstattaufenthalte (OK, fast Alles "Kleinigkeiten") hatte ich mit keinem meiner anderen Gebrauchten mit jeweils über 300.000 km.

Die Emotionen sind zwar immer noch da (Form, Farbe, ...) aber ganz nüchtern betrachtet empfinde ich den/meinen Mustang mittlerweile als Dreckskarre, der nur auf Grund des Preises einigermaßen vernünftig war.
.....

vielleicht hattest Du auch nur Pech, so ganz repräsentativ scheinen Deine Erfahrungen ja nicht zu sein.....

es kommen jetzt sicherlich auch neue Käuferschichten hinzu, während andere aufgrund des Preisniveaus wegbleiben werden - die Toleranz, gewisse Unzulänglichkeiten zu akzeptieren, wird sicherlich mit den steigenden Preisen sinken;

und wenn Du mit Deinem sooo unzufrieden bist, ist das ja der jetzt beste Zeitpunkt, die "Dreckskarre" gut zu verkaufen....

nächstes mal evtl. etwas neueres - evtl. mit einer Garantie ?!

derblaue hat geschrieben: ↑

2. Mai 2022, 10:05

... aber ganz nüchtern betrachtet empfinde ich den/meinen Mustang mittlerweile als Dreckskarre, der nur auf Grund des Preises einigermaßen vernünftig war ...

Das kann ich von meinem - immerhin auch ein vFL - so nicht sagen, wirklich nicht.

Natürlich habe ich beim Mustang auch in puncto Preis / Leisung keine Premium Ansprüche, gerade weil der Preis eben nicht der eines Premium Fahrzeugs war. Ich bin mit dem Auto, was ich für mein Geld bekommen habe, immer noch recht zufrieden.

Remix hat geschrieben: ↑

2. Mai 2022, 13:17

derblaue hat geschrieben: ↑

2. Mai 2022, 10:05

.....
So viele Werkstattaufenthalte (OK, fast Alles "Kleinigkeiten") hatte ich mit keinem meiner anderen Gebrauchten mit jeweils über 300.000 km.

Die Emotionen sind zwar immer noch da (Form, Farbe, ...) aber ganz nüchtern betrachtet empfinde ich den/meinen Mustang mittlerweile als Dreckskarre, der nur auf Grund des Preises einigermaßen vernünftig war.
.....

vielleicht hattest Du auch nur Pech, so ganz repräsentativ scheinen Deine Erfahrungen ja nicht zu sein.....

es kommen jetzt sicherlich auch neue Käuferschichten hinzu, während andere aufgrund des Preisniveaus wegbleiben werden - die Toleranz, gewisse Unzulänglichkeiten zu akzeptieren, wird sicherlich mit den steigenden Preisen sinken;

und wenn Du mit Deinem sooo unzufrieden bist, ist das ja der jetzt beste Zeitpunkt, die "Dreckskarre" gut zu verkaufen....

nächstes mal evtl. etwas neueres - evtl. mit einer Garantie ?!

Meiner war ja neu gekauft ... und Gott sei Dank habe ich noch CarGarantie bis 200.000 km.

Letzte Woche die Handbremse hat mich daher zum Glück nur € 280 gekostet. Wenn ich da noch zusätzlich 50% Teile und die 100% Arbeitszeit zahlen hätte müssen ...



Wahrscheinlich inseriere ich ihn im Herbst, dann mit neuem TÜV und neuer CarGarantie

Und nun wieder BTT "Preisentwicklung"

Hier noch ein paar Fakten zur Preisentwicklung :

Ausgangspreis Leasing (GT mit PP1 - neu) 05/2018 : 47.990,-EUR
Kalkulierter Restwert bei 32.000 km Gesamtlaufleistung : 30.200,- EUR
Kaufpreis (heute) aus dem Leasing : 32.000,- EUR
Marktwert : 45.000 - 47.000,- EUR

Ich weiß nicht, ob die aktuell (Mobile & co) aufgerufenen Preise auch wirklich gezahlt werden. Aber 40 TSD scheinen für einen 18er oder 19er (ich mit aktuell 34 tsd KM Laufleistung) allemal drin zu sein.

Mein L-Vertrag läuft im Oktober aus, ich kann ihn für unter 30 rauskaufen.

MarcV8 hat geschrieben: ↑

2. Mai 2022, 17:22

Mein L-Vertrag läuft im Oktober aus, ich kann ihn für unter 30 rauskaufen.

... laut Absprache bei Auslieferung wurde mir auch der Kauf zum Restwert zugesichert ,
letztendlich wurden 1.800,- EUR auf Grund der Marktsituation aufgeschlagen .

Gnatsum hat geschrieben: ↑

2. Mai 2022, 11:29

derblaue hat geschrieben: ↑

2. Mai 2022, 10:05

aber ganz nüchtern betrachtet empfinde ich den/meinen Mustang mittlerweile als Dreckskarre, der nur auf Grund des Preises einigermaßen vernünftig war.

Wie tief muss man sinken , um sich zu so einem Statement hinreißen zu lassen

Man sollte solche Statements nicht zu persönlich nehmen - wenn jemand leider ein Montagsauto erwischt oder einfach pech hatte, dann ist doch verständlich, dass er *seinen* Mustang - den er sicherlich auch aus Leidenschaft gekauft hat, wie die meisten hier - vielleicht so negativ bezeichnet um kurz mal Dampf abzulassen.

Hatte ich genau so auch mal mit einem Liebhaberauto - und schrieb im Forum des Fahrzeugs das gleiche.

Ich bekam viel Verständnis und habe mein Auto insgesamt trotzdem sehr gemocht.

Also mich würde interessieren was alles passiert ist, damit der Besitzer von seinem Mustang so enttäuscht und frustriert wurde??

derblaue hat geschrieben: ↑

2. Mai 2022, 10:05

... und wenn ich dann so meinen anschaue (OK, die FL mögen VIELLEICHT zuverlässiger und etwas besser verarbeitet sein), bin ich dann mit einem Neuen (Mustang) raus.

So viele Werkstattaufenthalte (OK, fast Alles "Kleinigkeiten") hatte ich mit keinem meiner anderen Gebrauchten mit jeweils über 300.000 km.

Die Emotionen sind zwar immer noch da (Form, Farbe, ...) aber ganz nüchtern betrachtet empfinde ich den/meinen Mustang mittlerweile als Dreckskarre, der nur auf Grund des Preises einigermaßen vernünftig war.

Ich schaue gerade locker nach Gebrauchten aus max. 2. Hand, die mittlerweile aber auch in Regionen schweben ...

Meinst Du 300.000km oder 30.000km?

300.000 für'n Ford ist doch eine stattliche Laufleistung - mehr war wohl kaum zu erwarten - bei so einem Billigprodukt.

You get wht you pay for - gilt auch bei Ford!

Gruesse

... Du hast meinen Post missinterpretiert:

Über 300.000 km hatten u.a. meine beiden gebrauchten BMW E46 und E90 letztlich drauf, aber mit deutlich weniger bis keinen Problemen über die Laufzeit, als mein Mustang jetzt mit knapp 160.000 km.

Meine vollausgestatteten 330dT E46 kaufte ich mit um die 7 Jahre/80.000 km für € 14.300, den 320d E90 mit 5 Jahren/53.000 km für € 18.500 jeweils aus 1. Hand.

Richtig ist aber auch, dass mich der Mustang jetzt in Ligurien wieder etwas versöhnt hat. Ich hatte Bedenken (weil er sich seit dem Liegenbleiben etwas komisch verhält) und daher mal die FORD-Hotline auf Schnellwahltaste 1 gespeichert

Sehe ich aber auch so. Er ist halt billig, aber auch von der Qualität und Verarbeitung.
Bisher mein qualitativ deutlich schlechteste Auto. Vermutlich unter Dacia Niveau.
Aber das war mir ja bewusst, dass Ford bei dem Preis und der Leistung irgendwo spart.
Der Mustang sollen sich ja möglichst viele Menschen (Durchschnittsverdiener) leisten können.
Das war schon immer so.
Der Mustang war eine nette Erfahrung, aber ich bin froh, dass ich ihn nun los bin,
bevor die großen Reparaturen kommen.

Gesendet von meinem CMR-W09 mit Tapatalk

derblaue hat geschrieben: ↑

5. Jun 2022, 08:13

... Du hast meinen Post missinterpretiert:

Über 300.000 km hatten u.a. meine beiden gebrauchten BMW E46 und E90 letztlich drauf, aber mit deutlich weniger bis keinen Problemen über die Laufzeit, als mein Mustang jetzt mit knapp 160.000 km.

Meine vollausgestatteten 330dT E46 kaufte ich mit um die 7 Jahre/80.000 km für € 14.300, den 320d E90 mit 5 Jahren/53.000 km für € 18.500 jeweils aus 1. Hand.

Richtig ist aber auch, dass mich der Mustang jetzt in Ligurien wieder etwas versöhnt hat. Ich hatte Bedenken (weil er sich seit dem Liegenbleiben etwas komisch verhält) und daher mal die FORD-Hotline auf Schnellwahltaste 1 gespeichert

Da kannst Du mit anderen Herstellern ebenfalls Ärger haben.
Passat Bj 2006 2.0 TDI bei 160 000 Kolbenkipper
Mercedes C280 W203 bei 100 000 kapitaler Getriebeschaden (3000 €)
Audi A3 bei 45 000 und bei 110 000 Steuerkette gelängt
Nach 100 000 km ist bei meinem 2016er VFL neben diversen Kleinigkeiten Ansaugbrücke, Kardanwelle und Differential zum Glück während der Garantie getauscht worden,

Und wenn mein Kumpel vom ADAC aus der Praxis erzählt, dann hat Qualität und Langlebigkeit bei keinem Hersteller Priorität.
Getestet wird beim Kunden und wenn die "Karre" die Garantiezeit übersteht, dann hat sie für den Hersteller den Zweck erfüllt.
FORD ist da keine Ausnahme.

Autokauf ist wie Heiraten, entweder Du hast Glück oder Du musst Dir was anderes suchen

die Langzeitqualität vieler Komponenten lässt nach, die Verarbeitung ab Werk hat auch bei "Premium" Schwankungen:

Audi A6 3.0 TDi 2006-2019, 167.000 Km gefahren :
nacheinander alle Glühkerzen; abgerutschter Ladeluftschlauch (Monatgefehler), defekter Stellmotor am Turbo, ausgefallene Fensterheber wegen losem Stecker ab Werk, defekte Klimaventile, usw.

Audi TT 3.2 2004-2008, 68.000Km gefahren: defekte DKG-Mechatronic bei 55.000KM

Audi TTS 2.0 TFSI 2009-2022, 75.000Km gefahren:
defekte DKG-Mechatronic bei 7.000KM, kaputtes Handschuhfach, defekte Haubenentriegelung, defekter Druckregler am Turbo, Thermostat nach 5J. defekt und die "Edelstahl" Auspuffblenden rosten vom ersten Tag......

aber mein alter BMW E34 530i V8 1999-2006, 300.000Km gefahren hatte nur einem kaputten Klimakompressor bei 250.000Km.....

BTT:

die aktuelle Preisentwicklung beim Mustang ist aus zwei Gründen krass -

1.) die derzeitige Anhebung des BLNP ;

2.)
noch gravierender, dass die gewohnten günstigeren Barpreise für Lagerfahrzeuge verschwunden sind - allenfalls Bestellungen über Preisagenturen mit ungewissem Lieferdatum sind evtl. attraktiver;

das gilt zwar teilweise für den gesamten Fahrzeugmarkt, aber wenn ich mir überlege, dass ich heute für exakt meinen Stang neu und sofort 10k mehr bezahlen müsste (+20%!) , als vor 2 Jahren und ich meinen Gebrauchten locker mit einigen tausend Euro Gewinn verkaufen könnte, ist das schon erstaunlich....

Ford ist bei den Alltagspkw wie Focus &Co sicher das schlechteste was man kaufen kann, für jeden Hobbyschrauber der privates Service anbietet der blanke Horror, schlimmer als Dacia. Mittlerweile nehme ich keine Fords mehr zur Reparatur bzw. Service an, das halten meine Nerven nicht mehr aus. Der Mustang wird ja nicht in der EU produziert daher sollte er schon etwas besser sein.

@petrocelli "Ford ist bei den Alltagspkw wie Focus &Co sicher das schlechteste was man kaufen kann,"

Sorry, welch ein Quatsch, schon verrückt, was man so alles an gequ...K... lesen muss.
Wir fahren seit 1988 Ford in der Familie, von Escorts, Fiesta, Focus MK2 ST, bis MK4 und seit 2 Jahren Mustang.
Und hier wird der Focus als schlechtestes was man kaufen kann bezeichnet, auch wenn ich offtopic bin, aber solche Aussagen...

Focus MK2 184.000km ohne Probleme...
Fiesta Sport seit 10 Jahren ohne Probleme...
Focus MK4 seit 44.000km ohne Probleme...

Klar jeder hat andere Erfahrungen, aber diese Verallgemeinerungen....ahhhhhhhhhhhhhh...
Mein Audi Kumpel, 3 Turbolader in 2 Jahren....

Egal jetzt, BTT

Grüße,
Birdmaster

Focht als Alltagsauto fahre ich selbst seit 1987, wir hatten davor auch schon welche in der Familie.
Ich selbst habe einige verschiedene Modelle - und davon teils mehrere Exemplare - da waren Taunus, einige Granadas, ein paar Escorts, zwei Capris, zwischendurch ein Fiesta und dann vier Mondeos gefahren, bevor der Mustang kam. Zwischendrin gab es auch mal Opelz und nen Golf. All die Dinger - incl. dem nicht aufgeführten 67er FB - habe ich selbst gewartet und repariert. Der aktuelle Mustang ist der erste, den ich garantiebedingt in deíe Werkstatt geben muss.
Ich habe die Pflaumenautos immer als recht zuverlässig erlebt. Natürlich geht mal was kaputt, aber das gibt es anderswo genauso. Die Mondeos (2 x 2,5l V6, 1 x ST, 1 x 2,5 T) waren durchweg gute Autos mit denen wir wenig Kummer hatten.
Ford ist sicher kein Premium Hersteller, aber qualitativ m.M.n. auch nicht schlechter als die preisgleiche Konkurrenz.

Die Aussage, Ford sei das Schlechteste, was man kaufen kann, kann ich überhaupt nicht bestätigen.

So, und jetzt aber zurück zum Thema “Preisentwicklung seit 2015“. Weiteres OT wird aufgeräumt.

[Edit:]
Aufräumzähler: l

JN75 hat geschrieben: ↑

5. Jun 2022, 10:17

Der Mustang war eine nette Erfahrung, aber ich bin froh, dass ich ihn nun los bin,
bevor die großen Reparaturen kommen.

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Dann ändere den Avatar auf den korrekten Status.



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Schon krass…

Mach 1 hat geschrieben: ↑

8. Jun 2022, 07:37

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Schon krass…

kp wo du guckst und wie du suchst, aber das kann ich absolut nicht bestätigen:

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