Mustang Forum (1964-2025)

Hallo zusammen,

verfolge nun schon einige Zeit die Beiträge hier im Forum.
Sehr interessant und spannend wie alle der ersten Auslieferung entgegenfiebern.

Ich hatte vor einiger Zeit eine für mich ziemlich erschreckende Nachricht über die neuen EU Mustangs gelesen.
Da stand in dem ein oder anderen Test bzw. Beitrag, dass alle Motoren wegen der EURO6 Norm mit Start / Stop System ausgeliefert werden.

Entweder war das ein April-Scherz oder stimmt das tatsächlich

Leider habe ich im ganzen Forum nichts darüber gelesen.
Hat jemand genauere Info´s ?

Ich kann mir jedenfalls einen Mustang V8 mit Start/Stop nur schwer vorstellen

Grüße

Tom

...nein, hat er nicht

Kowalski!

meiner saugt an der Ampel wie ich das Bier ...

bei mir steht sogar Euro6 im Brief, obwohl Import

soll mir steuerlich Recht sein, auch wenn ich nicht verstehe warum jetzt die 441PS Version dann doch Euro6 erfüllt, denn die KW Angabe ist 1:1 US

alles ...

Flatrock.de hat geschrieben:meiner saugt an der Ampel wie ich das Bier ...

bei mir steht sogar Euro6 im Brief, obwohl Import

soll mir steuerlich Recht sein, auch wenn ich nicht verstehe warum jetzt die 441PS Version dann doch Euro6 erfüllt, denn die KW Angabe ist 1:1 US

alles ...

Ganz einfach.. Du hast genau die gleiche Software wie wir in deinem

Auf die Frage wieso der US scheinbar mehr KW bzw. HP hat:
In answer to your question: the engine hardware on Mustang is exactly the same from the US to Europe to Asia Pacific or anywhere else and the same max power is delivered across all markets. The figures are only different due to different testing methods used. In the US, they use a ‘transient’ testing method and in Europe we use a ‘steady state’ testing method. The calibration of the engines does differ slightly due to different market preferences.

wobei es Importe gibt die Euro5 haben ...

egal. Hauptsache Pony am Grill

Ok,

wirklich beruhigt bin ich nun auch nicht.

Dass die US und importierten Mustangs kein Start/Stop haben das ist mir klar.

Die Frage ist, was ist mit den EU-Modellen.
Angeblich hat ja noch keiner ein EU Modell gesehen geschweige gefahren. oder liege ich da auch falsch

Was sich unsere EU´ler so alles für Unsinn ausdenken, da würde mich das echt nicht wundern

Bin leider noch etwas beunruhigt, was da evtl. im September bei mir im Hof stehen wird.

Auch wenn das vor der Fahrt deaktivierbar sein soll, so ist das ja trotzdem bei jedem Neustart nervig wieder zu deaktivieren.

Es gibt kein Start/Stopp System, auch nicht im EU Modell. Da hat jemand wohl das mit dem Start-Knopf zum Motor anlassen verwechselt

Ace hat geschrieben:Es gibt kein Start/Stopp System, auch nicht im EU Modell. Da hat jemand wohl das mit dem Start-Knopf zum Motor anlassen verwechselt

LOL.... Steht ja "Start/Stop" drauf...

Wenn er keine Start/Stop hat, was ist dann das?

Felix hat geschrieben:Wenn er keine Start/Stop hat, was ist dann das?

Dass ist die automatische Abschaltung des Motors, die eintritt wenn man den lange laufen lässt (wohl um die 10 Minuten). Das heißt nach zig Minuten geht er irgendwann von alleine aus, aber nicht jedes mal beim Auskuppeln.

"The Engine Auto Off feature is to prevent extensive idle time. Many states and localities are enacting laws that prohibit unnecessary idling. Idle reduction is an effective method of reducing harmful pollutants and has added benefits of lowering fuel consumption, saving money, curbing maintenance costs, and prolonging engine life.

When enabled, it will turn the vehicle off after a certain amount of time of idling. It's a plus for everybody. "
Quelle

Alles klar, wirklich wichtiges Feature, wenn ich mal wieder aussteige und vergesse den Motor auszumachen

Als ob man beim V8 überhören kann dass er noch an ist

Mit "Remote Start" an Bord (also diverse US-Modelle) MUSS der nach 10 Minuten ausgehen - der Umwelt zuliebe!
Die 10 Minuten reichen um im Winter die Scheiben zu enteisen bzw. den Innenraum aufzuwärmen, oder im Sommer den Innenraum vor dem Einsteigen zu kühlen.

Ob der ohne Remote Start auch nach 10 Minuten ausgeht...
Aber schön, dass man das beim Mustang wenigstens abschalten kann.

Welchen Haken muss ich im Display denn für die 250-km/h-Drossel entfernen ? Oder geht das nur mit Laptop am Software-Connect?

rubyfirst hat geschrieben:Welchen Haken muss ich im Display denn für die 250-km/h-Drossel entfernen ? Oder geht das nur mit Laptop am Software-Connect?

Die Frage war echt gut
.... schön dass wir trotz der Warterei unseren Humor noch nicht verloren haben

Ist doch auch viel schöner als Zickereien

rubyfirst hat geschrieben:Ist doch auch viel schöner als Zickereien

Du sprichst mir aus der Seele

Tim hat geschrieben:Mein Händler konnte mir nicht sagen ob die in der Lage sein werden den Tempomat bei 250kmh raus zu nehmen.

Das müsste doch alles per Laptop gehen. Kann mir nicht vorstellen das das nicht klappt.

Ansonsten wird es halt Cruisen auf hohem Niveau - kann mir nicht vorstellen das es viele gibt die das Pony bis 285 jagen würden wenn der Begrenzer raus ist, zumindest nicht lange.

Hallo Tim,

meiner hat gesagt das wäre überhaupt kein Problem.
Den Gurtwarner hingegen würde er mir allerdings nicht raus programieren, da er sonst Arger bekommen könnte.

Gruß Dietmar

Tim hat geschrieben:

Bogur hat geschrieben:

Tim hat geschrieben:Mein Händler konnte mir nicht sagen ob die in der Lage sein werden den Tempomat bei 250kmh raus zu nehmen.

Das müsste doch alles per Laptop gehen. Kann mir nicht vorstellen das das nicht klappt.

Ansonsten wird es halt Cruisen auf hohem Niveau - kann mir nicht vorstellen das es viele gibt die das Pony bis 285 jagen würden wenn der Begrenzer raus ist, zumindest nicht lange.

Hallo Tim,

meiner hat gesagt das wäre überhaupt kein Problem.
Den Gurtwarner hingegen würde er mir allerdings nicht raus programieren, da er sonst Arger bekommen könnte.

Gruß Dietmar

Sehr gut!
Gurtwarner ist für mich kein Thema da ich immer mit Gurt fahre und ohne es sich ein wenig "nackich" anfühlt

Gruß, Tim

Ich ja auch - fühle mich aber trotzdem von dem "Ding" bevormundet! Ist eben mal wieder typisch

Gruß Dietmar

Bogur hat geschrieben:

Tim hat geschrieben:
Sehr gut!
Gurtwarner ist für mich kein Thema da ich immer mit Gurt fahre und ohne es sich ein wenig "nackich" anfühlt

Gruß, Tim

Ich ja auch - fühle mich aber trotzdem von dem "Ding" bevormundet! Ist eben mal wieder typisch

Gruß Dietmar

Naja, typisch Deutsch nicht, eher typisch Europäisch ... Gurtwarner ist Bestandteil des EuroNCAP-Protokolls. Allerdings kann man den Warner meist durch eine Prozedur mit x-mal Gurt rein und raus permanent deaktivieren... http://www.motor-talk.de/forum/gurtwarn ... 17878.html. Vielleicht geht das auch beim Mustang.