Mustang Forum (1964-2025)

Hallo zusammen,

vermutlich bin ich nicht der einzige im Forum, für den - entsprechende Angebote vorausgesetzt - auch ein gebrauchter infrage kommt.
Anschließend an das Thema "Probleme & Mängel" würde ich dieses Thema gerne als Kaufberatung nutzen, insbesondere folgende Punkte sind mir persönlich wichtig:

1. Kinderkrankheiten bei den ersten Modellen ("behoben ab Produktionsdatum XX") --> Ab welchem Produktionsdatum sind gröbere Mängel ausgemärzt?
2. Können bereits bei Übergabe an den Erstbesitzer vorhandene Mängel oder Fehler (z.B. schief eingepasste Hechscheibe, Spaltmaße, Unterbodenschutz etc.) im Rahmen der Werksgarantie nachverlangt werden? Oder hat hierzu nur der Erstbesitzer bei Fahrzeugübergabe die Möglichkeit ("Gekauft wie gesehen")?
3. Ich meine gelesen zu haben, dass der Erstbesitzer innerhalb von 9 Monaten nach Erhalt des die Garantie verlängern lassen kann - kann das jemand bestätigen?
4. Worauf würdet ihr auf jeden Fall achten?

Mit dem Kauf von Gebrauchtfahrzeugen habe ich mittlerweile Erfahrung und möchte behaupten, dass ich mir schwierig einen Bären aufbinden lasse. Allerdings braucht es für passende Antworten natürlich auch die richtigen Fragen - diese erhoffe ich mir von dem Thema hier.
Mir geht es tatsächlich um -spezifische Dinge, bei denen ihr Forumsmitglieder aufgrund eurer Erfahrungen gleich "Ja, unbedingt" oder "Stop, auf keinen Fall" schreien könnt.

Sofern das Thema schon in irgendeiner Form besteht und ich nur blind bin, bitte in das ursprüngliche Thema schieben.

Danke schon mal!

Es wäre gut wenn du uns grob sagen kannst was das du dir vorgestellt hast. Wegen der Garantie nehme ich an du möchtest ein EU Modell? Wenn du eine Preisvorstellung mitgibst, können wir sicher mitschauen. Ab und zu sind ja auch Mustangs hier von den Forenleuten zum Verkauf.

1. Wenn du ein EU Modell kaufst, kriegst du keine Kinderkrankheiten. Selbst Spaltmaße sind hier meist
in Ordnung. US Modelljahr 2015 kann da schlimmer ausfallen
2. Sowas kann auf jeden Fall ein kompetenter Händler nachbessern. Jedoch steht und fällt hier alles mit dem Willen des Händlers. Kaufst du von privat kann es sein dass Händler sich quer stellen - Gerade wenn der Erstbesitzer so jetzt schon nen Jahr rumgefahren ist. Falls du von Privat kaufst solltest du dich vor dem Kauf auf jeden Fall mit dem Autohaus des Erstkäufers unterhalten, wenn dir was auffällt.
3. Ja, das ist richtig. Die Garantie geht aber auf folgende Besitzer über, abgeschlossen werden kann sie jedoch nur vom Erstbesitzer - Evtl lässt sich ja ein Verkäufer darauf ein das noch abzuschließen vor Verkauf, wenn der Wagen noch jung genug ist.
4. Auf jeden Fall die Reifen begutachten. Gerade mit Linelock oÄ können die schnell runter sein, wenn der Vorbesitzer gut drauf war. Ebenso unbedingt drauf achten was an Modifikationen (gerade auch nicht legalen Umbauten) vorgenommen wurde, dass dir keine böse Überraschung durch Unwissenheit bevorsteht. Wenn du einen MT kaufst, achte auch Schleifgeräusche oÄ bei der Probefahrt. Das könnte später einen Garantiefall geben, also sowas unbedingt festhalten

Viel Erfolg bei der Suche

Hallo Ace,

da der momentane Plan so aussieht, dass nach Ablauf des kommenden Winters das Pony habe, habe ich keine wirkliche Eile. Ist vllt auch besser so, dann hab' ich mehr Zeit um auf DAS richtige Angebot zu warten

Meine Wunschvorstellung momentan:
Fastback GT EU, AT, Premium Paket , Jahreswagen, Garantieverlängerung, ggf. inkl. Winterreifen, Farbe egal (da ich mich ohnehin jede Woche umentscheide und die meisten Farben total abfeier' )

Ich hab' noch in den Ohren, wie mir mein Dad immer gesagt hat, dass man Autos mit Turbo vernünftig warm- & kaltfahren muss und die ersten 2000km piano machen sollte. Muss man im Hinblick auf heutige Fertigungstoleranzen & dieses Eisenschwein von V8 noch sonderlich drauf schauen, dass der gemäßigt eingefahren wurde? Oder ist meine Denke noch ein Relikt von anno irgendwann?

Reifen begutachten hätte ich ohnehin gemacht, allerdings ist dein Hinweis mit Line Lock gold wert - ich denke, das ist ein Indikator, wie der Vorbesitzer drauf war . Danke!

Preislich bin ich ehrlich gesagt nicht festgefahren - realistisch hoffe ich, bis zum anvisierten Zeitpunkt nächsten Sommer (durch mehr Angebot) um rund 42.000€ zuschlagen zu können. Wenn zu dem Kurs nix dabei ist, scheue ich mich aber auch nicht, noch was draufzulegen - wer billig kauft, kauft zweimal

Bloß kurz, der V8, alias GT, hat keinen Turbo. Warmfahren schadet aber sicher nicht.

Hallo Listener,

das weiß ich, ich hab' mich schlecht ausgedrückt.
Ich persönlich geh sowieso mit meinen Autos sehr sorgsam um - z.B. mit meinem jetzigen TDI, den ich immer brav warmfahre, bevor ich ihn trete.

Die Frage ist nur, ob das bei einem so "unkompliziert" gebauten Saugmotor, wie ihn das Pony hat - genauso notwendig ist; und man folglich eher die Finger davon lassen sollte, wenn das vom Vorbesitzer nicht so gehandhabt wurde.

Merci!

Warmfahren ist eigentlich bei jedem Motor sinnvoll und wäre mir wichtiger als die Tatsache ob jemand einmal line lock getestet hat oder nicht, aber wenn du wissen willst wie der Fahrer so drauf war guck ob die launch control aktiviert ist (bei nem Schalter).

Jeden Motor sollte man auf Betriebstemperatur bringen, bevor man ihn tritt, egal ob Turbo oder nicht. Bei sowas muss man halt Vertrauen in den Verkäufer haben.

@TiTo: Die ganzen Einstellungen wie Fahrmodi und LC sind doch eh bei jedem Motorstart wieder aus und müssen manuell dazugeschaltet werden

Ace hat geschrieben: @TiTo: Die ganzen Einstellungen wie Fahrmodi und LC sind doch eh bei jedem Motorstart wieder aus und müssen manuell dazugeschaltet werden

Bei Fahrmodi gebe ich dir recht aber LC bleibt aktiv (wird nur erst ab einer gewissen Betriebstemperatur wieder angezeigt)

Also ehrlich gesagt, bei 42.000 Euro und vielleicht auch etwas mehr, würde ich keinen Gebrauchten nehmen. Mit etwas Verhandlungsgeschick ist da ja fast ein Neuer drin. Dann lieber 2.000 bis 3.000 drauflegen und Erstbesitzer sein,

Meine Überlegungen gehen tatsächlich auch bis hin zu einem Neuwagen. Kommt einfach alles auf die Marktsituation zu dem Zeitpunkt des Kaufs an - sofern das Angebot in Relation zur Nachfrage so klein bleibt, werden wohl auch künftig die Verkaufspreise der Händler deutlich über Liste liegen.

Ich persönlich bin bisher mit Jahreswagen immer gut gefahren (und schiebe die aktuellen Probleme an meinem Golf nicht darauf, dass es ein Jahreswagen ist ) Deshalb hat sich für mich einfach die Frage gestellt, ob es Sinn macht, gezielt nach guten Gebrauchten zu schauen (und aufgrund der Posts hier im Forum abzuwägen, ob das überhaupt Sinn macht).

Da ich aber bis auf wenige Must-Have-Ausstattungsmerkmale völlig offen bin, sollte für mich das Angebot größer sein

Auf jeden Fall kann ichs jetzt schon nicht mehr abwarten - so ne Vorfreude ist ja was schönes, aber irgendwie auch Scheiße

Die Gebrauchtwagenpreise sind bei der Nachfragesituation noch sehr sportlich wie ich finde.
Aber einige Händler verkaufen ihre Vorführer und haben sogar sofort Verfügbare da.
Einer hat sogar fast 60 Ponys auf dem Hof stehen.

http://mustang6.de/viewtopic.php?f=9&t= ... cht#p87016

Das stimmt, manche Gebrauchte werden auch ganz knapp am Listenpreis inseriert Ob die dann verkauft werden, steht freilich auf einem anderen Papier...
Vorführer (Testfahrzeug) ist eine heiße Kiste - könnte mir vorstellen, dass viele Kunden nicht nur drauf schauen, wie er sich untertourig fährt

60 Fahrzeuge
Wenn es ein neues Pony wird, werde ich wohl auf ein Lagerfahrzeug zielen - weiß gar nicht, wie ihr alle so unglaublich geduldig sein könnt, wenn er neubestellt wird

bigluke hat geschrieben:Wenn es ein neues Pony wird, werde ich wohl auf ein Lagerfahrzeug zielen - weiß gar nicht, wie ihr alle so unglaublich geduldig sein könnt, wenn er neubestellt wird

Ist bei mir ganz einfach, ich will unbedingt einen vom MY2017, wg. Sync3. Ausserdem gab's die ausgewählte Farbe vorher auch nicht. Ergo war in ganz DE so ein Auto zum Kaufzeitpunkt nicht verfügbar. Also blieb nur die Bestellung. Und wie (un-)geduldig ich bin sieht man den Posts hier nicht an. Meine Frau versteht das ganze Gefiebere auch schon nicht mehr. Aber was soll's, sind ja "nur" noch gute 7 Monate bis März.

Hallo Lukas,

habe mal bei Mobile.de gestöbert, dort werden sogar EU Neufahrzeuge ab ca. 40 000,-- € angeboten, so wie Du ihn möchtest.

Ja die Gebrauchtwagenpreise sind heftig. So ähnlich war es auch in der DDR, die Gebrauchtwagen zum Teil teurer als Neubestellen und gefühlte 18 Jahre warten

Ich denke die Gebrauchtwagensituation entspannt sich im Winter drastisch. Die Wartezeiten für neue werden kürzer und im Winter wollen auch weniger Leute einen Ps starken Hinterradler (und dann noch mit Pirelli Reifen ) haben. Das sollte die Preise kurzfristig etwas nach unten korrigieren.

Ansonsten ist es wie beim Jagen.... Hast du Hunger und willst sofort was essen dann musst du mehr Energie (Geld) aufbringen um jeder Beute hinterher zu jagen. Hast du noch Zeit und Reserven wartest du bis der richtige Moment kommt und dir die Beute quasi in den Mund fliegt

Mein Ecoboost z.B. mit Premiumpaket, 4 Monate alt und 2000km gab es für 25% unter Listenpreis. Da war aber auch schnelles zuschlagen gefragt, so ein Angebot steht nicht lange im Netz. Mein Glück dass der Verkäufer sich an den Preisen der Lockangebote ala Lupuspark orientiert hat. Da muss man bei Gebrauchten auch ordentlich aufpassen, betrifft ja hauptsächlich die Importe. Aber Unfallfrei sollte natürlich immer drin stehen.

Bei den anderen Angeboten hätte ich auch lieber einen Neuen genommen. Und vorsichtig sein mit den Vorführfahrzeugen. Das Klientel der "Testfahrer" schert sich meist einen Dreck um Warmfahren, da wird mit Vollgas vom Hof gerast. Hat schon einen Grund warum die Händler ihre Vorführwagen alle 5-10.000 km austauschen.

Three.wise.cats hat geschrieben:
Ansonsten ist es wie beim Jagen.... Hast du Hunger und willst sofort was essen dann musst du mehr Energie (Geld) aufbringen um jeder Beute hinterher zu jagen. Hast du noch Zeit und Reserven wartest du bis der richtige Moment kommt und dir die Beute quasi in den Mund fliegt

Ganz klar das Zitat der Woche

@ listener: Allerdings kann ich mir vorstellen, dass deine Vorfreude innerhalb einer Millisekunde in Gefühlsausbrüchen enden wird - je länger du jetzt zum Warten verdonnert bist, desto besser wirds wohl dann in DEM Moment.
@ Georg: Danke für's schauen! Ich bleib dran

Ich finde ein bestellter Wagen ist auch noch mal was ganz besonderes. Er wurde ja nur speziell für einen selbst gebaut und ist halt zu 100% die Wunschkonfiguration, falls man sowas hat.
Wenn natürlich etwas, das einem gefällt, auf dem Hof in Reichweite steht, würde ich das wohl auch den 8-9 Monate warten vorziehen

Öööhm, bzgl. LC, ist es nicht so, dass AT kein LC hat, das ist nur dem MT vorbehalten.

40 mille für nen EU-GT ? Wooo ?
Bin jeden Tach im Web unterwegs und selbst Vorführer od. TGZ gibts grad mal max. 10% unter NP..

@ bigluke : ich suche ja auch noch nach einem GT und daher habe ich mich auch mit "gebrauchten" Beschäftigt
Somit sind diese Punkte in meinen Augen auch noch "wichtig" :
- Getriebesoftwareupdate beim AT (der das runterschalten auch oberhalb von ~ 180 km/h ermöglicht)
- Motorupdate, dass das "Beschleunigugnsloch" im dritten Gang, zw. 2 und 3.000 u/min behebt
- Spaltmaße
- Unterboden- sowie Hohlraumschutz achten

Bzgl. den sonstigen "arbeiten", sofern Du den Gebrauchten vom Händler kaufst, hast Du automatisch die bis zu
24-Monatige Gewärhleistung (weobie, nach 6-monaten erfolgt eine Beweislastumkehr), unabhängig der Garantie.
Während dieser Zeit muss der Händler alle Fehler, die Du evtl. findest, kostenlos beseitigen.
D.h. die ersten 6-Monate biste so ziemlich von allen "Überraschungen" sicher.
Der große Vorteil,. beim Kauf von Händler.
Bei der Garantie, nu ja, die deckt ja nur bestimmte "Problem-Bereiche" ab, hier ist dann gründlich die Garantiebedingungen
zu lesen.

Wie dem auch sei, imo sind die Gebrauchten uninteressant, weil, einfach zu Teuer, oder aber, entsprechen nicht meinen
Wünschen.
Daher, kommt ja auch ein Neuwagen in Frage, wäre da nicht das "Problem" mit der Software des Automaten..sowie das
fehlende PDC vorne

Grüße

guzzi97 hat geschrieben:- Getriebesoftwareupdate beim AT (der das runterschalten auch oberhalb von ~ 180 km/h ermöglicht)
- Motorupdate, dass das "Beschleunigugnsloch" im dritten Gang, zw. 2 und 3.000 u/min behebt
- Spaltmaße

Wenn du danach gehst darfst du keinen Mustang kaufen. Die Anzahl an Leuten bei denen das Update vom Händler aufgespielt wurde kannst du fast an einer Hand abzählen...

TiTo hat geschrieben:Bei Fahrmodi gebe ich dir recht aber LC bleibt aktiv (wird nur erst ab einer gewissen Betriebstemperatur wieder angezeigt)

Das finde ich das gute. Wenn die LC Lampe angeht, dann weiß man dass der Motor warm ist. Super Feature.