Mustang Forum (1964-2025)

Update 2, hier hier offizielle Preisänderung:

EB Fastback 38.000€ -> 38.000€
GT Fastback 43.000€ -> 44.000€
Convertible +2.000€ -> +2.500€
Automatik +2.000€ -> +2.500€

Originalbeitrag:

Also wurde der GT um 1000€, AT um 500€ und das Convertible um 500€ erhöht

Laut einigen Händlern steht die nächste Preiserhöhung wohl bevor.

Der Basispreis vom Ecoboost steigt von 38.000€ auf 39.000€
Der Basispreis vom GT steigt von 43.000€ auf 45.000€

Für bestehende Bestellungen gilt natürlich Bestandsschutz.

Meine persönliche Meinung: Bei aller Liebe zum Mustang, für so viel Geld mit Ausstattung würde ich dann doch zum Camaro greifen. Ein GT mit Premium Paket liegt dann preislich quasi gleichauf mit dem Camaro 2SS mit Magnetic Ride und Dual-Mode-Exhaust.

Wenn man bedenkt, dass man das Auto vor nicht mal 2 Jahren für 34k/39k bekommen hat, bzw zum offiziellen Verkaufsstart für 35k/40k...

*update*
Mehrere Ford Händler haben die Erhöhungen bestätigt, also sind sie Fakt!

Die Nachfrage regelt halt den Preis und die Nachfrage ist halt groß beim Mustang deswegen wird er halt gekauft, auch wenn er teurer wird. Bei der Camaro Geschichte hast du natürlich recht.
Das Problem ist bloß das es in Dtl. kaum Händler gibt und damit der Service und Support etwas auf der Strecke liegen bleibt. Ich hatte mich bevor ich den Mustang bestellt habe, auch mit dem Camaro beschäftigt und in Leipzig (knapp 600tausend Einwohner) gibt es keinen offiziellen Chevrolet Partner. Der nächste wäre in Dresden gewesen.

Das ist halt schon bescheiden da ich keine Lust habe beim Service oder Defekten vorher noch 100km zum Händler zu fahren. Vorallem wenn er nicht mehr Fahrbereit ist hat man ein Problem bei 100km Strecke.

Wie dem auch sei ich habe meinen eh schon bestellt ich bin aus der Nummer raus

Das fiese ist einfach dass wirklich nur eine künstliche Preiserhöhung ist. Es kann mir niemand erzählen dass Ford innerhalb von 2 Jahren Mehrkosten von 6.000€ pro Mustang hat - Während das US Modell quasi gleich geblieben ist.
Für das Geld kann man eigentlich auch gleich einen US bestellen und herschaffen, da spart man sich so viele EU Modell Einschränkungen (Tribars, Hutzen, Rücklichter, usw) und kann frei die ganzen Pakete, Felgen, usw auswählen... Und wenn man später moddet hat man nicht so die Probleme mit US Tuningsteilen ("das war schon vorher so" )

Ja so ist das nun mal bei den amis. Klar sind die Produktionskosten die gleichen. Sie müssten sogar sinken bei den massenhaften Bestellungen. Wer nicht so viel Zahlen will kann ja auf den Gebrauchtwagen Markt zugreifen da sind momentan 1600 Mustang drin (mobile.de), davon sind ca 1100 GT's. Klar sind die anfangs Modelle fast alle US importe ohne Performance Package aber kosten dafür auch alle weniger.
Für mich wäre ein Mustang ohne Performance Package und Premium Paket allerdings ein no Go.

Ich würde ihn trotzdem kaufen. Auch für 45000 ist der Mustang noch ein super Angebot und den Camaro finde ich hässlich.

Außerdem Geht es mir nicht darum, auf Teufel komm raus einen Ami zu fahren, ich will den Mustang.

Ärgerlich, aber leider bestimmen Angebot und Nachfrage den Preis.
Weißt du auch, ob die Preise für MY17 gelten oder erst für das Facelift? Denke, dass spätestens mit dem Facelift nochmal ein deutlicher Preisaufschlag kommen wird - dann gehts für den GT schon stark Richtung 50.000€...

edit: Überschrift nicht gelesen, beantwortet meine Frage ohnehin.

Was denkbar ist: Ford will künstlich den Preis für das "alte" Modell anheben, bevor das Facelift präsentiert und anschließend auch geordert wird. So wird vermieden, dass Händler einen riesigen Bestand an alten Modellen zu deutlich besseren Preisen am Hof stehen haben, die die Verkäufe vom Facelift blockieren...

MacGuffin hat geschrieben:Ich würde ihn trotzdem kaufen. Auch für 45000 ist der Mustang noch ein super Angebot und den Camaro finde ich hässlich.

Außerdem Geht es mir nicht darum, auf Teufel komm raus einen Ami zu fahren, ich will den Mustang.

Meiner kostet 45.3k aber der hat komplett volle Hütte mit Recaros und allem

Kann ich ja froh sein das ich schon im Oktober bestellt habe. Wenn die scheiss Wartezeit nur nicht wäre

Rechne das mal für nen GT AT Convertible durch mit Premium Paket, da sind dann bald gut 55.000€ fällig. Und wirklich Rabatt wie bei anderen Marken gibt Ford auf den Mustang ja nicht. Für das Geld kriegt man dann schon einen nagelneuen Porsche Cayman/Boxster!

So geil ich Ami-Autos auch finde, aber durch die ganzen Preiserhöhungen ist der Mustang langsam in Preisregionen wo eben Premium-Hersteller ähnlich potente Autos platzieren (nicht von den reinen PS, aber von der Fahrleistung) - Und hatten wir nicht schon genug Leute die das Auto dass blöd finden weil es eben den hohen Ansprüchen dann nicht genügt?

Auch schon beim Vergleich zum Camaro ist der gleiche Preis völlig fehl am Platz. Dazu ist der Mustang technisch in allen Belangen zu unterlegen. Das einzige Argument dann den Mustang zu kaufen ist eben, weil "Es ein Mustang ist" und das Händlernetzwerk.

Nicht falsch verstehen, ich finde den Mustang geil. Aber es ist in meinen Augen halt eher ein 40k€ Auto, statt ein 50k€+ Auto. Ich habe das Gefühl Ford will halt dass Focus RS und Mustang GT sich nicht mehr gegenseitig konkurrieren.

@bigluke: Genau, ab 01.01 gilt der neue Preis. Ich würde stark damit rechnen, dass das Facelift noch mal einen Aufschlag bekommt vom Preis

Ace hat geschrieben: Auch schon beim Vergleich zum Camaro ist der gleiche Preis völlig fehl am Platz. Dazu ist der Mustang technisch in allen Belangen zu unterlegen. Das einzige Argument dann den Mustang zu kaufen ist eben, weil "Es ein Mustang ist" und das Händlernetzwerk.

Leider richtig. Rein technisch ist der aktuelle Camaro sicherlich in fast jeder Hinsicht das bessere Auto (man wird sehen, ob sich das Mustang-Facelift dem angleichen wird / kann). Auch bei mir ist es wirklich die gnadenlos schöne Optik, die mich über so manche Sachen hinwegschauen lässt.
Trotzdem kommt bei mir und auch bei jedem anderen potenziellen Verkäufer der Punkt, an dem das Pendel umschlägt - der Preis ist da natürlich ein wichtiger Faktor.
Bin wirklich gespannt, wie sich das bis ins Frühjahr (da wird er gekauft, macht aus diversen Gründen davor keinen Sinn) entwickelt.

Angebot und Nachfrage. Die werden halt festgestellt haben, dass sich der Wagen gut verkauft hat, werden der Meinung sein, dass das weiter so läuft und drehen daher an der Schraube. Sollte das Interesse dann rückläufig sein, kann man ja immer noch einen höheren Nachlass bieten.

Und schon schlägt Michel Deutsch zu weil er glaubt, mörder was gespart zu haben.

Im übrigen muss Ford ja auch die Kosten für diese ganzen Garantiearbeiten wieder reinholen.

Ace hat geschrieben:Rechne das mal für nen GT AT Convertible durch mit Premium Paket, da sind dann bald gut 55.000€ fällig. Und wirklich Rabatt wie bei anderen Marken gibt Ford auf den Mustang ja nicht. Für das Geld kriegt man dann schon einen nagelneuen Porsche Cayman/Boxster!

Da ich auf V8 Motoren stehe, würde ich keinen Gedanken an ein 4Zyl. Mittelmotorauto verschwenden.

Noch ist das ganze ja ein Gerücht. Aber ich stimme Ace da zu: Je weiter der Mustang vom Preis in die Premium-Region eindringt, umso mehr wird auch "Premium" von den zukünftigen Käufern erwartet werden. Und das erfüllt der Mustang leider (noch?) nicht.

..hmm....keine wirklich guten Nachrichten..
Da rückt der Mustang dem Camaro aber mächtig auf "Preispelle", sodass der Mustang iwie immer
uninteressanter wird..weil, warum sollte ich für weniger "Technik" genausoviel bezahlen wie für
einen Camaro ?
Der übrigends seit dem neuesten 2016 "Update" auch im Innenraum, verdammt gut aufgeholt und den Mustang
nu richtig abhängt (z.b. gibts im Camaro echtes Ledergestühl und kein "Plastik").

Wenn die Preiserhöhung wirklich kommt, dann, hmm, dann vermute ich mal stark, dass die Chevi's hier deutlich
zulauf bekommen würden..

Naja, mal schauen, was 2017 kommt

@Ace,
Das hört sich bei dir aber nicht so nach einen wahren Mustang Fan an.

Ein Teil der gesamten Preisentwicklung seit Markteinführung in D ist der Entwicklung des Wechselkurses geschuldet. Das gilt allerdings kaum für den Zeitraum 2016/17.

zwei Hersteller
zwei Konzepte
zwei verschieden aufgestellte Serviceorganisationen

Das hier ist u.U. für Zweifler lesenswert: http://mustang6.de/viewtopic.php?f=42&t=169
Auch wenn andere Mütter schöne Töchter haben, die müssen ja auch in der Nähe wohnen. Nicht jeder hat es ggfs wie ich nur 15km weit zum Chevy-Brass nach Frankfurt.
Vielleicht kann die Diskussion "für und wider" im obigen Thread weitergeführt werden.

Allen ein tolles Wochenende, ich freue mich drauf gleich die unter der Woche nicht genutzten 8 Zylinder zum Leben zu erwecken.

Harry K. hat geschrieben:@Ace,
Das hört sich bei dir aber nicht so nach einen wahren Mustang Fan an.

Und?
Lässt sich halt nicht jeder ein Tatoo mit nem Pferd auf den Hintern stechen, nur weil er einen Mustang fährt.

Harry K. hat geschrieben:@Ace,
Das hört sich bei dir aber nicht so nach einen wahren Mustang Fan an.

Ich finde seine Argumente sehr einleuchtend. Die Idee hinter dem Mustang war meiner Meinung nach mal ein sportliches bezahlbares Auto für die Mittelklasse zu schaffen. Davon will man wohl endgültig abrücken.

Laut meinem Ford-Händler besteht bei Ford kein Interesse, dass sich der Mustang in Europa zum Massenartikel entwickelt.

Vielleicht hat das ja auch damit zu tun?

Harry K. hat geschrieben:@Ace,
Das hört sich bei dir aber nicht so nach einen wahren Mustang Fan an.

Find ich ehrlich gesagt nicht - seinen Beiträgen nach zu urteilen liegt ihm viel am Mustang.
Trotzdem (oder vor allem deshalb?) darf und muss Kritik erlaubt sein.

Es sollte immer so sein, dass Ford auf eine Art und Weise handelt, um Fans und Käufer zu finden und zu binden. Andersrum darf es niemals sein, dass Ford auf eine Art und Weise handelt, weil man ja ohnehin schon Fans und Käufer hat. Auf Dauer geht so eine Sichtweise wohl nach hinten los.

Wie oben geschrieben, hat jeder irgendwo seine persönliche Schmerzgrenze - die liegt bei jedem woanders. Blöd ist für Ford in diesem Fall nur, dass es sicherlich einige Leute gibt, die eher ein grundsätzliches Interesse an V8-Ami's haben und nicht im Speziellen für den Mustang und sich deshalb auf lang oder kurz für den Mitbewerber entscheiden....

laminator hat geschrieben:Angebot und Nachfrage.

/thread

Die Besitzer sollte es freuen, das hält bestimmt auch die Gebrauchtwagenpreise hoch