Mustang Forum (1964-2025)

An alle die bereits einen Automatik-Mustang ihr eigen nennen:

Wenn man in den S-Modus schaltet und die Lenkradpaddels zum Schalten benutzt, wird einem dann der aktuelle Gang irgendwo angezeigt? Unter dem Info-Display scheinen nur die üblichen Verdächtigen "P-R-N-D-S" als Leuchten angelegt zu sein. Wird innerhalb des Info-Displays der aktuelle Gang angezeigt?

Danke für die Infos!

Ich habe zwar keinen, aber in einem Video kann man sehen, dass der Gang oberhalb der PRNDS-Anzeige aufleuchtet.

Frank hat geschrieben:Ich habe zwar keinen, aber in einem Video kann man sehen, dass der Gang oberhalb der PRNDS-Anzeige aufleuchtet.

Danke! Macht ja auch Sinn. Hab diesbezüglich nur in der Bedienungsankeitung keinerlei Infos dazu gefunden...

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Danke für das informative Bild

Noch eine Frage: Wird der aktuell gewählte Gang auch angezeigt, wenn man in D die Paddles benutzt (z.B. bis die Automatik wieder in den automatischen Modus zurückgeht)?

Vielen Dank vorab!

13,4l/ 100km???

Da hab ich mit meinem GT weniger......

1:49:30 für 42,7 km sieht nach Stadtverkehr aus. Da braucht mein GT zwischen 15,5 und 17,0 Liter.

Ja ist mir auch gerade aufgefallen mit dem Verbrauch Hab vorhin ne halbe Stunde im Bremer Feierabendverkehr gestanden.

Auch im D-Mode wird der Gang angezeigt...Solange bis die Automatik wieder greift.



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GT302 hat geschrieben:Danke für das informative Bild

Noch eine Frage: Wird der aktuell gewählte Gang auch angezeigt, wenn man in D die Paddles benutzt (z.B. bis die Automatik wieder in den automatischen Modus zurückgeht)?

Vielen Dank vorab!

Wird angezeigt, ja, verschwindet aber, wenn D wieder die Kontrolle übernimmt.
(Edit: Da war jemand schneller.)

Viele Grüße
Andy

MustangRallye mal anders

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Übrigens: Es steht nicht nur der gerade gewählte Gang dort, es gibt auch einen Pfeil als Schaltempfehlung, wenn ich mich nicht verguckt habe. Hab es bislang nur einmal kurz nen Kilometer lang getestet.

Christian42 hat geschrieben:Übrigens: Es steht nicht nur der gerade gewählte Gang dort, es gibt auch einen Pfeil als Schaltempfehlung, wenn ich mich nicht verguckt habe. Hab es bislang nur einmal kurz nen Kilometer lang getestet.

Beim Automatik auch?
Beim Schalter ist das so, kann ich bestätigen.

Wie schnell reagiert denn der Wagen wenn man mit den Paddles schaltet?
Ist da auch ein relativ großes "Loch" wie schon früher bei anderen Autos, oder ist das Pony da recht flott?

Gruß Dietmar

Mir ist kein Pfeil aufgefallen auf meinem Foto ist auch keiner zu sehen.
Die Schaltung reagiert unmittelbar auf die paddles.

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Geht so, gefühlt dauert es. In der Realität aber wohl schneller als man es mit der Hand könnte. Das empfindet jeder anders. Ist halt kein dkg.

Christian42 hat geschrieben:Übrigens: Es steht nicht nur der gerade gewählte Gang dort, es gibt auch einen Pfeil als Schaltempfehlung, wenn ich mich nicht verguckt habe. Hab es bislang nur einmal kurz nen Kilometer lang getestet.

Stimmt. Ich bin längere Zeit mit den Schaltwippen gefahren, finde ich wirklich klasse. Allerdings erfolgt die Schaltempfehlung bereits recht früh, bei noch nicht sehr hohen Drehzahlen.

Viele Grüße
Andy

Wie ist das denn im S-Modus, kann man die Gänge bis zum roten Drehzahlbereich ausfahren und bleibt in dem Gang oder schaltet die Automatik dann selbst einen Gang höher wenn er im Begrenzer ist?

Frank hat geschrieben:Wie ist das denn im S-Modus, kann man die Gänge bis zum roten Drehzahlbereich ausfahren und bleibt in dem Gang oder schaltet die Automatik dann selbst einen Gang höher wenn er im Begrenzer ist?

Im S-Modus bleibt der gewählt Gang aktiv, bis man entweder schaltet oder anhält, zum Beispiel an einer Ampel, dann geht's automatisch zurück in den ersten Gang. Allerdings: Bis zum Begrenzer hab ich's noch nicht versucht, bin noch am Einfahren.

Viele Grüße
Andy

Ich kann das ja nachher mal testen...Wer braucht schon ne schonende Einfahrphase!?

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Also es wäre schon geil, wenn er die Gänge hält und sich auch nicht von einem Kickdown irritieren lässt. Ich erwarte das nicht, wäre aber nett. Das hatte mich bei der DSG eines Golf GTI sehr gestört: manuell vor einer Kurve in den 4. um mit etwas über 100 durch die Kurve, am Scheitelpunkt voll auf den Zipfel und dann schaltet er runter in den 3. Gang, für nicht mal 500rpm um dann wieder hoch.. Von der verlorenen Balance in der Kurve ganz zu schweigen.. Ein absolutes No-Go bei einem Auto wie dem GTI. Sollte die Mustang Automatik das zulassen wäre es jedenfalls geil, auch wenn ich es dort nicht so bräuchte als im GTI wo man eher Hooligan spielt.
Gruss, Laurent