Mustang Forum (1964-2025)

So, nutzen wir mal die Spannung bis Montag.

Was glaubt ihr: hängt der EU dem US nach in Perfomance oder erleben wir eine Überraschung bei so unwichtigen Dingen wie 0-100 usw ...

(Ich habe mit dem Automatik etwas schneller die 60 Meilen erreicht letztens ... aber war auch deutlich langsamer als der Rennwagen erprobte Kollege dem die beiden Stangs gehören ... da waren die Werte recht gleich immer)

Was ist den am Montag?

ab 14 Uhr

http://www.presseportal.de/pm/6955/3004 ... en-mustang

Stizzau hat geschrieben:

Ich hoffe wir hängen den US boys nicht viel nach - schneller würde mich jetzt aber enorm überraschen. Denk eher nicht.

Gut, das ich am Montag Feiertag habe da ich im Königreich der Niederlande mein Geld verdiene, und der Alex dort Geburtstag hat - Orange-product-Boom inklusive - da käme es gerade cool mit einem Comp.Orange durch die Stadt zu rollen

Der Ecoboost manuell dürfte minimal schneller sein von 0 auf 100 als das US-Modell von 0 auf 60 Mph, da er (wenn ich richtig gerechnet habe) auf Grund der etwas längeren Hinterachse 100km/h im zweiten Gang erreicht, und man sich einen Schaltvorgang erspart. Ausserdem sind 60 Mph 96,56064 kmh, was nochmal knappe 2 Zehntelsekunden ausmacht.

Relevanz für den täglichen Gebrauch hat das alles keine. Und die Höchstgeschwindigkeit ist eh abgeregelt.

Jörg

was die werte bis 100km/h und vor allem die bis 50km/h angeht, so ist das nicht von ein paar PS mehr oder weniger unter der Haube abhängig
viel entscheidender ist, beim anfahren die Leistung verlustfrei auf den boden zu bringen
dort entscheiden sich die 0-50km/h- bzw. 0-100km/h-Zeiten...
also: Reifenqualität, fahrbahnbelag, können des fahrers (die genau richtige Dosierung der Leistung)

umso spannender die "offiziellen" Daten

Flatrock.de hat geschrieben:umso spannender die "offiziellen" Daten

ich erwarte beim V8

schalter: 4,6
automatic 4,8
Cabrio jeweils +0,1 oder 0,2

Langsamer als die Us Version sollte er eigentlich nicht sein. Immerhin haben wir ja 3 Ps mehr

daviddalo hat geschrieben:Langsamer als die Us Version sollte er eigentlich nicht sein. Immerhin haben wir ja 3 Ps mehr

Fehlen aber immer noch 20 PS zur US Version.

das ist die Frage, ... was er wirklich hat

Kanone hat geschrieben:

daviddalo hat geschrieben:Langsamer als die Us Version sollte er eigentlich nicht sein. Immerhin haben wir ja 3 Ps mehr

Fehlen aber immer noch 20 PS zur US Version.

Achso ja stimmt. Ich denke nur noch in Ecoboosts

Motor + Auspuffanlage sind nach meinen Infos nicht modifiziert (mechanisch) - das ist wenn ohnehin nur ne Kurve in der Software ... die die 20PS schluckt -

ein Kollege hat übrigens ziemlich sicher den EU Mustang von Autobild live gesehen in Nürnberg, ich soll ihm mal den Artikel schicken, aber Beschreibung stimmt (UK) Kennzeichen
Auf jeden Fall hat er von einem "netten" Sound gesprochen.

http://mustang.fordmedia.eu/enhanced.htm

Die Videos sind online.

4.8 für den GT und 5.8 der Eco von 0-100. Hätte ein wenig mehr erwartet bei beiden. Zumal man in amerikanischen Foren schon bessere Werte gesehen hat. Mich hätte auch der Unterschied zwischen Auto und Manuell mal interessiert.

4,8 Sekunden für den V8 und 5,8 Sekunden für den Ecoboost auf 100km/h

Edit: Da war wohl jmd. schneller

4,8 is n bisschen langsam...

Beispiel: BMW M235i:
0-100 km/h - 5,0 sek.
Leistungsgewicht: 4,8 kg/PS

Porsche Cayman S:
0-100 km/h - 4,6 sek
Leistungsgewicht: 4,4 Kg/PS

Mustang GT:
0-100 km/h - 4,8 sek.
Leistungsgewicht: 4,1 Kg/PS

Müsste eher bei 4,4 sek sein, der Gute.

Wurden die Sekunden jetzt mit Super oder Super Plus gemessen? *lachend weglauf*

ich habe Schalter + Automatik gefahren und war mit dem Automat immer nen Tick schneller

ich halte die Tests nahezu sinnfrei, weil es sicherlich irgendwo anders 4.7 Sek sind , und dann wieder mal 5.1 ...

ich finde aber auch alle unter 5 Sekunden auf 100 schon recht knackig und in den Sitz gedrückt wirst Du allemal

Lach net
Falls er mit S+ wirklich die 441 PS bringt, dann hat er ein Leistungsgwicht von 3,9 Kg/PS, das sollte ne Zehntel bringen und auf der Viertelmeile deutlich mehr

wenn er S+ erkennt bringt das auf jeden Fall nen Hauch mehr -

schade dass kein Automat getestet wurde ...

So wirklich aussagekräftig sind die 0-100 Werte auch nicht unbedingt da sie von sehr vielen Faktoren abhängig sind.

Bei BMW, Porsche etc. werden immer 0-100 Werte unter quasi idealen Laborbedingungen angegeben. Das schafft der Wagen vielleicht theoretisch. Praktisch erreicht jedoch Niemand diese Zeiten.

Wenn die da jetzt wirklich Jemanden ins Auto gesetzt haben und statt theoretischen Werten wirklich praktisch gefahrene Werte ermittelt haben dann sind diese doch schon recht gut. Unter idealen Bedingungen liegen die Zeiten wahrscheinlich eher bei 4,5 und 5,5 Sekunden.