Wie lange werdet Ihr Euren Mustang behalten?

[topless 5.0]

Solange es geht - hoffentlich ein bisschen länger ..... .

Die bisherigen Ergebnisse zeigen dass sich viele kein zweites, neues zulegen, auch eine Erklärung warum die Zulassungszahlen zurück gehen.

Gruß

Tom

[Sinter]

zum anderen stehe ich den ach so sicheren und nicht hackbaren (hust, hust) selbstfahrenden Autos mehr als kritisch gegenüber. Ich bevorzuge es, mein Auto selbst zu fahren.

Da der Mustang "ins Netz" kann, wird er auch "hackbar" sein.

.. mein Jüngster ist erst 9 und ein großer Mustang-Fan. Er hat schon erbrechtliche Ansprüche auf das Pony angemeldet

Das macht mir Hoffnung, heißt es doch allenthalben, dass sich die jüngeren Generationen nicht mehr für Autos interessieren.

[Hecarim]

Der Thread hier wird in 5, 10, 20 Jahren eine interessante Lektüre sein.
Ich pack mir den auf Wiedervorlage.

Für mich wage ich keine Prognose, behalte das Pony solange ich Spaß daran habe und es mir leisten kann

[Quastenfloesser]

Diese Frage ist nur sehr schwer beantwortbar....

Ich habe ein weiteres Fahrzeug mit ähnlichem Blauton seit 1994 im Fuhrpark.
Und das bekommt sicher das Gnadenbrot bei mir, auch wenn es sich das hart verdienen muss!

Das muss erstmal final beweisen das es dieser Einstufung würdig ist!
Bisher ist es unentschieden.

Mir fehlt noch die Kategorie "bis es mich brutal geärgert hat".
Das im Alter die Gebrechen zu nehmen ist klar.
Wenn ich mir die Ersatzteilpreise ansehe für einen kompletten Motor aus USA bekomme ich ein Grinsen ins Gesicht.
Das kostet gefühlt recht wenig... Also stehen die Chancen gut.
Irgendwann wird es vielleicht, aber wirklich nur vielleicht, den Status vom Daily zum Sometime Driver wechseln.
Das muss aber verdient werden, denn im Moment ist es einfach nur ein Gebrauchtwagen....

[Fennek]

Ich denke mal in 3 Jahren wird es für mich Zeit wieder was Neues zu suchen.

[Basti81]

zum anderen stehe ich den ach so sicheren und nicht hackbaren (hust, hust) selbstfahrenden Autos mehr als kritisch gegenüber. Ich bevorzuge es, mein Auto selbst zu fahren.

Da der Mustang "ins Netz" kann, wird er auch "hackbar" sein.

Aber du wirst ihn wohl kaum fernsteuern können. Bei den Selbstfahrern kann ich mir das durchaus vorstellen, und du stehst an einer ganz anderen Stelle wie eigentlich geplant.

VG Sebastian

[Konatic]

@Quastenfloesser
Was kostet denn der Motor?

[diagnostiker]

Definitiv "So lang bis der Tod uns scheidet"
Ob der Tod nun durch Unfall, extrem teure Reparaturen, Spritmangel an den Tanken aufgrund von Ölknappheit, Fahrverboten/Umweltzonen oder doch vom Ableben meiner Wenigkeit ausgelößt wird bleibt abzuwarten


@Konatic:
Crate Engine kostet ca. halb so viel wie nen Kompressorumbau inkl. TÜV ... da könnt man glatt auf 4WD mit Zweitmotor im Heck umrüsten und würd immer noch Geld sparen Fragt sich nur in wie weit der Motor wirklich identisch ist und nur die Programmierung vom Steuergerät EU-like ist.

[Oberberger]

...bis das der Tod uns scheidet
...egal, wer jetzt zuerst dran ist
Gruß Günter

Genau so sieht es aus!

Obwohl ich denke, dass mein Pony vorher dran ist, weil es einfach auseinanderbrechen wird, wenn die nicht bald mal unsere Straßen sanieren ...

Gruß Kai

---

PS: Günter, hast Du eine besondere Beziehung zum Autohof Hessenland?

[Frank1968]

Mein Plan ist es, das Pony kurz vor dem Erscheinen der Generation 7 mit mindestens 2 Jahren Restgarantie im OriginalZustand zu verkaufen und dann das Facelift mit sattem Rabatt zu kaufen.

[Konatic]

Crate Engine kostet ca. halb so viel wie nen Kompressorumbau inkl. TÜV ... da könnt man glatt auf 4WD mit Zweitmotor im Heck umrüsten und würd immer noch Geld sparen Fragt sich nur in wie weit der Motor wirklich identisch ist und nur die Programmierung vom Steuergerät EU-like ist.

Danke, jetzt bin ich so schlau wie vorher.
Was ist eine "Crate Engine"?
Und was kostet ein "Kompressorumbau inkl. TÜV"?

[GC-33]

PS: Günter, hast Du eine besondere Beziehung zum Autohof Hessenland?

Hallo Kai,
...nicht das ich es wüsste - warum fragst du ???
Gruß Günter

[Oberberger]

PS: Günter, hast Du eine besondere Beziehung zum Autohof Hessenland?

Hallo Kai,
...nicht das ich es wüsste - warum fragst du ???
Gruß Günter

Nun ja, weil ich neugierig bin. Du trägst neuerdings das Zeichen der Ausfahrt 87 in deiner Signatur.

Gruß Kai

[diagnostiker]

Crate Engine kostet ca. halb so viel wie nen Kompressorumbau inkl. TÜV ... da könnt man glatt auf 4WD mit Zweitmotor im Heck umrüsten und würd immer noch Geld sparen Fragt sich nur in wie weit der Motor wirklich identisch ist und nur die Programmierung vom Steuergerät EU-like ist.

Danke, jetzt bin ich so schlau wie vorher.
Was ist eine "Crate Engine"?
Und was kostet ein "Kompressorumbau inkl. TÜV"?

"Crate" ist nen fast komplett vormontierter Block wo nur noch ein paar wenige Arbeiten zu erledigen sind fürn Einbau (z.B. Zusatzaggregate wie z.B. Klimakompressor montieren usw).
Preoslich bewegt sich nen 5.0-Block bei um die € 6500-7000, zzgl. Versand + Einfuhrabgaben/Märchensteuer.

[Android93]

Wie alle Autos in unserer Familie bisher wird auch der Mustang bleiben bis er nicht mehr kann oder die anstehende Reparatur völlig unsinnig teuer ist. Ausnahme S-Max, der geht wenn die Jungs aus dem Haus sind.
Rekord in der Familie: MB 230E W124 mit Automat, nach 16 Jahren und 560tkm nach Jordanien verkauft. Erster Motor, erstes Getriebe.

[PonyWhisperer]

Beim neuen 2019 FL bin ich schon wieder dabei. Der Wiederverkaufswert ist so hoch, der Aufpreis so niedrig, da kann man sich das Vergnügen leisten, man gönnt sich ja sonst nix.

Gruesse

[Claus65]

Es fehlt die Option "ca. 10 Jahre oder ca. 200.000 km"

Gruß Claus

[AufWunschGelöscht8]

Mal schauen wie die Karre nach 10 Jahren und ca. 220.000 Km so drauf ist.
2025 gehe ich in Rente und dann kommt entweder noch einmal ein fetter lauter V8, der auch alt sein kann, oder der Mustang bleibt weitere 10 Jahre bei mir. Danach muss ich wohl eh den Lappen abgeben mit 76.

[Waldo Jeffers]

".......... ich klaue mal hier eine Zeile, die ein Forumskollege in irgend einem anderen Fred mal geschrieben hatte:

Nur aus meinen Toten, kalten Händen

Wenn der Motor nicht mehr will, kommt ein Aluminator XS52 rein - mit den nötigen Umbauten der Peripherie
oder eben doch „nur“ ein normaler „crate engine“, evtl. stelle ich dabei auch Einzelteile vom Gen.2 und dem Gen3 zusammen.
Wenn das Getriebe nicht mehr will, kommt eine „crate“ 10R80 rein. Es wird irgendwann sicher einen Umbaukit für die Verwendung in einem 15-17er geben.
Wenn die Kardanwelle nicht mehr will, kommt eine einteilige Carbonwelle von QA1 rein.
Wenn die Krümmer kaputt gehen, kommen FMS Long Tube headers rein.
und so weiter.

[Panomatic]

Wenn meiner durchgefault ist mach ich mit dem Motor folgendes:



Damit geht es dann vom Altersheim zum Saufen in die Stammkneipe.
Und zum Schnullisärgern vor die Kirchenmosche...

Aber dazu braucht es noch fünf Sätze Radlager!