Tieferlegung + Spurplatten des Facelift GT

[hdgram]

17 + 17 = 34
H&R hat 13 / 15 / 17 / 24 / 25 und 30 mm im Angebot wobei 13 - 17 gesteckt und 24 - 30 geschraubt sind.

[buzz-dee]

Sorry fürs OT:

@Floki: sehr geile Farbe! Wirkt je nach Licht immer anders, ähnlich wie bei Mamba grün.
Schade dass es die vor zwei Jahren noch nicht gab und inzwischen schon nicht mehr gibt.

[Klaus Bochum]

Und diese Gießtaschen sind in meinen PP4 - Serienfelgen nicht drin.
Ich würde mir auch gerne vorne 48mm und hinten 26mm machen. Wird aber wegen der fehlenden Gießtaschen wohl vorne nur 34mm gehen.
Liegt im Moment bei meinem FFH. Die werden das beim nächsten TÜV mit denen besprechen.

Und die FL Felgen von Floki haben die?
Ich glaube vorne breitere Spurplatten als hinten geht nicht, die bekommst Du wohl nicht eingetragen. Ich meine das hier in einem Fred gelesen zu haben, Dieter.

Gruß
Klaus-D.

[hdgram]

Schau in das Teilegutachten, Klaus.
Teilegutachten H&R- Spurplatten
Seite 8

Verwendung der Distanzringe an der Vorder- und Hinterachse, oder nur an der
Hinterachse. Weiterhin ist es möglich Distanzringe mit unterschiedlicher Breite
an Vorder- und Hinterachse zu kombinieren.
Bei gleicher Bereifung an Achse 1 und 2:
An Achse 2 immer nur breitere Distanzringe als an Achse 1.
Zusätzliche Option bei Mischbereifung:
An Achse 1 sind bis zu 24mm mehr Spurverbreiterung zulässig als an Achse 2 (12mm pro Seite).

Gleiche Bereifung Ecoboost v. 255 / h. 255 --> hinten breiter als vorne erlaubt
Mischbereifung GT v. 255 / h. 275 --> hinten breiter als vorne und vorne bis 24mm (2 x 12mm) breiter als hinten.

[hdgram]

Danke für deine sicht der dinge Dirk. Bei 12,5er platten müssen dann ja die bolzen gekürzt werden oder ? Wäre cool wenn mal jemand ein paar Fotos davon hätte damit man weiß wie so etwas aussehen sollte.
Mit freundlichen Grüßen

Bolzen müssen ggf. nur bei geschraubten Platten, nie bei gesteckten Platten gekürzt werden, wenn die Gießtaschentiefe nicht groß genug ist. Bei den gesteckten mußt Du neue Bolzen einbauen, die um die Plattendicke länger sind als die originalen.
Aus dem H&R- Teile- Gutachten:

A 1)
Die Einschraublänge aller Befestigungselemente muss mind. 7,5 Umdrehungen
betragen (M14x1,5).

H 6) Für die angeschraubten 24 bis 30mm Distanzringe gilt:
Nur in Verbindung mit Serien-LM-Rädern mit entsprechenden „Gießtaschen“ die die
über die Radanlagefläche hinausragenden Serienstehbolzen aufnehmen können.
Die Serienstehbolzen müssen ggf. gekürzt werden.

[easydirk]

Ich habe jetzt gerade noch mal nachgemessen mit Wasserwaage. Die Räder haben doch ganz schön Sturz. Gemessen bis Oberkante Radlauf und an der dicksten Stelle des Reifens also dem Felgenschutz. aufgrund des Sturzes muss man bedenken dass der Reifen unten dann deutlich mehr rauskommt. Für mich wären daher die optimale Lösung hinten die bereits genannten 12,5er Platten also 25 Achse und vorne könnte man die 17er also 34 Achse nutzen.

Aber nach meinem Vorredner zu erteilen müsste auf jeden Fall bei den Siebzigern mit längeren Stehbolzen gearbeitet werden. Ich glaube bei ST habe ich Mal was gesehen von wegen Stehbolzen Verlängerung aber ich weiß nicht wie das funktionieren soll.

Schaftschrauben, so wie Floki sie verwendet hat könnten auch helfen, da man dann mehr vom Gewinde hat.

Schwierig schwierig. Aber mehr als 20 vorne finde ich No-no, da fallen für mich alle nicht-steckbaren weg :/

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[Klaus Bochum]

Habe bei meinem Ecoboost bislang auch 5mm Platten gefahren. Alles super einfach und für mich optisch ausreichend.
Plane die 5mm Spurplatten auch bei meinem neuen Bullitt zu verwenden. In Verbindung mit den breit bauenden Michelin Pilot Sport 4s sollte das allemal genug sein.
Weis eigentlich jemand ob die Einpresstiefen der Bullitt Felgen gleich denen am GT sind?
Ich gehe mal davon aus.

Gruß Michael

Die Einpresstiefe kann ich Dir nicht sagen Michael, aber die Gießtaschen sind in den Bullitt Felgen drin.
Die Bolzen müssen bei den 24- ger H&R Platten nicht gekürzt werdern.
Paßt.
Wir haben das gestern in der Werkstatt versuchweise angebaut, 1 Seite mit Spurplatten, die andere ohne. Die hinteren Reifen stehen etwas weit raus.
Allerdings sind die Federn noch nicht drin. Die kommen also durch den Sturz noch einen Tick weiter rein, wenn die kürzeren Federn verbaut sind. Wenn die so mit den Federn kommen wie bei Floki, ist das ok.

Gruß
Klaus-D.

[hdgram]

@Klaus Bochum: Du weißt, dass Du bei den H&R- Platten bei Mischbereifung hinten bis zu 12mm weniger pro Seite einbauen kannst, oder? Gleiche nur, wenn vorne und hinten gleiche Reifen. Kannst bei vorne 24 also hinten auch 20er, 17er oder 13er verbauen

[Klaus Bochum]

@Klaus Bochum: Du weißt, dass Du bei den H&R- Platten bei Mischbereifung hinten bis zu 12mm weniger pro Seite einbauen kannst, oder? Gleiche nur, wenn vorne und hinten gleiche Reifen. Kannst bei vorne 24 also hinten auch 20er, 17er oder 13er verbauen

Danke, ja.
Ich warte mal ab bis die Federn drin sind und wie weit die dann noch rein kommen. Dann kann ich immer noch 17- ner hinten nehmen.
20- iger gibt es nicht von H&R im Angebot, wenn ich das richtig sehe.
Gruß
Klaus-D.

[Klaus Bochum]

Moin Leute,
eigentlich wollte ich ja nichts mehr posten, aber nun ja, warum sollen Viele unter Wenigen leiden.

Ich habe extra für euch mein 24mm H&R Spurplattenset (vorn & hinten) montiert, um zu zeigen, wie es mit den original Sommerkomplettrad Satz inkl. Michelin Reifen ( 2x 9Jx19 / ET 45 / Reifengröße 255/40 R19 und 2x 9,5Jx19 / ET 52,5 / Reifengröße 275/40 R19) aussieht.

Geplant habe ich das Spurplattenset eigentlich nur für mein original Winterkompletträder Satz, auch inkl. Michelin Reifen aber bei mir nur 4x 9Jx19, ET 45, Reifengröße 255/40 R19.

Floki,

sind das definititv die 48mm Platten von H & R?
Bei mir sieht das, allerdings noch mit den Serien Federn so aus:

[Old Dog]

Ich finde das entstellt den Wagen zur Bauernfuhre. Bei Floki sahen die 24er hinten auch nicht aus, deshalb nimmt er ja auch hinten schmalere. Die 24er hatte er ja nur zum Zeigen montiert. Aber nur meine Meinung. Wenn der Reifen auf der Felgen in der Flanke gezogen ist, geht das. Aber bei geraden Reifen sieht das nach Traktor und Bauerntuning aus. Die Michelin sind fast 10mm breiter als Hankook Reifen, Pirelli oder andere.

[Klaus Bochum]

Im Prinzip bin ich bei Dir, Lorenz. So wie auf dem Foto ohne die Federn werde ich das auf keinen Fall machen.
Das gefällt mich auch nicht.
Da lasse ich die Stock, denn an den Bolzen werde ich auch nichts verändern oder abschleifen.
Wenn die allerdings durch den Sturz so wie beim Floki kommen, ist das für mich ok. Das gefällt mir gut.
Zumal ich die Winterreifen rundum 255- ger habe, auf meinen Eco Felgen.

Gruß
Klaus-D.

[Old Dog]

Eine Möglichkeit wären ja die Platten mit den Schaftmuttern, die Floki hinten fährt. Das sieht doch gut und ausreichend aus. Dann braucht man nix schneiden oder auswechseln.

Durch die Federn wirkt er dann eh viel fetter, Klaus.. Das wird schon geil..

[Klaus Bochum]

Ja, das würde dann auch noch gehen und wie gesagt dann die 34mm Platten.

[##Tim##]

Moin Moin,

Hier mal mein Mustang mit dem Pedders Supercar Gewindefahrwerk, Stabilisatoren und den HRE FF04 Felgen.



Gruß Tim

[Old Dog]

Einfach unten auf Dateianhänge gehen und dort hinzufügen.

[Floki]

Moin,
Bei mir sind definitiv die 24mm H&R rundum drinnen. Poste demnächst einfach mal mehr Fotos.
LG

[Old Dog]

Ok, hattest also wieder umgebaut, Du hattest ja vorher VA breitere Platten als HA. HA waren doch die von ST mit Schaftmuttern drin, weil dir die anderen zu breit waren.

https://mustang6.de/viewtopic.php?f=53& ... 00#p221471

[##Tim##]

Einfach unten auf Dateianhänge gehen und dort hinzufügen.

Die Dateien waren zu groß, hab die Bilder jetzt mit einer App verkleinert.

Gruß Tim

[Klaus Bochum]

Moin,
Bei mir sind definitiv die 24mm H&R rundum drinnen. Poste demnächst einfach mal mehr Fotos.
LG

Danke Floki, das wäre schön.

Gruß
Klaus-D.